jagaks siis paar sõna meie vapustavast käigust põhja poole, nimelt kohta nimega Ylistaro, Soomes.
juba lahkused saime teada, et soomlsed tegelt nii laisad, et nad ei viitsikski kohale tulla aga kuna ühes kohas kahe päeva jooskul peeti 2 etappi neljast ja 3 läheb neil arvesse siis lohistasid uhked soomlased enda karavanid, telgid ja mis kõige tähtsam mudelid kohale ning tegid vapustavat sõitu väga suurel ja väga kiirel MÄÄRIMATA rajal.
Meilgi tõnuga tekkis mõte minna ainult sellepärast, et 2 päeva puhast sõidurõõmu, mitte 900km läbisõitu ühe päeva pärast.
Algas siis kõik nii, et Tõnu veeres neljapäeva õhtul minu juurde Tartust ja pakkisime kõige mahutavama auto (MINI Cooper) kogu vajaliku kraamiga ja alustasime reedel kella 6.30 paiku sõitu, siis oli laev ja Helsingist pea 400km põhjapoole. Kahjuks reedel sõita ei lubatud aga rada oli maas ja saime seda oma silmaga kaeda ja pilt oli selge.
Esimese õhtu (võistluspäeva eelne siis) sisustasime täielikult minu auto seadistamise ja parandamisega, õhtu eelarve vist kuskil 1500-2000EEKi
(LOE: kõverad esisilla võllid asendasime Tõnu sõnul purunematute ja kergete võllidega, hind kahjuks ca 300 võlli kohta, 4 tk vaja) + veel nipet näpet.Esimene päev:
Sõita saime kõik mis oli ette nähtud ja täpselt nii kaugele kui keegi meist jõudis, ühtegi sõitu vahel ei jäänud.
Tõnu peenseadistas oma autot ja andis täiega minna, lahmis nagu loom, qual-st sõitis ennast B-finaali, kohta juba täpselt ei mäleta
aga põhiline see, et sai kohe esimesel ringil end esimeseks ilusate möödumistega ja püsis seal "tuima näoga" nagu ta ise ütles täiesti lõpuni, seega tõusis A-finaali ja edukalt 6.-lt kohalt sõitis end 4-ks ning sai selle eest ka piisavalt suure karika (kogu A-finaal saab karikaid, st 8 inimest)Minul aga olid väikesed tagasilöögid mootori poolel ja seoses sellega ei jõudnud ma oma D-finaali stardiks enda valmis, kuid kiired Tõnu näpud keerasid karpat kui mina ka midagi tegin, juba ei mäletagi mis see oli, ning startisin box-st mõni 30 sekki hiljem, hullu kontsentratsiooni peale sõitsin ennast 2-ks ja pääsesin C-finaali kus ma startisin 7. kohalt. Kahjuks aga enne finaali jäi aega väheks, pidime karpat veelkorra vahetama, unustasime küstust lisada ning kuskilt üle poole sõidu kui auto suri proovis Tõnu veel väga agaralt laipa elustada aga no mis sa teed kui eluvedelikku sees pole, päeva üldarvestus 16.
Teine päev:
Peale esimest trenni sai Tõnu oma magneetilise diffri conversion kiti kätte (ta kuulis kuidas mina enda reguleeritavat diffrit kiitsin) ja kohe hakkas ehitama tavalist magneetilist siis regulaaritavaks. Veits venis aga valmis sai, üks trenn vahele jättes jõudis Tõnu qual-i ajaks tajale ja hakkas uut auto käitumist õppima ja seadet taga ajama. seda kuna teisel päeval oli rada 3-4 sekundit kiirem!! Tulemuseks B-finaal millest 2. kohaga sai startida A-finaali 7. positsioonilt. Kõik tore kuni viimase ringi poole peale - kütus sai otsa
seda seepärast,e t enne finaali valasime kankust viimse tilga paaki mis oligi suht täis aga just need 10-20 grammi täis paagist jäid puudu tulemust see mõjutas täpselt 1 koha võrra, elik 4-lt kukkus 5-le ja tänu sellele sai teisel päeval veits väiksema karika koju vedada Minul aga hommik hakkas sellega, et paigaldasin autole eelneval õhtul täieliku kap-remondi läbielanud mootori. Sõita oli super! D-finaalis aga 5-minuti möödudes jooksis sidur laiali (ahjaa, esimesel päeval lahkusid ühes eelsõidus vana siduri katted kaa), auto suri ja Tõnu jooksis laipa elustama
kohe selgus, et tegu katkise siduriga, mis siis ikka, kogenud Tõnu karjus, et ta täivitab auto õhus ja et ma kuskil seisma ei jääks :DDD arvate, et see ol lihtne, tegelikult oli see väga hariv sõit, need 10 minutit olid väga stadiilsed ja vaid 2 suremist kuna mind nügiti spinni ja rataste seiskumise peael seiskus ka mootor (p.s. pidurdasin mootoriga, toimis väga hästi) nii ma siis rabelesingi end välja ja sain veel ka D-finaali 2 või kolmanda koha, juba ei mäleta. C finaalis oli aga väga raske, kuid sõitsin end 4-ka ja kaotasin B-finaali pääsemiseks 3-lt kohalt vaid 4,XX sekundiga ise väga rahul sellise tulemusega, 14. koht.üldiselt:
rada oli suuuuuuur parkla plats, ei kastetud Coca-ga ega liimiga
ilm oli mõlemal päeval soe 25-30 kraadi
rajapiirded oli SUPER, piltidelt näete, õhukesed vineerid, ei lõhkunud autot peaaegu üldse! kurvides tõstis ratta maast lahti ja vähendas seega kiirust kui liiga sisse lõikasid!
inimesed olid toredad ja 7,5€ sai 3 topinguga pitsat koos joogiga
kui soomes tahate ööbida kämpingus siis ärge raha ette makske ja minge kohale vaatama ning kaaluge ikka nö kodumajutust
me oleks nii peaaegu koerakuuti läinud aga õnneks saime ca 3km rajast väga hea diili 70€ per nägu 3 öö eest koos 2e hommikusöögiga!eks kui aega saan proovin kellelegile pildid sokutada ja lingi panna, Tõnus on ka esimese päeva A ja B finaalid filmitud
tesel päeval filmisin üldist rajal toimuvat, ehk kunagi vorbin mõne amatöör video, või äkki videomeister Lauri tahab kätt soojendada?seniks aga soomlast pildid ja videod:
http://jut.kuvat.fi/kuvat/Ylistaro+3.7.-10/
http://jut.kuvat.fi/kuvat/Ylistaro+4.7.-10/
http://rc10.fi/users/apk/RC/LS5_SM2/
vot nii,
Allan
