Mudelismi foorum

Niisis, täna ilusa ilmaga karjääris sõites hakkas ühtäkki nöökima. Kui mootor käib, siis laseb gaasi maha ja keerab ise rattaid. Imelik on kusjuures see, et kui testid seisva mootoriga, hoiad gaasi peal, siis ei lase servot tagasi ega ei mängi ise servodega. Aga nii kui mootori käima paned paarutad ja krutid "rooli", hakkab ise servoga mängima, lastes max asendist tagasi neutraali ja uuesti kohe jälle max asendisse. Seda kusjuures mõlemi servoga. Töötav mootor segab saatja / vastuvõtja tööd, või mis? Kuigi ei tohiks ju.

Autoks Savage 25 RTR. Kõik puha stock.
EDIT: RF-2 vastuvõtja on peal.

Kas oleks näiteks mõtet upgradeda 27mhz pealt 40mhz peale? Või on see liig mõtetu, kuna ei anna eriti midagi juurde?

Mul on ka vahest elektroonika jamanud, a põhjus on siiani vaid kehvas ühenduses olnud. Pistikud lahti, puhtaks ja asi korras :)

JazZ kirjutas:Mul on ka vahest elektroonika jamanud, a põhjus on siiani vaid kehvas ühenduses olnud. Pistikud lahti, puhtaks ja asi korras

Võtsin lahti, panin kokku. Vahetasin akusid, ei midagi. Ikka jamab.

Miks mootori töötades jamab on ehk tingitud mootori poolt edastatavast vibratsioonist ... tekkis endal selline mõte. Et miskit trükkplaadil pekkis ja joote või vigase komponendi viga ehk?

Detailsem uuring kinnitab kahtlusi. Sõrmega vastu RF karpi koputades hakkavad servod lollusi tegema.

Et siis vuta vuta uue vastuvõtja otsingule.

Aga et siis jääb ikkagi küsimus:
*Kas RF-2 vastuvõtja on piisavalt hea? On see tüüpiline, et nendega juhtubki sedasi, või oli see lihtsalt loll juhus mul?

kasuta otsingut ... lugesin mingi aeg tagasi et kui vastuv6tja on mootorile liiga ligidal siis pidi sihukest asja ette tulema .... v6tsid lahti kyll ja vahetasid .... aga kas puhastasid ka klemme nagu soovitati ???

27mhz 40mhz vastu vahetada on igati mõistlik, põhilised eelised 40 27ees on rohkem kanaleid ja palju vähem raadio häireid

EDIT: Siin siis natukene rohkem erinevate sageduste kohta http://foorum.hpi.ee/viewtopic.php?t=1687

Kindlasti siis juba FM mitte AM

keera autol kõikk kruvid kinni
Vibreerivad kruvid võivad häireid pühjustada.

kontrolli kas kvarts on ilusasti pesas,minul oli sama jama ja kvarts oli halvasti pesas

Vaata kvarts üle. Üldiselt vastuvõtja ei saa ruttu otsa. