Mudelismi foorum

Kuna Rando oli vihane, et ma selle tsehi indoor võistluse nii hilja leitsin ja tema on registreeritute nimekirjas 173 siis selle meile veel lähemal toimuva võistluse leitsin ma ülese tervelt pool aastat varem.
Tegu on siis Mugen World Race 2008 mis toimub suvel Juuni kuus meile väga lähedal nimetl Rootsis. Võistlusest saavad osavõtta nii Bugy mehed kui ka Truggy mehed vastavalt 120 ja 36 kohta.


Organizer: Furulund RC Club, Sweden

Race Director: To be adviced

Referee: To be adviced



Class: 1:8th off-road cars + 1:8 Truggy.



Race Form: Swedish SBF national rules and MWR special rules. ”Flying start” used in the qualifications.
Marshals in the qualification are the drivers from previous heat
Marshals in the finals at the Race Directors advice





Prel. Time Schedule: Friday 09.00-11.00 Registration.
11,00- Practice in heats 3x5 minutes



Saturday 08.00 Transmitter impound.Drivers briefing.

4 qualification rounds (3 best counts, point).


Sunday 08.00 Transmitter impound. Drivers briefing.

Subfinals. Final and price giving ceremony.



Track: Fururing Raceway, driving direction clockwise. Various surfaces.
Permanent service area with tables under roof.



Food and drinks: Serving of hot food, drinks, beverages etc. in the cafeteria.



Participants: Open international race for 120 drivers with 1:8th off-road cars + 36 drivers with 1:8 Truggys who is
having their own race.



Prizes: Trophies will be given to the 10 best in the Buggy-final and TQ in Buggy class.
Trophies to the 5 best in the final and TQ in Truggy class. + special prizes



Registration: Shall be made by mail to FRCKDen här e-postadressen är skyddad från spam bots, du måste ha Javascript aktiverat för att visa det (Complete Name, Complete Adress, Country,
Telephone, e-mail,License and Licensnumber, Carbrand, Enginebrand,
Frequencies: DSM or 3 frequencies, personaltransponder, Club)
Only correctly filled in forms will be accepted.
Registration confirmation will not be sent out.
All information will be shown at the Furulunds RCK website. www.frck.se later.



Entry Fee: 180 SEK or 20 € for each class, will be payd at Registration.



Registration: Your application must be at our hand by latest 2007-06-12.
Payment will be done during registration at the track.



Late Applications: If vacancies, and to an extra fee of 50 SEK (6 €).
The same applies for registration bytelephone.



Information: E-mail: FRCKDen här e-postadressen är skyddad från spam bots, du måste ha Javascript aktiverat för att visa det

Result List: Will be announced at track side.
Price giving ceremony will take place after the protest time.



Camping: Close to the track. Permanent facilities, WC, shower and electricity to
the cost of 100 SEK (11€) /caravan, trailer/ night. Tent 50 SEK (5.50 €)/ night

Hotels: Kävlinge Värdshus, Kävlinge Phone: +46 46-734980
Scandic Hotel, Löddeköpinge Phone: +46 46-712470



More Hotels att www.frck.se



Driving directions: Maps and instructions to get to Fururing Raceway can be found at www.frck.se



Nice prizes! The event is sponsored by MID / MUGEN SEIKI.



Responsibility This race is arranged according to EFRA and SBF rules as of this invitation.
Participation in this race is at theompetitors own risk. SBF, the club and the race officials disclaim all r
esponsibility for during the race occurred damages, misfortunes etc. The competitors and officials
have through their registration to participate in this
race agreed to that their personal information will be put in the race organisers
computers as well as within thescope of its activities be announced public, regardless of media form.



http://www.frck.se/index.php?option=com ... &Itemid=54

Kõlab hästi, listis on ka eestlasi, kas keegi neist sinna läheb ka?

Hobikeskuse foorumis tegin kaa vastava teema...

Hetkel on meie poolne POC Tarmo...
Mul oleks võimalik korraldada võistluspaiga lähedale majutus militaarsetes tingimustes, hinnaga u 50 SEK öö ja selle eest saaks ka sõjaväelise hommikusöögi...
Minekuks on erinevaid variante, aga kõige tõenäolisemalt saab sellelks olema mikrobuss... laevag Stockholmi ja siis veeremine lõunarootsi suunas...

