Millist autot ostat

[FreddyPaju]

Millist autot osta alustuseks ja millega saak käija võistlustel kah ja äkki keegi teab 2013 aasta võistlus kalendrit

[R0mm]

Kui suur on su eelarve? Samuti ei ole ehk mingit kindlat mudelit, mida just algajale soovitada. Tasub võtta parim mida vahendid lubavad.
2013. aasta kalendrit ei ole veel olemas, aga reeglina algab hooaeg mais (offroad) ja loodetavasti tuleb ka kalender enne esimest võistlust.

[tony012]

Hetkel on kalender umbes selline, et alates aprillist on iga kuu 2. Laupäev offroad võistlus ja pühap onroad.

Sisehooajaga on nii, et sellel nädalal on Saue Gümnaasiumis onroad treening, pühapäeval. 2. Nädala pärast võistlus ja nii kuni märtsi lõpuni.

Reaalselt on nii, et 1:10 mõõtkavas onroad autoga saab osaleda aasta läbi võistlustel. Nii sisesarjas, kui ka välis onroadi võistlustel... Eestis saab seesuguseid mitmest kohast osta... Igasugu suvakaid saab vist alates 200 eur, tõsiseltvõetavad autod algavad 350 komplektidest... Ülemine piir on peaaegu 1000 eur kanti...

Samad hinnad kehtivad ka 1:10 offroad autode kohta, aga nendega ei saa hetkel talvisel ajal sõita...

[FreddyPaju]

eel arve on 800 euri ja sooviksin autot uut millega saaks võisdelda kah

[FreddyPaju]

http://www.fasthobbies.eu/pulse-buggy-24ghz-p-4836.html" onclick="window.open(this.href);return false; kas selline auto sobiks alustuseks

[FreddyPaju]

või selline http://www.fasthobbies.eu/trophy-buggy- ... -4828.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[edvin]

nitromootor on alustamiseks väga karm. Kui liigub, on funni palju. Aga enne liikuma saamist tuleb nitromootor sisse töötada ja mootoriga sõbraks saada (tuleb õppida karpat reguleerima). Alusta tagaveolisest 1/10 elektrikast.

[FreddyPaju]

kas nendele võistlusi kh on

[FreddyPaju]

http://www.rc-est.ee/catalog/product_in ... ts_id=2639" onclick="window.open(this.href);return false; ja kas selline sobib

[heiks]

mina soovitaks 1/10 teamdurango mis peaks juba eestis saada olema ka varuosad ja ka soomes köik olemas.elektroonika akud mootor gensi toodet maaletooja eestis olemas tiitracing telefon info 56650500

[tony012]

1:10 tagaveolisi müüakse Eestis teisigi... Ka mudeleid, millel lastehaigused juba läbi põetud... Team Losi (ClaypitRC) ja Team Associated (Hobimaailm)...

Aga kui Sinu põhiline hobitegevus väljaspool mudelismi on seotud suvega, siis sobiks pigem mudel, millega saad sõita ja võistelda aastaringselt... 1:10 onroad...

[Jörg777]

Kui onroad huvitab, oleks selline auto kindlasti hea valik:
http://serpent.com/product/400012" onclick="window.open(this.href);return false;

Tegemist on kitiga, tuleb ise kokku panna, puudub elektroonika ja kere. Auto, koos asjadega mida sõiduks vaja on, mahutab 800€ sisse ilusti ära.

[urki]

Lisaks veel aku või akud, lipo laadija, saatja. lisaks siis 200-400.- sellelele 800.-

[426f]

miks kasutatud 1/5 skaala ei sobi,sellele saad tanklast kütust ka ja ühe tanimisega saab umbes 45minutit sõidutada nitro 10 minuti asemel

[Jörg777]

Urki, ei lähe see asi nii kalliks, päriselt. Konkreetse auto kiti hind on 420€. Samuti on olemas sama auto Sport variant mis maksab 220€. Mõlema variandiga mahutab kogu varustuse 800€ sisse.

[tony012]

Jätke juba see bensuka 45 min jutt, et hea ja tore...
1. Ei saa reaalselt pidada võistlustel 45 min finaale trimmeritele, sest neil saab kütus otsa...
2. Endurance, 4 h kestev sõit näitas, et bensukaid katkestas 2 korda rohkem, kui nitrokaid...
3. 800 eur-ga pole võimalik osta mitte mingisugust trimmerit, mida saaks võrrelda kvaliteedilt tipptasemel 1:10 skaala masinaga, ükskõik, kas räägime offroad või onroad autodest.
4. Ülalpidamiskuludelt on bensukas konkurentsitult kõige kallim mudel, korduvalt tõestatud...

