buggyle mootor

kpihus · Postitus Postitas **kpihus** » 07.02.2007 20:39

Autole tarvis uut mootorit. Ost on plaanis kyll kedade poole, kui mätas juba kuivama hakkab. Aga kuulaks juba maad, milline on see hea mootor. Hea all ei mõtlre mingit mega perfomantsi, vaid esmalt just töökindlust ja lihtsat seadistatavust.

Arvamused ?

sammy · Postitus Postitas **sammy** » 08.02.2007 12:05

RB 1003E ?
liigutab masinat edasi küll ja on muidu ka tore,elas üle isegi seiklused soolases vees
hind sinna 2-3k kanti vist jääb

M&M · Postitus Postitas **M&M** » 08.02.2007 12:27

http://www.rc-est.ee/catalog/product_in ... cts_id=243

Mamba =RB/WS7III või isegi parem

kpihus · Postitus Postitas **kpihus** » 08.02.2007 12:37

M&M kirjutas:http://www.rc-est.ee/catalog/product_in ... cts_id=243

Mamba =RB/WS7III või isegi parem

Kas 3,5cc pole mitte .25 kuuptolli ? AFAIK .21 max lubatud ju ?

ollo · Postitus Postitas **ollo** » 08.02.2007 12:54

3.5cc=.21cid

eerikkarts · Postitus Postitas **eerikkarts** » 08.02.2007 12:55

0.211 cu in (3.46cc)
.25 cu in (4.1cc)

kpihus · Postitus Postitas **kpihus** » 08.02.2007 13:01

ok, tundub, et minu matemaatika veadas alt jälle.

M&M: Ma saan aru, et see Mamba on RB/WS7III kloon ?

M&M · Postitus Postitas **M&M** » 08.02.2007 13:08

kpihus kirjutas:ok, tundub, et minu matemaatika veadas alt jälle.

M&M: Ma saan aru, et see Mamba on RB/WS7III kloon ?

Äkki on vastupidi?

kpihus · Postitus Postitas **kpihus** » 08.02.2007 13:27

M&M kirjutas:
kpihus kirjutas:ok, tundub, et minu matemaatika veadas alt jälle.

M&M: Ma saan aru, et see Mamba on RB/WS7III kloon ?
Äkki on vastupidi?

ei tea, kui teaks, ei kysiks.

RandoM · Postitus Postitas **RandoM** » 08.02.2007 13:37

Kui otsid töökindlust ja lihtsat seadistatavust siis kaks tähte: RB.
Sest ta lihtsalt toimib. Punkt.
Ja kui mega perfoormansit, säilitades siiski lihtsa seadistatavuse ja töökindluse, siis mõni vägevam RB.

(loomulikult on tegu minu kui maaletooja arvamusega)

M&M · Postitus Postitas **M&M** » 08.02.2007 13:52

RandoM kirjutas:Kui otsid töökindlust ja lihtsat seadistatavust siis kaks tähte: RB.
Sest ta lihtsalt toimib. Punkt.
Ja kui mega perfoormansit, säilitades siiski lihtsa seadistatavuse ja töökindluse, siis mõni vägevam RB.

(loomulikult on tegu minu kui maaletooja arvamusega)

Tegelikult on Randol õigus, kõik mida tema turustab on hea ja töökindel nind vahet ei ole kui pikk on tähtede kombinatsioon.

kpihus · Postitus Postitas **kpihus** » 08.02.2007 13:56

M&M kirjutas:
RandoM kirjutas:Kui otsid töökindlust ja lihtsat seadistatavust siis kaks tähte: RB.
Sest ta lihtsalt toimib. Punkt.
Ja kui mega perfoormansit, säilitades siiski lihtsa seadistatavuse ja töökindluse, siis mõni vägevam RB.

(loomulikult on tegu minu kui maaletooja arvamusega)
Tegelikult on Randol õigus, kõik mida tema turustab on hea ja töökindel nind vahet ei ole kui pikk on tähtede kombinatsioon.

Kulge ärgem hakka jälle pihta. Mul on vaja mootorit, kysin inimeste arvamust, ka maaletoojate/kaupmeeste arvamust. Aga kui kaupmehed hakkavad siin teemas üksteist maha tegema, ilma konreetsete ja vettpidavate argumentideta, vaid tyhipalja demagoogiaga, siis see on alatu.

Sorry aga igal kaupmehel on õigus arvata, et just tema toode on maailma parim ja ta peab selle arvamuse eest seisma, selline see kommerts kahjuks on. Selle eest teist tögada ei ole IMHO ilus.

