Mudelismi foorum

Nii .. Tahaks ka siis sellise teemaga tegelema hakata .
Et müün ratta maha , sest põlved natu katki .
Ja kas selline auto sobiks ?
http://www.chainreactioncycles.com/Mode ... elID=11042

Wenna kirjutas:Nii .. Tahaks ka siis sellise teemaga tegelema hakata .
Et müün ratta maha , sest põlved natu katki .
Ja kas selline auto sobiks ?
http://www.chainreactioncycles.com/Mode ... elID=11042

ma soovitaks ikka vaadata autot kas HPI-st, Kullost, Hobikeskusest või mujalt eesti poodidest, sest kui tahad endale off-road masinat, siis pead kindlasti ka varuosasid ostma, aga ma ei tea kas sa sellele smartechile siit varuosasid saad?

businessman kirjutas:

Wenna kirjutas:Nii .. Tahaks ka siis sellise teemaga tegelema hakata .
Et müün ratta maha , sest põlved natu katki .
Ja kas selline auto sobiks ?
http://www.chainreactioncycles.com/Mode ... elID=11042

ma soovitaks ikka vaadata autot kas HPI-st, Kullost, Hobikeskusest või mujalt eesti poodidest, sest kui tahad endale off-road masinat, siis pead kindlasti ka varuosasid ostma, aga ma ei tea kas sa sellele smartechile siit varuosasid saad?

Soovitad mingit ?
Ei tahaks eriti kallist .
Ja mis selle tippkiiruseks on ? Kiirus on nende suhtes see mis mind just huvitab . http://www.hpi.ee/pood/product_info.php ... ucts_id=34
Ja mis varusosad tuleks osta ? Ja palju maksavad .. Ja kütus .. Üks liiter on 540 ? Ja mis vahe nel kütustel on ? Ja mis tööriistu oleks vaja ?
Või panete mulle ise mingise kombinatsooni kokku , et mis auto ja mis jupid mis tööristad jms .
Palun aidake .

No mul endal on hpi mt2, tahtsin ka algul seda mt2 18SS, aga kuna selle tellimine võtab üle kuu aja siis ei kannatanud oodata, pealegi on lihtsalt mt2'l kogu aparatuur olemas. muidugi vajad lisaks küünlatoidet, küünlavõtit ja kütust ja 7,2 voldist akut ja laadijat ja ka kütusepudelit ning veel paari nipet-näpet. tippkiiruseks on muidu 66km/h.
Kütus maksab muide 460.- 1 gallon, mis teeb 3.78 liitrit.

kuna see auto on KIT, siis pead arvestama, et see on kokkupanematta ja seal peab palju rohkem asju ostma. näiteks raadiosüsteem. auto tippkiirus on 75 km/h. ma soovitaksin tavalist mt2-e http://www.hpi.ee/pood/product_info.php ... 1a1f328f14 ...selle auto tippkiirus on kuskil 65 km/h... seda sa ei pea ise kokku panema ja seal ei pea raadiosüsteemi juurde ostma. ühes kütuse kanistris on 1 gallon(3.78 liitrit) mitte 1 liiter. kütuse protsentides on suur vahe. mida suurem on % seda võimsam on kütus....mina ka väga vana tegija pole niiet ülejäänud info saad sa proffidelt

oliwer999 kirjutas:kuna see auto on KIT, siis pead arvestama, et see on kokkupanematta ja seal peab palju rohkem asju ostma. näiteks raadiosüsteem. auto tippkiirus on 75 km/h. ma soovitaksin tavalist mt2-e http://www.hpi.ee/pood/product_info.php ... 1a1f328f14 ...selle auto tippkiirus on kuskil 65 km/h... seda sa ei pea ise kokku panema ja seal ei pea raadiosüsteemi juurde ostma. ühes kütuse kanistris on 1 gallon(3.78 liitrit) mitte 1 liiter. kütuse protsentides on suur vahe. mida suurem on % seda võimsam on kütus....mina ka väga vana tegija pole niiet ülejäänud info saad sa proffidelt

Hmm .. Ja sellele mis Sa soovitasid sellel on tööriistad ka siis kaasas või mitte ?
Ja Palju selle 1 galloni eest siis põristada saab ?
Aaa .. Kaua siit poest muidu tellimisega läheb aega ?

