Mudelismi foorum

Tere

On siis tekkinud huvi rc autode vastu. Kuna ise pole asjaga eriti kokku puutunud ja ka selliseid tuttavaid ei leidu, siis kysiks abi targemate käest.
On siis plaan soetada Auto.
Nüüd järgneb jutt, mida te köik ilmselt olete 100x kuulnud---aˇla tahan odavat kiiret vastupidavat jne. Proovin siis vähe täpsustada, mis meeles mölgub:

1.auto vöiks ikka suuremat sorti olla
2. pigem offroad---ja pigem maastur/monstrum kui bagi
3.pigem mitte elektrikas
4.piisavalt vastupidav ja soodsate/saadavate varuosadega

milleks mulle auto?

puhtalt vahest vabal ajal töristamiseks...enneköige kuskil maastikul. siledal asfaldi platsil tiirutamine ei paku huvi(vähemalt praegu mitte)
vöistelda ei plaani.

Olen lugenud erinevaid mudelismifoorumeid ja niipalju kui silma on hakanud, järelturul(ehk siis kasutatud) autode valik on suht nutune.
seega peab ilmselt ostma uue---RTR loomulikult.

olen vaadanud mitmeid eesti e-poode, aga ei oska miskit sealt valida. samuti on e-poodides enamus juhul kirjas vaid mudeli nimi ja pilt, mis mulle kui vöhikule ei ütle midagi.

silma on muidugi paar asja jäänud. hpi lehelt näiteks savage 4.6 seeria. selle hind on jälle 7,5k ja nagu aru saan tuleb sinna oma 1,5k eest asju veel juurde osta. läheb tiba kalliks vabaaja hobi kohta? samas, ega 3k eest ntx ei saa samuti midagi.

paneks siis hinnaklassiks 8k....pigem vähem kui rohkem

sai pikk, lohisev ja segane jutt, aga loodan, et saate aru. kui ma ei täpsustanud piisavalt, mida ma soovin, esitage palun suunavaid küsimusi.

tänades,

Andrus

Soovitan tulla homme Luigele võistlust vaatama, saad äkki palju toredaid mõtteid.

ziim999 kirjutas:Soovitan tulla homme Luigele võistlust vaatama, saad äkki palju toredaid mõtteid.

Kahjuks lähen täna sünnipäevale, nii et homme pole ma kyll suuteline kuhugi liikuma samas möte hea, äkki keegi saab mönest söidust pisikesi videoklipi teha? youtube on videosid täis aga enamus sellised promo omad et öiget ylevaadet ei saa

Need pole küll autod aga mõtle Lennuk ka hea ja äge

lennukid on muidugi ägedad asjad, aga vöibolla kunagi tulevikus...praegu jääks siiski auto juurde. Keegi oskab siis miskit soovitada? kommenteerige kasvöi seda savage 4.6 seeriat---head/vead ja mis oleks lähim konkurent samas hinna klassis ja eestis saadaval?

Savage on hea asi alustamiseks aga üsna kiiresti mõistad et ta pole ikka nii kiire ja juhitav kui teised sportlikumad mudelid mis püsivad kordades paremini ratastel nagu näit. Truggy. Vaata truggy ka, mudeli lihtsus ja töökindlus võrreldes monstriga on suurem! Paljud on alustanud monstriga kuid üsna pea üle läinud truggile ja mõni ka bagile. Soovitan võistlusi pealt vaadata siis näed, mis sümpatiseerima hakkab!

Viimasel ajal on märgata 1:8 elektrikate pealetungi ja nii nagu ka Käver võistlustel mainis hakkab Nitro kütuse hind peagi ülepea kasvama seega kas ikka on see nitro just algajale kõige parem (Minu arvamus)
Ise tellisin endale vahelduseks ja lisaklassis sõitmiseks ära elektrikaE-REVO seda enam kui viimasel võistlusel sai vaadatud kui hästi üks elektri Truggy (tootjat ei mäleta) oli võimeline liikuma. Kahjuks enda tellitud auto viimaseks suveetapi võistluseks kohale ei jõudnud aga võistlemiseks ju terve Talv veel ees
Sinu hinnaklass 8 kilo on just sellele masinale paras ja mõnisada krooni jääb seemneks ka korraliku laadija muretsemiseks

TOOTJA VIDEOD

Mina pigem küsiksin endalt : Mida ma selle mudeliga teha tahan?
Kui sa oled selle selgeks teinud siis võib edasi minna. Tragi ja bagi soovitan pigem ikka siis kui sul on soov võistelda. Monster sobib niisama sõitmiseks ja funnimiseks väga hästi.