BTW uskuge või mitte, aga tegelikult teeb maailma parimaid tulemüüre WatchGuard.

eerikkarts · Postitus Postitas **eerikkarts** » 08.02.2007 14:20

No mis siin eriti mõelda.
Brand nimed OS, RB, Rossi neid saab usaldada garanteeritud perfomance ja vastupidavus. Kuid igaühe eelistus valida endale sobiv sama (Audi BMW Mercedes)
Raha on osta brand
Raha pole osta Malaysia kloon, STS, SH, jms
Mina näit SH mootoriga sigarahul, selle raha eest mootorit rohkem kui küll isiklikult minule tõenäoliselt vast sellepärast et pole paremat proovinud.

asterix · Postitus Postitas **asterix** » 08.02.2007 15:00

kpihus kirjutas: BTW uskuge või mitte, aga tegelikult teeb maailma parimaid tulemüüre WatchGuard.

OT :
Ähähhh

ollo · Postitus Postitas **ollo** » 08.02.2007 15:02

Ammune tõde on, et mida kõrgemale tuunitud mootor, seda tundlikum on ta igasugu seadistuste suhtes (loe: ilmamuutus jms. shit)
Jutud sellest, kuidas mootor XYZ on maailma parim ja samas võid sa aasta läbi samade seadetega sõita, on bullshit kuubis. Võid küll, aga sel juhul ei ole see mootor mitte oma maxperfoomantsi peale tuunitud ja kulgeb samamoodi nagu iga teine $100 hiinakas.
Iseasi on see, et tippmootorid tõepoolest reageerivad seadetele suurepäraselt... aga mõeldes nüüd natuke loogiliselt, reageerivad needsamad mootorid samahästi ka õhutemperatuuri ja -niiskuse muutustele (sest seegi on mootori jaoks seade muutus).
Odavate mootorite häda on sageli õhulekked, ehk mootorile ja karpale tuleb pisut silikooni näidata, enne kui asi õieti tiksuma hakkab. Samas mõni karburaator on tõesti sünnist saadik p..s, nii et teda parandab ainult ümbersulatamine.

Seega kui tahtmine on sõita ja mitte reguleerida, siis ma soovitaks valida tuntud headuses tegija mootor, aga mitte mingi hypersupertunedhandmadebyworldchamp edition.

kpihus · Postitus Postitas **kpihus** » 08.02.2007 15:04

asterix kirjutas:
kpihus kirjutas: BTW uskuge või mitte, aga tegelikult teeb maailma parimaid tulemüüre WatchGuard.
OT :
Ähähhh

u r velkam

BTW, kui juba läbuks läks, siis mis su wifist saab ?

M&M kirjutas:
kpihus kirjutas:ok, tundub, et minu matemaatika veadas alt jälle.

M&M: Ma saan aru, et see Mamba on RB/WS7III kloon ?
Äkki on vastupidi?

Nagu ma aru saan, siis on Mamba samuti suuretähega brändide hulka kuuluv, nagu RB, Axe jms ?

asterix · Postitus Postitas **asterix** » 08.02.2007 15:34

Mamba mootor ongi AxeRossi mootorimudel.

kpihus · Postitus Postitas **kpihus** » 08.02.2007 15:44

asterix kirjutas:Mamba mootor ongi AxeRossi mootorimudel.

no vott, oleks võinud kohe öelda, et mamba ongi axe, oleks kohe selge olnud, et hea mootor on.

M&M · Postitus Postitas **M&M** » 08.02.2007 19:00

kpihus kirjutas:
asterix kirjutas:Mamba mootor ongi AxeRossi mootorimudel.
no vott, oleks võinud kohe öelda, et mamba ongi axe, oleks kohe selge olnud, et hea mootor on.

Siis oleks asi liiga lihtne olnud ja läbu olematta

kpihus · Postitus Postitas **kpihus** » 08.02.2007 22:53

M&M kirjutas:
kpihus kirjutas:
asterix kirjutas:Mamba mootor ongi AxeRossi mootorimudel.
no vott, oleks võinud kohe öelda, et mamba ongi axe, oleks kohe selge olnud, et hea mootor on.
Siis oleks asi liiga lihtne olnud ja läbu olematta

jah, peab tunnistama, et su jutus on iva, mis oleks üks foorum, ilma läbuta.

kpihus · Postitus Postitas **kpihus** » 11.02.2007 13:56

Äkki kodanik emm-and-emm pakub välja ka konkreetse hinna konkreetsele Axe mudelile.