Wenna kirjutas:

oliwer999 kirjutas:kuna see auto on KIT, siis pead arvestama, et see on kokkupanematta ja seal peab palju rohkem asju ostma. näiteks raadiosüsteem. auto tippkiirus on 75 km/h. ma soovitaksin tavalist mt2-e http://www.hpi.ee/pood/product_info.php ... 1a1f328f14 ...selle auto tippkiirus on kuskil 65 km/h... seda sa ei pea ise kokku panema ja seal ei pea raadiosüsteemi juurde ostma. ühes kütuse kanistris on 1 gallon(3.78 liitrit) mitte 1 liiter. kütuse protsentides on suur vahe. mida suurem on % seda võimsam on kütus....mina ka väga vana tegija pole niiet ülejäänud info saad sa proffidelt

Hmm .. Ja sellele mis Sa soovitasid sellel on tööriistad ka siis kaasas või mitte ?
Ja Palju selle 1 galloni eest siis põristada saab ?
Aaa .. Kaua siit poest muidu tellimisega läheb aega ?

mineid erilisi tööriistu sellel kaasas ei ole, paar kuuskantvõtit, siiis nö. veljevõti ja üks pisike mutrivõtme moodi asi ka.
ühe galloniga saab ikka päris kaua sõita, arvestades et paak on 75ml ja sellest jätkub umbes 5 minutiks.
ja kui toode on laos saab mõne päevaga kätte

businessman kirjutas:

Wenna kirjutas:

oliwer999 kirjutas:kuna see auto on KIT, siis pead arvestama, et see on kokkupanematta ja seal peab palju rohkem asju ostma. näiteks raadiosüsteem. auto tippkiirus on 75 km/h. ma soovitaksin tavalist mt2-e http://www.hpi.ee/pood/product_info.php ... 1a1f328f14 ...selle auto tippkiirus on kuskil 65 km/h... seda sa ei pea ise kokku panema ja seal ei pea raadiosüsteemi juurde ostma. ühes kütuse kanistris on 1 gallon(3.78 liitrit) mitte 1 liiter. kütuse protsentides on suur vahe. mida suurem on % seda võimsam on kütus....mina ka väga vana tegija pole niiet ülejäänud info saad sa proffidelt

Hmm .. Ja sellele mis Sa soovitasid sellel on tööriistad ka siis kaasas või mitte ?
Ja Palju selle 1 galloni eest siis põristada saab ?
Aaa .. Kaua siit poest muidu tellimisega läheb aega ?

mineid erilisi tööriistu sellel kaasas ei ole, paar kuuskantvõtit, siiis nö. veljevõti ja üks pisike mutrivõtme moodi asi ka.
ühe galloniga saab ikka päris kaua sõita, arvestades et paak on 75ml ja sellest jätkub umbes 5 minutiks.
ja kui toode on laos saab mõne päevaga kätte

Aga kumba kütust soovitate siis ?
Ja kas see auto on laos olemas juba ?

Wenna kirjutas:

businessman kirjutas:

Wenna kirjutas: Hmm .. Ja sellele mis Sa soovitasid sellel on tööriistad ka siis kaasas või mitte ?
Ja Palju selle 1 galloni eest siis põristada saab ?
Aaa .. Kaua siit poest muidu tellimisega läheb aega ?

mineid erilisi tööriistu sellel kaasas ei ole, paar kuuskantvõtit, siiis nö. veljevõti ja üks pisike mutrivõtme moodi asi ka.
ühe galloniga saab ikka päris kaua sõita, arvestades et paak on 75ml ja sellest jätkub umbes 5 minutiks.
ja kui toode on laos saab mõne päevaga kätte

Aga kumba kütust soovitate siis ?
Ja kas see auto on laos olemas juba ?

16% kütus ja laoseisu küsi kasutajalt asterix või tomkar

ise ostsin sellised tööriistad juurde nagu.....pintsel(tolmu puhastuse jaoks), küünlavõti, 2 nurgaga ja 4 nurgaga kruvikeeraja, näpitsad, 6 kandiline krvikeeraja(4 erinevat suurust)ja rattavõti. hooldamis asju oleks ka vaja. nagu õhufiltri õli, vedrustuse õli, keermeliim, tavott, liim(kummi ja rataste jaoks) ja muid asju veel....ma ise eriti ratta laagreid ei õlita. ma lasen vabalt ringi käia. kui õlitada siis jääb lihtsalt rohkem mustust igake poole kinni

Kui plaan buggy soetada , siis osta ikka endale 1:8 auto ja selline millele on võimalik kohapealt väiksema vaevaga juppe hankida . 1:10 buggydele enam Eestis võistlusklassi ei ole . Võta ühendust Onu Tommiga tal on kindlasti sulle midagi norm hinnaga pakkuda .

