Mudelismi foorum

On kuuldusi, mis kes või kus?

Vist oli 31.mail Luigel

Olen ka kuulnud sellest aga modelcar.ee väidab, et 'lahtine', seepärast ka küsimus.

Nüüdseks on minu arust kindel

Väga tehniline ja keerukas rada

Sellest rajast pilte on ka kellegil we??? Ega see Käveri rada ple???

Käveri rada peaks olema jah. Luige just eriti mõnus koht sõitmiseks ei ole - kehvad mälestused eelmisest aastast Otsi kuskilt galeriidest eelmise aasta MV'ste pilte, Meistrikad toimusid just tollel rajal (2007).

http://s200.photobucket.com/albums/aa170/R0mm/

Pildid sellelt rajalt enne laiendust.

rahu, ainult rahu. kõikide eelduste kohaselt on selle koha peal teine rada selleks ajaks.

Et kuna see võistlus paari nädala pärast siis ehk keegi räägiks ka kuidas seal elektriga lood on? Vaba juurdepääs rajale ? (no kas enne saab ka proovida ehk)
Ja kõige tähtsam, kuidas sõita sinna ?

Rajal elekter on. Juurdepääs rajale - puudub. Parimal juhtumil saab vabatreeningu teha reedel, päev enne võistlusi.

A kuda mudu plaan on, et jääb ikka pimeda peale ?

No hard feelings lihtsalt valan õli tulle

akaver kirjutas:...Juurdepääs rajale - puudub...

aga kui kaugele peab siis oma kraami tassima? ja kas mingi asukohakaardi saaks?!

ettetänades

A.

Plaan on selline:

Regamine - ainult eelregamine, grupid lukku reede õhtul.

maksmine ja rendiponderite kätteandmine - reedel ja laupäeval 6:00-7:30.

Esimene ajasõit 8:00

Ehk et saab ka ülekandega maksta või ainult sularahas kohapeal? Siis ei peaks nii vara kohal olema kui saaks ülekandega tasuda.

Mehed ärge nüüd liiale ka minge võistluste alustamisega, mõned Tartust tulevad üle 2 tunni sõitu üldiselt ülesse peab ärkama mingi 4'a aeg. Ise arvan et vaadake üle kui palju osalejaid viimasel regamise päeval ja arvutage umbes kokku kuidas ja mis ja kas vaja võistlust nii varajaks ajada

millal regada saab ja kas tasud on samad ??? 250.- + 100.- ponder ?? kas kaasa peab oma söögi võtma või on ka kohapeal midagi saada ?

Vist tõesti ei ole arvestatud kaugema nurga meestega , kell kaheksa esimene sõit , sutsu liiast .

Tallinna mehed justkui Tartusse jõudsid. Tuldi juba reede õhtul, et mitte hiljaks jääda.

R0mm kirjutas:Tallinna mehed justkui Tartusse jõudsid. Tuldi juba reede õhtul, et mitte hiljaks jääda.

See ei ole argument. Kõik ei pea olema kohal eelmine päev.

Võin käega vastu rinda taguda kui väidan et enne 10't ei pea ühtegi sõitu alustama. Aga võibolla on korraldajal mingid eriplaanid? Erisõidud? Loosimised? Meelelahutuslik kava?

Isikliku mätta otsast vaadates alustaks ma pigem kell kaheksa kui jõuaks koju kell 02:00 muidugi, ning korraldaja seisukohast leian ma, et võistlejate geograafiline asukoht ei peaks üldse rolli mängima. Esimene laev soomest saabub vist umbes 9-10 ajal, äkki korraldaja PEAB selle ka ära ootama, sest võistlejad ju ometi ei pea vastutama selle eest, et nad õigeks ajaks kohal oleks?

ja koheselt võiks paika panna ka reegli nii nagu Tartus, et suure skaala omad mehaniseerivad rajal teineteist

R0mm kirjutas:Tallinna mehed justkui Tartusse jõudsid. Tuldi juba reede õhtul, et mitte hiljaks jääda.

Tartus paluti kohal olla kell 8 , mitte ei alustatud võistlust kell 8 .Ja Rando, Soome laeva ei ole mõtet oodata me teeme erandi ja tuleme seekord Paide kaudu mööda maad .

Lausa müstiline on vaadata seda, kuidas alati on keegi kes ei ole millegiga rahul. Ei vihja kelllegi konkreetselt, lihtsalt jälgin gruppide ja üksikindiviidide käitumist. Ise enesest on see ju ka loomulik, sest vajadused ja nõudmised on kõigil erinevad. Aga mind huvitab hoopis see, et mis siis saab, kui üks hetk tuleb tõesti rahu maapeale ja kõik inimesed on rahul sellega mis on. Kas siis jääb areng seisma ? või hakkavad inimesed üheskoos mõtlema asjade parendamise suunal, nagu üks mees ? Aga võimalik ka et leitakse moodus, kuidas rahuldada kõiki inimesi kogu aeg.

