Mudelismi foorum

Tere,

meist natukene hiljem alustavad ka meie Lõunanaabrid oma on-roadi hooaega:

01.11.2009 Onroad trenniņš
15.11.2009 Tepiķa cīņas 1
06.12.2009 Tepiķa cīņas 2
20.12.2009 Onroad trenniņš
17.01.2010 Tepiķa cīņas 3
07.02.2010 Tepiķa cīņas 4
28.02.2010 Onroad trenniņš
21.03.2010 Tepiķa cīņas 5
11.04.2010 Tepiķa cīņas 6

ei hakka tegema nii nagu püüdsin suvesarjaga, et iga võistluse kohta teema, tulemus oli "0" seega upin seda teemat ja kui kellelgi tekib mõte, et tõesti 350km pole mingi probleem siis andke märku, ajame pundi kokku ja jagame kulusid.

Läti keelne õistluskutse siin:
http://rcinfo.lv/?id=546

asukoht:
Jūrmalas ielā 17, Piņķos

Järgnev info saadud korraldajatelt:

This should be correct map link
http://www.rcinfo.lv/photos/tracks/pinki.jpg

If you are interested, we will run following classes
TSS10 in above combination
A) 6cell nimh + Roar legal 13.5 brushless
B) 6cell nimh + LRP v10 spec.4 motor, 19T double
C) 2s lipo + Roar legal 17.5 brushless
Min weight 1400g

GT10
A) 4cell nimh + 10.5 brushless according to list:
GM Brushless PRO (#97290)
LRP Vector X11 Stock Spec (#50830)
Nosram Spec. Storm Evolution (#91830)
Nosram Storm 10.5T
Novak SS Pro (#3410)
Orion Vortex race 10.5T
Speed Passion Stock (#SPF105)
Tekin Redline 10.5 Spec (#T2253)
WAVE Linear (#TW2001_105)
Trinity Pulse Spec 10.5 (#TRI10412)
B) 2s lipo with roar legal 17.5 brushless
Bodies according to list
Protoform Chevy Corvette C6 #1499
Protoform Sophia #1502
Protoform Gianna GT
Parma DB9GT# 10225
HPI Toyota Supra GT #7486
HPI Dodge Viper GTS-R #7473
HPI Mazda RX8 #7488
HPI Saleen Mustang #7428
HPI Nissan R34 GT-R #7427
McAllister Ferrari 599 GTB Fiorano #257

minimum race ready weight 1050g

C12
Any 540 series brushless with 4cell nimh or 1cell lipo (max capacity for lipo 6000mah). Min. weight 730g.

1/18 modified - sedan bodies, no motor limit, max 6cell nimh or 3cell lipo, foam or rubber tires.

For lipo maximum voltage before start (can be checked at any time befor start) 1cell - 4.22V, 2cel - 8.44V, 3cell 12.66V, maximum lipo temperature before start 43 degrees C.

Päevakava on selline, arvan, et ilma tõlketagi on aru saada millal ja mis toimub:

- 07:00 – dalībnieku ierašanās, trases uzklāšana,
- 09:00 – reģistrācija, treniņbraucieni,
- 10:15 – braucēju sapulce,
- 10:30 – 1. kvalifikācija,
- 11:30 – 2. kvalifikācija,
- 12:30 – 3. kvalifikācija,
- 14:00 - 1. fināls,
- 15:00 – 2. fināls,
- 16:00 – 3. fināls,
- 16:50 – rezultāti, apbalvošana.

Tere!

Kui kedagi veel Tallinna kandist kampa saaks siis täitsa läheks...
Väikebussis 4 vaba reisjakohta ja piisavalt ruumi kola jaoks.
Teele asuks varahommikul viie, poole kuue paiku, et üheksaks kohal olla.

Toomas 5045353

Sai Lätimaal ära käidud ja siinkohal lõhike kokkuvõte reisist.

Reis ise - 5.20 sain Tallinna piirilt minema ja ilma vahepeatusi tegemata olin 9.05 kohal. Eks sai kiirust ka ületatud, nii et kui lubatu piires sõita peab ikka 4 tunni sõiduga arvestama.
Tagasi sõitu alustasin täpselt 17.00 ja tagasi olin 21.10.
Sõitmine küll vähe väsitav on, aga kui sellega ette arvestada, pole hullu.

Võistluspaik oli suve jooksul saanud kap-remondi ja nägi Balti Karika ajaga võrreldes hoopis teine välja - alates WC-st lõpetades valgustusega. Kõik tip-top.

Tingituna saali väiksematest mõõtudest oli ka rada kitsam ja lühem. Seetõttu oli mõõdasõitudel rohkem trügimist ja sõita tuli täpsemalt. Eralduseks ainult kummist taldrikud, millest oli soovitav eemale hoida, sest nendele pihta saamine genereeris korraliku õhulennu. Vist osaliselt ka osalejate vähesuse tõttu, aga vastassuunda sattumisest suudeti hoiduda ja hirmsaid kolakaid ja autode lõhkumist ei täheldanud.
Raja katte omapäraks oli, et sõidust tulles oli auto kui tuhaga üle puistatud. Pidamine aga võrreldes meie vaibaga tundus parem olevat.

Vastuvõtt oli sõbralik ja igati abivalmis. Osavõtutasu suhtes tehti soodustust (poisiga kahe peale küsiti 15 latti. Oli vist 9 + 6). Võeti vaevaks isegi sõidu ajal jagada venekeelset infot kuidas on seis ees ja tagasõitjaga.

Ohutusele pöörati tähelepanu. Drivers meeting - ul rõhutati LiPode laadimist kotis . Ja enne instruktaazi lahtiselt laadima pandud aku kamandati kotti.
Puudus igasugune tehniline kontroll ja raja kohtuniku tegevus. Kui vastasuunda sattumist välditi, siis ringiga tagant tulija möödalaskmist ei esinenud ja sellele, et sinust mitte mõõda , vaid läbi sõideti ei pööranud keegi tähelepanu. Samas võeti asja rahulikult ja pukist vihast karjumist ei kostunud.

9.00 sinna jõudnud oli rada valmis ja trenn käis. Jõudis veel ise ka 2 ringi trenni teha. Ajagraafikust peeti kinni. Nad alustavad ka varem ja 17.00
tulid palli trennid peale.

TS-10 klassis, kus siis osalesin, oli kokku 6 võistlejat. Kvalifikatsioonist väljusin teisena aga võidusõidus tuli üks koht ära anda, kokku kolmandaks aga igati rahul ikka, sest 2-5 koha sõitjad olid ühe tasemega ja jäid 10 sekundi sisse. Üldine tase aga kõvasti madalam kui meil.
Esimesele kaotasin seal 2 ringiga.

1/18 modi klass oli kõige arvukam - kokku 10 sõitjat. Lätis kõik eranditult X-Ray. Sirgel läksid edasi päris kõvasti ja hirmsa undamisega, Paar tükki said pööramissega ka hakkama. Minu poiss sai kogemust ja trenni.

1/12 oli 3 sõitjat ja GT 10 5 - 6 sõitjat

Üldiselt oli tore võistlus ja kui ikka võimalust on lähen veel.

Pean plaani 06.12. taas Riiga minna.
Kes tahab kampa lüüa, võtke ühendust.
Kahju oleks Läti MV kõrged kohad lätlastele jätta.

Toomas
5045353