Mudelismi foorum

Postitatud: **09.01.2008 13:26**

http://www.redrc.net/2008/01/lrp-s8-bx- ... #more-7246
http://www.redrc.net/2008/01/sh-engines ... ale-buggy/

Vahi ja imesta, kaks mootori/tarvikutootjat on kahepeale mudeleid tegema hakanud.

6' kallutatud mootor sounds like a plan
Active caster sounds like a plan
Pidur võib täitsa äge olla.

Muud näeme siis kui HPI ühe ära toob.

Postitatud: **09.01.2008 14:21**

Päris huvitavaid lahendusi, sõida või ise... eks näeb, kuidas plastiku vastupidavus olema saab, see ju offroaderitel üks olulisemaid asju

Postitatud: **09.01.2008 14:45**

Kas rumalaid küsimusi tohib küsida ? Miks on 6 kraadi kallutatud mootor hea ?

Postitatud: **09.01.2008 15:14**

Jah, nii ta on

.
Selleks ma suudaks oma suud pidada unustasin ruttu ära selle eel-infi, mille saime 21. dets'il.
Nüüd ainult ootan, millal Sample Item meile kohale jõuab...

Postitatud: **09.01.2008 15:33**

Nüüd ei jää mul vist muud üle kui pagisse tulla....

Postitatud: **09.01.2008 15:36**

kpihus kirjutas:Kas rumalaid küsimusi tohib küsida ? Miks on 6 kraadi kallutatud mootor hea ?

Sellega on suudetud raskuskeset parandada ehk viia veel keskemale

Postitatud: **09.01.2008 15:37**

kpihus kirjutas:Kas rumalaid küsimusi tohib küsida ? Miks on 6 kraadi kallutatud mootor hea ?

kolb kulub ühelt küljelt rohkem ja elliptiliselt kulunud kolb mõjub positiivselt jõudlusele.

Ei, tegelikult tõsiseks jäädes aetakse massi nii rohkem mudeli tsentrisse, et vähendada kaalusiiret ning vähendada suunamuutusteks kuluvat aega.

Postitatud: **09.01.2008 16:07**

asterix, ära mine bagi sõitma, parem võta omale hea tiimisõitja

peale laupäeva vaatame, kas on mõni saadaval

Postitatud: **09.01.2008 16:08**

ollo kirjutas:asterix, ära mine bagi sõitma, parem võta omale hea tiimisõitja peale laupäeva vaatame, kas on mõni saadaval

Sobib

Postitatud: **09.01.2008 16:27**

RandoM kirjutas:
kpihus kirjutas:Kas rumalaid küsimusi tohib küsida ? Miks on 6 kraadi kallutatud mootor hea ?
kolb kulub ühelt küljelt rohkem ja elliptiliselt kulunud kolb mõjub positiivselt jõudlusele.

Ei, tegelikult tõsiseks jäädes aetakse massi nii rohkem mudeli tsentrisse, et vähendada kaalusiiret ning vähendada suunamuutusteks kuluvat aega.

Ja ringi aeg läheb 0,00000001 sekundit paremaks ?

Postitatud: **09.01.2008 16:35**

Vahet pole, KUI palju paremaks läheb. Igatahes peaks teoorias see muutus olema paremuse poole, mitte halvemuse poole ja kiirestisõitmisel iga pisiasi loeb.

Postitatud: **09.01.2008 17:11**

ollo kirjutas:Vahet pole, KUI palju paremaks läheb. Igatahes peaks teoorias see muutus olema paremuse poole, mitte halvemuse poole ja kiirestisõitmisel iga pisiasi loeb.

aga mootor ei loe

ei, ok, ma niisama lõõbin. chill

Postitatud: **09.01.2008 17:53**

Tundub päris huvitav asjake. Huvitav vb seetõttu, et paljud asjad on nii nagu teistel ei ole. Midagi väga erinevat vähemalt.

Postitatud: **09.01.2008 18:12**

Huvitav mis to hinda hakkab tahtma ?

