Õlid

[Alo.K]

Et äkki keegi viitsik ära seletada mis silikonõlide juures see CPS tähendab?

[tomkar]

Lühidalt: viskoosus (kui paks on)
Mida suurem number seda paksem.
Korra on sellest üsna detailselt juttu olnud, kasuta otsingut ja proovi üles leida.

[Alo.K]

Lühidalt: viskoosus (kui paks on)
Mida suurem number seda paksem.
Korra on sellest üsna detailselt juttu olnud, kasuta otsingut ja proovi üles leida.

leidsin vast õige:

Ise küsin, ise vastan:

Lühikokkuvõte sellest kuidas muudavad erinevad diffriõlid auto juhitavust.

Ees
Vedelam õli
- suurendab pööramist kurvi sisenemisel (vabalt veeremisel/off power)
- kui õli on liiga vedel võib juhitavus muutuda ebastabiilseks, võib kaduda esiosa pööramine ja pidamine kurvist väljumisel

Paksem õli
- suurendab stabiilsust kurvi sisenemisel (pidurdamise ajal)
- parandab juhitavust veoga (on power) kurvist väljumisel

Keskel
Vedelam õli
- kiirendamisel esirattad löövad rohkem tühja
- vähendab veoga juhitavust (ülejuhitavust)
- lihtsam sõita ebatasastel radadel
- väga võimsa mootori korral võid keskdiffris õli ära küpsetada liiga suure koormuse tõttu.

Paksem õli
- rohkem neljarataveo effekti
- parem kiirendus
- suurendab veoga juhitavust (vähendab alajuhitavust)
- sobib paremini hea pidamisega ja tasastele radadele
- auto võib tunduda närvilisena kui kasutatakse võimsat mootorit. Närvilisust tuleb kompenseerida sujuvama gaasisõrmega.

Taga
Vedelam õli
- parandab pidamist kurvis
- parandab pööramist kurvi sisenemisel

Paksem õli
- vähendab tagaosa pidamist kurvis liikumisel
- vähendab rataste tühjalöömist

Allikas XRAY XB8 manual
http://www.teamxray.com/teamxray/showfi ... le_id=1805
Btw, seal on muudki huvitavat setupi kohta.

Vähe põhjalikum ja inglisekeelsem teooria + soovitused leiduvad siin, kirja panduna "adam lancia" poolt:
http://www.rctech.net/forum/showthread.php?t=124829
Ehk keegi viitsib kunagi ka selle ära tõlkida

hobi.ee-sse ma seda tõsisemate kirjaseppade lugude hulka millegipärst panna ei osanud

[Alo.K]

Et äkki siis keegi oskaks soovitada kui paksud need peavad olema?
Et kas sobiks Savage 25-le selline kombinatsioon:
Silikoonõli 10 000 cps -ees
Silikoonõli 20 000 cps -keskel
Silikoonõli 5 000 cps - taga

[QRX]

Sõltub, mis õlidest sa räägid. Kui difriõlidest, siis sooviks sind säästa vaevast Savagele "keskele" difriõli muretsemisest. Sõltumata paksusest jääks savage käigukastis vedu 50:50 jäigaks. Ees ja taga? See pigem sõltub sõidustiilist, raske soovitada. Mina isiklikult kasutan 10000 ees ja 30000 taga.

[RandoM]

üldise loogika järgi peaks taga olema vedelam kui ees, ent kui mina savagetega kulgesin siis olin veel noor ja roheline ning ei saanud - kätt südamele pannes - ööd ega mütsi aru et midagi oleks muutunud. QRX ei ole meil aga mitte aeglane sõitja niiet tasub nõu kuulda võtta, mõistlik on endale siiski mingi selektsioon vaadata sest sõidustiilid ja rajad on alati erinevad. Mis sobib ühele võib teisel õudne tunduda.

