Mudelismi foorum

Juba sel pühapäeval!

Võistluskutse

Loodetavasti on ilmataat ka seekord meie vastu sõbralik

Kas söök on ka seekord?

Söögiga sama lugu, mis eelmisel korral, ehk teeme Steffanist pizzatellimuse.

Kuna eelmine onroad oli tore kogemus ja autot veel tagasi ei tahetud, siis tulen ka seekord. Mina jällegi loodan, et saab sõita märjal rajal - oleks uus kogemus Tõenäoliselt siiski, seoses sellega et minu puhkus sai läbi, tuleb nüüd kuu aega järjest ilusaid päikesepaistelisi ja palavaid suveilmasid...

Mõte on ka üks naispiloot openit sõitma panna

et kas seal kutsel ei ole mitte viga :

-1:5 touring KV ja MV segamini läinud

Ei ole ju raske reeglid omale välja printida või desktopile pdf ära salvestada... http://www.modelcar.ee/files/RCreeglid2008.pdf

1.1 Klassis TS-5 Eesti Meistrivõistlusi ei korraldata.

Sinuhobi kirjutas:et kas seal kutsel ei ole mitte viga :

-1:5 touring KV ja MV segamini läinud

Ei ole. 1:5 touringus sel aastal Eesti MV ei ole, on 4 etapist koosnev karikasari. Tegemist on selles klassis "testaastaga", ehk esimest aastat on klass ametlikult olemas, kui asi ennast õigustab, siis järgmisel aastal ka MV.

lauri kirjutas:1.1 /../ Klassis TS-5 Eesti Meistrivõistlusi ei korraldata.

ahsooooo .............. nujahhhh see punkt on jäänud lugemata

umm.. kui küsida tohib, siis .. Stock klassis.. palju Teil masinad kaaluvad? 1500g on minimum.. siis eeldan, et enamik üritab võimalikult sinna lähedale saada? krt.. peab masinale mingi dieedi kuuri tegema..
~ 120g vaja alla võtta

Schumacher Mi2 brushed koos TeamOrion 3800 LiPo-ga vajas umbes 165g tina ja kaalus seejärel 1505g sõiduvalmina. Intellect 3600 NiMH-iga läheb ta kuskil 30g ülekaalu. 3300 NiMH-idega umbes 20g alakaalus. Energiat kulus 5-6 minuti peale ~1500mAh ja oli ikka kiire rada küll viimati.

Harjadega mootori, väikse regulaatori ja NiMH akudega saab enamuse autosid üsna 1500 lähedale. Brushlessi ja 6 purgi NiMH'ga on keerulisem... samas 5 purgi või LiPo akuga on küsimus mitte selles, kas, vaid kui palju tina peab juurde panema
Mu oma 5 cell brushless mod on peale dieeti üsna täpselt 1400, mis on modifiedi piir.

hmm.. võib-olla peaks siis hoopis lipoga kostitama masinat.. ja natuke raskust lisama?

võistluste eelvõistlus: kes suudab vingemalt ära modida

Ilmataadiga peaks veel veidi läbi rääkima, aga hetkel on vihma tõenäosus siiski üpris madal:


... kui EMHI-i prognoose uskuda

Minul jääb kahjuks siiski vahele kuna vastikud väikesed "king-konglased" ei suvatsenud pakki posti toimetada õigeaegselt ja mootor minuni enne võistlusi kohe mitte ei jõua (15,5T Brushless siis).

Nojah, kui kõiki maailma asju kingokongost tellida, siis jääks vist pool elu elamata. Ma pole peale EU'ga liitumist mitte ühtegi mudeliasja väljastpoolt EU'd ostnud, mõttetu peavalu saab sellest ainult ja ei mingit reaalset kokkuhoidu.

TeamOrion 3800mAh HardCase LiPo - 83$
Intellect 3800mAh HardCase LiPo - 53$
LRP Eraser Brushless Motor 15.5T - 62$
LRP Sphere Competition Brushless & Brushed ESC TC Spec - 231$
LRP A.I.Brushless Pro Reverse Digital - 140$

Ehk siis Stocki brushless LiPoga komplekt maksab alates 254$ + saatmine.

