Mudelismi foorum

HPI-lt tuli täna välja (saadavus märtsis) uus Savage:
Savage X
Mõned uuendustest:
Transmission Case (easier to remove)
Differential Housings* (front and rear)(easier to remove)
Shock Towers (additional shock locations)
Suspension Arms (lighter)
Radio Box (easier access)
Slipper Clutch (dual pads plus rubber dampening)
Savage X Chassis Plates* (lowered CG)
F4.1 Engine
* May require a few extra parts for conversion
Lähemalt info HPI Europe kodulehe Savage X tootelehelt.

huvitav palju maksma hakkab?
võib-olla jääb ka silindripea minu puhul terveks, kui seda plastmassvidinat seal kasutada!

See Savage on nagu surematu Gašei.. sellest on suht palju erinevaid versioone väljas... kas see on see kõige - kõige kuulikindlam nüüd vä...

Esialgne hinnaennustus on 7500.-
Toweri hind on 684$ kuid see langeb arvatavasti.

ranno kirjutas:See Savage on nagu surematu Gašei.. sellest on suht palju erinevaid versioone väljas... kas see on see kõige - kõige kuulikindlam nüüd vä...

Nooh, parandatud on seniseid asju, mis Savagel viga võisid saada ja parandatud on ka nende juppide kätte saamine masinast.
Samas kuna on kaalu maha võetud ja raskuskese madalamaks lastud siis võiks pakkuda, et on tehtud edusamme ka võistllemise tarvis.

Ilus

Nii kiiresti ja mina ei tea midagi oi oi oi aga toweris hind juba 459.99!

Ei tea kas tal käivitamis süsteemi ka parandatud?

Ühesuuna laagrit mõtled?Kui rotot siis see on küll uus nimega roto start 2 või misse nüüd oligi.

Savage absoluudselt, konkurentsitult kõige suurem probleem on endiselt lahendamata. Käivitamine.

Sorry, aga praegu kadus mul HPI vastu see respect mis oli viimase mõne ajaga tekkinud, ei saa öelda et nad tegelevad pseudoprobleemidega aga nad ei tegele (vähemalt minu arvates) kõige olulisema probleemiga.

(See postitus kajastab minu isiklikku arvamust!)

lugesin niipalju et sellel roto start 2-l on sisse ehitatud kaitse mis ei lase ühesuunalaagrit üle keerata, lisaks küünlatoide sama rotoka aku pealt.

Ma millegi pärast kahtlen ka et see on samaks jäetud, mis teeb kurvaks.

nagu mismõttes küünlatoide rotoka akult? Keda huvitab? Vaja on ta võistlusolukorras kindlalt ju tööle saada, ilma et mõni oneway libiseks 8ma olen näinud ühte onewayd mis ülekeeramisest pooleks on läinud, teised on ära kulunud või mootori võlli ära kulutanud), võistlusolukorras kindlalt tööle saamiseks aga starterboxist pädevamat moodust ei ole (ta ei toimi ju ainult siis kui horatas on lahti, aga mis sõidust siis üldse juttu saab olla?)

Mitte et ma uuendusi maha teeks aga tõelist probleemi poel ju siiamaani lahendatud.

Kas olete tähele pannud et 90% piltidest mis on ehitusjörgus savagest tehtud on kujul: savage esibumperi peal püsti laual, tagumine ots maha kruvitud, ja siis käib töö mootori kallal?

midagi on tehtud, midagi tegemata jäetud.

slippery clutchile on uus lahendus.
samas diffrid on samad mis enne ehk eeldada on et sees ka needsamad plastkorpused, mille sooned valule vastu ei pea. loodetavasti on uus difrite kinnitus 43/13 bewelite sõbralikum.

ja alati jääb võimalus valida Hellfire või konkurendi toode. aga varuosade saadavus on ka igal juhul argument, HPI-le selles osas alternatiivi Eestis eriti pole.

Ei, ma ei tee HPI'd maha, aga ma imestan et nad endale seda probleemi ei teadvusta.

Kui MT klassi tahad sõita siis jah HPI'le alternatiivi ei ole

RandoM kirjutas:Ei, ma ei tee HPI'd maha, aga ma imestan et nad endale seda probleemi ei teadvusta.

tegelt sellise kerelahenduse korral ei ole start box lihtsalt võimalik st tuleb uus mudel uue nimega (Hellfire). aga kuna Savage on maailmas ülipopulaarne MT-de hulgas miks siis rahalehm ennetähtaegsele vanaduspensionile saata ?

Nii tõesti on.
Arvan et kindlasti kuskil pool on ka mingi moodus väljamõeldud, kuda seda probleemi leevendada.

mitte ei ole võimalik, vaid (kuidas oleks võimalik)

Terve esiosa ümber disainimine jne on võimalik ja mingi starterbox ei ole, no andke andeks.

starterbox-i jaoks on vaja mootor tuua allapoole ja nihutada kerest väljapoole (sest muidu jääb veovõll ette) aga sellele seabki praegune sassii omad piirid ette.

ja kui kõik ümber disainida ongi uus mudel.

OT: rando, btw hea avatar sul

Arvan et on ka lihtsamat moodust kui starterboxi süsteemi peale minna.

Lihtsamat moodust lihtsamatest annab lihtsalt otsida aga ta on kindlasti lihtsalt olemas .

Kuldsed sõnad

Kohvi paksu ja tähtede seisu järgi on jäänud mulle kinnitamata mulje, et Savage 25 RTR on tootmisest maha võetud ja saab täielikult asendatud Savage X-iga.
Valikusse jäävad aga kinlasti alles Savage 4.6 SS, Savage 3.5 "Classic" ja Kawasaki ATV
Selline mudelite valik on näiteks HPI 2006 aasta kataloogis.
Kataloogis on mõndagi põnevat.

Täitsa pädev kataloog!

Savage X alates 06.04.06 eestis laos olemas.

Lukku