LRP buggy

[RandoM]

http://www.redrc.net/2008/01/lrp-s8-bx- ... #more-7246
http://www.redrc.net/2008/01/sh-engines ... ale-buggy/

Vahi ja imesta, kaks mootori/tarvikutootjat on kahepeale mudeleid tegema hakanud.

6' kallutatud mootor sounds like a plan
Active caster sounds like a plan
Pidur võib täitsa äge olla.

Muud näeme siis kui HPI ühe ära toob.

[ollo]

Päris huvitavaid lahendusi, sõida või ise... eks näeb, kuidas plastiku vastupidavus olema saab, see ju offroaderitel üks olulisemaid asju

[kpihus]

Kas rumalaid küsimusi tohib küsida ? Miks on 6 kraadi kallutatud mootor hea ?

[tomkar]

Jah, nii ta on .
Selleks ma suudaks oma suud pidada unustasin ruttu ära selle eel-infi, mille saime 21. dets'il.
Nüüd ainult ootan, millal Sample Item meile kohale jõuab...

[asterix]

Nüüd ei jää mul vist muud üle kui pagisse tulla....

[asterix]

Kas rumalaid küsimusi tohib küsida ? Miks on 6 kraadi kallutatud mootor hea ?

Sellega on suudetud raskuskeset parandada ehk viia veel keskemale

[RandoM]

Kas rumalaid küsimusi tohib küsida ? Miks on 6 kraadi kallutatud mootor hea ?

kolb kulub ühelt küljelt rohkem ja elliptiliselt kulunud kolb mõjub positiivselt jõudlusele.

Ei, tegelikult tõsiseks jäädes aetakse massi nii rohkem mudeli tsentrisse, et vähendada kaalusiiret ning vähendada suunamuutusteks kuluvat aega.

[ollo]

asterix, ära mine bagi sõitma, parem võta omale hea tiimisõitja peale laupäeva vaatame, kas on mõni saadaval

[asterix]

asterix, ära mine bagi sõitma, parem võta omale hea tiimisõitja peale laupäeva vaatame, kas on mõni saadaval

Sobib

[kpihus]

Kas rumalaid küsimusi tohib küsida ? Miks on 6 kraadi kallutatud mootor hea ?

kolb kulub ühelt küljelt rohkem ja elliptiliselt kulunud kolb mõjub positiivselt jõudlusele.

Ei, tegelikult tõsiseks jäädes aetakse massi nii rohkem mudeli tsentrisse, et vähendada kaalusiiret ning vähendada suunamuutusteks kuluvat aega.

Ja ringi aeg läheb 0,00000001 sekundit paremaks ?

[ollo]

Vahet pole, KUI palju paremaks läheb. Igatahes peaks teoorias see muutus olema paremuse poole, mitte halvemuse poole ja kiirestisõitmisel iga pisiasi loeb.

[RandoM]

Vahet pole, KUI palju paremaks läheb. Igatahes peaks teoorias see muutus olema paremuse poole, mitte halvemuse poole ja kiirestisõitmisel iga pisiasi loeb.

aga mootor ei loe

ei, ok, ma niisama lõõbin. chill

[Taits]

Tundub päris huvitav asjake. Huvitav vb seetõttu, et paljud asjad on nii nagu teistel ei ole. Midagi väga erinevat vähemalt.

[RonM]

Huvitav mis to hinda hakkab tahtma ?

[ollo]

Rando - lõõbid või mitte, aga nii ju ongi, et mootor ei loe, kui pidamist ei ole. Parem mootor ei anna kuidagi pidamist juurde, ehk edasiliikumine sellest kiiremaks ei muutu, kui rattad nagunii liiva kraabivad.
Chill

[KarlT]

COOL buggy teistega võrreldes

[RandoM]

Rando - lõõbid või mitte, aga nii ju ongi, et mootor ei loe, kui pidamist ei ole. Parem mootor ei anna kuidagi pidamist juurde, ehk edasiliikumine sellest kiiremaks ei muutu, kui rattad nagunii liiva kraabivad.
Chill

ma olen koguaeg sellega nõus olnud, et kui juba on liiga palju siis ei ole enam vahet palju rohkem on. Üleliia on ka siis üleliia kui teda on kolm või nelikorda üleliia.