Postitatud: **09.01.2008 18:16**

Rando - lõõbid või mitte, aga nii ju ongi, et mootor ei loe, kui pidamist ei ole. Parem mootor ei anna kuidagi pidamist juurde, ehk edasiliikumine sellest kiiremaks ei muutu, kui rattad nagunii liiva kraabivad.
Chill

Postitatud: **09.01.2008 18:35**

COOL buggy teistega võrreldes

Postitatud: **09.01.2008 18:53**

ollo kirjutas:Rando - lõõbid või mitte, aga nii ju ongi, et mootor ei loe, kui pidamist ei ole. Parem mootor ei anna kuidagi pidamist juurde, ehk edasiliikumine sellest kiiremaks ei muutu, kui rattad nagunii liiva kraabivad.
Chill

ma olen koguaeg sellega nõus olnud, et kui juba on liiga palju siis ei ole enam vahet palju rohkem on. Üleliia on ka siis üleliia kui teda on kolm või nelikorda üleliia.

Ja sügav kummardus taunole informatiivse postituse eest

Postitatud: **09.01.2008 18:56**

ollo kirjutas:asterix, ära mine bagi sõitma, parem võta omale hea tiimisõitja peale laupäeva vaatame, kas on mõni saadaval

üks on, aga ainult raha eest

Postitatud: **09.01.2008 19:48**

RandoM kirjutas:üks on, aga ainult raha eest

Vat palka ei hakka küll kellelegi maksma veel eestis selle eest, et ta "minu" mudeliga sõidaks

Postitatud: **10.01.2008 11:36**

tomkar kirjutas: Vat palka ei hakka küll kellelegi maksma veel eestis selle eest, et ta "minu" mudeliga sõidaks

Siis on mu praegune buggy hea küll

Postitatud: **10.01.2008 11:38**

Mulle sobiks see variant ka, et mina ei maksa auto eest ja autoomanik ei maksa mulle sõitmise eest, ega palgatööd ei tahagi eriti nädalavahetustel teha

Postitatud: **10.01.2008 11:58**

ollo kirjutas:Mulle sobiks see variant ka, et mina ei maksa auto eest ja autoomanik ei maksa mulle sõitmise eest, ega palgatööd ei tahagi eriti nädalavahetustel teha

konkurent raisk

ei, normaalne, vähemalt pakkumine ja nõudlus on paigas.

Postitatud: **10.01.2008 12:00**

Mulle sobiks see, et kõik varuosad, servod, mootorid ja kütus on tasuta. Vot siis saaks trenni teha

Postitatud: **10.01.2008 12:15**

lauri kirjutas:Mulle sobiks see, et kõik varuosad, servod, mootorid ja kütus on tasuta. Vot siis saaks trenni teha

Eestis on ka selliseid sõitjaid.

Postitatud: **10.01.2008 12:27**

Solgime siis ka natuke turgu.

Ma olen nõus jupid ja kytuse ise ostma, kui auto antakse

Postitatud: **10.01.2008 12:35**

Rahu-rahu, ei ole vaja siin nüüd üksteist üle pakkuda, et kes millega nõus on, et masinat saada. Saab, kes selle ära on teeninud.

Postitatud: **10.01.2008 13:10**

kpihus kirjutas:Solgime siis ka natuke turgu.

Ma olen nõus jupid ja kytuse ise ostma, kui auto antakse

Kristjan, madalale laskusid. Kas sa siis ei mäleta mudelistide kartellikokkulepet?

Ei, aga auto on kindlasti hea, olgugi et teema on natukene... muutunud

Postitatud: **10.01.2008 13:13**

Pakuks kah midagi, näiteks sõidaks kõik puruks ja tasuta

Postitatud: **10.01.2008 14:10**

LRP kirjutas:LRP proudly presents a world premiere: The all new LRP S8 BX Team!

On-Power stability meets cornering agility. The all new LRP S8 BX is the ultimate high-performance 1/8 Offroad Buggy and will satisfy your thirst of adrenalin. With its unique Blue is better design, the S8 BX Team is the latest high-end competition buggy available with some unique features never seen before.
The special angled engine mount and the centre line position of its radio components guarantee a optimum weight distribution. Due to this centred chassis layout the S8 BX is easy to handle and the cornering ability is outstanding, especially through chicanes it will amaze you!
The revolutionary rear suspension design with active caster gives the car an improved shock absorbing characteristic and makes stability and agility a standard feature. The new system results in smoother and better handling even under roughest track conditions. The S8 BX is completely realised in no e-clip design.

Whilst providing great stability and plenty of on power traction it offers agility at the highest level, both off power and in the corners. The LRP S8 BX also features some great innovations making the car extremely reliable. Rubber inserts in the suspension arms and an exclusive anti torsion boot on the front-upper arm decrease the wear and tear of the suspension and reduces the flex at the same time. The super save steering linkage design with double mounted inner ball-end and special flanged screws on the knuckles makes it impossible to loose your steering linkage due to impact.

