Mudelismi foorum

Kuna Xray ei pea oma lubadustest kinni ja viivitab mudeli tarnega, ei saa ma osaleda võistlusel Nitro mudeliga.
Kuid samas mul on 1/8 skaalas brushless konversioon mudelist HB Lightning Stadium Pro. Tahaks kangesti osaleda võistlusel ja proovida järgi teda rajal.
Vaatasin et see aasta oli Outlaw 1:8 klass muutunud TR-8 mis tegi mudeli täitsa reegliväliseks.
Lubage valget varest enda sekka

Ma arvan et ikka lubavad .... kui sa mitte võita lubad ...
EDIT: Nitrokate hirmutamiseks

Mina poolt! Mitte sellepärast, et tehas tarnida ei jõua, aga vaatasin videot ... ja nunnumeetre lõi seieri kõveraks ...

mõistlik oleks lubada

Ärge nüüd erilisi super lootusi üles seadke
Asi on nö prototüüp, põlve otsas tehtud rauasaega, viiliga ja drelliga nokitsetud
Kolmapäevaks ma loodan juba liikuva isendi saada ja proovida roogojal järgi ja kõrvaldada tekkivad probleemid enne võistlust.
Miks ma just küsisin sest tahtsin teada kas on mõtet kiirustada oma mudeli ehitusega sest viimased päevad on olnud ainult mudeli kallal töötähe all.
Selge, aga ma siis jätkan samas vaimus!

Kui me räägime võistlusest, siis kas me räägime mingist Väimela Pumbajaama Cup'ist või Eesti KV/MV etapist? Kui esimesest, siis minu arvamus on, et sõitke kõigega, millega saate.

Kui räägime tagumisest, siis tiitlivõistlustel kehtivad EAMK reeglid. Korraldajal on lubatud ametlikele klassidele lisaks sõidutada ka lisaklasse, aga need klassid ei saa sõita koos ametliku võistlusklassiga. Mille või kelle jaoks me neid reegleid üldse siis kehtivad? Paraku on elu selline, et võid rahuldada mõnda inimest kogu aeg või kõiki inimesi mõnda aega, aga mitte kõiki & kogu aeg...

Loodetavasti ei võta sa seda isiklikult, aga minu seisukoht on see, et reeglid on tehtud täitmiseks.

ollo....ära ole nii kriitiline,olen nõus reeglite täitmisega,aga.......kas meil on ikka kõik reeglid võistlustel täidetud....ok osalemine,aga mudelid???

Ütleme nii et ma ei pretendeeri mingisuguste tulemustele ehk siis minu tulemus ei läheks arvesse vähemalt siis aga ma lihtsalt tahaksin Nitro vendadega võrrelda jne. Või see on palju palutud?
Asi on rohkem isiklikus huvis kinni, kas see ehitamine tasus seda raha ära?
Et ma oleks sedavõrd arvestata et ma oleksin nimekirjas ja mu ringiajad oleksid kirjas aga hooaja punkte siis ei saaks ja tiitli kohtadele ei pretendeeriks. Vähemalt esialgu

Vaadake sõbrad, minul isiklikult on ju jumala poogen, mul ei ole neil truggy võistlustel mingit "oma lehma ojas"... aga oletame nüüd näiteks, et kodanik Eerik sõidab ennast oma elektritruggyga finaali... ütleme kvalifikatsioonis 6-ndaks. Samas päeva kiireim truggymees magab poolfinaalis maha ühe tankimise, auto sureb raja kaugemas otsas välja, käivitamine võtab aega, kodanik jääb kvalifikatsioonis 11-ndaks. Ehk finaalist välja. On reaalne, et ilma kodanik Eerikuta kodanik oleks finaalis ja võidaks selle. Mis nüüd?

Ekstreemne näide, aga elu on selline ja just selleks on reeglid. Ma olen nõus, et reegleid ei saa alati 100% täita ja need on tehtud painutamiseks, aga elektrimootoriga auto nitroklassis ületab minu taluvuspiiri suht kõvasti. Nii kõvasti, et selle võistluse nimi ei ole sellisel juhul Eesti KV etapp ja see on minu kui EAMK juhatuse liikme seisukoht.

Kui sa tahad "nitro vendadega võrrelda", siis selle jaoks on trennid ja "streetrace", mitte tiitlivõistlused. Iga asi omas kohas.

Kuna EAMK on volitanud Rando Mere eesti MV ja Karikavõistlusi korraldama EAMK reeglite alusel siis võistluste korraldaja arvamus on järgmine: "Sinu auto peab vastama 100% ulatuses tehnilistele tingimustele"

Edasine (näiteks määrustikust ebatäpsuste otsimine) jääb sinu enda südametunnistusele. Mina ei näe reeglistikust, et mistahes muu mootor kui seest põlev isend oleks välistatud...

