Mudelismi foorum

Postitatud: **02.01.2007 17:02**

Üritaks natuke demokraatiat teema juures mis mind Roogojal kõige rohkem häirib. Jah, ma tean kuidas Ameerika mägesid sõitma peab aga see ei näe väga võidusõidu moodi välja. Avaldagem arvamust.

Postitatud: **02.01.2007 17:19**

minu arust tuleks esimene suuremaks teha et maandumine oleks selle 2 ameerika mäe kaldes

Postitatud: **02.01.2007 17:20**

Mina hääletasin kas mäe äravõtmist või madalamaks tegemist üldiselt saab sõita ka olemasoleva mäega kuid see et masin sinna mäe taha kukub häirib ei näe absull midagi. Sobiks siis kas korralik sein sinna taha et masin nüüd ei kukuks pimedasse auku.

Postitatud: **02.01.2007 17:37**

peaks nati pikem hoovõtu rada ennem hüpet olema

Postitatud: **02.01.2007 17:38**

Ma panin, et esimene madalamaks või ära, kuid eelistaksin madalamaks tegemist. Kuidagi selliselt, et sealt klapiks paremini teisele künkale maanduda kas katusele või tahaküljele. Praegu hiilin üle esimese künka, augus lapatsit ja siis teisest lihtsalt lennates üle või ilusti teisele küljele maandudes. Teise künka katus on kuidagi äärmiselt ohtlik maandudes, need lauad seal riide all on vist selle põhjustajaks kuidagi ..
Piirdeaed tagumisse serva oleks ilgelt bro aga see peab siis vist üsna kõrge saama sest esimesest hüppest on võimalik pääris kõrgele ja vales suunas hüpata ..

Postitatud: **02.01.2007 17:55**

vot see on üks tubli teema hääletamiseks kuid mis võetakse aluseks 1-3 on uuenduste poolt ning 4 selle vastu.
Hetkeseis 1-3 kuus häält ja 4 neli häält

Postitatud: **02.01.2007 19:40**

Kurb on see, et alati tuuakse välja halvad omadused , mis hästi , jäetakse mainimata . Seda mis Roogojal häirib ei olegi nii palju . Muidugi nagu eelmises teemas mainitud stardisirgel see nõme kitsendus ( milleks

) ei ole varem nagu kohanud ,et stardisirgel tehakse takistusi ), siis need Vieetnami või Ameerika mäed , osaliselt roigastest ja võrgust koosnev raja kaunistus ja lõpuks peaks olema suurem hoovõtt tagumisele hüppele ( jääb just 1/6 meestele parajaks pähkliks ) ja korraldajad saage aru , ei ole kõik kohad 1/6 autodele sõidetavad . Usun , et järgmine võistlus jätame Ameerika mäed kindlasti välja .Niikaua kui Eestis on ainult kaks rada PEAVAD KORRALDAJAD arvestama raja ehitusel sellega , et rada oleks sõidetav kõigile võistlusklassides osalevatele autodele . Olen seda juba kuskil teemas maininud , et Tartu raja ehitusel ei ole tehtud ja ei tehta mitte ühte liigutust raja kujundamisel ainuisikulikult , aga jah ...

Postitatud: **02.01.2007 19:57**

see võib tunduda küll võhiklikuna, aga millised need ameeriga mäed on ? minu meelst on terve rada üks paras ameerika mägi

Postitatud: **02.01.2007 20:18**

JAN kirjutas: ja lõpuks peaks olema suurem hoovõtt tagumisele hüppele:
ei mitte tagumisele hüppele,vaid juba esimesele hüppele peaks hoovõtuks pikem maa olema,et saaks tagumisest hooga üle hüpata

(1/6 ei pea ju kiirendama,sõita saab ka rahulikult sealt üle aga kes soovib saab hüpata) ja rajakitsendus stardisirgel,sinna piisab paarist ämbrist mullast,et sealt ilma õõtsa/vasakpoolse esi ratta eemaldumiseta
mööda saaks(räägin endast,siis mina saaks,võib-olla

)sinna saaks hoopis hüppe vormistada

ja ratas jääks alles(ka 1/6 võib-olla)

Postitatud: **02.01.2007 20:31**

Ma ei mõelnudki üle tagumise hüppe hüppamisest , vaid sõitmisest , aga asi nimelt selles 1/6 ei saa eriti hästi sinna mööda vineeri üles kui hoogu ei ole , hüpe ise on sõidetav . Ja raja kitsendusest , minul jäi kah viimasel võistlusel selle kitsenduse kaika külge nii esisild kui tagasild kinni . Autol oli ilmselt minu vea tõttu väga valus .Kui kitsendus peab olema võiks selle nii kitsaks ajada , et autod ükshaaval läbi mahuvad , kaoks ka seal möödasõidu oht ära .