Ja sama raatsivad äkki LRP pakkujad teha.

Kas meil keegi OS'i mudelitega ka tegeleb ?

M&M · Postitus Postitas **M&M** » 11.02.2007 17:49

M&M kirjutas:http://www.rc-est.ee/catalog/product_in ... cts_id=243

lauri · Postitus Postitas **lauri** » 11.02.2007 19:52

OS mootorid, summutid ja varuosad pistik.com'ist saadaval. Nimekiri siin : http://shop.graupner.de/webuerp/servlet/AA?wgr=9124 (Hinnad korruta 15.7-ga ja saab soodukat ka x% olenevalt tootest)

OS .21 V-Spec on kõva sõna! Soovitan tehasetuuninguga maailmameistri mootoritaga jääb vist hinna taha

PDF-fail siit

"tavaline" OS MAX 21 VZ-B "V-Spec" - 3990kr

Veidi võrdlusandmeid (dyno testid):

Firma Mootor HP TQ MaksimaalneRPM Tootekood Hind

O.S. VZ-B V-Spec 1.47 @ 24,250 rpm 61.20 oz-in @ 22,500 rpm 41,500 rpm 13890 $320

Ofna Hyper 21 8-Port 0.98 @ 20,750 rpm 49.92 oz-in @ 14,750 rpm 33,000 rpm w/ kit $150

Ofna/Picco P7-R Evo .21 1.47 @ 25,200 rpm 59.01 oz-in. @ 24,800 rpm 39,400 rpm 51218 $309

Thunder Tiger Pro .21 0.92 @ 21,750 rpm 57.60 oz-in @ 16,750 rpm 37,750 rpm w/ kit n/a

Novarossi N21B 1.33 @ 22,750 rpm 59.52 oz-in @ 20,750 rpm 35,750 rpm N21B $199

HPI K4.6HO 1.28 @ 19,500 rpm 64.76 oz-in @ 19,500 rpm 32,000 rpm w/ kit n/a

matu · Postitus Postitas **matu** » 11.02.2007 21:29

kas on tõsi et tootjad kirjutavad oma mootoritele paremad andmed kui nad tegelikult on?

O.S. VZ-B V-Spec
Specification
Capacity 3.46 cc
Power approx. kW (BHP) 1.82 (2.48) at 33,000 rpm
(Eelmises postituses on sellel mootoril natuke teised specid)

lauri · Postitus Postitas **lauri** » 11.02.2007 21:49

Üks on dyno test ja teine tehaseandmed jah... eks metoodika on erinev võibolla. Kindlasti ükski tootja ei alahinda oma mootorit

ja ega ka see test mingi 100% usaldusväärne pole, nagu ükski test... lõppkokkuvõttes ostetakse ikkagi brändi ja "usu" järgi

kpihus · Postitus Postitas **kpihus** » 11.02.2007 21:51

matu kirjutas:kas on tõsi et tootjad kirjutavad oma mootoritele paremad andmed kui nad tegelikult on?

O.S. VZ-B V-Spec
Specification
Capacity 3.46 cc
Power approx. kW (BHP) 1.82 (2.48) at 33,000 rpm
(Eelmises postituses on sellel mootoril natuke teised specid)

Vaatluse tulemus sõltub vaatleja asukohast taustsüsteemi ja vaadeldava objekti suhtes.

Keegi ei valeta, lihtsalt moonutavad tõde.

lauri · Postitus Postitas **lauri** » 11.02.2007 21:59

No minu 1:1 auto on 149kW aga 0-100 kiirendab ikka 9.8 sekundit. Maailm on üleüldse ebaõiglane. Selle kiirenduse osas pole tootja vähemalt valetanud, lihtsalt pead tikutulega numbrit taga otsima, siis heal juhul leiad

Arps · Postitus Postitas **Arps** » 11.02.2007 22:10

lauri kirjutas:No minu 1:1 auto on 149kW aga 0-100 kiirendab ikka 9.8 sekundit. Maailm on üleüldse ebaõiglane. Selle kiirenduse osas pole tootja vähemalt valetanud, lihtsalt pead tikutulega numbrit taga otsima, siis heal juhul leiad

siis sul on buss

RandoM · Postitus Postitas **RandoM** » 11.02.2007 23:54

Ei, buss kiirendab 100-130 minut kolmkümmend

Üldiselt tasub dynode tulemusi võrralda siis kui testid on tehtud sama dyno peal, sama temperatuuri juures, sama kütusega, kasutades samat küünalt. Õhuniiskus ning jahutus peavad samuti võrdsed olema, ning ka sellisel puhul on vaja testida minimaalselt 10 mootorit et saada adekvaatne tulemus.

