4wd rwd'ks
Postitatud: 18.01.2007 22:48
kui ma tahan proovida mis tunne on tagavedusega sõita kas siis võiks nitro truggyl esimesed kardaanid ära võtta(et ega see tagasilda üle ei koorma midagi muud?)?
1. leht 1-st
Postitatud: 18.01.2007 22:56
Keerad keksdifri peeti. Ja ta ei liigu sul eriti kusagile.
Postitatud: 18.01.2007 23:46
keskele on vaja spooli või diffrisse megapaksu õli (megapaks = repertuaarist 500 000 cps)
Postitatud: 19.01.2007 00:16
Oleneb mis auto, ma lausa võistlesin LST2-ga ainult tagaveolisega. Tänu meeletule ülejuhitavusele on kurvides väga hea sõita. Savagel vist on käigukastisisene differ, siis jama. LST2-el pole ja läheb kogu power tagasillale. Mul tõmbas sirgel ikka tagarattad kenasti ballooni 
Postitatud: 19.01.2007 00:24
Savagel pole keskdifrit vaid võrdne 50/50 seega kui murrad dogbone puruks kogu jõud läheb terve silla dogbone'le sama ka LST'l
Aga bagidel keskdiffer mis teeb asja keeruliseks, üks varjant osta sisse difribloki aga eeldab lammutamist jms. Ühesõnaga nii lihtne pole et ah proovin.
Aga bagidel keskdiffer mis teeb asja keeruliseks, üks varjant osta sisse difribloki aga eeldab lammutamist jms. Ühesõnaga nii lihtne pole et ah proovin.
Postitatud: 19.01.2007 13:55
Tegelikult mul on inferno st aga ma igaksjuhuks ei hakka proovima siis
Postitatud: 20.01.2007 12:13
Katsetada võid vabalt!
Võta keskdifer maha ja lahti ning pane hammasrataste vahele paar puu tükki, nii et need enam kuidagi liikuda ei saaks. Siis eemalda veovõll esisilla ja keskdifri vahelt, pane keskdiffer tagasi ja rajale ...
Võta keskdifer maha ja lahti ning pane hammasrataste vahele paar puu tükki, nii et need enam kuidagi liikuda ei saaks. Siis eemalda veovõll esisilla ja keskdifri vahelt, pane keskdiffer tagasi ja rajale ...
Postitatud: 21.01.2007 18:37
Kunagi sai isegi difri sisse vastav junn treitud, et sõita jäiga esisillaga. Seda siis 1/10 on-roadiga.