oliwer999 kirjutas:ise ostsin sellised tööriistad juurde nagu.....pintsel(tolmu puhastuse jaoks), küünlavõti, 2 nurgaga ja 4 nurgaga kruvikeeraja, näpitsad, 6 kandiline krvikeeraja(4 erinevat suurust)ja rattavõti. hooldamis asju oleks ka vaja. nagu õhufiltri õli, vedrustuse õli, keermeliim, tavott, liim(kummi ja rataste jaoks) ja muid asju veel....ma ise eriti ratta laagreid ei õlita. ma lasen vabalt ringi käia. kui õlitada siis jääb lihtsalt rohkem mustust igake poole kinni

rattalaagrite õlitamisest ei ole nagunii miskit kasu, need on kinnised laagrid, st tehases kokku pandud koos määrdega ja edaspidine õlitamine ei anna miskit, kuna õli (määre) ei lähe laagri sisse.


Mis puutub KIT'i soetamisse, siis see kokkupanek ei olegi nii raske. HPI juhendud (vähemalt savage 25 oma) on mu meelest nii selgelt ja hästi terhtud, et isegi mees metsast saab hakkama.

Mis puutub MT2 tavalisse ja SS versiooni (ehk KIT) siis SS'il on hulganisti vägevamaid juppe peale pandud (alustades mootorist), yhesõnmaga SS versioon on vähe kiirem, kui tavaline MT2.

aga MT2'ga on muidugi see teema, et see saab võistelda outlaw klassis ja seal klassis sõidavad ka meie Hellfire'd. Kardan, et MT2 jääb Hellfire'dele jalgu.

Kusjuures ei jää MT2 jalgu. Ta on palju kergem ja mootoriks RTR puhul .15

kpihus kirjutas:rattalaagrite õlitamisest ei ole nagunii miskit kasu, need on kinnised laagrid, st tehases kokku pandud koos määrdega ja edaspidine õlitamine ei anna miskit, kuna õli (määre) ei lähe laagri sisse.

vaidlen vastu, rattalaagreid saab vägagi hästi õlitada ja ka tolm ja sodi läheb sinna sisse.

valedest terminitest mida siin Oliveri poolt kasutati:
"vedrustuse õli" - loe "amordiõli"
"kumm" - loe "rehv"

Lisaks purunevatele asjadele pead arvestama selliste kulumaterjalidega:
- kütus
- küünlad
- õhufiltrid + õli
- laagrid

Eks arusaam vajalikest tööriistadest tekib sul auto kasutamise käigus. Koos autoga mingit hullu komplekti valmis osta pole mõtet imho. Üks 12V pealt toimiv peak-tüüpi kiirlaadija kuluks kindlasti majapidamises ära kui plaan asjaga tõsisemalt tegeleda.

Kõikvõimalikud amordiõlid, diffriõlid, erinevad vedrud kuuluvad tuuningstuffi alla ja esmaseks autoga sõitmiseks pole need hädavajalikud.

Kuidas autot valida:
* KIT-ide puhul pead silmas pidama mis seal sisaldub. paljudes KIT-ides on puudu mootor koos siduriga, sumpa, saatja, vastuvõtja, servod. Hinda vaadates tundub et see MT2 SS on ilma nende lisadeta. Küsi Asterix-ilt või Tomkar-ilt üle.
* vaata kas sellele autole on ka olemas võistlusklass eestis. off-roadi sõidetaks praegu eestis kolmes nitro klassis: 1:8 buggy, MT (ntx Savage, Revo osad versioonid) ja Outlaw MT (ntx Hellfire, GS SUT, Jammin jt). www.modelcar.ee leiad võistlusmäärused. MT2-l vist on probleem reeglite osas rataste suurusega, muu peaks sobima. keegi ei keela muidugi väljaspool arvestust sõita aga tahaks ju auhinda ka saada

antia kirjutas:

kpihus kirjutas:rattalaagrite õlitamisest ei ole nagunii miskit kasu, need on kinnised laagrid, st tehases kokku pandud koos määrdega ja edaspidine õlitamine ei anna miskit, kuna õli (määre) ei lähe laagri sisse.

vaidlen vastu, rattalaagreid saab vägagi hästi õlitada ja ka tolm ja sodi läheb sinna sisse.

valedest terminitest mida siin Oliveri poolt kasutati:
"vedrustuse õli" - loe "amordiõli"
"kumm" - loe "rehv"

Lisaks purunevatele asjadele pead arvestama selliste kulumaterjalidega:
- kütus
- küünlad
- õhufiltrid + õli
- laagrid

Eks arusaam vajalikest tööriistadest tekib sul auto kasutamise käigus. Koos autoga mingit hullu komplekti valmis osta pole mõtet imho. Üks 12V pealt toimiv peak-tüüpi kiirlaadija kuluks kindlasti majapidamises ära kui plaan asjaga tõsisemalt tegeleda.