Praegu on kirjas eestlastest jjärgmised nimed:

Rando Mere
Tarmo Tammearu
Tõnis Lattik
Bruno Vaher
Toomas Valdt

Rando, Brunn ja Valdt on sõjardite majutuse poolt (eeldame, et saab pesta-kusta-kammida)

Mina võin omaltpoolt provaidida ühe ökoralla, Tõnise/Tarmo ökoralla võiks samuti võtta, saaks inimese kombel liigelda, mitte ei peaks bussiga töllerdama.

laevapiltetite hinna kohta oskab keegi midagi arvata?

üritame kõigest väest vältida hinnakirjas mainitud hindu...

kui õndsal vene ajal oli igal korralikul eestlasel tuttav soomlane, siis nüüd on vast igal korralikul eestlasel paar tuttavat tallinki firmas...

Suhtlesin õega, tema esimene kiire vastus:

Teile tasuks teha autopakett, hetkel hinnad varajase tellija
soodustusega, seega tuleks kiiresti broneerida:
b4 kajut ja sõiduauto/pakett 4 inimest ja auto
18.06 TLL-STO hind 3856 krooni
23.06 STO-TLL samuti 3856 krooni

see on ikka hinnakirja järgi võetud hind... aga peame selle meeles...

Mis litsentsi seal aksepteeritakse? Kas nad EAMK omaga lepivad?

aktsepteerivad... isegi ilma litsentsita aktsepteeriti välismaiseid tulijaid...

Mina kah nüüd päris kindlalt kambas. Muide minu poolt ka 20% soodustusega tallinki kaart. Kas minek on teil juba 18.ndal?

minek ilmselt jah 18.06...

Kaart on kena sul (20%)...

Ma ei näinud sind veel registreerunute nimekirjas... seal oli 1 koht veel vaba...

Mail tuli küll et olen listis, ei tea mis värk on. Mis kell laev väljub? Tähtis teada sest mul samal päeval lõpetamine, igavene BS on siis kui ajad kattuvad...eelistan ikkagi Rootsi sõitu aga peab veel kaaluma.

Kas on juba paigas mis kellase laevaga minek ja kust??

Nüüd siis nii...

Olles kaalunud nii laeva (tal-sto) kui ka lennuki (tal - kopenhagen) ja sealt rendiauto varianti jõudsin järeldusele, et odavaim moodus on laev...

Ja minu reisikorraldaja ütles, et autopakett koos 4-se kajutiga on 8000 edasitagasi... niiet 2000 nägu...

Laevale minek 18 juuni... ja tagasi saabuksime 24 juuni hommikul... kui me öösel laeva pole maha põletanud...

Kuludest lisandub veel kütusekulu (u 1600 km edasi-tagasi)ehk

Sõidukulud siis alla 3000 näolt...

Majutus 100 eek öö... hommikusööki saab kaa...
Ja siis võistluskulud... 20 Eur per klass...

La nüüd tahaksin siia adekvaatset nimekirja, kes osaleks...

Hetkel peaks siis olema:

Tarmo Tammearu
Tõnis Lattik
Rando Mere
Bruno Vaher
Toomas Valdt
Joonas Nahkor

Midagi on kaasatuleku kohta maininud Märten... Raja ääres tahtis viimast tsiviilõlut juua Taivo... Veel keegi?

Taivo joob oma viimased tsiviilõlud Eesti pinnal. Kui ma sinna tuleksin, siis ei jääks õlleraha.
Bruno ja Toomase käest saan homme küsida nende seisukoha.

Valdt lööb hetkel eelarvet kokku aga kui pesa põlema ei panda siis olen tulija, ehk siis palju sa raha ette tahad ja kunas?

Rando uurib Matkaspordi bussi saadavust (teoreetilised 9 kohta, praktilised kuus kohta.). Buss on vaba, aga ma pole veel saanud vastust kas ta on vaba tasuta või tasu eest. Tasu eest ei hakka võtma arvan ma. Tõnis võib uurida "kõrgeralla" transpordikulu erinevust.