[quote="asterix"]Mina pigem küsiksin endalt : Mida ma selle mudeliga teha tahan?
quote]
Nagu esimeses postis öeldud, oleks tegemist vabaaja veetmisel kasutatava meelelahutusliku lisaga, ehk siis piltlikult öeldes, söpradega mättapeal ölut juues oleks ka väike sportlik programm päevakorras.
vöistelda ei soovi/plaani.

Elektrikate suhtes on väga tugev eelarvamus, mis on seotud eelköige aku kestvuse/vastupidavusega.

Siis ma soovitan sulle kindlasti kas monsterit või kui võimalus 1/5 skaalast bensukat.

Elektrika aku kestab sama kaua, kui nitroka kütusepaak. Elektrikal tuled boksi akut vahetama (ja paned tühja laadima), nitrokal tuled tankima. Nitroka mootor kestab heades kätes heal juhul 6-8 gallonit kütust, odav mootor mitte palju üle 4 galloni. 1 gallon = 3.78L = umbes 4h sõiduaega

Nitroka puhul ka hällestamise vaev (algajale pole just lihtne, ka mitmed kogenud sõitjad maadlevad mootoritega), küünlaid kulub, õhufilter võib mootori karburaatorilt eralduda ja kui seda tolmustes tingimustes tähele ei pane, lähed juba samal õhtul poodi uue mootori järele Ma ei hirmuta, endal ka hetkel 2 nitrokat ja elektrikat pole, kuid elu on selline. Kui mitte varem, siis kevadeks plaanin küll ise 1:8 elektrikas soetada.

Suht muretu on ka hea bensukas, näiteks HPI Baja... kasutatult ehk napilt mahub sinu hinnklassi, uue RTR-i hinda ma ei tea, hpi kodukal vast olemas.

Aga nii või naa võid ühe sõidutunni kohta vähemalt sada-paarsada krooni kulu varuosadele arvestada. Jupid kuluvad + lähevad katki.

Šee muidugi "paha uudis", et nitro mootorid nii vähe vastu peavad. et siis 20-25 tundi tundi on eluiga? samas, kui poole tunni kaupa nädalavahetustel töristada, jätkub löbu...hmmm 7 kuuks?:D
privasse on tulnud päris mitu pakkumist kasutatud nitro masinate kohta...seega peab neil köigil lähemas tulevikus mootori vahetuse ette vötma?

mis elektrikasse puutub siis kaua muidu aku laadimine aega vötab? ja mitu akut tavaliselt ostes kaasas on? samas , ega metsas pole akut kuskil laadida ka nagu...

bensiinikad kestavad muidu kauem? baja bagi ei tundu kuigi fun oma ehituselt juba, sellega metsas eriti ei roni... samuti ainsad bensukad, mis ma olen eesti e-poodidest leidnud maksavad 15+k mis jääb siiski kalliks



mis muidu nendest riistapuudest arvate?
http://www.hobbybox.ee/?uudised&uid=23
http://www.hobao.ee/pood/index.php?act= ... oductId=23
http://hpi.ee/?lang=est&m1=1&m2=4&m3=6&tk=1&prod=12

Kõikide kasutatud asjadega on alati seotud ohud aga kui on hea pakkumine siis jääb kindlasti raha üle varuosade jaoks. Mudelit ostes tuleks kindlasti jälgida, et varuosade saadavus Eestis oleks enamvähem OK.

Sõltuvalt elektrikast või siis rohkem akust võtab laadimine aega tavaliselt mitte rohkem kui ühe tunni. Laadija peab muidugi olema "korralik". Odavate mudelitega kipuvad tavaliselt kaasas olema nn. üleöö aeglased laadijad millega tõesti on jama asju ajada.

Metsas saab akut laadida sõiduauto aku pealt ehk siis enamus laadijaid töötavad 12V pealt.

kokkuvõttes peab ju akusid laadima nii ühel kui ka teisel mudelil ......... nitrokal ja bensukal on ju samuti aku mis elektroonikat juhib ja elektrikal siis mis kõike teeb ............. vahe ainult selles, et elektrikal kulub kiiremini

NB! Bensiiniga monstreid ka odavamalt saada

Sinuhobi kirjutas:kokkuvõttes peab ju akusid laadima nii ühel kui ka teisel mudelil ......... nitrokal ja bensukal on ju samuti aku mis elektroonikat juhib ja elektrikal siis mis kõike teeb ............. vahe ainult selles, et elektrikal kulub kiiremini

NB! Bensiiniga monstreid ka odavamalt saada

saad äkki mingi konkreetse pakkumise teha/viite anda?
samuti ei saanud vastust kysimusele, kuda bensu mootor vörreldes nitro omaga vastu peab?ja mis nende suurimad erinevused on? nii palju , kui ise suudan möelda, siis bensukas nagu "lahjem"?

mida muidu need Kyosho Inferno ST Sports endast kujutavad? myygi foorumis paar tykki saadaval?

