Mudelismi foorum

mida peaksin teadma ja tegema kui tuleksin esimesele võistlusele

kindlasti pead teadma seda et esimese oled juba maha maganud, nii on-road kui ka off-roadiga on see aasta juba algust tehtud, kuid, ega see ei takista edasi osalemast ja veel ka esikoha võtmisest.

aga tagasi küsimuse juurde:
registreeri end soovitud võistlusele
loe reeglid läbi
asjad kaasa ja proovi veits varem kohal olla
raha osalustasu ja pondri rendi tarvis
oma laud on alati hea, kui mitte siis WinterCup-il sai see nädalavahetus rentida lauda 100; sai ka poolt lauda 50 eest
võistlustel vii ennast kurssi millal on sinu sõidud ja millal pead olema raja mehhaanik
ole viisakas rajal ja küsi nõu korraldajatelt/kaasvõistlejatelt kui midagi segaseks jääb

siiani pole vast kedagi rohelist kunagi millegiga hätta jäetud.

Veel lisaks:

Veendu, et auto töötab...
Veendu, et on olemas koht, kuhu transponder kinnitada; kui ei ole 3 kanaliga vastuvõtjat, siis on Sul vaja Y-kaablt, küsi mudelimüüjatelt...
Veendu, et puldis akud laetud/patareid vahetatud... jahedal ajal päev otsa õuetemperatuuril tapab peaaegu iga patarei ja akud lähevad kaa kiiremini tühjaks...
Veendu, et Sul on olemas võimalus akude laadimiseks; arvesta, et elektriklassis on sõitude vahe u 1 tund, laadija peab olema võimeline aku täis laadima selle ajaga... ja kui Sa arvad, et äkki keegi laenab Sulle laadijat, siis arvatavasti on kõigil vaja kogu aeg akusi laadida... nad pole mitte kadedad, vaid nad laevad tegelikult kaa kogu aeg akusi...
Küsi oma mudelimüüjalt ka seda, kust Sa võiksid katki läinud tükile asendust leida... kui Sa alguses plaanid tasakesi sõita, nii, et midagi katki ei lähe, siis see kipub ununema peale stardisignaali...
Küsi ka oma mudelimüüjalt üle, millised tükid võiksid katki minna kergemini ja võimalusel soeta pisike varu...
Erinevaid rehvijookse ja varurattaid ja ka varu rattamutreid ei saa kunagi liiga palju olla... kereklippe pole kaa kunagi üle...
Ja ühed töökindad võiksid sul kaa olla, lähed ju ometi ka rajamehaanikuks ja siis on kinnastest palju abi...

Ja küsi kõige kohta, mis segane tundub... ja küsi julgelt... nagu Allan ütles, pole veel ühtegi algajat ilma abita jäetud...

tony012 kirjutas:pole veel ühtegi algajat ilma abita jäetud...

Ja miks mitte tulla ühte võistlust uudistama ja küsimusi küsima. Või tulla Jälgimäele trenni, siis pole vaja muretseda et millisesse klassi auto sobib ja kas pondrit üldse ühendada saab. Kuigi jah, eilne päev näitas et kõige parem trenn on võistlus. Aga esimene 1/16 ja 1/10 võistlus on tegelt juba neljapäeval rockalmare keskuse katusel (kui on kuiv ilm).

OK.
üldiselt ja visuaalselt enamvähem asjast selgus käes, olen mõnda võistlust vaatamas ka käinud. aga eks ma proovin jälgimäele trenni jõuda ja järgmisest wintercup ist osa võtta.
kui veel midagi andke aga teada.

nagu sul allkirjas kirjas, et autoks Firestorma, ja edasiviiv jõud on BL süsteem aga küsimus on see, et mitme keerune see mootor on? kas kavatsed Stocki või Modi sõita?

9T. stocki vist ei mahu enam

stockist jääb ta umbes-täpselt 8,5 keerdu välja...

Kuidas see rajamehaanikute asi käib ? Et ma pean endale ise kellegi leidma või mis moodi ? Ise pean ka millalgi appi minema ?

aga mitu sõitu päeva jooksul on ja mitu sõitma peab. mingi neli viis või?

3 eelsõitu ja 3 finaali Elektri klassides.

ja reeglina oled raja mehaanik kohe peale oma sõitu, kui ei ole teisiti öeldud

reeglina jõuab akud laadima panna ja rajale joosta, kuid alguses võtab veidi harjutamist.

selline küsimus veel ,et kui sõit kestab 10 min, aga aku kestab mul mingi 7min, on see siis väga halb.