Saatmine ~30$ ja pakk kohal nädalaga... paneb ju mõtlema küll, kui just elutähtis pole ülehomseks kätte saada Need hinnad sellisest kohast, kust olen korduvalt edukalt tellinud ja kui neil midagi laos pole, näitab out-of-stock siis saab ka telefoniteel hongkonglannaga kenasti suhelda ja uurida, et millal neile see või teine kaup saabub! Eks kõik sõltub kohast...

Garantii ja ootamine on muidugi eraldi teema, eks igaüks otsustab ise.

Jup .. täpselt nii ongi Lauri. Minulgi oli ennem ainult head kogemused selle kohaga. Nüüd pani keegi kenasti käru ja kaup ootas lihtsalt 2 nädalat tühja... Eks siis uus katse augustis

lauri kirjutas:TeamOrion 3800mAh HardCase LiPo - 83$
Intellect 3800mAh HardCase LiPo - 53$
LRP Eraser Brushless Motor 15.5T - 62$
LRP Sphere Competition Brushless & Brushed ESC TC Spec - 231$
LRP A.I.Brushless Pro Reverse Digital - 140$

Mõned lambist võetud Soome hinnad:
http://www.power-racing.net/
Sphere Competition TC Spec 199 €
A.I. Brushless Pro Reverse Digital 112 €
Combo AI Brushless + Eraser 15.5 või 13.5 99€ (OK, eripakkumine praegu)
LRP Eraser 15.5 59€
Kõik LRP X11 sarja mootorid (v.a. 3.0) 75€

http://www.racingfactory.fi/
Speed Passion ja GM EVO3 modified mootorid 69€...
Speed Passion GT regulaator (SP tippregu) 180€

3800 LiPo pakke ei hakanud hetkel silma, aga 5200-5300 25C pakid maksavad enamasti 90€ ligi, ehk korralikku raha.

Ehk siis Stocki brushless LiPoga komplekt maksab alates 254$ + saatmine.

Mõned inimesed maksavad vahel oma asjade pealt ka käibemaksad, tollideklarid jms kräpi... kummaliselt vähendab seda vahet. Odav dollar on muidugi hetkel abiks. Sama Soome hinnatasemega on ka Eestis võimalik asjad kätte saada, RCProl või RC-Est'il võib vabalt ka laos üht-teist olla.

Saatmine ~30$ ja pakk kohal nädalaga... paneb ju mõtlema küll, kui just elutähtis pole ülehomseks kätte saada Need hinnad sellisest kohast, kust olen korduvalt edukalt tellinud ja kui neil midagi laos pole, näitab out-of-stock siis saab ka telefoniteel hongkonglannaga kenasti suhelda ja uurida, et millal neile see või teine kaup saabub! Eks kõik sõltub kohast...
Garantii ja ootamine on muidugi eraldi teema, eks igaüks otsustab ise.

Jep, ja garantii näiteks kiirusregulaatori puhul on suhteliselt oluline teema, te ei taha teada, kui palju ma olen neid elus maha põletanud.
Minu üks viimaseid out-of-EU oste oli muide mõni aasta tagasi sel hetkel Eestis 16k maksnud videokaamera, mis tuli ebay poest, lähtekoht oli kingokongo, ostuhind oli räigelt hea... peale tolli- ja käibemakse enam niiväga hea ei olnud ja kui ma siis mõned nädalad hiljem nägin sedasama kaamerat veel ühes poes ka paar kilo allahinnatuna (vihje: ka Eesti müüjatega annab hinna üle rääkida ), siis ma kokkuvõttes jäin mõnesaja krooniga plussi, mis arvestades selle ostu suurusjärku ei olnud küll seda väärt...

Kui B-6 läheb Suurde Openisse, siis kas on ka kedagi sinna klassi vasta oodata?

