Mudelismi foorum

Nagu eelnevatel aastatel, ei jää ka sel aastal toimumata Euroopa Meistrivõistlused elektri onroadis.
Korraldaja koduleht:
http://www.amcm42.com/
Võimalik, et sinna hakkab mingil hetkel ka tulemusi tekkima, aga võibolla ka mitte, kaban neid konnasööjaid teab.

Ilmaennustus on praegu selline nii ja naa:
http://weather.msn.com/tenday.aspx?weal ... s=wc:21801
http://www.france24.com/france24Public/ ... ties=62745

Plaani järgi peaks neljapäev olema vabatreeningupäev, reedel 2 kontrollitud trenni, 2 kvalifikatsiooni, laupäeval 3 kvalifikatsiooni ja finaalitrenn, pühapäeval finaalid.
Kvalifikatsioonisüsteem on naljakas, 2 parimat kvalifikatsioonisõidu tulemust (ringid ja aeg) liidetakse kokku. Tulemas on paras loterii, sest kvalifikatsioonis on kasutada 2 jooksu rehve, teada on et uued rehvid on ~5 sekundit kiiremad kui vanad... ehk esimeses sõidus tuleb uute rehvidega sõita kohe korralik tulemus (mis ei ole kerge, sest kõik üritavad sedasama ja mööda laskma keegi naljalt ei hakka), teine rehvijooks tuleb alla panna tunde järgi, kas reede õhtul teises voorus, laupäeva hommikul kolmandas või jätta neljandaks/viiendaks vooruks ja loota, et siis on ilm hea ja rada kõige kiirem. Kui sajab, on muidugi lihtsam, siis pole vaja rajale minna... vihmarehve on kasutada 1 jooks, nende valikuga pole ka probleemi

Eesti lippu on kõrgel (või noh, vähemalt kusagil) hoidmas Olev "ollo" Pihl (Schumacher Mi3, LRP) ja Priit "kahurikuul" Luman (X-Ray, LRP), tiimipealiku ja toetava jõuna kaasas Hans "harg" Mõtshärg.
Meie jaoks algab üritus juba homme, 31.7, kui istume Tallinnas Estonian Airi lennukile ja maandume Milanos, sealt jätkub teekond rendiautoga. Et kohal tuleb olla alles neljapäeva hommikul, siis teeme väikese tiiru lõuna-Prantsusmaal, käime muuhulgas Monacos ära ja suundume võistluspaiga lähedusse alles kolmapäeva õhtuks.
Tagasi plaanime jõuda järgmise teisipäeva, 7.8 õhtuse Milano lennuga.
Fännklubi on mõistagi oodatud lennujaama oma kangelasi lilledega tervitama, keelatud ei ole ka tantsutüdrukud ja orkester

s***a pidamist teile Loodetavasti näeme ka toredat (foto)reportaazhi peale edukalt möödunud võistlusi...

Igatahes oleme me Itaalias, köik kohvrid ka ja liigume oma Lancia Musa'ga (mis on üks suht kole auto) Nizza poole, kus on meie tänane hotell. 290 km veel...

Rando luges ilmataadile sõnad peale et ta teile samamoodi mäkra ei mängiks kui eelmine aasta...

Edu Ollo

No nii, trennid on nüüd läbi ja algab päris vöistlus. Eile sai proovitud erinevaid seadeid,aga ükski polnud hea. Oma seadetega ei saanud kuidagi autot pöörama, eile viimati proovitud kohaliku kiire prantslase setup oli liiga närviline. Tagasi alguses, ehk täna sai alustatud nullist,peale kruvitud inglastelt saadud hea rahulik setup ja esimene ajavötuga trenn söidetud kindla peale. Tulemus 16 ringi 5:03 oli selle ringi 84, mis pole väga paha, aga ringiajast on vaja sekund maha saada, mul 18.292, parimal 16.6

Keerasin siis teiseks trenniks autot teravamaks, aga liiga palju, ei olnud üldse söidetav. Aega ei parandanud ja kukkusin 18 kohta. Nüüd auto jälle rahulikumaks kruvitud ja ootame esimest vöistlussöitu,väike närv on sees, et mis auto teeb.
Priit lammutas tänastes trennides,esimeses läks topdeck, teises spur, tüübil on üsna siiber,a ehk paraneb.
Ilm on ilus, eile omiku tuli üks saps vihma, muidu on kuiv (ja palav, nii 30).
Täna veel 2 eelsöitu, eks peale seda on pilt selgem.

Ega Priit seal kõiki maha ei lübanud lüüa?
Loodan, et Sul Ollo setup parem ja tuleb juba miskit head sealt
Edu ja jaksu teile!

trenni tulemused siis sellised:
1 WEIB Steven DE 18 05:06.679
102 PIHL Olev EE 16 05:03.136
129 LUMAN Priit EE 15 05:16.771

ehk siis kaheringiline vahe.....