Muidugi .. sa ei sõida nii lihtsalt lõpuni

Teistel on sellevõrra lihtsam, muud ei midagi. Vahel tuleb rajalt lahkuda ka mitte tühja aku, vaid pooldunud auto tõttu. Või ei õnnestu startigi jõuda. Aga see kõik on ju funn!

ja üks asi mis on veel lahtin on see, et sa ütled, et aku kestab 7 min, ag akuidas sa seda mõõtnud oled? kas rajal sõites?

sest niisama funnimine ja rajasõit on kaks erinevat näitajat

Zebra1188 kirjutas:Muidugi .. sa ei sõida nii lihtsalt lõpuni

Võib lõpuni sõita küll, lihtsalt kolm minutit hiljem peab alustama
Mis aku sel autol peal on? Kui vana?

Minu kunagine kogemus 1:10 stockiga Luige rajal näitas, et 10 minuti jaoks on vaja 3000mAh särtsu (ehk tutika 3000mAh pakiga sain 10:40 sõiduaega, Reedy 17t mootoriga, autoks Asso B4). Võibolla täna - vaibarajal ja jahedas on see number suurem. Kes sõitnud võiksid sõna sekka öelda.

5000 mah lipo + novak GTB + orion 5.5T BL mootor (100% efektiivsuse juures ehk siis piiramata) + 2WD Losi xxx-cr andis katkematut sõiduaega ~30 minutit kõnealusel rajal.
Sama mudel 10.5T BL mootoriga ja 3000 mah orioni NiMH pakiga andis sõiduajaks 15 minutit. Mitte küll hobi.ee siserajal, aga luigel.
Et ei tea mis aku ja autu villul on, aga 10 minutit võiks ikka 3000 mahiga täis venitada. Või kui ei venita, siis suuremamahilist akut vaja.

Autoks E-Firestorm, originaal 15T mootor, 4200mah NiMH (LRP vist), tartus jäi 1-2 minutit sõiduaega puudu

Autoks E-Firestorm, Nosram 9,5T BL, 4000mah LiPo, sõiduaeg rohkem kui 10 minutit.

OK. pean veel testima ja siis trennis käima jälgimäel.

villu18 kirjutas:OK. pean veel testima ja siis trennis käima jälgimäel.

Miks mitte Jälgimäel testida?

Sai ka WinterCup esimesel etapil osaledes Off-Roadil esimene võistlus maha peetud. On-Roadi kogemusi umbes aasta jagu on küll enne olemas.
Mõned omapoolsed soovitused.
Võta mõni sõber abiliseks, mehaanikuks kaasa. Saad ise sõidule ja oma auto putitamisele keskenduda ning on kedagi vajadusel rajamehaanikuks saata.
Esimeses sõidus läksid kohe servo hammasrattad ja pidin koju teise servo järele kihutama.Nii et võta kaasa kõik olemasolevad varuosad ja jubinad, liim, nipukad, tööriistad jne. mida arvad vaja olema.
Kontrolli, et servoseiver toimiks ja poleks liiga kõvasti kinni keeratud.
Aku oli 3600 NiMh ja sellest jätkus nibin nabin. Viimased ringid jäid juba aeglaseks. Autoks 2WD Thunder Tiger Phoenix BX.
Edu testimisel ja trennis Võistlustel siis näeme!

Nii et võta kaasa kõik olemasolevad varuosad ja jubinad, liim, nipukad, tööriistad jne. mida arvad vaja olema.

Ära unusta ka asju kaasa pakkida mida sa arvad, et su vaja ei lähe.Tavaliselt läheb see jubin mida sul kaasas pole Aga tervet mudeliparki pole ka mõtet kaasas tassida.Eks see varuosade kaasa tassimine tuleb ajajooksul ja sõiduoskustega kooskõlas

Üldiselt on minu tähelepanek see:
Kui varuosi/tarvikuid kaasas pole, siis läheb just seda vaja mis on kodus kapiäärel. Kui jubinad kõik olemas, siis nad katki minna ei oska. Vist kardavad

See varuosade teema kujuneb välja vaid ajaga. Kunagi sai isegi kõik jupid kaasa veetud, sõiduoskuse arenedes ei oska aga kartagi, et nüüd midagi murduks, pigem võtad trenn või võistlusele kaasa erinevat seadistusmanti, hunniku rehve/akusid ja liitritega kütust.

Njaa ... räägib mees kes WC treeningul teiste autodega sõitis

rallyart kirjutas:Njaa ... räägib mees kes WC treeningul teiste autodega sõitis

Me vist kõik kasutasime võimalust trennis teiste autosid võrrelda ja proovida.

Kui antakse võimalus sõita kellegi teise autoga, viisaka inimesena, kasutan võõrast vara nõrkemiseni.

enne kui akude kestvusest räägiti siis lisan ka sõna sekka:"mul on ka 9.5t mootor phoenixil peal ja 4000mah LiPo akuga sõitsin 48 min (funnisin)"