Ma ei vihka trimmereid, nagu mõni arvab... Lihtsalt see on kõige suurem mõttetus, mida algajale soovitada, eriti veel, kui isik reaalselt on maininud, et ta eelarve ongi 800...
1:10 skaalas sõidab ta reaalselt aasta otsa selle 800 eur eest, trimmeri puhul 800-st kõik kulud alles algavad.

[urki]

Ega kõigile peagi meeldima ühesugused asjad.
Kui võrrelda 1/8 ja 1/5 masina varuosade hinndu siis ma ei ütleks,et 1/8 odavam on.

[tony012]

Ma ei viitsi sinuga jahuda, ilmselgelt pole sa näinud neid autosi kõrvuti ja ilmselt pole sa nendele ka juppe ostnud...

Tee endale võrdlus siis...

Esiõõtsa paar
Esidifri komplekt
Tagumiste amortide paar
Kere
Jooks rehve

Võta eestis hinnakirjad ette... Ja edaspidi targuta vähem...

[urki]

Ära ägestu .
Nitrokatest olen omanud 3 masinat peaks mainima oli üllatus oli suur kui kolm diffri hammakt hpi bajale oli odavam kui esi diffri hammakad nitrokale.
1/8 buggyle nimetatud asjad kokku 265.-
1/5 buggyle nimetatud asjad kokku 397.-
milleks 1/5 lisa kere minuarust Tõnu ja Peeter kütavad ühe kerega juba mitu hooaega .
siis arvestame maha - 80.-
Vahe tuleb kuskil 52.-

[tony012]

Ma mõtlesin, et ma ei kirjuta siia teemasse enam... Aga kuna mul oli hetk aega, siis vaatasin meie trimmerijumala kodulehte nende osade koha pealt...
Mina sain suure skaala asjadel kokku umbes 500 eur hinnalipiku... Ja ma ei valinud õõtsade puhul veel kõige kallimaid komplekte... Ja ma ei valinud rataste hinnaks neid rattaid, millega reaalselt võistlustel sõidetakse vaid need odavamad, mis tal kohe all on... Ilmselt valis urki mingid imehinnad ma ei tea kustkohast ja nendega siis said oma 365...

Kerejutt on kaa selline, et ka 1:8 bagil ei pea keret vahetama iga võistlus või iga aasta... Meie esimese otsa mehed sõidavad vist ikka paar aastat oma keredega, nagu ka trimmerdajate ülemine ots... Kere vahetatakse ilmselt siis, kui ta koledaks läheb...

Ma arvan, et siinkohal peaks isegi urki olema aru saanud, et algajale ei peaks soovitama trimmeriostu ja trimmeriostu pole mõtet promoda faktiga, et see on sama odav/kallis, kui 1/8 klass...

[urki]

Mina vaatasin neid hinna erinevusi fasthobbies.eu lehel.

[urki]

Võibolla pole fasthobbies.eu mcd varuosa hinnakirja muutnud.
Hinnad võivad erineda mcd.ee lehel

[Tõnu2]

Ma mõtlesin, et ma ei kirjuta siia teemasse enam... Aga kuna mul oli hetk aega, siis vaatasin meie trimmerijumala kodulehte nende osade koha pealt...
Mina sain suure skaala asjadel kokku umbes 500 eur hinnalipiku... Ja ma ei valinud õõtsade puhul veel kõige kallimaid komplekte... Ja ma ei valinud rataste hinnaks neid rattaid, millega reaalselt võistlustel sõidetakse vaid need odavamad, mis tal kohe all on... Ilmselt valis urki mingid imehinnad ma ei tea kustkohast ja nendega siis said oma 365...

Kerejutt on kaa selline, et ka 1:8 bagil ei pea keret vahetama iga võistlus või iga aasta... Meie esimese otsa mehed sõidavad vist ikka paar aastat oma keredega, nagu ka trimmerdajate ülemine ots... Kere vahetatakse ilmselt siis, kui ta koledaks läheb...

Ma arvan, et siinkohal peaks isegi urki olema aru saanud, et algajale ei peaks soovitama trimmeriostu ja trimmeriostu pole mõtet promoda faktiga, et see on sama odav/kallis, kui 1/8 klass...

Ärge nende bensuka varuosade hindadega üle pingutage. Õiged hinnakirjad ikka alati http://www.mcd.ee" onclick="window.open(this.href);return false; lehel: Meil kõik rattad enam vähem sama hinnaga ja mingeid kallimaid õõtsasid ei kasuta balti riikides keegi.
M011000X0 180MM BLOCK 2 pce. 65,00 x 2 on jooks rattaid 130 EUR
M130100P0 Race Runner V4 Body Shell 84,90 on kere 84.90 EUR
M050203X0 Rear Shock Absorber Assy (SPORT) 07/2010 77,70 Tagaamordid 77,70 EUR
M020102X0 Front Planet Diff Assy Z8 062010 117,50 esitidiffer 117,50 EUR
M040100P0 Front Lower Wishbone Left/Right Set 30,70 esiõõtsa paar 30,70 EUR
Summa kokku 440 EUR!