Kui Joonas Nahkor ära kukub siis mina teen ettepaneku jagada võistlejate vahel ära kas Luige Kohaliku Jörmi või Tsiviilõlle Jooja transpordi/majutuskulud, et emba-kumba mehaaniku/tiim managerina kasutada.

Kui buss ära langeb siis on minul omaltpoolt pakkuda BMW ökoralla mis mahutab lahedalt kuni neli inimest ning nelja inimese varustuse. Spidomeeter ei tööta, aga televusser ja Navi on sees. Edasi-tagasi sõidab kahe paagitäie kütusega vabalt, eeldusel, et ka kohapeal sõitmist ette tuleb.

Väga hea et autoga otsustasite minna! Mina loodan siis kah kaasa tulla kui keegi kolmapääva õhtul kella 8 paiku (või hiljem) startida kavatseb.

tony012 kirjutas:Nüüd siis nii...

Olles kaalunud nii laeva (tal-sto) kui ka lennuki (tal - kopenhagen) ja sealt rendiauto varianti jõudsin järeldusele, et odavaim moodus on laev...

Ja minu reisikorraldaja ütles, et autopakett koos 4-se kajutiga on 8000 edasitagasi... niiet 2000 nägu...

Laevale minek 18 juuni... ja tagasi saabuksime 24 juuni hommikul... kui me öösel laeva pole maha põletanud...

Kuludest lisandub veel kütusekulu (u 1600 km edasi-tagasi)ehk

kus kurat sa nii kauge koha leidsid,minu teada peaks ca 1000km hakkama saama,või 100-150 peale(muidugi kui pole plaanis mööda lõbusamaid kohti sõita ) kui koht on Kävlinge? e.malmö

Malmö on 600 km Stockholmist. Käidud-testitud

kaval kirjutas:

tony012 kirjutas:Nüüd siis nii...

Olles kaalunud nii laeva (tal-sto) kui ka lennuki (tal - kopenhagen) ja sealt rendiauto varianti jõudsin järeldusele, et odavaim moodus on laev...

Ja minu reisikorraldaja ütles, et autopakett koos 4-se kajutiga on 8000 edasitagasi... niiet 2000 nägu...

Laevale minek 18 juuni... ja tagasi saabuksime 24 juuni hommikul... kui me öösel laeva pole maha põletanud...

Kuludest lisandub veel kütusekulu (u 1600 km edasi-tagasi)ehk

kus kurat sa nii kauge koha leidsid,minu teada peaks ca 1000km hakkama saama,või 100-150 peale(muidugi kui pole plaanis mööda lõbusamaid kohti sõita ) kui koht on Kävlinge? e.malmö

edasi tagasi (ehk 800km ots)

Tere

Vaadake oma andmed ka üle oleks väga viisakas meist kui me õiged andmed saadaksime. Need kes 40 MHz kasutavad soovitav rohkem kui üks sagedus kaasa võtta.

Truggy
Complete Name: Tarmo Tammearu
License and Licensnumber: -
Carbrand: Kyosho Inferno ST-R
Enginebrand: GRP
Frequencies: 40.695
Personaltransponder: 7373941
Club: -

Truggy
Complete Name: Tõnis Latik
License and Licensnumber: -
Carbrand: Kyosho MSR-777T
Enginebrand: RB
Frequencies: 2.4 ghz
Personaltransponder: 9189307
Club: -

Buggy
Complete Name: Toomas Valdt
License and Licensnumber: -
Carbrand: Mugen Prospec
Enginebrand: RB
Frequencies: 2.4 ghz
Personaltransponder: 6982714
Club: -

Buggy
Complete Name: Bruno Vaher
License and Licensnumber: -
Carbrand: Xray XB8TQ
Enginebrand: STS
Frequencies: 40.130
Personaltransponder: 4832041
Club: -

Truggy
Complete Name: Rando Mere
License and Licensnumber: -
Carbrand: HoBao Hyper ST
Enginebrand: RB
Frequencies: 2.4 ghz
Personaltransponder: 2818190
Club: -

Buggy
Complete Name: Rando Mere
License and Licensnumber: -
Carbrand: Associated
Enginebrand: RB
Frequencies: 2.4 ghz
Personaltransponder: -
Club: -

Complete Name: Tõnis Lattik
License and Licensnumber: -
Carbrand: Kyosho 777
Enginebrand: RB
Frequencies: 2.4 ghz
Personaltransponder: 9189307
Club: -

Bruno Vaher
Auto nüüd Associated
Mootor Novarossi

Tõnise truggy on ST-RR, mootor Sirio...
Tragi ponder esialgu tühi, kui leiame pondrid, siis vast regamise käigus täidame väljad...