Specially developed plastic is used, designed to survive the roughest tracks and the biggest jumps. Combining this with the highest quality 7075 T6 Swiss Aluminium used for the 3mm main chassis and for the cool blue aluminium parts in the car, it makes the car virtually indestructible.
The brake system of the LRP S8 BX is based on real automobile brake design. Equipped with brake calliper, piston and a 36mm oversize vented steel brake disc this all new brake system provides perfect brake sensitivity and maximum brake power! This outstanding patent pending brake system is directly mounted at the rear differential outdrive and therefore features 2 universal joints less which leads to a more direct brake response. Neither slippery surfaces nor high-grip tracks will make the S8 BX unbalance during braking this system makes the LRP S8 BX super stable at any surfaces the 1/8 Offroad scene can offer.

The car that will make you a better driver has arrived. Enjoy it!

Kohe panen galeriisse ka korralikud pildid üles.

Postitatud: **10.01.2008 18:10**

Galeriiga mingi kamm... selle pärast pole veel pilte
Sample unit pannakse teele järgmise nädala esmaspäeval.
Esimene müügi batch läheb LRP'st liikvele veebruaris.

Postitatud: **13.01.2008 21:53**

LRP buggy on teinud oma esimese avaliku tebüüdi.
Nimelt sai Hupo Hönigl LRP buggy ja mootoriga saksamaa sise võistlusel 2 koha.
Buggy Result:
1. Markus Feldmann - HoBao/OS - 72 laps - 30:04.037
2. Hupo Hönigl - LRP/LRP - 72 laps - 30:09.078
3. Christoffer Svensson - HoBao/OS - 72 laps - 30:09.198
4. Mikael Palsson - Mugen/Ninja - 72 laps - 30:10.493
5. Thomas Passmann - AE/Nosram - 70 laps
6. Christian Warda - Mugen/Ninja - 69 laps
7. Timo Engelstätter - HoBao/OS - 67 laps
8. Andreas Bartels - Kyosho/RB - 65 laps
9. Dario Vita - 43 laps
10. Philipp Guschl - Kyosho/Orion - 23 laps

Postitatud: **13.01.2008 23:41**

Arps kirjutas:LRP buggy on teinud oma esimese avaliku tebüüdi.
Nimelt sai Hupo Hönigl LRP buggy ja mootoriga saksamaa sise võistlusel 2 koha.
Buggy Result:
1. Markus Feldmann - HoBao/OS - 72 laps - 30:04.037
2. Hupo Hönigl - LRP/LRP - 72 laps - 30:09.078
3. Christoffer Svensson - HoBao/OS - 72 laps - 30:09.198
4. Mikael Palsson - Mugen/Ninja - 72 laps - 30:10.493
5. Thomas Passmann - AE/Nosram - 70 laps
6. Christian Warda - Mugen/Ninja - 69 laps
7. Timo Engelstätter - HoBao/OS - 67 laps
8. Andreas Bartels - Kyosho/RB - 65 laps
9. Dario Vita - 43 laps
10. Philipp Guschl - Kyosho/Orion - 23 laps

Küll veidi offtopic, aga väike palve RandoM'le: Ole hea, palun loe meile kõva häälega ette, mitmendal kohal RB on. Ma ei ole kindel, ega mu silmad ehk ei peta ?

Postitatud: **14.01.2008 07:47**

Arps kirjutas: 1. Markus Feldmann - HoBao/OS - 72 laps - 30:04.037
2. Hupo Hönigl - LRP/LRP - 72 laps - 30:09.078
3. Christoffer Svensson - HoBao/OS - 72 laps - 30:09.198
4. Mikael Palsson - Mugen/Ninja - 72 laps - 30:10.493

Esimesed 4 kohta on ~6,5 sekundi sees.

Postitatud: **14.01.2008 08:09**

Suht kõva tulemus esimese avalikuma võistluse kohta, pole midagi paha öelda. Hupo on muidugi ka üks neist tüüpidest, kes sõidab kiiresti ükskõik millega, millel neli ratast ja mootor küljes on... põhiliselt küll elektrimootor on vist siiani tema teema olnud.
Mootoriteema näitab veel kord, et tegelt on offroadis suht pohlad, mis mootoriga sõidad. Põhiline, et stardis välja ei sure

Postitatud: **14.01.2008 10:25**

ollo näitas laupäeval, et offroadis on suht pohlad, kes roolis on. Põhiline, et stardis välja ei sure

Postitatud: **14.01.2008 14:49**

tomkar kirjutas:Sample unit pannakse teele järgmise nädala esmaspäeval.