Ollo, kui sa arvad et RC hobi on Eestis piisavalt levinud siis ärme lase teda võistlema! Aga kui ta ise pakkus välja ,et ta ei kanditeeri esi kolmikuse ja aasta üld võidu peale siis las ta sõidab.Kui sa arvad et treening ja võistlus on võrdsed siis jah!

tomkar kirjutas: Ma arvan et ikka lubavad .... kui sa mitte võita lubad ...
EDIT: Nitrokate hirmutamiseks

Njahhh .... see läks mul täitsa meelest, et tegu ju ametliku meistrikate Cup'iga ...

Arpo:

..,,,,..,.!!??

Kopeeri vastavalt oma fantaasiale.

kopeerisin

teema läheb aina keerulisemaks.....hea,et teises võistlus-klassis sõidan

Arps kirjutas:Ollo, kui sa arvad et RC hobi on Eestis piisavalt levinud siis ärme lase teda võistlema!

Asi pole tegelikult selles, et rahvast liiga palju oleks... Asi on ma arvan pigem põhimõttes ja EAMK reeglite alusel tehtavates võistlustel, mis peavad andma objektiivsetel alustel ja konkreetsete reeglite järgi kõigile võrdsed võimalused tulla eesti "meistriks". See, et EAMK on andnud üle võistluste korraldamise teisele jur isikule ei muuda mingit asja kuna muusika tellijaks on EAMK.

Isiklikus mõttes tahaksin kah seda asja koos teistega rajal näha kuid kindlasti ma ei tahaks, et saaks tekkida kellelgi teisel 100% reeglitele vastaval masinal tänu sellele mingi võimaluski oma võistlus rikkuda (kokkupõrge rajal näiteks - jah loomulikult seda lihtsalt juhtub aga paljud mõtleksid siis peale katkestatud sõitu, et "nääh, turistid rajal rikkusid mu EK tulemuse ära").

Aga kui võistlema ei saa, siis võiks kuskile ajakavasse mahutada väikese demostratsioon sõidu ikka, "Brusshles vs teised kõvad tragi mehed"

Arvamused ?

See oleks igati lahe ma arvan. Siiani olen brushlessi näinud vaid sellistes kohtades, kust on teda rakse roogoja rajale ette kujutada (on-road sauel, off-road messil, kah vaibal) - nüüd tekiks hea võimalus ja objektiivne võrdluse moment.

vabalt

et siis? .....

Nagu ma jutust aru saan ei saa ma teistega rajale isegi arvestades seda et ma ei pretendeeriks tiitelkohtadele või üldarvestusele.

Et siis jääks ainult DEMO varjant...
No eks näis... jutt muidu käis ühest võistlusest kui sellisest. Aga kui aru saan mina oma elektrikaga annaksin liiga palju potensiaalset põhjust protestidele jms

Kurb

eerikkarts kirjutas:et siis? .....

... jutt muidu käis ühest võistlusest kui sellisest.

Asi lihtsalt selles, et kui korra on juba pretsedent loodud, siis hakkab tulema samasuguseid keisse riburadapidi, et "pigistame ikka mulle ka silma kinni, tema ju sai... " ja lõpuks on meil kõik sassis nagi kört-pärtli särk pühapäeva hommikul.

Reeglid on reeglid ...

Et ma siis tahaks konkreetset selget vastus ja seda siis kohtunikelt ja organisaatoritelt JAH või EI
Rõhutan seda et lihtsalt trugide seas sõita EI PRETENDEERI TIITLIKOHTADELE Ega X Kohtadele ja PUNKTIARVESTUSELE. Et kui ma aja arvestuse reas olen ala 5's siis minu taga olev mees võib täieõiguslikult ennast lugeda 5 koha võitjaks.

Või siis küsida näit enne võistlust paljud trugi klassis sõitjad on poolt või vastu just nendel tingimustel mis punasena märgitud oli. Olemuselt ma ei tohiks just kellegi tiitlivõistlust rikkuda ja arvestades et see on hooaja esimene sõit kus pole saadud punktid nii hyper super tähtsad et ajada "Turisti" kaela tema ebaõnnestumine või kaotus (stiilis töllerdas rajal).

Siis see värk et sõidame siis kuskil võistluse lõpus koos, nähes kuidas siis on, eriti ei istu just sellel põhjusel et võistluse graafik suht tihe ja oodata võistluse lõppu, et nüüd paneks, oleks suht väsitav ja kergelt pointless ka minu jaoks sest see ei oleks võistlus vaid nö sõit. Ja usun ka teised sõitjad ei suhtuks ka nii tõsiselt
See lihtsalt minu vaade.
Mina vastu tullt kusema ei hakka, kui on selge EI siis võtan seda nii nagu on.