Joonase lennukipilet on 1950 eek... väljub 11.10 Tallinnast ja jõuab sinna 11.30...

Ma arvan, et see on hea variant küll...

Aga laev? Bruno, mida? kuhu? kellele? kui palju?

Konsulteerisin Brunoga.

Rando, Tõnis, Toomas, Bruno ja Tarmo maksavad 1900 ning Jonas 1100.-

Nii, mul on mant pakitud. Kaasa tuleb 4 inimese telk ja kolme inimese telk (inimesi arvestatakse seejuures suhteliselt realistlikult). Kaks magamismatti vakantsetena (Tom lubas mind enda kõrvale madratsile lasta. urr) ning kaks magamiskotti vakantsetena. Ühe lebomati pidi vist Brunn ja teise Tõnis võtma. Kui kellelgi on veel miskist manti vaja, mida Matkaspordist võiks saada siis palun andke mulle homme hiljemalt 2-3 ajal teada.

priimust ja potte/panne pole ma veel võtnud, aga homme millalgi 2-3 ajal lähen neid ka võtma. Kaasa haaran veel n+1 vihmakeepi (korralikku) mille sobiva ilma korral kõigile Eestlastele rõveda kirve eest maha müün Ning mõned gaasiballoonid priimusele, mis kirjutame pärast ühiskassasse (vastavalt sellele, mitu me reaalselt ära kasutasime, see kulu tuleb marginaalne igatahes) juhul kui nende eest mingit nutsu küsitakse. Midagi veel?

EAMK rentis meile lahkelt ka viis pondrit (ehk niipalju kui küsisin). Kui kellelgi on homme natuke vaba aega siis oleksin tänulik kui saaksin nende äratoomise Keilast Paadi juurest kellegi kaela lükata. Rendipondrid maksavad 50 raha tükist. Paat ise sõuab küll Lätimaal, aga Paadi Piiga on suhteliselt kodune, seega pole isegi vahet, mis ajal sinna minna.

Mis ma ikka soovida oskan, et teil servo mootoritel harjad ära kuluksid

Võistlejad on Rootsi jõudnud. Rando ja co on startinud juba rajapoole. Teine ekipaas korjab ühe sõitija veel peale ja stardivad ka rajale. Õhtuks kohal. Homme saavad sõita treeninguid 3x5 minutit. Eks siis kuuleb kommentaare rajast ja olust.

350 km sõidetud ja umbes sama palju ees. Navi järgi 3h ja 15min sõitu. Kohapeal telk püsti ja homseks valmistuma.

Bagide esimene sõit sõidetud. Truggyd kimavad hetkel. Eestlastest parim on Rando, kel ei olnud suuremaid probleeme. Brunnil seadistamisprobleemid. Auto liiga kõrge ja pidamine nii hea, et käib tihti üle nipli. Toomas suri 2 korda. Järgmises sõidus teine mootor peale ja proovivad uuesti. Rada pidi karm olema. Kõike on rajal. Kivi, kruus, laud, munakivi ja sinnajuurde veel ka hüpped.

Kõigil läheb hästi. Mõned viperused on, aga see käib asja juurde. Tõnisel servo-saver lõtv, gardaan peasast välja hüpanud ja truggy pole käima saanud, sest starterbox ei jaksa tema Siriot käima vedada. Kaks roundi tehtud. Kohapeal on hakanud vihma sadama, aga keda see huvitab, meie mehed ju harjunud sellega. Nii hea on seda öelda, sest Tallinnas paistab päike Treeningud on ilma ajavõtuta seetõttu ei oska kohanumbritest midagi rääkida. Homme saab siis vaadata, mis kohtadele sõitmine käib.