Ja sügav kummardus taunole informatiivse postituse eest

[RandoM]

asterix, ära mine bagi sõitma, parem võta omale hea tiimisõitja peale laupäeva vaatame, kas on mõni saadaval

üks on, aga ainult raha eest

[tomkar]

üks on, aga ainult raha eest

Vat palka ei hakka küll kellelegi maksma veel eestis selle eest, et ta "minu" mudeliga sõidaks

[RandoM]

Vat palka ei hakka küll kellelegi maksma veel eestis selle eest, et ta "minu" mudeliga sõidaks

Siis on mu praegune buggy hea küll

[ollo]

Mulle sobiks see variant ka, et mina ei maksa auto eest ja autoomanik ei maksa mulle sõitmise eest, ega palgatööd ei tahagi eriti nädalavahetustel teha

[RandoM]

Mulle sobiks see variant ka, et mina ei maksa auto eest ja autoomanik ei maksa mulle sõitmise eest, ega palgatööd ei tahagi eriti nädalavahetustel teha

konkurent raisk
ei, normaalne, vähemalt pakkumine ja nõudlus on paigas.

[lauri]

Mulle sobiks see, et kõik varuosad, servod, mootorid ja kütus on tasuta. Vot siis saaks trenni teha

[RandoM]

Mulle sobiks see, et kõik varuosad, servod, mootorid ja kütus on tasuta. Vot siis saaks trenni teha

Eestis on ka selliseid sõitjaid.

[kpihus]

Solgime siis ka natuke turgu.

Ma olen nõus jupid ja kytuse ise ostma, kui auto antakse

[Zebra1188]

Rahu-rahu, ei ole vaja siin nüüd üksteist üle pakkuda, et kes millega nõus on, et masinat saada. Saab, kes selle ära on teeninud.

[RandoM]

Solgime siis ka natuke turgu.

Ma olen nõus jupid ja kytuse ise ostma, kui auto antakse

Kristjan, madalale laskusid. Kas sa siis ei mäleta mudelistide kartellikokkulepet?

Ei, aga auto on kindlasti hea, olgugi et teema on natukene... muutunud

[uljaspea]

Pakuks kah midagi, näiteks sõidaks kõik puruks ja tasuta

[tomkar]

LRP proudly presents a world premiere: The all new LRP S8 BX Team!

On-Power stability meets cornering agility. The all new LRP S8 BX is the ultimate high-performance 1/8 Offroad Buggy and will satisfy your thirst of adrenalin. With its unique “Blue is better” design, the S8 BX Team is the latest high-end competition buggy available with some unique features never seen before.
The special angled engine mount and the centre line position of its radio components guarantee a optimum weight distribution. Due to this centred chassis layout the S8 BX is easy to handle and the cornering ability is outstanding, especially through chicanes it will amaze you!
The revolutionary rear suspension design with active caster gives the car an improved shock absorbing characteristic and makes stability and agility a standard feature. The new system results in smoother and better handling even under roughest track conditions. The S8 BX is completely realised in no e-clip design.

Whilst providing great stability and plenty of on power traction it offers agility at the highest level, both off power and in the corners. The LRP S8 BX also features some great innovations making the car extremely reliable. Rubber inserts in the suspension arms and an exclusive anti torsion boot on the front-upper arm decrease the wear and tear of the suspension and reduces the flex at the same time. The super save steering linkage design with double mounted inner ball-end and special flanged screws on the knuckles makes it impossible to loose your steering linkage due to impact.

