VAJAN ABI!!!

[oliwer999]

ok... mul on pruun voolik
mul on see kuidagi nii sätitud et see antenni kõrs on kuni selle katuse auguni(tiba vähem) sealt edasi läheb pruun voolik mis katab ylejäänud antenni (kuskil 10cm) ja on umbes 9mm üle antenni ja siis on see kummist põmpatška seal peal
kas nii sobib?

[RandoM]

Milleks nii palju voolikut, piisab lülist kahe kõrre jupi vahele, ehk umbes 4-5cm jupp.

[kpihus]

HINT: pane painudv antenni kõrs, ning pista antenn kabiini tagaaknast väja. Võid kõrre katkimineku probleemid unustada.

[oliwer999]

ma jään ikka selle juurde mis praegu on

[kpihus]

ma jään ikka selle juurde mis praegu on

Usu mind, kui sa antenni taga aknast välja paned, aitab see palju, mudu jäädgi kõrsi vahetama.

[oliwer999]

ei ole vaja....mul on see ikka voolikust ja lasen sel olla sealt katuselt väljas

[kpihus]

ei ole vaja....mul on see ikka voolikust ja lasen sel olla sealt katuselt väljas

Kunagi tuleb see hetk, kus ma saan sulle öelda: "Ma ju ütlesin !"

[RandoM]

ei ole vaja....mul on see ikka voolikust ja lasen sel olla sealt katuselt väljas

Kunagi tuleb see hetk, kus ma saan sulle öelda: "Ma ju ütlesin !"

ja oi-oi kui magus see saab olema

[oliwer999]

niisiis....Vahetasin enda X-il spuri ära. tegin nagu manual ytles, et pööran selle kruvi täiejõuga kinni (mis hoiab spur-i kyljes) ja siis 1/2 pööret lahti (nii ytles manual), aga siis märkasin, et spur loperdab ja tundus kuidagi imelik. siis sättisin mootori õigesse asendisse. täna roogojal pärast sõitu märkasin et spur on kohe kulunud kontrollisin ja loks oli õige. kas see poolkatkine spur võib olla tingitud sellest et see loperdas?

[tomkar]

loperdamine külgedele on päris tavaline. Oluline on vaadata et loperdamine üles-alla (mis muudab hambuvust CB'ga) oleks vähe. Samuti kontrolli, et hambuvus oleks hea kogu spuri ulatuses - alati on väike loperdamine.

[oliwer999]

mul loperdamine ei käinud yles alla(võibolla tiba käis tegelt). aga mida ma ei saa aru on see et ma panin mootori õigesse asendisse aga pärast sõitu oli spur kulunud. panin äkki need käigukasti kruvid liiga nõrgalt kinni? või panin mootori kruvid nõrgalt kinni? mis võib veel olla?

[tomkar]

Äkki tegelikult ta pole sul olulisel määral kulunud - lihtsalt kasutuse jäljed... Võrdle uue spuriga hama kuju kui sul mõni käepärast on. Teine asi, mis hakkab spure just "kiiresti kulutama" on kulunud clutch bell. Hamba kuju muutub kulumise käigus ebasümmeetriliseks, hambuvuses tekib palju suurem takistus ja hõõrdumine, millega kulutatakse spur ära.

[oliwer999]

aga loks oli ju õige...kuidas see siis kulutab kui loks on õige?

[tomkar]

aga loks oli ju õige...kuidas see siis kulutab kui loks on õige?

Kui CB on kulunud (hammaka hambad pole enam õige kujuga) siis see muudab kõike sõltumata loksust.

[oliwer999]

aaaaa ok eks ma vaatan siis aga mitte enne kui tuuning jupid kohal on, sest juppide peale panemisel ma võtan enivei mootori maha

[oliwer999]

kas cb loperdamine võib ka mõjutada? ma pole seda cb kruvi ammu näppinud.

[tomkar]

kas cb loperdamine võib ka mõjutada? ma pole seda cb kruvi ammu näppinud.

Kindlasti, kuid see loperdamine saab olla tingitud vaid laagrite suurest kulumise astmest. Lahtine kruvi tähendab tavaliselt seal väga ruttu üldse_mitte_kruvi.

[oliwer999]

Mõtlen siis teha mootorile RE-Build'i. Manuali'is on öeldud et igale jupile(mis mootoris on) peab panema tilk õli, et nad sakksid ilusti ringi käia pärast. tekkis küsimus, et ''Missugust õli seal vaja on?''