Päev läbi, tulemused pole eriti kiita, mina ei saanud paremaks, liiga palju kala ujus ikka sisse, pmtl ei ühtki puhast ringi. Esimest eelsöitu paljud ei söitnud, rada oli väga kuum, 45-50 kraadi ja aeglane, seega ei ole tänased löpptulemused väga adekvaatsed. Aga nu, vaatamata oma kehvale esinemisele ei ole me viimased, mina vist u. 45 ja Priit u.60, täna sai 2 aega kirja vist 80 tüüpi vöi nii

Kolmas eelsöiduring on läbi, Priidul tuli spur lahti, mul läks tagarihm (ja närvid ka). Ainus positiivne asi on, et mu parim ring paranes, ehk lootust on. 100 hulka pääsemiseks tuleb söita kaks 17 ringi tulemust, minu parim endiselt 16 5:03. Kaks vöimalust veel on... Auto on valmis, rihmad vahetatud, piloot on köige kahtlasem osa

tean tean et närvid mängivad pidage vastu ja loodan,et tulevad head tulemused....edu teile ja hoidke lippu kõrgel

Eelsöidud on meie osas nüüd siis läbi, kokkuvötlikult öeldes läks p..sse. Rada oli kuuma töttu palju aeglasem, Priit pisut parandas 4. ringis, mina löhkusin topdecki. Viimases ringis ei parandanud meie ega ilmselt ka teised mitte, v.a. vbla üksikud, kellel üldse tulemust polnud. 4. ringi löpuks olin mina 124, Priit 126, möne koha vöib veel kukkuda. Masendav, köik eesmärgid on täitmata, ka eelmise aasta 113. koht jääb ületamata. Kus mu kudumisklubi liikmepilet on?

Mida oli karta, seda on ka kahetseda, ehk viimases ringis parandasid vaid üksikud, mina löpuks 126, Priit 128. Enamusel on parimad tulemused voorudest 2 ja 3, ehk eile öhtune ja täna hommikune, kui oli köige jahedam. Kui need ära munasid (nagu mina), siis head loota polnud. Saame siis Priiduga homme samas finaalis veereda, stardikohad pole paraku kiita, aga ausalt öelda on suht pohlad juba. Muidugi oleks tore kasvöi ö-finaal ära vöita, a see on juba nagu paraolümpia, et isegi kui vöidad, oled ikka puudega..

Vaesekesed

Äkki õnnestub sul siiski frustratsiooni tehnika kaela ajada

Nonii, finaalid on nüüd läbi ja 2007 euroopa meister on Ronald Völker, teine Steven Weiß, kolmas vist Marc Rheinard.
Meil läks nii, et esimeses finaalis jäin teise kurvi avariis viimaseks,kuid suutsin ennast poole söiduga teiseks söita, esimesele üsna kannule, aga siis tegin kalu ja esimene kadus eest. Teine koht. Priidul söideti külg sisse ja seisis pikalt raja veeres, kuni kere välja sikutati.
Teises finaalis sarnane lugu - mulle tuldi teises kurvis tagant sisse, kere jäi tagarattasse kinni ...

... Abi saamine vöttis aega, jäin pool ringi maha ja pidasin targemaks rehve säästa, tegin 2 ringi auto toimivuse kontrolliks ja tulin maha. Priit ei saanud startigi, servo lihtsalt ei toiminud, nagu poleks signaali.
Kolmanda vöitmisega oli mul veel teoreetiline vöimalus oma finaal vöita, arvesse läks 2 paremat kohta ja vördsete punktide korral parim tulemus. Esimesed 2 finaali olid vöitnud erinevad jorsid, kelle teine tulemus oli suht kehv. Söit oli huvitav, vöitsin selle, aga aeg oli paraku kehvem...

... kui taanlase teise finaali vöiduaeg ja taanlane oli kolmanda finaali teine, mis andis vördsete punktidega vöidu talle. Priit püsis kenasti kolmandal kohal, kuni üks kuri kivi ta rihma tagurpidi keeras ja söit katki jäi. Mina löpuks 122., Priit 128. Mul ajaloo köige kehvem EM koht, Priidul parim. Viimase finaali vöit parandas minu jaoks päeva ja kogu ürituse, oleks mul neljapäeval olnud nii hea auto, siis KST... aga auto on uus ja tehasetiim ka alles otsis seadeid. Minu hea kalaönn ei olnd ka abiks:-)

Praegu aga istume oma hotelli restos, ootame öhtusööke. Hotell on meil lahe, asub 26 km vöistluspaigast, külas, kus tänavatel pole nimesidki homme söidame tagasi Milanosse ja ülehomme öhtuks loodame kodus olla. Vaatamata tulemusele om päris tore üritus olnud, vähemalt esimene kuiv EM peale 2001
Järgmisel aastal Hispaanias, loodetavasti on seal ilmaga sama hästi. Olgu parem palav, kui vihmane
OK, side löpp.
10-4

Well, võistlustest mul küll suuremat fotoreportaaži pole (neid leiab netist paremaid), kaamera jätsin koju (niigi oli raske pagasilimiiti mahtuda) aga mõned pildid ma meie reisi ajal telefoniga klõpsisin... selgelt suurim osa on pärit Monaco vürsti automuuseumist, see on küll üks koht, kus soovitan sinnakanti sattujatel ära käia, mul oligi eelmisel Monaco külastusel käimata jäänud.
Ühtegi mudelit pole pildistatud, võistlejat ka (no OK, Priit on mõne pildi sisse vist jäänud, aga mitte võistluspaigas), nii et olete hoiatatud.
Aijaa, link ka piltidele
http://nagi.ee/photos/ollo/sets/28992/

Härg tegi ka pilte, võibolla avalikustab kunagi midagi. Tal oli isegi päris kaamera kaasas