Ühesõnaga tasub mõelda

PS: Siiamaani pole ma näinud mootoritootjat kes enda numbritega vähemalt 1,5 korda ei valetaks.

RB vanadelt küsisin ka kui palju pöördeid on võimalik nitromootorist kätte saada, vastuseks tuli et tehases võeti C6 "rody"st välja 65 000. Kuni maagilise põmakani. Ehk kõik on suhteline. Numbreid on võimalik meeletuteks ajada, ka reaalsete testidega.

lauri · Postitus Postitas **lauri** » 12.02.2007 05:43

Rando "soovil" kopi-peistin kogu nimekirja siis

Andmed Xtreme RC-st, mootorid testitud X-Dyno ja siin mõõtmistulemused mitte tootja-andmed:

Firma Mootor HP TQ MaksimaalneRPM Tooteood Hind
Associated MGT 4.6cc 1.10 @ 19,500 rpm 57.60 oz-in @ 17,750 rpm 34,250 rpm w/ kit n/a
Axial Racing .28 Spec I S 1.43 @ 22,800 rpm 75.61 oz-in @ 18,000 rpm 35,000 rpm AX001 $160
CEN NX-26 1.02 @ 23,200 rpm 53.00 oz-in. @ 18,000 rpm 33,200 rpm w/ kit n/a
CEN X-76 .46 1.58 @ 21,250 rpm 74.88 oz-in @ 16,500 rpm 36,000 rpm w/ kit $299
GS GS-R25MT 1.20 @ 24,000 rpm 55.68 oz-in @ 17,000 rpm 35,500 rpm w/ kit $230
HPI 18 SS 0.63 @ 29,500 rpm 24.96 oz-in @ 22,250 rpm 32,500 rpm w/ kit $170
HPI Nitro Star F4.1 0.94 @ 20,250 rpm 48.60 oz-in @ 18,000 rpm 33,500 rpm w/ kit n/a
HPI K4.6HO 1.28 @ 19,500 rpm 64.76 oz-in @ 19,500 rpm 32,000 rpm w/ kit n/a
HPI Nitro Star K4.6 1.32 @ 22,250 rpm 59.52 oz-in @ 19,750 rpm 35,000 rpm w/ kit $200
Kyosho GSR-26 0.94 @ 31,500 rpm 46.08 oz-in @ 14,300 rpm 34,250 rpm w/ kit n/a
LRP Z .12R Team Spec.2 1.11 @ 34,500 rpm 32.46 oz-in @ 34,250 rpm 41,250 rpm LRP31201 $240
Mach .15 Rear Exhaust 0.65 @ 21,500 rpm 30.72 oz-in @ 11,000 rpm 29,500 rpm w/ kit $120
Max Power .12 S-3MF 0.91 @ 34,750 rpm 28.80 oz-in @ 30,250 rpm 43,000 rpm MX12MAXS2MF $349
Max Power MX21M5 1.35 @ 24,500 rpm 55.68 oz-in @ 21,000 rpm 38,250 rpm MX21M5 $350
Mugen X12 SE 0.88 @ 21,500 rpm 28.80 oz-in @ 30,000 rpm 42,500 rpm X12S3 $290
Novarossi N21B 1.33 @ 22,750 rpm 59.52 oz-in @ 20,750 rpm 35,750 rpm N21B $199

