Mudelismi foorum

.. oskab keegi soovitada on see mõistlik off-roadis või tasuks jääda CNC alu juurde?

antia kirjutas:.. oskab keegi soovitada on see mõistlik off-roadis või tasuks jääda CNC alu juurde?

mina võibolla vaataks pigem terase poole :s süsiniku eelis on ikka põhiliselt kaal, aga offroadis ei ole see IMHO esimese tähtsusega.

ma pole näinud et terasest kusagil saada oleks. praeguse aluga on see probleem et kipub kõveraks minema.

antia kirjutas:ma pole näinud et terasest kusagil saada oleks. praeguse aluga on see probleem et kipub kõveraks minema.

vot just seda probleemi terasega nii naljalt pole aga terasest neid junne suudavad ehk meie kodimaised osavnäpud valmis nikerdada ? Isegi võtaks yhe komplekti, kui keegi pakuks.

Süsiniku poole vaata tõesti pigem onroadis. Pole näinud, et keegi sellega ofroadis tõsisemalt sõidaks, tuuninguna on saada küll, aga rohkem vist eputamiseks. Kõik on ikka 4-5 mm CNC alumiinium. Ja ega seal see kaaluvahe süsinikuga kaob peaaegu ära, ebaolulised kohad ju freesitakse maha. Süsinik ilmselt ikka korralikku selili maandumist ei kannataks. Ja hind on ka omaette teema, vist.
Kõveraks kipuvad vast minema need RTR variandid. Ka Xrayl on sama probleem R-i puhul. Tavaversioonil aga seda pole ette tulnud. Siiani on ainult ülemisi otsi kulutanud, päris ümmargused ja kribitud juba.

Süsinik unusta ära, kui just väga puhtalt ei sõida. Mul bagil olid, esimene läks suht kähku pooleks, tagumine pidas nõks kauem vastu...
Korralik CNC torn ei tohiks nii kergelt kõveraks minna või on sul mingid RTR asjad seal?

No kindla vastuse saab, kui oma auto hop-up juppide kohta mingist spetsialiseerunud foorumist loed. Seal kõik jupid läbi proovitud koos kriitika või kiidusõnadega. USA-s kõiksugu Hop-up'ide kasutamine väga pop, kuna tellitakse kohalikest netipoodidest, saatmine 2-3$ ja kaup 1-2 päevaga kohal...

Selle koha peal, kus korralik alu torn läheb kõveraks, teeb süsinik just seda, mida Herkki ütles, ehk läheb katki.
Kas sõit on parem lõpuni sõita kõvera või katkise amorditorniga, jäägu juba igaühe enda koduseks ülesandeks.

Filosoofilistel teemadel - miks onroadis kasutatakse süsinikku ja offroadis alu? Sellepärast, et onroadis ei ole tornide purunemine nii lihtne, samas kõverate juppidega sõitmine on üsna võimatu. Jupid ise on väiksemad, seega ka neile mõjuvad jõuõlad väiksemad, otse amorditorni peale maandumine ei ole nii kerge tulema, teisest küljest pisut kõver jupp mõjub auto käitumisele oluliselt rohkem kui offroadis, kus 1mm siia-sinna on 35mm vedrukäigu juures tegelikult suht savi...

Kui ei suuda otsustada, osta mõlemad:



Teras amorditornid? Võibolla prooviks keegi mootorile iriidiumist jahutuspea ka siis juba treida (võin mööda panna aga keemia õpetaja rääkis et iriidium justkui kõige raskem metall olla), kord meil siin võistlus "minu auto raskuskese on kõrgemal kui sinu oma" juba käib...

5mm teras torni kõrvale võiks vist sama kaaluga saada vähemalt 10mm alu panna... 10mm alu peaks aga juba suurest hüppest tuleva trimmeri maandumist kannatama?

parima tasakaalu süsiniku jäikuse ja kerguse, alumiiniumi vastupidavuse vahel annak titaanist komponendid. Kaalult süsiniku ja alu vahele, jäikuselt süsinukuga võrreldav, kuid VÕIMATU RC auto puhul purustada.

Indrek_s kirjutas:parima tasakaalu süsiniku jäikuse ja kerguse, alumiiniumi vastupidavuse vahel annak titaanist komponendid. Kaalult süsiniku ja alu vahele, jäikuselt süsinukuga võrreldav, kuid VÕIMATU RC auto puhul purustada.

aga mis hind on ? kas see investeering tasub ennast ära ? või noh kindlasti tasub, aga kui kiiresti.

Indrek_s kirjutas:kuid VÕIMATU RC auto puhul purustada.

Asjata lootus. Võime pudeli Jacki või kahe kasti õlle peale kihla vedada et viis minutit minu käes ja asi on katki.

RandoM kirjutas:

Indrek_s kirjutas:kuid VÕIMATU RC auto puhul purustada.

Asjata lootus. Võime pudeli Jacki või kahe kasti õlle peale kihla vedada et viis minutit minu käes ja asi on katki.

skatepark ?

Indrek_s kirjutas:parima tasakaalu süsiniku jäikuse ja kerguse, alumiiniumi vastupidavuse vahel annak titaanist komponendid. Kaalult süsiniku ja alu vahele, jäikuselt süsinukuga võrreldav, kuid VÕIMATU RC auto puhul purustada.