Kõikvõimalikud amordiõlid, diffriõlid, erinevad vedrud kuuluvad tuuningstuffi alla ja esmaseks autoga sõitmiseks pole need hädavajalikud.

Kuidas autot valida:
* KIT-ide puhul pead silmas pidama mis seal sisaldub. paljudes KIT-ides on puudu mootor koos siduriga, sumpa, saatja, vastuvõtja, servod. Hinda vaadates tundub et see MT2 SS on ilma nende lisadeta. Küsi Asterix-ilt või Tomkar-ilt üle.
* vaata kas sellele autole on ka olemas võistlusklass eestis. off-roadi sõidetaks praegu eestis kolmes nitro klassis: 1:8 buggy, MT (ntx Savage, Revo osad versioonid) ja Outlaw MT (ntx Hellfire, GS SUT, Jammin jt). www.modelcar.ee leiad võistlusmäärused. MT2-l vist on probleem reeglite osas rataste suurusega, muu peaks sobima. keegi ei keela muidugi väljaspool arvestust sõita aga tahaks ju auhinda ka saada

Leidsin ka siin foorumi müügist sellise asja :
http://foorum.hpi.ee/viewtopic.php?t=923
Oleks mõistlik ost ?

antia kirjutas:

kpihus kirjutas:rattalaagrite õlitamisest ei ole nagunii miskit kasu, need on kinnised laagrid, st tehases kokku pandud koos määrdega ja edaspidine õlitamine ei anna miskit, kuna õli (määre) ei lähe laagri sisse.

vaidlen vastu, rattalaagreid saab vägagi hästi õlitada ja ka tolm ja sodi läheb sinna sisse.

Mhmm, huvitav, meil koolis räägiti kyll, et kinniseid laagreid ei määrita :s

antia kirjutas:
Kuidas autot valida:
* KIT-ide puhul pead silmas pidama mis seal sisaldub. paljudes KIT-ides on puudu mootor koos siduriga, sumpa, saatja, vastuvõtja, servod. Hinda vaadates tundub et see MT2 SS on ilma nende lisadeta. Küsi Asterix-ilt või Tomkar-ilt üle.

MT2 SS on koos .18 mootoiga (HPI 18SS), vähemalt siis veel oli, kui mina omale autot otsisin (kevadel)

Aga raadiot ei ole.

kpihus kirjutas:

antia kirjutas:

kpihus kirjutas:rattalaagrite õlitamisest ei ole nagunii miskit kasu, need on kinnised laagrid, st tehases kokku pandud koos määrdega ja edaspidine õlitamine ei anna miskit, kuna õli (määre) ei lähe laagri sisse.

vaidlen vastu, rattalaagreid saab vägagi hästi õlitada ja ka tolm ja sodi läheb sinna sisse.

Mhmm, huvitav, meil koolis räägiti kyll, et kinniseid laagreid ei määrita :s

antia kirjutas:
Kuidas autot valida:
* KIT-ide puhul pead silmas pidama mis seal sisaldub. paljudes KIT-ides on puudu mootor koos siduriga, sumpa, saatja, vastuvõtja, servod. Hinda vaadates tundub et see MT2 SS on ilma nende lisadeta. Küsi Asterix-ilt või Tomkar-ilt üle.

MT2 SS on koos .18 mootoiga (HPI 18SS), vähemalt siis veel oli, kui mina omale autot otsisin (kevadel)

Aga raadiot ei ole.

Define kinnine laager. Kas metall, või kummist kaitsega? Viimased ei lase prügi sisse, seega neid võid määrida kuipalju süda lustib. Parim vahend selleks on teflonmääre. Ideeliselt õvib seda ka metallkaitsmega laagrite puhul kasutada, aga doseerimine on vist üle mõistuse.

RandoM kirjutas:
Define kinnine laager.

Ole normaalne, ma käisin koolis 6 aastat tagasi

kpihus kirjutas:

RandoM kirjutas:
Define kinnine laager.

Ole normaalne, ma käisin koolis 6 aastat tagasi

Vabandus vastu võetud.