Novarossi N528XR Hott Mod 2.02 @ 26,250 rpm 80.64 oz-in @ 22,000 rpm 38,500 rpm N528XR $319
Novarossi P5 1.46 @ 25,250 rpm 59.52 oz-in @ 22,000 rpm 37,750 rpm A2C201 $300
O.S. .12TZ(S) T3 0.80 @ 34,000 rpm 24.96 oz-in @ 21,750 rpm 38,500 rpm 11371 $230
O.S. 12 TR 0.65 @ 30,000 rpm 25.00 oz-in @ 23,250 rpm 39,350 rpm 11362 $130
O.S. 12 TR-T Outlaw 0.73 @ 31,500 rpm 25.96 oz-in @ 27,250 rpm 41,000 rpm 11365 $160
O.S. .18 TZ-T 1.18 @ 29,400 rpm 44.16 oz-in @ 21,750 rpm 42,050 rpm OSMG2114 $180
O.S. VZ-B V-Spec 1.47 @ 24,250 rpm 61.20 oz-in @ 22,500 rpm 41,500 rpm 13890 $320
O.S. 30VG 1.80 @ 26,500 rpm 74.88 oz-in @ 18,750 rpm 35,500 rpm 13960 $250
Ofna Hyper 21 8-Port 0.98 @ 20,750 rpm 49.92 oz-in @ 14,750 rpm 33,000 rpm w/ kit $150
Ofna Force .26 1.02 @ 24,000 rpm 48.00 oz-in @ 19,500 rpm 38,500 rpm w/ kit $140
Peak Diablo .12 Type-R 0.51 @ 25,550 rpm 21.10 oz-in @ 19,000 rpm 33,000 rpm PEK6006 $150
Peak Diablo .28 1.33 @ 27,500 rpm 48.00 oz-in @ 22,000 rpm 40,800 rpm PEK6081 $170
Ofna/Picco P7-R Evo .21 1.08 @ 24,800 rpm 58.93 oz-in. @ 25,400 rpm 39,300 rpm 51218 $309
Ofna/Picco P7-R Evo .21 1.47 @ 25,200 rpm 59.01 oz-in. @ 24,800 rpm 39,400 rpm 51218 $309
Racers Edge Sure Fire .32 1.65 @ 21,750 rpm 74.80 oz-in @ 21,000 rpm 34,500 rpm RCESF10000 $200
RB Concepts V12 Rody 3T 0.95 @ 34,250 rpm 28.80 oz-in @ 28,750 rpm 44,750 rpm 1700-000445 $375
Rex R12S5 Outlaw 0.84 @ 34,750 rpm 26.88 oz-in @ 26,750 rpm 41,250 rpm RER12S5 $385
Rex ReR5 5-port turbo 0.84 @ 34,750 rpm 27.00 oz-in @ 26,750 rpm 41,250 rpm ReR5S3 $320
SH PT2002XB .21 1.21 @ 22,100 rpm 55.68 oz-in @ 19,750 rpm 39,000 rpm 147009 $229
SH 0.28 1.22 @ 20,500 rpm 61.40 oz-in @ 14,750 rpm 38,450 rpm w/ kit $150
Sirio S12T3 EvoIII 0.79 @ 35,050 rpm 23.04 oz-in @ 22,000 rpm 40,750 rpm S12-TRP1 $200
Sirio P21 PR Pro 1.46 @ 27,750 RPM 53.76 oz-in @ 26,250 RPM 41,000 rpm S12-TRP1 $200
Sportwerks 0.26 1.30 @ 26,750 rpm 53.76 oz-in @ 19,000 rpm 42,750 rpm w/ kit n/a
Super Tiger G-27CX 0.86 @ 17,250 rpm 50.70 oz-in @ 16,250 rpm 30,250 rpm w/ kit n/a
Tamiya FR-15S 0.48 @ 30,250 rpm 21.12 oz-in @ 13,000 rpm 36,500 rpm S21 PR Pro $350
Team Losi Mach 427 1.31 @ 26,750 rpm 53.80 oz-in @18,750 rpm 43,250 rpm w/ kit n/a
Thunder Tiger Pro .21 0.92 @ 21,750 rpm 57.60 oz-in @ 16,750 rpm 37,750 rpm w/ kit n/a
Thunder Tiger Pro 28 BXR 1.10 @ 19,500 rpm 57.60 oz-in @ 17,750 rpm 34,250 rpm w/ kit n/a
Top TS12S3 0.77 @ 31,000 rpm 26.88 oz-in @ 20,250 rpm 41,750 rpm TSR12S3 $299
Traxxas TRX 2.5 Rear Exhaust 0.69 @ 29,750 rpm 30.72 oz-in @ 18,750 rpm 38,500 rpm w/ kit $160
Traxxas TRX 3.3 Pullstart 0.97 @ 31,250 rpm 37.49 oz-in @ 19,500 rpm 37,750 rpm w/ kit n/a
Trinity 427 Monster Horsepower 1.02 @ 24,250 rpm 48.00 oz-in @ 19,250 rpm 38,100 rpm w/ kit n/a
Trinity .30 Adam Drake 1.44 @ 21,750 rpm 55.68 oz-in @ 27,000 rpm 36,250 rpm TRI40006 $215
Werks Racing Collari B7 1.54 @ 26,000 rpm 59.52 oz-in @ 23,750 rpm 36,650 rpm WRXLC21B7 $250
Xray NT18 N/A N/A N/A w/ kit n/a
XTM XTM 24.7 1.27 @ 23,000 rpm 61.44 oz-in @ 16,750 rpm 37,250 rpm w/ kit $140

RandoM · Postitus Postitas **RandoM** » 12.02.2007 10:23

Üldiselt tasub dynode tulemusi võrrelda siis kui testid on tehtud sama dyno peal, sama temperatuuri juures, sama kütusega, kasutades samat küünalt. Õhuniiskus ning jahutus peavad samuti võrdsed olema, ning ka sellisel puhul on vaja testida minimaalselt 10 mootorit, et saada adekvaatne tulemus.

