Mudelismi foorum

soerix kirjutas: Müün sest auto läheb ümberehitusele ja enam nitromootorit ei ole vaja! Plaanis panna bensumootorit.

Huvipärast küsin, et millega kompenseeritakse mootori pöörete vahe? 34000rpm vs. 8500rpm, või on plaanis ehitada Rc Crawler?

Kuidas saada silindripead ja kolbi nõgist puhtaks?

Vanasti kahetaktistel tsikklimootoritel tekitas nõgi detonatsiooni.

Mõni aasta tagasi oli meil mudelist janko, kes perfektsuse saavutamise huvides isegi suure kanku väikestesse pudelitesse laiali jagas, et võimalikult vähe kütus nö avatud olekus oleks... aga ma arvan, et nii peeneks vast pole mõtet asja ajada. Iseenesest õige moodus pühapäeva rallitajale. :) Ise kü...

"kas laagrid on enam laagri nägu või äkki täitsa kinni roostetanud. Kuidas väntvõll muidu ringi käib? Vabalt ikka või on mingit takistust tunda? Ma kardan et see on sul räigelt roostes seest. Avatud kütusekanister võib aastaga pahaks minna küll, eriti kui seda hoida kuskil külmas näiteks kivipõrand...

Lisaks veel:

Kui tühikäigul talvel ülirikka seadega on mootor 130 kraadi, siis on midagi ikka väga pahasti. Mingi ebaloomulik hõõrdumine mootoris, kütuses pole õli...või siis paneb su see tempgun segast. Proovi uut patareid sinna sisse. Mul oli eelmine sügis probleem, et ei suutnud uue mootori temperatuuri saad...

Karpa ongi kõige avatumas seisus kus mõlemad nõelad on välja keeratud, ehk Flush (Factory Setting) . Masin on seisnud pea kolmveerand aastat, kütus on sama. Varasemalt on temperatuur kõikunud 100-130 vahel. Kuna karpa on hetkel FLUSH asendis siis ka viskab summutist õli välja. Nõelu sisse keerates t...

Karpa on tehaseseadistuses! http://www.hpieurope.com/piw.php?lang=en&partNo=1408 Mootorist ca. 4 liitrit kütust läbi jooksnud. Tühikäigul kuumeneb ca 130°C, sõites 160°C kraadini. Karpa kiskusin lahti puhastasin, määrisin ja tegin lekketesti. Mooror ise ka ei leki. Mõõtsin nii silindri otsast kui ka...