Mudelismi foorum

Selle aasta üks euroopa mudelimaailma tähtsündmusi, Euroopa meistrivõistlused Hispaanias, Ripollis võitis konkurentsitult Hr. Yannick Aigoin isiklikult, kihutades RB C6BB mootori ja RB Revolution kütusega Xray autol. Ning nagu finaali võidust oleks vähe olnud, kindlustas ta endale eelnevalt ka parima kvalifitseeruja positsiooni.

Siis kui prantsusmaal oli püha, laulsid Yannick ja kogu RB team Hispaanias "La Marseillaise'i" ent tähistamaks suurepärast võitu!

Peale täieliku domineerimsit eelsõitudes oli see võistlusele loogiline lõppand Yannick ja tema C6-BB ei vedanud alt isegi väga kehvades ilmastikutingimustes. Paljud teisedki RB sõitjad sõitsid väga häid tulemusi. 4 piloodil, kelle autodel oli küljes RB C6-BB õnnestus sõita ennast finaali! (Seega oli RB finaalis kõige rohkem esindatud mootor) Jõud, sujuvus ja ökonoomsus on RB edu retsept. See on kiivalt hoitud saladus, ning ilmselt on kõigile teada miks: mitu aastat on RB domineerinud offroad võistlusi, ning lõppu sellele ei ole niipea näha.

Tõlge RB distribuutorite uudiskirjast,
Rando Mere

Loe täielikku võistluskirjeldust koos piltidega siit: http://www.rbproducts.com/mainEn.php?pa ... f_Road.htm

Neile kes tahavad käia võitjate jälgedes on juba tellitud C6BB mootoreid koos 2045P väljalaskega, ning tõeliselt ambitsioonikaile võistjelaile on tulemas piiratud kogus revolutions kütust.

Räägi ka hindatest.

"Neile, kes tahavad käia võitjate jälgedes" on soe soovitus mitte langeda mõttetusse varustuse võidujooksu teemasse, vaid sõita, palju, erinevatel radadel, testida, reguleerida, kruvida ja mõelda, miks asjad on just nii, nagu nad on.

RB on kahtlemata tegija, aga Yannick Aigoin sõidab meist kõigist ka box-stock Savagega kiiremini... see asi ei ole mootorist, kütusest ega automargist kinni. Minu isiklik arvamus.

Pean huvitavaks märkuseks ära tooma, et Olavi võitis viimase Tartu võistluse minu 1,5 aastat vana S-25 mootoriga , millest on läbi käinud ca. 6 gallonit kütust.
Asi pole ainult mootoris, asi on tihendis.

Asi ei ole varustsuses, ent varustusega on võimalik tihendit kõvasti kompenseerida, punkt. Võitmiseks peavad nii ok naa mõlemad asjalikult toimima.

Kui keegi tahab selles osas mulle vastu vaielda, siis see oleks nagu seinaga rääkimine. Ma olen tänu asjalikule tehnikale mitu aastat suht-koht arvestataval tasemel ringiaegu sõitnud. Kas Yannick box-stock savagega bagimeestest kiiremini sõidaks ei oska ma öelda, ent usun et pigem mitte. Ilmselt pole sa box-stock savagega kunagi proovinud liigelda.

Neoinvitationalil jäid minu parimad ringiajad maailma tippude keskmisele umbes 5 sekundit alla (ringid olid vist tüüpi 50 sekundit?), parimad olid minust ehk 7-8 sekundit kiiremad. Sellest 4 sekundit kirjutaks sõidule ning 3-4 sekundit tehnika/seadistuse arvele. (seda siis parimate ringide puhul)

Ühesõnaga: Kui sul on võimalik tänu asjalikule konele olla igal ringil sekund pikali (või siis 5 ringi järel viis sekundit pikali), siis ei ole see üldsegi mitte paha investeering. Või mis?

Rando sa oled vist hea müügijuht