1. leht 1-st
Xray 808
Postitatud: 07.02.2008 11:18
Postitas RandoM
Postitatud: 07.02.2008 11:28
Postitas OnuTom
Selline ta on jah!
Esmaspäeval saab vast käega katsuda ka ja kommentaare kuulda.
Postitatud: 07.02.2008 12:38
Postitas lauri
Naljakas... kui XRay foorumis midagi välja pakutakse ja tiimi-sõitjad sel teemal sõna ei võta eriti, siis välja pakutu peab reeglina paika. Nii saab päris edukalt inside infot "ennustada"

Postitatud: 07.02.2008 14:09
Postitas tomkar
Kahju muidugi eelmise versiooniga sõitjatest... kõik jupid on uued

Kahju ka maaletoojast

Nendest suurematest rattalaagritest - ma ei usu et see väga hea idee oli... Seal võib tekkida suht kiire laagrite kulumine kuna kuulid on nendest suure sisemise ning "väikese" välimise mõõduga laagritel väga väikesed. aga eks elu näitab.
Postitatud: 07.02.2008 14:29
Postitas OnuTom
Muutused on muidugi suured, et mitte öelda "see on täitsa uus auto". Aga ega vanu autosid siis metallikokkuostu viida, sõidetakse ju edasi ja jupid kuluvad tasapisi ära. Laagrite kohapealt kaldun arvamust toetama, ja eks neid peab ka ju keegi tooma, kui minema hakkab ...
Postitatud: 07.02.2008 17:20
Postitas lauri
Larger clutch bearings? Huvitav, mis mõõdus siis...
Postitatud: 07.02.2008 17:51
Postitas OnuTom
Postitatud: 11.02.2008 01:19
Postitas lauri
tomkar kirjutas:Nendest suurematest rattalaagritest - ma ei usu et see väga hea idee oli... Seal võib tekkida suht kiire laagrite kulumine kuna kuulid on nendest suure sisemise ning "väikese" välimise mõõduga laagritel väga väikesed. aga eks elu näitab.
Losi kasutab juba pikemat aega sama loogikat, suur seespool, väike 8x16 väljaspool. Toimib!
Xray foorumis öeldu, et XB808 oleks nagu Asso RC8 ja Losi 8ighti laps, peab paika

Postitatud: 11.02.2008 08:54
Postitas tomkar
lauri kirjutas:Losi kasutab juba pikemat aega sama loogikat, suur seespool, väike 8x16 väljaspool. Toimib!
Kindlasti toimib, keegi aga pole vist väga võrrelnud laagrite eluiga või kirjutanud kaua kestavad?
Postitatud: 11.02.2008 10:25
Postitas ollo
nu uuel kodal on rattalaagrid 8x14 ja 13x19, mis iseenesest on kuulide mõõdu mõttes täiesti ühesugused laagrid. Suuremal on ainult pikem tee joosta. Samas on kuule rohkem, nii et koormus per kuul jälle väiksem.
Nitro onroadis on ka sisemised suuremad laargid üsna tavaline nähtus, kestmise pärast keegi eriti ei nuta.
Postitatud: 11.02.2008 10:28
Postitas lauri
Mu 1:8 Losi LST2 monsteril (ühe ratta kaal 460g) ei läinud ükski rattalaager läbi. Umbes 4-5 galloni pealt profülaktika mõttes panin uued lihtsalt. Vanad olid kõik ok. Losi foorumitest ei ole ka kordagi silma jäänud, et keegi oleks selle üle kurnud. Vaevalt, et Xray ilma asjata sellise lükke tegi.
Today I had the privilege to hold the new XB808 at the 2008 toy fair in Nuremberg, Germany.
Here's a few information that some might find useful:
- the XB808 is expected to hit the shelves by the end of March, may be early April.
- this new kit is a brand new design, with only a very few limited parts common to the previous generation of XB8s: differentials (but new crown gears), wheel hubs, rx box, front brace, fuel tank and wing holder. Obviously, there will be no conversion kit.
- its weight is approximately 140g lighter than the XB8 Surprised
- its MSRP is supposed to be below the EC, but only slightly (around 40 Euros) Smile
- everything stock comes in graphite (suspension towers and servo tray) or composite (suspension pin holders, front and rear chassis braces) but aluminum versions will soon be available as optionals, some at the same time the car is release, others later.
I was a bit skeptical when I first saw pictures of the car but after seeing it first hand I just wish I can get one as soon as possible!
http://www.radiocontrol.gr/news_xray_808_070208.htm
Postitatud: 25.02.2008 22:39
Postitas lauri
Postitatud: 03.03.2008 00:07
Postitas lauri