1. Ti erikaal on suurem kui Al. St. samasuur Ti detail on Al-st raskem. Sama jäikuse saavutab Ti puhul tõesti vähema materjaliga, a see on hoopis teine teema.
2. Selle võimatuse kohapealt, tahad äkki näha p..setäit kõverakssõidetud Ti pulki? Mul peaks olema...
Ti sulamist detailid on küll elastsemad kui enamus teraseid (ja kergemad), aga siiski oluliselt plastsemad kui süsinikfiiber. Lähevad kõveraks nagu nalja. Süsinik ei lähe kõveraks, paindub peale mõjutamist tagasi oma endisse asendisse või läheb katki.

Sry, aga mulle jääb tunne, et sul pole õrna aimugi, millest sa räägid.

Titaani kasutatakse mudelite juures küll, aga põhiliselt hingedeks ja kruvideks. Kui seda oleks hea kasutada amorditornideks, siis seda ka tehtaks. Raha ei ole selles maailmas argument.

P.S kõvadest mettalidest on meil veel volfram kah saada, äkki peaks toda proovima

ei tahaks eelpoolkõnelejatega kuidagi nõustuda, kuid kuna mul mudelismi alal titaaniga kogemused puudvad, siis las jääda nii, nagu asjasepühendunud räägivad.

kas keegi nagu volframi ja titaani töötlemisega yldse hakkama saab??? ja kust kohast te neid suhteliselt haruldasi metalle yldse võtate???

diugu kirjutas:kas keegi nagu volframi ja titaani töötlemisega yldse hakkama saab??? ja kust kohast te neid suhteliselt haruldasi metalle yldse võtate???

titaani vast veel leiaks, volframiga tekib ilmselt raskusi.


Enivei, minu arusaamist järgi on mõtekam varuda endale mõned korralikumad alu tornid, ning noid vahetada, kui jama tuleb.

btw ma tellisin endale uue CNC alu amorditorni juba umbes 10 postitust tagasi ära

varuda ei ole mõtet, pigem siis tellida kui vana pehmeks ja kõveraks läheb.

Parem varblane pihus kui tuvi katusel (või midagi sellsit)

Ehk, stock amorditornist, mis sul kastis vedeleb on sul alati rohkem kasu kui CNC omast mis toweris ilus välja näeb.

RandoM kirjutas:Parem varblane pihus kui tuvi katusel (või midagi sellsit)

Ehk, stock amorditornist, mis sul kastis vedeleb on sul alati rohkem kasu kui CNC omast mis toweris ilus välja näeb.

parem Kristjan Pihus, kui ... või noh mida iganes

Enivei, ehk keegi seletaks, mis imeloom see CNC on ?

CNC peaks olema (andestust kui sajaga puusse panen) lühend Computer Numerical Control. Ehk CNC tähendab tegelikult arvuti abil freesimist/treimist, mida iganes. Tegleikult on kõik jupid autol CNC abil tehtud ent CNC lühendit kasutatakse popi lisana igasugu tuuning juppide nimedes.

Maakeeli: Kui CNC on nimes siis jupp on parem

RandoM kirjutas:CNC peaks olema (andestust kui sajaga puusse panen) lühend Computer Numerical Control. Ehk CNC tähendab tegelikult arvuti abil freesimist/treimist, mida iganes. Tegleikult on kõik jupid autol CNC abil tehtud ent CNC lühendit kasutatakse popi lisana igasugu tuuning juppide nimedes.

Maakeeli: Kui CNC on nimes siis jupp on parem

ok, et siis materjalis, või alu segus vahet pole ?

CNC ei tee materjali paremaks, ega välimust ilusamaks. Küllaga on 90% tuuning juppidest valmistatud paremast materjalist ja nendele lisatakse lihtsalt see cool kolmetäheline lühend.

Ehk: Nimi meest ei riku, aga mõni mees võib nime küll ära rikkuda.

pm on detaile võimalik kolmel viisil valmistada:
- valu
- freesimine & treimine ehk lõikemeetodil (arvutiga juhitav siis CNC)
- stantsimine

Suht keeruline on valu käigus tagada ühtlast materjali ehk valu asjad on tõenäoliselt nõrgemad. Näiteks c-hubidel on oluline vahe kas nad on valu või CNC.

Ma ei kujuta ette kas amorditorne ka valuna toodetakse, teoreetiliselt on see võimalik.

Olen lugenud foorumitest, et eBays on kuhjaga igasugu lahedat CNC ja CF ja muid hop-up juppe müügil, mis on tegelikult TÄIELIK SAAST. Samas võid ka sealt väga korraliku jupi leida. Nii üldiselt rääkides on vist raske tõeni jõuda, kuna erandid kinnitavad reeglit. Ja paljud jupid võivad teoorias paremad olla, praktikas samas jällegi mitte. Niiet huvitavam ja täpsem oleks konkreetse masina erinevate juppide võrdlus/analüüs/kogemused. Endal jäi just eile juhusliklt silma Losi LST2 CF raam suht küsitav ja ka eBay hind oli naeruväärselt odav sellele >> eeldatavasti saast ja ainult raha teenimiseks tehtud. Ei ole vist väga raske originaal-jupi mõõdud arvutisse sisestada ja siis koopiaid CF plaadist CNC masinal välja lasta... tulemus rohkem kui küsitav.

Oma kogemustest julgeksin soovitada alumiiniumi, margiga T6 70/75 või 55/60.
Sellest on tehtud väga palju High-End asju, alates krossitsikkli hammakatest,hävituslennuki juppidest kuni mugeni prospec´ini välja.
Kui kuskil mõnda kõverat juppi näen siis annan teada.