Kris-Timo kirjutas:Kui B-6 läheb Suurde Openisse, siis kas on ka kedagi sinna klassi vasta oodata?

Kui pead silmas et sõita oma HPI Bajaga siis sind ootab eelduste kohaselt seal üks FG Baja

Ehk on kellelgi 27T harjadega stock mootorile sobiv (ehk mingi vana juust) regu niisama vedelemas, võiks igaksjuhuks kaasa võtta, kui julgeb mulle laenata Nimelt hetkel olemasolev vahetevahel jupsib. Heal juhul pühapäeval toimib kenasti, halvemal ei võta pilti ettegi

Küsi randolt

Kas platsil on wifi levi?

haaa... auto koos ja akud laetud, 4h und ja teele Pärnu poole

niiiih, ma nüüd lõpuks kahe küüdiga kodus ja kõik on super, meel on hea ja väsimus on tappev:P

tänud kõigile kes organiseerisid, aitasid, lihtsalt olid ja rõõmu tundsid tänasest päevast

rajal näeme

Pilte: http://gallery.pistik.com/view_album.ph ... d_emv_2008

Taaskord tore onroad elamus. Sai vähemalt kenasti ja puhtalt võidu sõita, tunne oli nagu päris Oma mätta otsast vaadates oli rada huvitavam kui viimati, aga ikkagi liiga kiire stocki jaoks. Kahjuks ei viitsinud loggerit autole peale panna enam laupäeva öösel, muidu oleks näinud mitu % ajast täisgaasiga sõitma pidi, igatahes väga suur protsent.

Tänud jällegi kõigile, kes nõu ja jõuga abistasid: ollo, harg, akaver, märten ja paljud teised... ning muidugi kogu korraldusmeeskond, kes võistluse korraldasid.

Kahjuks oli seekord veel lätlane 1.89sekundit kiirem ja stocki eesti meister on lätlane Kiire analüüs ringiaegade osas näitab, et oli ringe küll, kus saanuks vahe tagasi teha, tuleb kiiremini sõitma õppida.

Aset leidis ka üks karm intsident, mis näitab, et LiPo-dega tuleb endiselt äärmiselt ettevaatlikult tegeleda:






"pufff" oli tugev, kui paisunud lipo tule välja lõi minu selja taga. Mihkli kiired käed päästsid hullemast, kui põlev auto lendas kaarega sõiduauto kõrval asuvalt töölaualt asfaldile. Tõenäoliselt oli põhjustajaks kogemata vale laadimisrezhiimi (nicd) kasutamine Laadides lipot tulekindlas kohas, nagu reeglites soovitatud, poleks võidusõiduauto maha põlenud ning nägu põletada saanud. Õnneks sõitis Mihkel juba tunnike hiljem nitro finaalis, niiet kokkuvõttes siiski kõik loodetavasti korras...

Väike nupuke treitud ka EAMK veebi, seal ka link Ugise piltidele.

Oli väga pikk ja väsitav päev (õigemini 3 päeva, minu jaoks algas üritus laupäeval ja lõppes esmaspäeva lõuna paiku)... aga lahe. Nii palju osavõtjaid ei suuda ma meenutada üheltki Eestis toimunud asfaldivõistluselt. Ajakava tehes tuli tükk aega arvuti taga peast kinni hoida, et mingisugunegi lootus tekiks võistlusega õhtuks maha saada, aga tehtud ta lõpuks sai. Esialgne ajakava oli küll liiga optimistlik ja venis erinevatel põhjustel, eelkõige rajamehaanikute hilinemise tõttu, lõpuks vist umbes tunni jagu. Kiirest ajakavast kinnipidamiseks ei ole paraku leiutatud ühtegi muud varianti, kui karistused, st. sõit läheb käima siis, kui kell nii ütleb ja kes ei ole stardis, selle tulemus kannatab, kes ei ole raja ääres mehaanikuks, selle parim kvalifikatsioon või finaalitulemus tühistatakse ja kogu puhvet. Seda me väga teha ei tahtnud ja nii need venimised tekivad.