Sample täna transasse ei jõudnud - võibolla nädala teises pooles.
Selleks neljapäevaks asi kohale ei jõua. Kuid noh... tegu pole võistluseks kohale jõudmisega...

Postitatud: **15.01.2008 14:25**

Arps kirjutas:LRP buggy on teinud oma esimese avaliku tebüüdi.
Nimelt sai Hupo Hönigl LRP buggy ja mootoriga saksamaa sise võistlusel 2 koha.
Buggy Result:
1. Markus Feldmann - HoBao/OS - 72 laps - 30:04.037
2. Hupo Hönigl - LRP/LRP - 72 laps - 30:09.078
3. Christoffer Svensson - HoBao/OS - 72 laps - 30:09.198
4. Mikael Palsson - Mugen/Ninja - 72 laps - 30:10.493
5. Thomas Passmann - AE/Nosram - 70 laps
6. Christian Warda - Mugen/Ninja - 69 laps
7. Timo Engelstätter - HoBao/OS - 67 laps
8. Andreas Bartels - Kyosho/RB - 65 laps
9. Dario Vita - 43 laps
10. Philipp Guschl - Kyosho/Orion - 23 laps

Ja Arpo on jälle praaki teinud, mina vähemalt ei teadnud selle võisltuse toimumisest midagi. Kuidas teda küll karistada?

Postitatud: **15.01.2008 15:18**

Kui aus olla siis mina sain ka sellest alles siis teada kui tulid qualifikatsiooni tulemused

Postitatud: **15.01.2008 15:28**

OT, aga kas te Arps ja Rando muidu peate nagu vajalikuks teada kõigist mudelivõistlustest, mis maailmas toimuvad

Postitatud: **15.01.2008 15:35**

oleks teadnud oleks läinud. Võibolla.

Rando @ addicted to indoor races

Postitatud: **15.01.2008 15:45**

RandoM kirjutas:Rando @ addicted to indoor races

Ma võin sulle kummiliimi ning kilekoti sünnipäevaks kinkida

Postitatud: **15.01.2008 16:03**

Kusjuures Rando sünnipäevani polegi enam väga kaua aega...

Postitatud: **15.01.2008 20:54**

ollo kirjutas:OT, aga kas te Arps ja Rando muidu peate nagu vajalikuks teada kõigist mudelivõistlustest, mis maailmas toimuvad

Ollo aga loomulikult

Osadel on sõltuvus alkohoolist/tubakast/jne meil on sõltuvus sise võistlustest.

Postitatud: **16.01.2008 08:02**

tomkar kirjutas:Galeriiga mingi kamm... selle pärast pole veel pilte

Niih närisin ennast galerii probleemist läbi
Siin nad on!

Postitatud: **28.01.2008 12:01**

LRP viimane mõttelend on nüüd siis ilusti transpordis ning UPS'i eta on neljapäev 31.jaanuar.

Postitatud: **30.01.2008 10:20**

Ja jälle on aparaati juba IRL nähtud

Tehhis sõideti juba võidu.

Postitatud: **30.01.2008 10:30**

RandoM kirjutas:Ja jälle on aparaati juba IRL nähtud
Tehhis sõideti juba võidu.

Ja kuidas tundus/läks?

Postitatud: **30.01.2008 10:34**

Läks kuskile etteotsa, sõitja oli tasemel.

Aparaadil tundus kuidagi meeletult hea tagapidamine olema, eriti just kiires kurvis. Seda, et mootor 6 kraadi kallutatud oleks kahjuks rajal silmaga ei näinud.

Pardon kui ma eksin, aga vist mina ja LRP sõitja (Hönigl?) olid ainukesed kes duublit ühe hüppena võtsid ja muud säärast tegid, ehk auto paistis ka suht hästi hüppavat, sarnaselt assole.

Postitatud: **30.01.2008 10:51**

Kõlab hästi, meie eksemplar on hetkel tracking järgi "KARMELAVA,
LT 30/01/2008 7:00 ARRIVAL SCAN" ning "In Transit - On Time"

Postitatud: **30.01.2008 14:28**

Hupo oli Tehhis kvalifikatsiooni teine, finaalis paraku katkestas ehk 12. koht.

Mudelismi foorum

LRP buggy

LRP buggy

LRP Ametlik Press Release