Ütleks ka siis sõna sekka ............. eelmisel aastal kui Eestimaal oli 1:6 benuskad ehk siis trimmerid mõni üksik alustasime samuti demosõiduga võistluste vahel ........ nüüd aasta hiljem on meid tsipa lisaks tekkinud ja nagu näha oleme ametliku klassina sees ........ kus siis point .......... demosõiit on alustuseks väga hea ja kindlasti võistluspäeva lõunapausi ajal on mõned nitro vennad nõus sinuga seal paar ringi kimama.

Reeglid on reeglid.

Ja isegi kui kusagil mujal võistlusel sul lubataks väljaspool arvestust sõita siis kuidas sa kujutad ette et sa saaksid teistega võidu sõita kui sa ei tohi takistada teiste sõitu? Ehk sa pead tagant tulija alati mööda laskma ja eessõitjast ei tohi möödasõitu üritada, see on sama pointless.

Homme plaan Roogojale sõitma minna kusagil alates kella 17-st, tule ka.

Ma kangesti püüan ikka kolmapäevaks valmis saada ja mudeli liikuma saada, rida asju mida peab ära lahendama! Aku kinnitus, suur tinutamise töö ja häälestus. Elementide paigutus, kinnitamine ja mahutamine.
Tahaks isegi näha kuidas see nö Valge vares liigub.

See mis puudutab DEMO sõitu lootes et sellest kujuneb kunagi võistlusklass on mõtetu, seda ei juhtu!
Juba ainuüksi mudeli maksuvuse pärast, palju teist on nõus investeerima raha normaalse võistlusmudeli ulatuses mudelile millega saab lihtsalt hoovis sõita?

Lühidalt elementide maksuvusest:
AKU: LiPo 5S2P 10C 8000mAh ~2500EEK
Controller: ~2600EEK
Mootor:~1400EEK
UBEC' toiteks+LiPo guard~700EEK
Ja muu träni sinna (kontaktid, mõningad jupid, hammasrattad jne) ~800EEK
Kokku ~8000EEK'i

Aga see juba teise teema jutt. Tõenäoliselt kui kiire möödas proovin pildid ülesse riputada ja juttu teha pisut mudeli arengust.

Läänes on kogunisti tehtud klass elektriliste jaoks aga see areng seal on teistsugune ka. Siis paljudes kohtades on lubatud 1:8 elektrikaid liikuma teiste 1:10 el.Off-Raod mudelitega, meil aga samas see el.off-road 1:10 on suht surnud olekus

Ma arvan et ~8000kr kõlab nagu üks kallis võistlusmootor, seega ei näe siin mingit meeletut investeeringut...

Korraldajate seisukoht klassis TR-8 sõitmise kohta on EI.

EAMK on minu näol oma seisukoha juba öelnud:

Ma olen nõus, et reegleid ei saa alati 100% täita ja need on tehtud painutamiseks, aga elektrimootoriga auto nitroklassis ületab minu taluvuspiiri suht kõvasti. Nii kõvasti, et selle võistluse nimi ei ole sellisel juhul Eesti KV etapp ja see on minu kui EAMK juhatuse liikme seisukoht.

Ehk vastus on negatiivne. Ja saage palun aru, et SÕITJATE ARVAMUS VÕISTLUSTEL ei loe. Sõitjad on tulnud võistlustele osalema vastavalt väljakuulutatud reeglitele. Kui reeglid neile ei meeldi, sorry, võistlemine ei ole kohustuslik. Ka minu auto peab võistlustel vastama reeglitele, mis siis, et ma neid ise olen kinnitanud, see ei tähenda, et mul oleks lubatud neid igal ajal muuta.
Reeglite muutmiseks on teised meetodid ja igasugune abi selle koha pealt on alati teretulnud. Reeglimuudatusi võib esitada vabas vormis aastaringselt nii mulle kui teistele võistluste korraldamisega tegelevatele aktivistidele, kõik mõistlikud ettepanekud vaadatakse läbi ja tehakse nende põhjal otsused järgmise aasta kohta. Reaalne aeg sellega tegelemiseks on tüüpiliselt november-detsember, kui kirjutatakse kokku järgmise aasta reeglid.

Kõigil EAMK liikmetel (neid on offroaderite hulgas küll vähe, kuid sel aastal loodetavasti tuleb juurde) on võimalik ka avaldada oma rahulolematust EAMK juhatuse liikmete tegevuse(tuse) kohta ja neid järgmiseks perioodiks mitte enam tagasi valida. Järgmine EAMK aastakoosolek on 2008 märtsis/aprillis ja mina avaldan enne seda igatahes soovi oma tegevus juhatuse liikmena lõpetada, nii et vaba tool on olemas. Esitatagu kandidaadid ja üldkoosolek valib uued juhatuse liikmed.