Specially developed plastic is used, designed to survive the roughest tracks and the biggest jumps. Combining this with the highest quality 7075 T6 Swiss Aluminium used for the 3mm main chassis and for the cool blue aluminium parts in the car, it makes the car virtually indestructible.
The brake system of the LRP S8 BX is based on real automobile brake design. Equipped with brake calliper, piston and a 36mm oversize vented steel brake disc this all new brake system provides perfect brake sensitivity and maximum brake power! This outstanding patent pending brake system is directly mounted at the rear differential outdrive and therefore features 2 universal joints less which leads to a more direct brake response. Neither slippery surfaces nor high-grip tracks will make the S8 BX unbalance during braking – this system makes the LRP S8 BX super stable at any surfaces the 1/8 Offroad scene can offer.

The car that will make you a better driver has arrived. Enjoy it!

Kohe panen galeriisse ka korralikud pildid üles.

[tomkar]

Galeriiga mingi kamm... selle pärast pole veel pilte
Sample unit pannakse teele järgmise nädala esmaspäeval.
Esimene müügi batch läheb LRP'st liikvele veebruaris.

[Arps]

LRP buggy on teinud oma esimese avaliku tebüüdi.
Nimelt sai Hupo Hönigl LRP buggy ja mootoriga saksamaa sise võistlusel 2 koha.
Buggy Result:
1. Markus Feldmann - HoBao/OS - 72 laps - 30:04.037
2. Hupo Hönigl - LRP/LRP - 72 laps - 30:09.078
3. Christoffer Svensson - HoBao/OS - 72 laps - 30:09.198
4. Mikael Palsson - Mugen/Ninja - 72 laps - 30:10.493
5. Thomas Passmann - AE/Nosram - 70 laps
6. Christian Warda - Mugen/Ninja - 69 laps
7. Timo Engelstätter - HoBao/OS - 67 laps
8. Andreas Bartels - Kyosho/RB - 65 laps
9. Dario Vita - 43 laps
10. Philipp Guschl - Kyosho/Orion - 23 laps

[kpihus]

LRP buggy on teinud oma esimese avaliku tebüüdi.
Nimelt sai Hupo Hönigl LRP buggy ja mootoriga saksamaa sise võistlusel 2 koha.
Buggy Result:
1. Markus Feldmann - HoBao/OS - 72 laps - 30:04.037
2. Hupo Hönigl - LRP/LRP - 72 laps - 30:09.078
3. Christoffer Svensson - HoBao/OS - 72 laps - 30:09.198
4. Mikael Palsson - Mugen/Ninja - 72 laps - 30:10.493
5. Thomas Passmann - AE/Nosram - 70 laps
6. Christian Warda - Mugen/Ninja - 69 laps
7. Timo Engelstätter - HoBao/OS - 67 laps
8. Andreas Bartels - Kyosho/RB - 65 laps
9. Dario Vita - 43 laps
10. Philipp Guschl - Kyosho/Orion - 23 laps

Küll veidi offtopic, aga väike palve RandoM'le: Ole hea, palun loe meile kõva häälega ette, mitmendal kohal RB on. Ma ei ole kindel, ega mu silmad ehk ei peta ?

[tomkar]

1. Markus Feldmann - HoBao/OS - 72 laps - 30:04.037
2. Hupo Hönigl - LRP/LRP - 72 laps - 30:09.078
3. Christoffer Svensson - HoBao/OS - 72 laps - 30:09.198
4. Mikael Palsson - Mugen/Ninja - 72 laps - 30:10.493

Esimesed 4 kohta on ~6,5 sekundi sees.

[ollo]

Suht kõva tulemus esimese avalikuma võistluse kohta, pole midagi paha öelda. Hupo on muidugi ka üks neist tüüpidest, kes sõidab kiiresti ükskõik millega, millel neli ratast ja mootor küljes on... põhiliselt küll elektrimootor on vist siiani tema teema olnud.
Mootoriteema näitab veel kord, et tegelt on offroadis suht pohlad, mis mootoriga sõidad. Põhiline, et stardis välja ei sure

[lauri]

ollo näitas laupäeval, et offroadis on suht pohlad, kes roolis on. Põhiline, et stardis välja ei sure

[tomkar]

Sample unit pannakse teele järgmise nädala esmaspäeval.