[mk3turbo]

Mina isiklikult algajana valisin 4x4 1/8 nitro buggy, kuna sellega saab ikka peaaegu igal maastikul sõita ja ei ütleks, et see nitro mootori timmimine nii keeruline on... alguses tundus mootori häälestamine ulme, kuna ostsin esimeseks autoks kasutatud Kyosho MP7.5 GX21 mootoriga, millel oli mootor sõna otseses mõttes ära ruunatud ja lõhutud!!! Aga hiljem kui puutusin kokku juba korralike ja korras mootoritega, pole selle timmimisega probleemi.
See, et raske timmida nitrokat.... minu arust on see tiba ülepaisutatud jutt , küsid nõu oskajatelt, tuulad tiba netis ja ongi asi selge ennem kui isegi arugi saad.

Nitro buggy on päris kiire ja funn masin , isiklikult ei kahetse, et ostsin selle esimeseks autoks, juppidega on nii, et harjuta algul kuskil jalgpalliväljakul või suurel muruplatsil sõitmist ja masina tunnetamist, sellega hojad raha kokku niiet vähe pole!!!

[FreddyPaju]

Kas selline sobiks http://www.fasthobbies.eu/pulse-buggy-24ghz-p-4836.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[urki]

Sellisega vast kannatab ka võistelda .
http://www.fasthobbies.eu/8ight-20-4wd-rtr-p-2216.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[mk3turbo]

Sellisega vast kannatab ka võistelda .
http://www.fasthobbies.eu/8ight-20-4wd-rtr-p-2216.html" onclick="window.open(this.href);return false;

See ju julm kallis algajale, arvestades seda, et see esimene auto on õppevahend ja vaevalt tema kui algaja teeb vahet 400.- eur ja 650.- eurisel masinal vahet, milleks siis 250.- rohkem välja käija

See hipi pakkumine on nagu palju asjalikum ma arvan...

[FreddyPaju]

ostan arvatavasti http://www.fasthobbies.eu/pulse-buggy-24ghz-p-4836.html" onclick="window.open(this.href);return false; tänan abi eest

[urki]

eks kevadel siis võistlustele .

[tony012]

Muide see auto on bagi klassis ebalegaalne... Mootor on liiga suur. Sa vaatasid mingit 0,21 kuuptollise mootoriga autot kaa, ehk siis bagi klassis ei tohi sõita suurema mootoriga kui 3,5 kuupsentimeetrit töömahtu...
Muidugi sobib see auto suurepäraselt 1:8 open klassi.

Ma tegelikult ei saa aru, miks Sa 1:10 mõõtkavas elektrikaga ei alusta...

[urki]

Ise pidi elama kuskil Tartu lähistel ,seega võiks läbi astuda Tartu hobipoest ja küsida nõu.Eks kohapeal leiaks kindlasti paremaid lahendusi ja kõikidele küsimustele ka vastused.

[FreddyPaju]

eks ma käin läbi tartupoest ja küsin pakumist aga te mingit autod kah soovitate tartupoest http://rc-est.ee/" onclick="window.open(this.href);return false;

[R0mm]

Ma jätkuvalt ei näe ühtegi loogilist põhjust miks peaks üldse kaaluma midagi muud kui om võimalik osta see http://shop.claypitrc.eu/product_info.p ... ts_id=3814" onclick="window.open(this.href);return false; Parim hind, võistlislegaalne, võistlusvõimelised komponendid, võistlusmudelivääriliselt seadistatav jne.

[urki]

Aga miks ka mitte selline mudel.Sellisega peaks kannatama ilmselt isegi võistlustel osa võtta.
http://shop.claypitrc.eu/product_info.p ... ts_id=3559" onclick="window.open(this.href);return false;

[mk3turbo]

Ma jätkuvalt ei näe ühtegi loogilist põhjust miks peaks üldse kaaluma midagi muud kui om võimalik osta see http://shop.claypitrc.eu/product_info.p ... ts_id=3814" onclick="window.open(this.href);return false; Parim hind, võistlislegaalne, võistlusvõimelised komponendid, võistlusmudelivääriliselt seadistatav jne.

See täitsa ok masin tundub!!!

[urki]

Rtr nitrokate mootorid suhteliselt hea hinnaga aga kes võistelda tahab peab välja käima hinna mis ületab vahest isegi 2 trimmeri mootori hinna see on nagu kerge miinus.Ja siin kuulnud kuidas mõni ühe hooajaga mitu mootorit vastu taevast lasknud.