Kõigil sõidud sõidetud. Tarmol seadistamist natuke, purustanud pole midagi. Hetkel õlide vahetus. Tõnis ehitab bagi ringi(Märteni ehitatud bagiga sõidab ). Truggy lendab tal nagu nool. Mootor soe, siis jaksab box käima ka vedada. Joonasel läheb rahulikult. Randol ja Brunol pole midagi ehitada, sest nemad sõidavad Assodega. Toomas on järgmine Eesti meister. Viimased kolma aastat on olnud mahavisatud aeg, sest esimese 30 minutiga tehti ta Mugen ringi hoopis teiseks autoks. Auto pidi nagu uus olema. Kohaliku Mugeni vennaga suureks sõbraks saanud. Aga homme näeme kui kõvad nad siis tegelikul on. Homme paneme aja ka käima ja siis teab kohtasid ka.

Ja meo leme kodus tagasi. Kui kogu kohalik saast mis sisse söödud/kallatud on lõpuks kodumaise kardulase puderiga alla neelatud ja paar tundi magatud, siis ka väike ülevaade.

Esimesed mehed:
Bagi: Mikael Pålsson Mugen Seiki/Ninja JX/VP-Pro/Sidewinder/Futaba
Truggy: Magnus Pålsson Mugen Seiki/Ninja JX/Sidewinder/Futaba

Väga PRO üritus oli...
Alates meie seltskonna isiksustega komplekteerimisest kuni võistluspaiga fasiliteetideni...

Tulemused olid nagu ikka eestlastel, kui väljamaale torkima minna... aga juba ainult niisuguse raja pärast tasus sinna sõita...
Väga kiire... sõiduvõtteid tuli varieerida märksa suuremal kiirusel, kui see meie praegustel radadel võimalik oleks... rajal väga hea pidamine... umbes kolmandiku ulatuses asfalt, asfaltist olid vormitud ka 2 hüpet; palju oli kasutatud kunstmuru... lisaks sellele munakivist ja puidust elemendid... kõik see segamini savist rajalõikudega... Noh ja siis muidugi looduslik küngas, mis tõusis üldisest rajapinnas üle 5 m kõrgemale... lahe element... Rada ise ei lagunenud kogu 3 päevase kasutamise jooksul...
Ka raja maintenance oli mega... peale padukat oli rada praktiliselt kuiv... rajal oli drenaaz ja lisaks sellele meeletult huvitavad svammrollerid, millega rajalt vesi kenasti kokku korjati...

Pitiala oli kaa kena, suur ja statsionaarsete laudadega... elekter ja komprekad, wc ja dush, kõik oli sealsamas 20 m raadiuses... muidugiga koralik heli ning isegi monitorid sõitude jälgimiseks...

Aga meie punt oli tore: vanemmudelistid Bruno, Toomas ja Rando; teist aastat sõitvad Tarmo ja Tõnis ja siis noor Jonas...
Joonasel võis olla suhteliselt keeruline, sest kasulikke õpetussõnu hetketegevuste läbiviimise kohta, kogu eluks ning isegi mudelismialaseid jagus kõikidelt ja kogu aeg...
Ja muidugi eredad killud, mis on rohkem inside joked...
XXX Rootslasest korraldaja alustab juttu Tommiga rootsi keeles:"Kas te räägite rootsi keelt?" Tom:"Nej!"
XXX Jonas:"Ma maksan nüüd Brunole laeva ära." Tarmo:"Ära ole nii kärsitu..."
XXX Tõnis:"Jummalast hea oli magada, keegi ei norsanud..."
XXX Tõnis:"Tule siia, ma räägin Sulle ühe loo..."
XXX Rando:"Ma annaks teile kõigile, aga ma olen liiga kerge..."
XXX Tõnis:"Anna ma sõidan kaa... mul on igav..." Tarmo:"Ei, sa lõhud selle ära..."
XXX Tegelikult ei ole ükski perse autoaknast välja vaadanud...
XXX Rando:"Kuule, kas ta on ilus?" Tõnis:"On-on" Rando:"Ma armastan sind"
XXX Kord olla selline lugu juhtunud, et eestlased läksid rootsi lauda erinevaid priimavärke sööma... ja kuhjasid taldrikusse kartulit...