JAN kirjutas:Ja Rando, Soome laeva ei ole mõtet oodata me teeme erandi ja tuleme seekord Paide kaudu mööda maad .

Tohhotillae, ning kui te Reede õhtul kohale olete jõudnud siis annate ju ometi märku, et saaks üheskoos "Intelligentset juttu ajada ning "teadmisi vahetada"" (loe: Jaani pandade elukäiguga kursis olla)

Lihtsalt idee,

1. 30 mai kell 15:00 eelregistreerimine lõppenud(läbi hobi.ee näiteks ja kindlasti maili võimalus?). Korraldaja sisestab juba eelmisel õhtul ära võistlejate andmed ja koostab grupid.
2. 31 mai registreerimine - teisisõnu raha maksmine. Ümbrikus antakse sulle konkreetne ajakava ja numbrid.

80/20 reegel kehtib pea alati ja iga asja puhul. Loodetavasti EK 2 etapp on seda pidi, et 80% on rahul ja 20% viriseb...

Veidi positiivsust kah siia rc10.fi foorumist soome Finnish Open teema alt, kus arutatakse, millega võib ja ei või sõita ettemääratud klassides:

Mun mielestä paras formaatti on viron poikien avoin luokka. Niin kauan kuin se kulkee 4 pyörällä ja on radio-ohjattava laitos, niin mukaan vaan.

Viriseda pole vaja, pakkuge tõesti ennem abi.

varem alustada on mõistlik
kaugeltnurga mehed.

RandoM kirjutas:

JAN kirjutas:Ja Rando, Soome laeva ei ole mõtet oodata me teeme erandi ja tuleme seekord Paide kaudu mööda maad .

Tohhotillae, ning kui te Reede õhtul kohale olete jõudnud siis annate ju ometi märku, et saaks üheskoos "Intelligentset juttu ajada ning "teadmisi vahetada"" (loe: Jaani pandade elukäiguga kursis olla)

OK. Rando rääkisid ära , ja samal päeval ka planktonite pereema sünnipäev .

Võtsin peale EK1'te Excel'i lahti, et vaadata kas üldse oleks võimalik sellise rahvaga võistlust normaalselt, ilma kimbutava pimeduseta, läbi viia ja tulemus on siin http://www.zebra.ee/RC_Ajakava.xls.

Ma ei tea aga äkki kulub korraldajatele aja planeerimiseks ära. Samas kindlasti on paremaid versioone asjast...

Lihtsalt postitasin

See ajakava on tore, kuid LIHTSAM päevakava näeks välja selline, kus eelsõit algab iga 15 minuti tagant: 9:00 / 9:15 / 9:30 ...... ja nii on kolmandad eelsõidud lõppenud samamoodi sinu keerulise ajakavaga kell 15:00

Võti hästi organiseeritud võistluse õnnestumiseks ongi minu meelest realistlik ajakava ja sellest kinnipidamine. 15 minutit ühe 5-minutise eelsõidu jaoks tundub küll palju, kuid siis ongi sinna juba 8 minutit varu ka sisse programmeeritud ja jõuavad ka trimmerid oma 10-minutised eelsõidud ära teha, nagu reeglites nõutud oli vist.

Hakkasin praegu EK1 üle veel mõtlema, et kuidas oli buggys 3 eelsõidugruppi aga 2 poolfinaalide gruppi. Orgunni kala, pidanuks kohe ainult 2 eelsõidugruppi tegema ja oleks kohe 30 minti võitnud.

Mindstorm kirjutas:Võtsin peale EK1'te Excel'i lahti, et vaadata kas üldse oleks võimalik sellise rahvaga võistlust normaalselt, ilma kimbutava pimeduseta, läbi viia ja tulemus on siin http://www.zebra.ee/RC_Ajakava.xls.

Ma ei tea aga äkki kulub korraldajatele aja planeerimiseks ära. Samas kindlasti on paremaid versioone asjast...

Lihtsalt postitasin

Ma ei viitsinud väga süveneda aga miks peab olema Buggy 1,2,3
Kas sõitjaid tõesti nii, nii palju et ei kannata kaheks jagada

Kui sul on ikka 30 matsi ühes klassis siis 15kesi ei mahu sinna kuidagi sõitma. Selge on see, et kui peaks veel lisanduma 10 sõitjat ehk et meid on kokku juba 80 siis ühe päeva sisse see üritus enam ei mahu. Mina pooldaksin pigem kahepäevast (osadele jääb muidugi ühepäevaseks).
Kõik finaalid toimuksid põhjapäeval millele eelneks soojendus piisavad kogused.

et nagu 12 trimmerit mahub jahh ?