Sinu küsitud mudelite kiir-kommentaar.
- RC8 Factory Team - minuteada ainult auto, likaks vaja mootorit+summutit ja kogu elektroonikat ning palju muud. Metsas sõitmiseks suht mõttetu, tegu võistlusmudeliga. Sõiduvalmina läheb hind (ostes uusi asju) pigem 15k kanti.

- Hobao ST RTR - seda julgeks mina küll soovitada Selle raha eest masinat küll. Margusel (tema müübki hobao.ee kaudu asju) peaksid ka jupid olemas olema Eestis. Oma kogemusele tuginedes on truggy ka üks stabiilsemaid offroad masinaid, lai madal ja suure teljevahega.

- Savage X 4.6 Reversiga - kah variant, aga eelistaksin tänasel päeval siiski truggy (Hobao ST näiteks). Otsustada võid ka selle järgi, kummal maaletoojal on rohkem varuosi laos kohapeal olemas. Kui savagel on reverse käik olemas, siis tegelikult on see mõningane eelis küll. Minu monsteril oli ka. Üksi sõites ja kuskile kinni jäädes on sellest päris tihti abi, ei pea kohe autole järele jooksma.

Monster on ägedam vaadata ja naabrile näidata, vägev. Truggy on sõitjale etem, stabiilsem ja kindlasti ringrajal kiirem. Teoorias (ka praktikas) laguneb truggy vähem, kuna puuduvad käigukastid, teine käik jms - lihtsama ehitusega.

kellelgil HoBao-st tellimisega kogemusi on? Tundub, et kodulehte just väga tihti ei uuendata. see ST "piiratud kogusega" pakkumine on juba pool aastat vana nagu. iseenesest oleks vist huvitatud, kuna ei suuda miskit paremat pakkumist leida. Kui kellelgi tuleb möni hea soovitus/möte andke teada

sorry et nii kärsitu olen, ei viici pikalt oodata/möelda. sest mida rohkem/kauem möelda, seda hullem on löpptulemus---ntx ostan mingi 30k maksva bensuka

Bensukas ei maksa teps mitte 30k. Baja RTR näiteks on 14 tuh ja juurde vajad sinna 8x akut või patareid saatjasse, 98 kütust ning õli segamiseks ja kogu moos.
Mis puutub savage käigukasti siis neid eriti küll laiali pole lastud. Vana difri probleem on samuti lahendatud.

Nojah läks nagu karta oli.
RandoM saatis pm-i ja kutsus poodi kylla kohvi jooma ja ernevate mudelite plussidest/miinustest rääkima.
Ennem kui ma asjast arugi sain, jalutasin Thunder Tiger ST-1 1:8 truggy kaenlas kodu poole, totter naeratus näol.
Naise kommentaare ei hakka siinkohal ära tooma, kui ta autot nägi...önneks pangakonto seisu pole veel näinud

Nii et teema vöib minu poolest lukku lykata

Nojah... edu!

Nüüd oleks küll huvitav ka teada mida huvitavat erinevate mudelite miinuste ja plusside kohta ka siis räägiti.

milliseid plusse ja miinuseid siis teada said?

Nojah konkurendid kohe leilis

ilmselt sönastasin valesti. Erinevate mudelite vahel mötlesin nitro/bensiini/elektri mudeleid.

löppvalik oli selline 90%, mida algusest peale tahtsin. Vöimalik, et sama raha eest oleks miskit paremat saanud, aga see ei oma enam nagu tähtsust

ise olen rahul, kui välja arvata osade asjade kokkusobimatus ja see, et pool kasti juppe jäi autot kokku pannes yle ;P

homme proovib siis käima panna, sissesöidu ja esimesed kiiruskatsed teha. Siis saab juba löplikult öelda, kas oli hea ost vöi ei.

ST-1 tragile oleks vaja tagatiiba ja korralikke rehve Siis auto on juba tragi moodi

Ise sõidan St-1ga. Ainus miinus on kere. Kole kiirelt läks katki (tegelt enamasti minu süü kuna ei oska sõita.) Muidu korralik auto. Võibolla oleks hea vahetada keeramisservo digiservo vastu aga seda arvan ainult mina.

AGVX kirjutas:Nojah konkurendid kohe leilis

Absoluutselt mitte, lihtsalt lootsin kuulda miskit.