jne

Üritus oli "jätte bro" e. super, samuti ka seltskond kellega sai seal oldud.
Rajal oli ka üks ca 75 kraadise tõusuga palkidest sein, nii 80cm kõrge, see viskas hästi lahedalt.Väga palju oli ka rajal betooni, seda nii raja katteks kui ka sisekurvides lõikamise vältimiseks - ilusti kõik punase/valge triibuliseks värvitud.
Mr.Poelsson, kes ka bagi ära võitis, on sellel rajal treeninud ca 24 aastat! See väljendus ka hästi tema ringiaegades - 45 minutit sõideti 1 sekundi sisse.
Varemalt oli vennike Hobao leival ja Hobao 8 on enamuses tema välja töötatud. Tal pidi kodus olema Hobao 8 omaaegne prototüüp, mida ta arendas/katsetas aga kui ta 2004 Mugenisse üle kolis(saatis enamuse Hobao kolast ja juppidest Hiinamaale tagasi poole hooaja pealt) siis sidus ta selle Hobao proto ninasse nööri ja sellega mängib ta väike tütar liivakastis, veab liiva ja kive;)
Varem oli vennike ka samaaegselt Novarossi leival aga need mootorid ei tahtnud siis käia kui vaja oli ja nii ta lõpetas ka selle lepingu.Hetkel sõidab Ninjaga.
Minu MBX 5 Prospeci juures leidis vennike mingi 10-15 asja mis olid täiesti vastupidi sellele, kuidas sel rajal või üleüldse olema peab.
Üle hulga aja mu muugen keeras ja nii et vähe pole.
Kuna ka meie Brunniga oleme Novarossi kasutajateks siis tabasid meidki halvad hetked - mootorid, mis platsipeal testides töötavad nagu kulda, surevad rajapeal täiesti lampi maha.
Tulemustest hetkel veel inffi pole aga päris viimased me polnd, isegi mina mitte.
Täna rohkem ei jäksa pajatada, mõni teine päev jätkan.

Sajebis ja jajebu.
Seltskond oli kõva.

Rajale jõudsime neljapäeva pärastlõunal (Tarmo autotäis, suuresti tänu sellele, et navil olid kõik kohaliku tähtsusega jalgrattateed peal, nii umbes 3-4 tundi hiljem). Telklaager püsti tegime esimesed turbonuudlid ja õlled lahti. (Ääremärkus: Prismast ostetud 199 kroonisele 12V veekeetjale ei tasu väga lootma jääda, poole tunniga suudab ta vee küll leigeks teha, aga sellega asi ka suhteliselt piirdub).

Reede algas regamise ja treeningutega. Esimene heat oli suhteliselt naljakas (ääremärkus: M3 segu peab kuival asfaltnil natukene liiga hästi), aga rada tundus äge. Teises trenniringis sai natuke puldi seadistusi ümber tehtud ja auto oli parem. Kolmandas sadas õnneks natuke vihma (minu sõiduks lõppes sadu ära, aga rada oli veel niiske), siis oli M3'ga suisa lust sõita. Kohe nagu ikka väga hea.

Brunn ja Tom vaevlesid mootoriprobleemide küüsis, Tõnis sõiduprobleemide küüsis ning Tarmo sõitude ajal sõi Rando burgerit.

Laupäev toimus viis eelsõiduringi.
Ma küll täpselt ei mäleta, mis kunas juhtus aga kirja sain ma kaks korralikku tulemust. Ühes suutsin ma raja kõige kiiremas kurvis mõelda "Ma saan siit ju kiiremini läbi", millepeale otsustas täisgaasil sõitev mudel, et tema on siiski sõiduautorehvist õrnem ning diffri korpus, paar difti (mis tegelikult kasudid küll ära, mitte ei läinud katki, ma arvan), õõtaskinnitus, kütusepaak ja summuti otsustasid oma koostöölepingu lõpetada. Järgmiseks sõiduks sain nippa-nappa mudeli taas kokku, ent Tom'i LRP summutiga ei olnud mootori seadistus enam päris see mis ta oli LRP toruga, seega kuskil kolmandal minutil ta välja surigi ning käivitama enam ei hakanud. Ja ühes eelsõidus avastasin ma et, kulunud M2 crimefighteriga pole niiskel rajal siiski ööd ega mütsi teha. Parimaks eelsõidutulemuseks jäi mul 9 ringi 5 minuti ja 27 sekundiga. Kuna arvesse läks kolm pariamt tulemust kohapunktide alusel siis kvalifitseerusin 1/8 finaali teisena. Parima eelsõidutulemuse põhjal oleks semissegi saanud, nippa-nappa.