Oehh ma ei tahtnud oma palvega mingisuguse terava diskusiooni avada.
Ja ei mingil juhul mingisugust rahulolematust avaldada OLLO'le või mõnele muule juhatuse liikmele või korraldajale. Ma täitsa mõistan teie seisukohti.
Pealegi arvestades et ma plaanisin ikkagi NITRO mudeliga võistlusest osa võtta aga kahjuks minust sõltumatta ei saa ma seda teha. Sellest oligi tagasihoidlik palve mind lubada "Teiega" sõitma

Nii et konkreetne EI on saadud sellega on teema ammendunud!

Palun vabandust juhatuse liikmete eest ja kõigi nende ees kes võttis ülevaloleva teema arutlemist isiklikult.
Isiklikult mina näen et siiamaani kes mudelismi veavad enda järel on tublisti teinud oma tööd ja minul ei ole ka mingisuguseid pretensiooni kehtiva reeglistiku üle. Lihtsalt järgmise ettepanekuna võiks ikka välja tuua uuesti outlaw klassi muud midagi ja seda ma vist ka välja pakun.

Aga ehitamis jonni ma ei jäta ja tulen oma mudeliga ikkagi võistlusele nö kui demo 1:8 Brushless mudel

PEACE!

eerikkarts kirjutas:Oehh ma ei tahtnud oma palvega mingisuguse terava diskusiooni avada.
Ja ei mingil juhul mingisugust rahulolematust avaldada OLLO'le või mõnele muule juhatuse liikmele või korraldajale. Ma täitsa mõistan teie seisukohti.
Pealegi arvestades et ma plaanisin ikkagi NITRO mudeliga võistlusest osa võtta aga kahjuks minust sõltumatta ei saa ma seda teha. Sellest oligi tagasihoidlik palve mind lubada "Teiega" sõitma

Nii et konkreetne EI on saadud sellega on teema ammendunud!

Palun vabandust juhatuse liikmete eest ja kõigi nende ees kes võttis ülevaloleva teema arutlemist isiklikult.
Isiklikult mina näen et siiamaani kes mudelismi veavad enda järel on tublisti teinud oma tööd ja minul ei ole ka mingisuguseid pretensiooni kehtiva reeglistiku üle. Lihtsalt järgmise ettepanekuna võiks ikka välja tuua uuesti outlaw klassi muud midagi ja seda ma vist ka välja pakun.

Aga ehitamis jonni ma ei jäta ja tulen oma mudeliga ikkagi võistlusele nö kui demo 1:8 Brushless mudel

PEACE!

Ja tagan sulle ning kõigile teistele, kel on miskit uut ja huvitavat demoda selleks vähemalt 10 minutit enne finaalide algust, võimalusel rohkem.

Selle nurina peale ütleksin nii... et kuna eeldatavasti ei kontrollita võistlusautode vastavust reeglitele enne starti, siis mine ja võistle Elektrikaga jääd kiiresti vahele, aga saad vähemalt ühe eelsõidu ära teha! Reeglitele mittevastava nitro-masinaga võid õhtuni ära võistelda ja siis peale võistlusi kohtunikele teatada, et sinu auto ei vastanud reeglitele ja palun eemaldada arvestusest. Loodame siiski, et sellist asja keegi nüüd otseselt tegema ei hakka. Tekib ollo kirjeldatud olukord, kus õiged mehed ja masinad ei pruugi nt finaali saada sellise osaleja tõttu! Aga noh, tuletame meelde ka FAI F1 klassis Ferrarit näiteks

Novot, see on selline tähenärimine, eks?! Selles mõttes ülal kõlanud lausega ühtin. Kui osalejaid on piisavalt, võib tuimalt näpuga reegleid järgida ja mitte teha erandeid. Kui on vaja osaleijaid juurde, turgutada võistlusklassi vms, siis tuleb olla leebem. Nii käitutakse ka teiste alade puhul, näiteks mudellennundus vms. Pea-asi et kõik on rahul, sest tegu on ikkagi HOBIGA ja raudselt üle 75% osalejatest ka võistleb siiski HOBI tasemel.

Karikas ja meistrikas on ikka omaette asi ........... talvine sõit ju suurt vahet pole

talvine sõit ju suurt vahet pole

Talvel elektriga sõitmine on võrdväärdeline automudeliga järves alveelaeva mängida.

eerikkarts kirjutas:Talvel elektriga sõitmine on võrdväärdeline automudeliga järves alveelaeva mängida.

Ja mis selles halba on?

BTW Demo jääb ära määramatuks ajaks, kiiruse kontroller ütles töölepingu ülesse (tehase braak)
See vastu jõudsid täna õhtul bugy jupid seega regama ennast võistlusele bugy klassi
Teema võib sulgeda sest on ennast täiesti ammendunud