Mudelismi foorum

Mis mulle silma alla jäi:

-----------
2009
12.-14.June EC-B Switzerland Gland www.bclc.ch
7.-11. July EC-A Austria Woebling http://www.msv-woebling.at

2010
EC-A Portugal
EC-B Spain
-----------
Juhul, kui võistlus katkestatakse ükskõik mis põhjusel, siis lõplikuks tulemuseks loetakse järjekord toimunud tõusufinaalide põhjal ja alles seejärel kvalifikatsiooni tulemused. (Peetud peavad saama muidugi mõlemad (A&B) selle taseme tõusufinaalid).

Meie puhul siis nn. Tartu juhtum
-----------
Auto kaal miinimum 3200 (4wd).
-----------
Ratta diameeter 109-120, laius 47 mm maximum
-----------
truggy - pole veel piisavalt klass, et efra tasemel midagi teha.

-----------
järgmine mm on FMCA korraldada. 2010 MM on seega kas Hiina, Tai või Austraalia.

Ei leidnud EFRA jaoks muud teemat, siis kirjutan siia. Nimelt kerkis esile väike probleem auto laiuse mõõtmisega. Ametlik kiri:
http://www.efra.ws/news/download/2009_e ... ne2009.pdf

Mina olen sellest nii aru saanud, et see kast, mille sees auto laiust mõõdetakse ei pea olema nurga all ja auto ei pea sealt alla veerema. Piisab kui on horisontaalne ja vabalt liigub. Tegelikult täiesti mõistlik muudatus, eriti peale 45min finaale. Tuletame meelde Tartu vastlasõite ja muud sellist.