Teised eestlased kvalifitseerusid kõik 1/16 finaali, Tarmo ja Tõnis Truggy 1/4 finaalidesse.

1/8 finaali startisin teiselt kohalt ning lõpetasin kolmandal (viimasel tõusukohal), ehkki terve sõidu olime liidriga ülejäänud pakil 5-10 sekundit eest ära ning omavahel 0,5 sekundi sees, paar korda läksin kogemata möödagi, aga see sigadus ei jäänud karistuseta, nii ma pooleldi ise, pooleldi ässitusel ennast korra katusele keerasingi ning kolmas jõudis mulle järele ning mööda. Õnneks see edasipääsu ei mõjutanud.
Veerandfinaali soenduse ajal hakkas aga vihma sadama. Pukist karjusin veel poolteist minutit enne starti Brunole, et ta M3ed tooks. Kui ma boksi jõudsin siis oli abivalmis meeskond koosseisus Tõnis, Tarmo, Bruno ja Toomas juba mutrivõtmed käes pilgu üles suunanud. Paar sekundit mõtlemisaega ja pilk taevasse hiljem noogutasin ning 20 sekundit hiljem olid rehvid vahetatud. Teised mehaanikud vaatasid muidugi, et eestlased on täitsa soojad peast.

Aga näe ei olnud. Startisin kümnendalt kohalt. Peasirgel oli mul rõvedalt õnne kuna täpselt ja ainult minu mudel mahtus neljase pundi ja rajapiirde vahelt läbi, ehk esimeseks kurviks olin ma juba kuuendal kohal. Kuna rada oli libe ja kõik teised M2 seguga peal siis veel kahe sirge ja kolme kurviga (ning rõveda koguse õnnega) olin ma neljandal kohal (esimesed kolm olid vabas vees umbes 20m edumaad juba sisse sõitnud) Ring hiljem olin ma kolmandast kohast möödunud ning liidritel sabas. Ma arvan, et ma ei valeta kui ma mingil hetkel isegi esimene olin. Siis aga hakkas rada kuivama ning tekkisid ülepidamisprobleemid. Esimesed kaks möödusid ning ma tiksusin viimased kolm minutit kolmandal kohal, ent kuna pidamist tuli mul jätkuvalt juurde ja ma tekkinud olukorraga enam hakkama ei saanud möödus ka neljas koht ning nii ma lõpetasingi. Kahe sekundilise kaotusega neljandal kohal, ehk poolfinaali uks jäi suletuks.

Aga mis ma õppisin: a) Rehvivalik on A ja O. b) korralik boksimeeskond on ülitähtis (tänud kõigile) c) veel paremini peaks sõitma.

Teised räägivad enda eest ise, aga mina lisan mõned märked kullavaramusse:

XXX Väike rootsi poiss Rootsi keeles: "somethingsomethingsomething" Tom: "Sa ei räägi Rootsi keelt"
XXX "Direktorite asi" "Kas Direktori staatus ikka lubab?" "Direktor jms."
XXX Tom: "Kui ma teen nii siis Rando naerab"
XXX Jonas: "Palju ma maksma pean ja kellele" Ülejäänud punt: "Ära ole nii kärsitu"
XXX Jonas: "Ma lähen nüüd rehve pesema"
XXX Rando: "XXX on vedanud, kuna sul on sellised sõbrad siis pole vaenlasi vajagi"
XXX Tarmo, Tõnis, Jonas ja Rando mängisid tuhandet.

Tulemused:
http://www.frck.se/images/pdf/mwr2008-buggy.pdf - Buggy
http://www.frck.se/images/pdf/mwr2008-truggy.pdf - Truggy

Mõned minu moblasse pidama jäänud plõksud kaa...
http://nagi.ee/photos/tony012/sets/104565/

Ära anda kanister Tornado kütust ja kasutatud kalossid. Arvan omanikuks olevat Bruno ja Toomase. Kätte saab Hobbyboxist. Leitud minu autost.