[eerikkarts]

Ma arvan et QRX panustas ülejuhitavusele et kurvi nö libisedes võtta. Mina jällegi täheldanud kui ees ikka jäigem ja taga vedelam siis pöörab masin märksa kergemini.
Esimesel korral kasutasin ka vastupidist kombinatsiooni ja libiseval rajal poolkuiv pinnas oli täitsa fun ülijuhitavusega kurvi võtta aga seal kus muru jms parem haakumine ei tahtnud masin pöörata täisgaasil.
Igatahes soovitaks mõlemad kombinatsioonid läbiproovida...

[QRX]

Mulle isiklikult sobib ülejuhitav masin rohkem (niivõrd-kuivõr on võimalik savaget ülejuhitavaks muuta). Aga toonitan siinjuures, et difrite jäikus on vaid väike osa masina juhitavusest. Näitena, jäik tagumine differ maksab valusalt kätte kiiretes lõikudes, kui sa pole suutnud masina vedrustust versus masina kaal tööle panna, seega... Nagu siin foorumis on juba korduvalt öeldud (minust) tunduvalt teadjamate meeste poolt: Mõtesta endale oma masina töö- ja ülesehituse põhimõte lahti, konsulteeri targematega ja katseta võimalike seadistuste sobivust isiklikult sinu peetunnetusega, ning sa saad endale masina mis rahuldab sind (kaudselt)

P.S. Minu masinaga oli tomkaril esimese hooga sama keeruline sõbraks saada, kui minul tema masinaga, seega igal ühel oma.

[kpihus]

Ma arvan et QRX panustas ülejuhitavusele et kurvi nö libisedes võtta. Mina jällegi täheldanud kui ees ikka jäigem ja taga vedelam siis pöörab masin märksa kergemini.

Minu väheste savage kogemuste kohaselt ei ole tolle autoga ilma külglibisematta üldse võimalik normaalselt kurve läbida.

Tartu vana rada meeldis mulle, seal oli päris hea sedasi paar meetrit enne kurvi külg ette lasta ja siis kurvis juba gaasi ja edasi.

Aga noh minu kogemused piirduvad ainult 7 galloniga, seega päris puhta kullana seda võtta ei saa.

[QRX]

see kurvi libistamine on jälle selline kahtlane teema, ta on suhteliselt kontrollimatu ja näiteks roogojal ei saa sellist sõidustiili lihtsalt harrastada. Jällegi isiklikult mina üritasin roogojal kurvi "nurka" sõita, välja arvatud peasirge lõpus olevat, mis ka õnnestus (reeglina) ja ehitasin oma masinat (difrid, vedrustus, raam) puhtalt selles suunas. Puhast trajektoori selles seades jälle ei sõida, seega teine seadistus.

[uljaspea]

Lisaks ühe kerge võimaluse kuidas saad proovida mis sulle sobib.
Kuna tavaline õlide vahekord on 10000 ja 30000.
Mine rajale ja pane ühte diffrisse 10000 ja teise 30000. Kui oled sõitnud umbes 2 paaki, siis tõsta diffrid ümber ehk siis terve esi ja taga osa ja proovi uuesti (Savagel suht lihtne).
Loodan, et on suht lihtne lahendus. Olen kunagi proovinud ja mina sain paremini asjale pihta mis masin teeb ühe ja teise lahendusega.
Loomulikult diffrit on mingi väike osa seadistusest.

[kpihus]

... siis tõsta diffrid ümber ehk siis terve esi ja taga osa ja proovi uuesti (Savagel suht lihtne).

Tahtsid vist öelda, et Savage X'il suht (peaaegu) lihtne ?

Igastahes Savage 25 diffri majandus oli kyll pain in seal samuses.

[siimuonu]

siin mingi jutt õlidest: http://foorum.hpi.ee/viewtopic.php?t=1211&highlight=

Ollo tekst peaks sinu küsimusele vastama.

[tomkar]

http://foorum.hpi.ee/viewtopic.php?t=1211&highlight=

Mitte just foorumi hiilgemoment aga teemakohaseid postitusi lugedes saab oma õlide kohta vastuse...