[R0mm]

Eesti tasemel on täitsa võimalik esikohale sõita ka mitte rohkem kui 200€ maksva mootoriga. Kui mootor ei kesta, siis tuleb põhjuseid otsida hoolduses ja hoolitsuses.

[tony012]

Urkil jälle luulud nitro mootorite hindade ja nende kestvuse kohta...

Kõik bagimehed sõitsid terve hooaja sisuliselt mootoreid vahetamata... Kui keegi vahetas hooaja peal mootorit, siis polnud see vahetatav mootor reeglina ostetud mitte sel kevadel, vaid sõideti paar hooaega vanade mootoritega, mis siis poole 2012 oma loomuliku lõpuni jõudsid...

Mootorite hinnad... Palju liikus meil Nova P5 mootoreid, hind 225 eur, palju oli ka Nova Plus seeriat, hind 285... Palju oli RB võistlusmootoreid, nende hinda ma ei tea... Ja mingi kogus OS mootoreid... Esiviisiku meestel vast mootorid hinnaga 300+, ülejäänutel just need 200 a 250 hinnavahemikuga...

Ja tulge nüüd mulle kohe selgeks tegema, et trimmeri mootor on üliodav ja kestab palju kauem...

[heiks]

no kaasa aidatud itaalia päritolu pidi maksma 500.-vähelahjemad kindlasti odavamad ehk poole.selle eest saaks 2,5 nitromootorit.

[masuurikas]

Siinkohal ma vaidleksin Tõnis sulle vastu.Trimmeri mootor on odavam.Olen kaks võistlus hooaega võistelnu ühe ja sama mootoriga nii et pole vahetanud ühtgi detaili.Isegi küünalt mitte.mootori hind jäi sinna 200 euro tuuri.Ja ma arvan,et see kestab veel mitu hooaega.Aga teema on siin millist autot valida.Ise soovitaksin sulle 1/10 offroad masinat.Kuna sellega saab nii talvel onroad open klassis võistelda,kui suvel.Nii saad kätt tervelt aastaringi soojaks sõita Ise lähen ka seda teed.

[Nulla]

...

Ja tulge nüüd mulle kohe selgeks tegema, et trimmeri mootor on üliodav ja kestab palju kauem...

Oleneb vaatenurgast
Keskmise nitromootori eluiga hea hoolduse korral :
umbes 10-15 gallonit (37.8-56.7 liitrit)
nitrokütuse hind (5l u 33€) ehk mootori eluea kohta 249€-374€

Remondikomplekt (hülss, silinder, keps) umbes 100-150€ (hind tuleneb ilmselt sellest, et mootor arendab ~ 40k pööret ning osade täpsus ja materjalid peavad olema head)

Trimmeri mootoriga eluiga hea hoolduse korral:
---"I got a total of 55 gal out of a g23p motor with only ring and gasket changed before the crank bearing went and took out the motor."

Miski 20 gallonit (75.7 liitrit) peaks vähemalt kestma.

Kütuse hind 75*1,4=105€ + 2T õli (Liqui Moly Racing Synth 2T) kokku= 153€

Mootori remondikomplekt:
30,5cm

Saaks eestisse umbes 85€ eest.

Ühesõnaga, nitromootorile kulunud kütuse summa eest saab trimmerile remondikomplekti ja terve mootori eluea jagu bensiini ja 2t õli + raha jääb ülegi

Lisaks on suur tõenäosus saada mootoriosi eestist, kuna suuresti on 23-29ccm mootorite osad samad.
Ise ostsin töötava mootori 30€ eest (pool aastat juba vastu pidanud)

Minu esimene auto oligi 1/5 skaalas trimmer(Hpi baja), ei ütleks ,et keeruline on remontida/ hooldada.
Kasutatud trimmeri võib saada 300-500€ eest, enamasti on kaasas ka varuosi, mis eestis ostes tõesti kõige soodsamad pole.

Kui endal mutrivõti käes seisab, siis saab hakkama küll.

Ei laida kuidagi nitromootored maha, lihtsalt kerge võrdlus .

Lisaks tuleb arvestada veel selliste kuludega nagu:
tööriistad
tööriistakohver
akulaadija
erinevad õlid/määrded (amordiõli, diffriõli, õhufiltriõli)
1/5 skaala puhul ka failsafe (kui gaas põhja jääb, saab puldis mootori seisata)
palju mutreid seibe jms selliseid asju
õhufiltreid
Närvikulu , enamasti purunevad just sellised osad, milleks tarvis pool autot lahti kiskuda.
Kindlasti veel midagi, kasutatuna suurem võimalus neid kaasa saada.