Sample täna transasse ei jõudnud - võibolla nädala teises pooles.
Selleks neljapäevaks asi kohale ei jõua. Kuid noh... tegu pole võistluseks kohale jõudmisega...

[RandoM]

LRP buggy on teinud oma esimese avaliku tebüüdi.
Nimelt sai Hupo Hönigl LRP buggy ja mootoriga saksamaa sise võistlusel 2 koha.
Buggy Result:
1. Markus Feldmann - HoBao/OS - 72 laps - 30:04.037
2. Hupo Hönigl - LRP/LRP - 72 laps - 30:09.078
3. Christoffer Svensson - HoBao/OS - 72 laps - 30:09.198
4. Mikael Palsson - Mugen/Ninja - 72 laps - 30:10.493
5. Thomas Passmann - AE/Nosram - 70 laps
6. Christian Warda - Mugen/Ninja - 69 laps
7. Timo Engelstätter - HoBao/OS - 67 laps
8. Andreas Bartels - Kyosho/RB - 65 laps
9. Dario Vita - 43 laps
10. Philipp Guschl - Kyosho/Orion - 23 laps

Ja Arpo on jälle praaki teinud, mina vähemalt ei teadnud selle võisltuse toimumisest midagi. Kuidas teda küll karistada?

[Arps]

Kui aus olla siis mina sain ka sellest alles siis teada kui tulid qualifikatsiooni tulemused

[ollo]

OT, aga kas te Arps ja Rando muidu peate nagu vajalikuks teada kõigist mudelivõistlustest, mis maailmas toimuvad

[RandoM]

oleks teadnud oleks läinud. Võibolla.

Rando @ addicted to indoor races

[tomkar]

Rando @ addicted to indoor races

Ma võin sulle kummiliimi ning kilekoti sünnipäevaks kinkida

[motokrosser]

Kusjuures Rando sünnipäevani polegi enam väga kaua aega...

[Arps]

OT, aga kas te Arps ja Rando muidu peate nagu vajalikuks teada kõigist mudelivõistlustest, mis maailmas toimuvad

Ollo aga loomulikult Osadel on sõltuvus alkohoolist/tubakast/jne meil on sõltuvus sise võistlustest.

[tomkar]

Galeriiga mingi kamm... selle pärast pole veel pilte

Niih närisin ennast galerii probleemist läbi
Siin nad on!

[tomkar]

LRP viimane mõttelend on nüüd siis ilusti transpordis ning UPS'i eta on neljapäev 31.jaanuar.

[RandoM]

Ja jälle on aparaati juba IRL nähtud

Tšehhis sõideti juba võidu.

[tomkar]

Ja jälle on aparaati juba IRL nähtud
Tšehhis sõideti juba võidu.

Ja kuidas tundus/läks?

[RandoM]

Läks kuskile etteotsa, sõitja oli tasemel.

Aparaadil tundus kuidagi meeletult hea tagapidamine olema, eriti just kiires kurvis. Seda, et mootor 6 kraadi kallutatud oleks kahjuks rajal silmaga ei näinud.

Pardon kui ma eksin, aga vist mina ja LRP sõitja (Hönigl?) olid ainukesed kes duublit ühe hüppena võtsid ja muud säärast tegid, ehk auto paistis ka suht hästi hüppavat, sarnaselt assole.

[tomkar]

Kõlab hästi, meie eksemplar on hetkel tracking järgi "KARMELAVA,
LT 30/01/2008 7:00 ARRIVAL SCAN" ning "In Transit - On Time"

[ollo]

Hupo oli Tšehhis kvalifikatsiooni teine, finaalis paraku katkestas ehk 12. koht.