Postitatud: **02.01.2007 20:50**

Nimetagem asju õigete nimedega, tegu ei ole kitsenduse vaid laienduse lõpuga (rada oli enne täpselt nii kitsas kui praegu stardisirge lõpp, ent stardikoridori (kui seda võib nii nimetada) rõhutamiseks sai rada sealt laiemaks tehtud. Sellest saab ka aimu vaadates stardisirge algust. Ehk miks see nurk endiselt seal on on esteetiline vaadatavus. Paar ämbrit mulda ei ole kindlasti paha mõte ning kohe kui labidat on võimalik maasse lüüa luban isiklikult need paar ämbrit sinna toimetada.

Jaan, ma saan väga hästi aru et rada ei ole 1:6 sõidetav, ning teda ei ole kunagi selle plaaniga ehitatudki, et ta 1:6 sõidetav peaks olema (viimased suured muutused toimusid ju kevadel kui trimmeritest polnud maarjamaal veel halli haisugi), ning niikaua kuni pole näha, et keegi 1:6 meestest seda aktiivselt kasutaks ei ole arusaadavalt ka plaani teda 1:6 liikuritele optimeerida.

Mis sa arvad milline liigutus Roogojal on tehtud ainusikuliselt? Kui sa juba selle teema tahtsid esile tuua.

Kusjuures, ma leian et Anti esitas kõige pädevama argumendi mägede suhtes. Praegune olukord ei näe väga võidusõidu moodi välja.

Postitatud: **02.01.2007 20:59**

Kordamine on tarkuse ema: "Millised need ameerika mäed seal on ?"

Postitatud: **02.01.2007 21:07**

Njahhh eks ma nõustun selle väitega, et 1:6 seda vähe kasutab ........ suvel / sügisel sai seal rohkem käidud nüüd ainult 2-3 korda kuus.
Aga vaadakem tõele näkku kui palju on 1:6 võistlejaid Tartus ja kui palju neid on Tallinnas (Tallinn 2 võistlejat ja loodetavalt varsti 1 juures ja Tartus 3,5 võistlejat) Loodetavalt kui kunagi sinnamaani jõuame, et ka Monster klass esindatud saab siis ehk veelgi lisa tulemas vähemalt mina kindlasti ka teises klassis sõitmas

RandoM kirjutas:ning niikaua kuni pole näha, et keegi 1:6 meestest seda aktiivselt kasutaks ei ole arusaadavalt ka plaani teda 1:6 liikuritele optimeerida.

Postitatud: **02.01.2007 21:25**

pidasin eelmises postituses silmas muidugi´ameerika mägesi´kust üle hüpata,aga vineeri peaks pidavaks ja mitte libisevaks saama mistraga või mingi sarnase materjaliga,mul isegi garaasis vedeleb midagi selle tarvis.

Postitatud: **02.01.2007 22:15**

Rando , seda ei ole keegi öelnud , et rada ei ole 1/6 sõidetav .Rada on täpselt niisugune nagu ta on , aga peaks arvestama võistlejate sooviga , üks või teine element välja jätta mis on raskesti läbitav , nagu ameerika mäed , saab ju kõrvalt sõita . Sellega ei kaota Sina ju midagi , aga meie võidame tehnilisest seisukorrast .Selle palvega pöördusime kõik 1/6 mehed korraldajate poole , aga ei midä .

Postitatud: **02.01.2007 22:23**

JAN kirjutas:Rando , seda ei ole keegi öelnud , et rada ei ole 1/6 sõidetav .Rada on täpselt niisugune nagu ta on , aga peaks arvestama võistlejate sooviga , üks või teine element välja jätta mis on raskesti läbitav , nagu ameerika mäed , saab ju kõrvalt sõita . Sellega ei kaota Sina ju midagi , aga meie võidame tehnilisest seisukorrast .Selle palvega pöördusime kõik 1/6 mehed korraldajate poole , aga ei midä .

Ma ei taha küll see paha tsiteerija olla aga:
"ja korraldajad saage aru , ei ole kõik kohad 1/6 autodele sõidetavad ."

Enihuu, nagu sa ise ütlesid, rada on selline nagu ta on, ja kuna te ameerikamägedel vaikselt kulgedes midagi ära lõhkuda ei saa siis miks peaksite ringi sõitma? Üks asi on libe ja ei lähe üles, mõistetav, aga kuivaga ja vaiba peal... ?

Postitatud: **02.01.2007 22:45**

No näed , mõtetu vaidlus kujunes jälle välja

. Ja tekib küsimus , et arutaks läbi mis Roogojal kõigerohkem häirib ? Lihtsam on mitte midagi arvata .