Tegelikult oligi kogu "ajakava" kokkupaneku mõte mul aru saada sellest, et kuhu siis aeg kadus... Ja ega ei saanudki aru, et kuhu see siis kadus. Selles ajakavas on juba piisavalt varuaega sees juba.

Aga idee on jah see, et oleks äärmiselt viimasepeal saada hommikull kätte selline ajakava kus kogemata ka kõik paika peab. Ja kui miskit nihkub edasi siis lihtsalt öeldaks, et nüüd on +15min ajavale ja kõik jätkub.

No ja kokkuvõttes vahet pole... Õnneks hetkel kukub päike aina hiljem kotti ära

Reeglite järgi tohib ühes sõidus kuni 10 trimmerit olla buggyd ja truggyd võivad 10 või kuni 12-kesi sõita, kui pukk ja rada lubavad.

Arvutasin ise ka huvipärast.

Kui Sõitudega alustada 9:00 ja kõik eelsõidud hakkavad veerand-tunni pealt ehk täpselt 15-minutiste vahedega, jäetakse pool tundi aega poolfinaalide ja pool tundi finaalide gruppide jagamiseks, kõik finaalid sõidetakse ka veerand-tunni pealt ehk algustega 00, 15, 30 või 45 minutit ja igalpool on ka pea-aegu 10-minutiste tehniliste varu sees... siis lõpeks sellise võistleja jaoks väga selge ja lõdva ajakavaga võistluspäeva viimane sõit enne 22:30.

Kui alustada 8:00, siis lõpeks taoline võistluspäev 21:30. 31.mail loojub päike Tallinnas 22:21, niiet pole probleeme...

Minu variant päevakavast, mis on puht-teoreetline ja mitte tõele pretendeeriv. Näitab ka, et isegi 9:00 alustades ja vabalt võttes jõuab kenasti enne pimedat valmis.

Kui ma nüüd täpselt mäletan siis pukki ei oleks mahtunud rohkem puldi keerajaid! Rajale oleks vast ikka rohkem kiireid autosid ära mahutanud.

Sinuhobi kirjutas:et nagu 12 trimmerit mahub jahh ?

Härrased, kui teraselt vaatate ja siin aegu jagate siis ärge unustage et Openi finaale on 3*10 minutit ja neil peab olema tunnine (vähemalt)vahe.

Tegelikult see selle rütmi minul segi ajasgi! Tehke oma tabel ümber ja vaadake siis seda asja, kuidas ajaga ära mahtuda! FR

Vaata minu tabelit, kõik teoreetiliselt toimib Openi finaalidevahele 2 teiste klasside finaalisõitu ja ongi asi korras ju... Minuteada keegi ei keela Openi finaale teha ka siis, kui teistel klassidel poolfinaalid. A ok, enda jaoks tõestasin ära, et jõuab küll. Kui mingi klass "lõhki" läheb, siis muidugi veidi kiireks läheb... ehk kui näiteks truggysse üle 24 osaleja tuleb vms.

Ajakava (esialgne), 2008 Offroad EKV 2

http://register.modelcar.ee/docs/ajakava.pdf
http://register.modelcar.ee/docs/ajakava.xls

Njah, selle peale peaks vist ka mõtlema, et kas kohalikud elanikud on siiralt õnnelikud, kui laupäeva hommikul kell 7 nelikümmend saagi korraga käima tõmmatakse ja mootoreid häälestama kukutakse...

Esialgse ajakava järgi sõidavad terve päeva Truggy mehed eespool Buggy mehi, aga finaalides vastupidi - kas see on taotuslik?

ahti kirjutas:Esialgse ajakava järgi sõidavad terve päeva Truggy mehed eespool Buggy mehi, aga finaalides vastupidi - kas see on taotuslik?

Ärge gruppide järjekorrale veel tähelepanu pöörake....

Noh kuidas võstlus oli ja kuidas rada meeldis???Minu arust oli rada väga hea ja lahe, selline mõnus rada.

BTW, kui keegi leidis, või leiab ühed prillid, siis võite mulla pakkuda.

Kes minu näpitsad ära varastas?
Asjast ka. Mulle näiteks täitsa meeldis. Mõnus pinnas. Ilus ilm. Tempokas võistlus. Samas oli meeldiv lõunapaus. Sooja sööki sai. Openi mehed virisesid, et nemad pidid kolm korda kauem raja ääres olema, kui pukis. Ja Asso ei ole nõrk auto. See müüt on ka nüüd purustatud.