Iseenesest on palju võistlejaid loomulikult väga positiivne asi ja seni, kuni päevaga hakkama saab, ei ole hullu. Järgmisel korral katsuks siiski taas kord rakendada eelregistreerimist, et vähendada hommikust ajakulu.

EAMK tänab korraldusega abiks olnud ja toetanud inimesi: Margust (buss), Kuldarit (auhinnad), Rannot (generaator ja lehepuhur), Priitu (peatöövõtt raja puhastamisel), perekond Paati (kohapealne korraldus, ajavõtt ja tulemused), Andret (kiired jalad jõuavad igale poole), kogu rajaehitus- ja -koristustiimi.

Kõige hämmastavam kogu ürituse juures oli see, et vaatamata üsna lootusetutele ennustustele sadama ei hakanudki. Pärnus korduvalt vihma näinud inimesena tean küll isiklikust kogemusest, et Rannol ei ole 100% õigus, kui ta ütleb, et Pärnus ei saja kunagi, aga mingi tõetera seal vist ikka on ka

Ma pean nüüd ühe ülestunnistusega esinema: nimelt jäi ühe Hea Inimese pinion minu mootori otsa. Tagasi saab kas Cargoga või mingil muul moel kunagi hiljem ...
Hea kui Hea Inimene ise selle kohta miskit arvaks.

Kas võib eeldada, et kui järgmisel korral on 90% samapalju võistlejaid tuleb ka ajakava enamvähem samasugune ?

Kui jahh siis kas oleks veel kuskil saada viimane ajakava (pean nimelt järgmisel võistlusel osalemiseks kuidagi Hiiumaalt õigeks ajaks tagasi saama, et vähemalt viimane eelsõit ära teha finaali pääsuks)

aga ehk on ju lootust nagu ollo mainis, et teeks eelragamise, see säästaks aega ja minupoolest võiks ka varem alustada, mitte ca 12!?

kuid mis mul ikka kobiseda, ma niikuinii kohal, alakui või öösel

OT: p.s. seegi omamoodi lahe ju, kui igaüks peaks lahendama tulede küsimuse ja saaks hämaras sõita

haha... 1:10 stock klassis oleks päris põhjendatud 110g tina asemel 110g LED-e auto kere alla paigutada, et miinimumkaal täis saada

Eelsõitudega reaalselt enne 11:00 ei õnnestu kuidagi alustada (rada ei saa valmis, seekord nii 10:30 sai trenniga alustada), mis tähendab Erkki jaoks seda, et viimane eelsõiduring algab kindlasti mitte enne kella 1300. Kui nii palju võistlejaid on, kui viimane kord, siis 14:00.

OnuTom - minu 27t pinioni sa andsid vist tagasi, kas sa mitte Priidu käest suuremat asemele ei saanud? Tal seda vaevalt et enne järgmist üritust vaja on, kui üldse kunagi.

ollo kirjutas:Eelsõitudega reaalselt enne 11:00 ei õnnestu kuidagi alustada (rada ei saa valmis, seekord nii 10:30 sai trenniga alustada), mis tähendab Erkki jaoks seda, et viimane eelsõiduring algab kindlasti mitte enne kella 1300. Kui nii palju võistlejaid on, kui viimane kord, siis 14:00.

OnuTom - minu 27t pinioni sa andsid vist tagasi, kas sa mitte Priidu käest suuremat asemele ei saanud? Tal seda vaevalt et enne järgmist üritust vaja on, kui üldse kunagi.

Seega siis 10.30 Hiiumaalt praamiga .............. hm ...... 1,3 tundi sõitu autoga ......... krt nibin nabin

Nojah, 8:30 praamile minemiseks on ju vaja ilmselgelt liiga vara ärgata

lauri kirjutas:Nojah, 8:30 praamile minemiseks on ju vaja ilmselgelt liiga vara ärgata

ma kardan et 3 miniinimese pakkimine autosse võib muutuda keeruliseks liiga varajasel kellaajal