Postitatud: **02.01.2007 22:51**

Anti esitas küsitluse, vastake, ent arvestusega et enne kevadet aga ühtegi pinnasetööd teha ei saa ja niikaua peab olemasolevates tingimustes hakkama saama.

Jaan, lepime kokku et meie sinuga kirjateel enam ei suhtle.

Postitatud: **02.01.2007 23:06**

jah nii ma arvasingi, et need meerika mäed on üks salajane koht, millest kõvahäälega ei pajatata, vähemalt mitte asukohast. Umbes nagu area fiftivan

Postitatud: **02.01.2007 23:27**

OK. Rando oleme kokku leppinud

sellekskorraks

Postitatud: **02.01.2007 23:28**

JAN kirjutas:OK. Rando oleme kokkuleppinud sellekskorraks

Postitatud: **02.01.2007 23:57**

See praegune ameerikamägi oleks isegi päris edukaltsõidetav, kui kogu krempel veidi laiem oleks (või siis poleks seal taga seda kuramuse KRAAAAVI). Hetkel asub ta siiski suhteliselt kaugel ja peamine probleem on auto juhtimine rada mööda, kui suure hooga hüppesse minna.

Minumeelest siiamaani väga konstruktiivne arutelu!

Postitatud: **03.01.2007 00:24**

Arutelu on konstruktiivne, ent momendil pean lootusi petma ja ütlema et ameerika mäed jäävad praegu paika nii nagu nad on. Kevadel võtame jälle suurema ehitamise ette, eks siis saab kõigi soovidega arvestada.

Postitatud: **03.01.2007 00:27**

käisin ka mina ükspäev seal mägedes kätt harjutamas, nagu algajale kohane ronisin mägede ees asuva mätta peala ja vaatasin mägesi enda ees .. tore, suure hooga õhku ja mats keset "teist" mäge, ja suurema osa kordadest lendas auto sealt suvalises suunas minema

kui need mäed _peavad_ seal olema, siis võiks/peaks:

1. nad siledad olema,
2. nurgad paigas olema
3. hoovõturada sile olema

kui sinna esimese kühmu juurde minna ja korra maha vaadata, siis paistab probleem väga edukalt kohe kätte ..
need siis minu 2 kopikat+km

Postitatud: **03.01.2007 09:41**

Rando, see on ilmselge, et enne kevadet on igasugused mullatööd OUT. Keegi pole tegelikult isegi vist vihjanud et peaks kohe minema labidaga vehkima .. Praegu on lihtsalt hea aeg antud teemal diskuteerimiseks, et siis kui aeg käes on asi selge oleks.
Kpihus, "Ameerika mäed" on raja kõige vasakpoolsem element pukist vaadates - need "suured" mäed.

Postitatud: **01.04.2007 16:31**

MIDA MÄGEDEGA OTSUSTASITE

ÄKKI ON ABIKÄSI TARVIS

Postitatud: **01.04.2007 17:40**

mina oleks igati poolt need m2ed seal 2ra koristada .... vb ma v2he s6itnud selle raja peal (2x) ja igakord kui ma l2henen selle m2e poole siis ma kas vurasin nendest yle v6i s6itsin k6rvalt

Postitatud: **01.04.2007 19:24**

Äkki annaks nende mägede asemele teha ühe väga kiire kurvi... või siis vähemalt suure raadiuse ja suure kaldega kurvi, kust saab stardi-finishi sirgele. Roogoja rajale on igatahes kiirust juurde vaja, selle vastu ei vaidle vist keegi.

Postitatud: **01.04.2007 23:00**

lauri kirjutas:Äkki annaks nende mägede asemele teha ühe väga kiire kurvi... või siis vähemalt suure raadiuse ja suure kaldega kurvi, kust saab stardi-finishi sirgele. Roogoja rajale on igatahes kiirust juurde vaja, selle vastu ei vaidle vist keegi.

Poolt !!!

Praegu on asi ikka tõsiseks nikerdamiseks läinud, elemente on LIIIGA palju.

Postitatud: **02.04.2007 14:39**

Ameerika mägede esimest hüpet on muudetud. Kõik testima.

Postitatud: **02.04.2007 15:08**

testitud, saab küll kõigest sellest üle hüpata ja tagumisel nurgal maanduda aga seda juhtub 1% ajast, ülejäänud korrad lähvad suuremal või vähemal määral "metsa"

Postitatud: **02.04.2007 17:35**

mis sellest arvate kui laseks kogu raja kas bobcatil või siis traktoril teraga üle käia ?(v.a hüpped)sest praegusel hetkel on ta rõvedalt mättaid ja lohke täis,saaks kiirust juurde ja autod stabiilsemalt sõitma

Postitatud: **08.04.2007 17:54**

kaval kirjutas:mis sellest arvate kui laseks kogu raja kas bobcatil või siis traktoril teraga üle käia ?(v.a hüpped)sest praegusel hetkel on ta rõvedalt mättaid ja lohke täis,saaks kiirust juurde ja autod stabiilsemalt sõitma

Jah väga hea mõte, hetkel on see rada rohkem crawleritele paras.

