Minu esimene kogemus rc autodega küünib aastate taha, kui sõbraga sai tema nitrobagi piinatud. Fun, aga algaja jaoks keeruline, eriti mis puudutab mootori seadistust. Kuni kogemused tekivad, kipub enamus aurust kuluma käivituse ja igasugu timmimise peale. Ja kui oled ta juhuslikult käima saanud, siis sõidu õppimine on samuti raske –mootor tahab pöördes olla, veidi aega „põristamist“ päädib pahatihti taas pika käivitusega. Õlg on valus ja peopesa villis.
![Evil or Very Mad :evil:](./images/smilies/icon_evil.gif)
Seega oli päevaks, mil hakkasin endale autot otsima jäänud kaks varianti – elekter või bensiin. Minu jaoks moodustab suure osa sõidurõõmust tekkiv lärm ja kahetaktilise mootori tekitatav spetsiifiline lõhn. Kes on proovinud, teab mida ma mõtlen.
![Wink :wink:](./images/smilies/icon_wink.gif)
Peale mõningast USA foorumites surfamist langes valik HPI Baja-le. Mõeldud tehtud – sel hetkel oli siin müügis vaid üks ss isend(ega neid praegugi rohkem pole) ja see sai 500 euroopa raha eest Tartust ära toodud. Auto oli peetud, aga sõitis. Esimese 20 liitri kütuse läbipõletamise jooksul leidsid oma otsa: ratta-ja siduri laagrid, amortide tihendid(kõik 4 hakkasid lekkima), starter(plastmass südamik kulus ümmarguseks), rooli- ja gaasiservo(esimene jooksis kinni, teine läks lihtsalt lolliks), spur ja pinion(said veidi kuuma ja küpsesid ära), pardaaku(mahutavus kadus ära, ilmselt vanadusest), 2x sidur(osaliselt sai ehk saatuslikuks sõidu õppimine ja liig aeglane põristamine), karburaator(membraan jäi vanaks ja hakkas uputama), mootor(vända laagritesse tuli lõtk ja silindri komplekt muutus nii hõredaks, et keeldus lõpuks käivitumast.
Selleks hetkeks olin veendunud, et tehtud otsus oli viga ja rc auto polegi sõitmiseks, vaid üks lõputu raha matmise koht…
Aga peale seda, kui hiina laagrid said vahetatud kvaliteetsete vastu, amortide O-rõngad mansettide vastu, ostetud starterile alumiiniumist sisu, hiina servod asendatud Hitec´i omadega, ostetud korralik(heavy duty) spur ja pinion, korralik aku ja hiina mootori asemele soetatud Zenoah, muutus kõik kardinaalselt. Järgmised 30l kütust pakkus vaid sõidumõnu. Paned paagi täis ja sõidad kuni tühi, paned uuesti täis ja sõidad seni kuni tüdined. Vahest kui meelde tuleb laed akut ka.
![Cool 8)](./images/smilies/icon_cool.gif)
![Wink ;-)](./images/smilies/icon_wink.gif)
1)Hind: trimmer on kallim osta ja pidada, kui mistahes väiksema skaala elektrikas, aga sõidad ka seal, kus väiksematega midagi teha pole, samuti pole pidevat akude vahetamist-laadimist. Trimmer on kallim osta (kas ka pidada?) kui nitrokas, aga Sul pole lõputut käivitamise ja timmimise probleemi – tõmbad starterist ja sõidad.
2)Uus või kasutatud: Kui rahakott lubab, osta uus ja kindlasti supersport või racing(nimetused on margiti erinevad)versioon. Tavamudelitel kipuvad nõrgad kohad olema, mis varem, hiljem nagunii vahetust vajavad.
Kui uut osta ei jaksa või ei raatsi, tee minu moodi – otsi korralik peetud isend ja arenda seda jooksvalt, vastavalt tekkivatele vajadusele. Saad auto ehituse selgeks ja komponente ise valida.
3)Veoskeem: tagaveolisel on purunevaid sõlmi vähem, sõita keerulisem, aga sõidurõõmu lõputult…neliveolist lihtsam ohjata, samas saad ka võistlustel osaleda. Kahju, et suurte tagaveoliste klass meil välja surnud, aga ehk tulevad kord ka paremad päevad...
![Question :?:](./images/smilies/icon_question.gif)
4)Valmistaja: ürita vältida kõike mis on Made in China. Pole olemas head ja odavat asja. Kallis ei pruugi alati hea olla, aga odav pole hea kunagi. Lätlased vaidlevad siin sellele vastu, aga jäägu neile nende arvamus.
![Confused :?](./images/smilies/icon_confused.gif)
5)Varuosad: Osadele markidele(MCD, Losi, mõned veel) on kohapeal maaletoojad ja kompetentne tugi olemas. HPI puhul on see nii ja naa… Mootorid ja servod on enamusel 1:5 autodel universaalsed, st. saad neid vastavalt soovile tootja järgi valida. Kõige muu osas aitab internet.
![Idea :idea:](./images/smilies/icon_idea.gif)
Kokkuvõtte kokkuvõtteks:
![Smile :)](./images/smilies/icon_smile.gif)
Kui oled oma otsustes iseseisev ja kui tunned, et kauges lapsepõlves mängimata mängud tahavad ära mängimist, siis on 1:5 auto just Sulle – hea võimalus sõitmine ära õppida ja seejärel oma autot ja oskusi nautida.
Palun siinkohal vabandust kõigilt teiste masinaklasside austajatelt, kes ennast mingilgi moel puudutatult võivad tunda – eelnev oli vaid minu isiklik arvamus, mis tugineb minu enda kogemustele ja eelistustele.
Rohkem pilte bagi ehitusest: http://sdrv.ms/1aSW9h7