Ka minu asso oli vähem nõrk kui kasutaja oli loll. (tegelikult said kõik ju jutu mõttest aru). Oi kuidas oleks tahtnud teitega sääl finaalis kembelda.

Aga: Korraldus viis väikse miinusega: (Head ei hakka kirjutama, seda oli liiga palju, aga oleks/poleks/saanud/võinud paremini teha:

a) EAMK otsus kasutada finaalides perversset mehaniseerimissüsteemi tõi tulemuseks Openi sõitjatele 3x10 minutit sõiduaega ja 90 minutit mehaniseerimist. Mina isiklikult peale trimmeri finaali mehaniseerimist keeldusin "kolmveerandtunnistel" mehaanikuks minemast. Selle eest võite mind karistada kui soovite. Mehaanikute jagamise kohapealt ei saa minuarvates mitte miski vastu vanale heale "provaidi endale rajamehaanik" süsteemile.
Teine punkt samas teemas oleks sellisel juhul mehaanikute pädevus. Mind pidi kiviga visatama kui ma ei hakanud mingit väljasurnud trimmerit käivitama. Aga vot ei käivita, ja järgminekord ka ei käivita, käivitama hakkan siis kui mõni trimmerimees mu elektrimootori harjakontakte hakkab kontrollima kui ta mul ei peaks liikuma. (Krokuomanikud ei ole minu vihatuhinas süüdi, teid oli lihtsalt superhää näiteks tuua)

b) infolevik ekraanidel 5+ aga sõiduajal tahaks helisüsteemist kuulda, samas on selleks omad inimesed (mehaanikud), ehk organisatoorseks bläkiks ma seda tembeldama ei kipuks, seda enam et kõik võimalused olid (vähemalt esialgu) mikrite ja muude tarvikut näol loodud.

c) Toit oli superhea, aga teda oli liiga palju, no tee või tina aga ei mahtunud terve lähkritäis mu punusse. Ma tean, et selles on süüdi Peakorraldaja ja ma nõuan oma söömisel nähtud vaeva eest kompensatsiooni

d) Peakorraldaja ei suutnud maagia jõul mu mootorikinnituspolte vibratsiooni eest kaitsta. Ma arvan et see olekski minu kõige suurem etteheide.

e) Masendav oli vaadata karistamatult mööda trassi kulgevaid aparaate, kellest paljud (EESOTSAS meie "Esimudelistidega") ei pidanud paljuks neljasest hüppesektsioonist hüpata ainult kahte, või see täiesti vahele jätta. Kui kogemata üle piirde vupsati siis ainult Jaanus ja Taivo (ning trimmerites Grip Reaper) jäid minu silma sellega, et tuldi õigele poolele tagasi. Enamik (mis on just eriti masendav) bagi finaliste lõikasid 45 minuti peale rada vähemalt 30 sekundi jagu.

f) Tiimisõidud jms asjad on muidugi ägedad, aga kui liidri möödalaskmiseks (kes juhtumisi sõidab sama brändi autoga/on sinu hea sõber) ollakse valmis rajalt välja hüppama ning teisel kohal sõitjat takistatakse iga hinna eest siis mõjub see tegelikult tulemustele. Aga eks kehtib ka siin see vana hea "kuidas küla koerale..." ütlus.

Mina igatahes kiidan küll Akaveri. Uskumatu, et korraldada hästi üritust ja samas veel ise sõita kolmes klassis - duracelli jänes.

Kui mõelda tagasiulatuvalt siis tõesti polnud millegi üle nuriseda, kõik sujus piisevalt tempokalt, infot olukorrast oli näha monitorist, rada suurepärane, kuigi jah lõpus kulusidi mõnes kohas augud sisse kuid see pole ka ime!
Käver 5+++. Mind on imestama ajanud kuidas ta 3-4 klassis sõitnud on aga siin veel takka võistlust orgunninud. TUBLI
Ainult võiks üteldaet oli maru väsitav võistluspäev, muud nagu midagist..
Klge mehed kui me kõik nuriseme et aega poleja 2e päevaseks võistlust teha ei taha, ehk teha nii et ühes päevaset trimmerid ja mõni väiksem klass nagu Open sõidavad oma võistlused hommikul ära ja siis panevad punuma kodupoole? ja bagimehed tulevad hiljem kohale.
Ärge kividega loopige, lihtsalt huitidee. Aga see võistluspäev polnud ka tappev, elasime üle!