Postitatud: **08.04.2007 20:24**

sai seal jah natuke crawlimist harrastatud täna

... kus kohast need kivid kõik sinna rajale on saanud??

Postitatud: **08.04.2007 22:37**

kpihus kirjutas:
kaval kirjutas:mis sellest arvate kui laseks kogu raja kas bobcatil või siis traktoril teraga üle käia ?(v.a hüpped)sest praegusel hetkel on ta rõvedalt mättaid ja lohke täis,saaks kiirust juurde ja autod stabiilsemalt sõitma
Jah väga hea mõte, hetkel on see rada rohkem crawleritele paras.

Tihti on abiks ka vedrustuse seadistamine rajale sobivaks (palun mitte võtta väitena, justkui Roogoja rada oleks sile)

Postitatud: **08.04.2007 23:48**

RandoM kirjutas:
kpihus kirjutas:
kaval kirjutas:mis sellest arvate kui laseks kogu raja kas bobcatil või siis traktoril teraga üle käia ?(v.a hüpped)sest praegusel hetkel on ta rõvedalt mättaid ja lohke täis,saaks kiirust juurde ja autod stabiilsemalt sõitma
Jah väga hea mõte, hetkel on see rada rohkem crawleritele paras.
Tihti on abiks ka vedrustuse seadistamine rajale sobivaks (palun mitte võtta väitena, justkui Roogoja rada oleks sile)

Sa tahad mulle müüa 15 cm käiguulatusega amorte ja õõtsasid hyperile ?

Postitatud: **09.04.2007 07:28**

Pigem vihjasin faktile, et võrreldes Talli rajaga on roogoja marudalt sile praegu.

Postitatud: **12.04.2007 17:41**

Tervitust.

Sain endale ka lõpuks oma esimese masina, millega üritan aegamööda sõitma õppida. Et siis hiljem juba ka võistlusrajal sõita, nii et piirdesse ei kihutaks.

Natuke käeharjutamiseks joonistasin 3D-s väikse maketi, mis peaks sobima ka sinna Roogojale, kuigi kabariit mõõtude osas ei pruugi 1:1 kokkulangevust toimuda, sest raja laiuseks planeerisin 3m, nagu on enamus ka tahtnud.

Pilte näeb siit:
http://nagi.ee/photos/Rixy/sets/13765/

Edu teile ja peatsete rebimisteni!
Rainar

Postitatud: **12.04.2007 21:58**

Päris huvitav

Postitatud: **13.04.2007 06:44**

Asjad, millest võiks raja ülesehitusel hoiduda on hüpe, peale mida on "kohe" kurv ja kui kurv pikaks läheb, et siis satub jälle rajale, vastas suunda. Fakt on see, et sõidetakse viimase piiri peal ja seda ka ületatakse. Kui siis vastas suunas teises raja lõigus kellegi sõit sellega ära rikutakse siis on kahju. Parem oleks eos vältida.

Postitatud: **13.04.2007 11:57**

Nende hüpete asemel üle teise raja oleks parem teha sillad.

Postitatud: **13.04.2007 12:29**

rallikas kirjutas:Nende hüpete asemel üle teise raja oleks parem teha sillad.

ple pointi, AFAIK ei ole veel keegi teisel selga hüpanud.

Postitatud: **13.04.2007 13:05**

kpihus kirjutas:
rallikas kirjutas:Nende hüpete asemel üle teise raja oleks parem teha sillad.
ple pointi, AFAIK ei ole veel keegi teisel selga hüpanud.

Nii palju on, et kuna üle teise raja hüppamise hüpega tagakülg on järsk siis sealt trimmeritega ja muude imelike masinatega üle kulgemine suht pain.

Postitatud: **13.04.2007 20:23**

Rada on kiiremaks vaja saada. Mingit rajaületust tegelikult ju vaja poleksi või no las see üks siis olla kui peab. Üksteisele pähe hüpatakse küll ja küll. Igasugu sellised veidrused vähendavad raja sportlikkust ja lisavad vastikut nikerdamist.

Raja praegust kiirust iseloomustab see, et sügisel sain 2WD-ga samu aegu sõita nagu 4WD-ga

Lihtsalt aeglasi kurve nii palju, et tagaveoline ülejuhitav monster on sama kiire, kui 4-veoline ja kurvides veidi "puksiv" masin.

Mudelismi foorum

Roogoja raja upgrade - Ameerika mäed

Roogoja raja upgrade - Ameerika mäed

Re: Roogoja raja upgrade - Ameerika mäed