Mind näiteks huvitab ka mis Venturi piirajaid antud testides kasutati, ilusast numbrist pole ööd ega mütsi abi kui mootor ei ole sõidetav. näiteks 9mm venturiga C6-bb'l (originaalis on küljes kaheksane) on jõudu nii, et anna kannatust, ent reaalselt on võimalik kõige kiiremini sõita 7mm venturiga, talvel kuuese või viiepoolesega...
Samuti, kas ja millised õhu/kütusefiltrid olid kasutusel, sest usun, et need omavad erinevat mõju erinevatele mootoritele (nt. suure takistusega õhufilter piirab ühte mootorit rohkem kui teist, demagoogia muidugi).

Ühesõnaga, niikaua kuni pole ülemaailmset standardit ei pööra ma neile näitajatele mingit tähelepanu. See muidugi ei tähenda, et neid ei võiks vaadata ja spekuleerida.

Edit - Mõtlesin, et küsin neilt testimise standardi kohta, kui on konkreetne standard siis müts maha, eks näis mis vastavad.

kpihus · Postitus Postitas **kpihus** » 12.02.2007 14:08

LRP Z.21R Team Spec 2

Keegi seda mootorit oskab kommentaarida ?

asterix · Postitus Postitas **asterix** » 12.02.2007 14:18

kpihus kirjutas:LRP Z.21R Team Spec 2

Keegi seda mootorit oskab kommentaarida ?

Tanel sõitis sellega neljandal wintercupil. Võid temalt küsida.

kpihus · Postitus Postitas **kpihus** » 12.02.2007 14:27

asterix kirjutas:
kpihus kirjutas:LRP Z.21R Team Spec 2

Keegi seda mootorit oskab kommentaarida ?
Tanel sõitis sellega neljandal wintercupil. Võid temalt küsida.

Kas Tanel käib siin ka, või saab temaga kuidagi muud moodi kontakti ?

Asterix: Mis mu PS'ist saab ?

asterix · Postitus Postitas **asterix** » 12.02.2007 14:33

Teen ära PS'i

RandoM · Postitus Postitas **RandoM** » 17.02.2007 10:39

Käisin eile sõitmas.

See küll konstruktiivsele arutelule kaasa ei aita aga C6 on KREISI.
Sirge lõpus kraapisid kõik neli veel autot edasi nii kuis suutsid, 15t sidurikojaga.

Sõidetavuselt mitte väga tore, aga see lõputu jõudluse tunne on meeletult äge! Lihtsalt kirjeldamatu.

Kristjan, kui testida tahad siis tule täna rajale, kruvime peale.

OnuTom · Postitus Postitas **OnuTom** » 18.02.2007 17:34

Roogojale ei ole enne järgmist võistlust tulemas, aga kui Sul on plaan Lätti sõitma tulla, siis võin vabalt proovida anda Axe Rossilt nii Mambat kui Cobrat.

frank40 · Postitus Postitas **frank40** » 18.02.2007 19:10

LRP Z.21R Team Spec 2

Mul selle mootoriga väike kogemus,(ollo käest ostsin),Sõitis(võistles)ühe võistluse, pluss natuke trenni. Liikus küll. Aga siis teine võistlus teises või kolmandas eelsõidus magasime stardi maha ja kiireld käivitades ja kohe rajale minnes tekkisid jamad. Hiljem asja uurides avastasin kolvi alumises osas mõra(kas külma mootoriga täis pöörded või siis eelmisest sõidust seisates jäi kolb alumisse asendidsse, jahtudes pitsitas kolvi puru). Võta siis kinni mis juhtus. Igatahes sai kolb ja hülss vahetatud ja mootor hiljemJanno Keskkülale müüdud, ta oli sellega isegi miski koha baggyga välja sõitnud.
Edasine seda sorti mootori saatus on mulle teadmata. FR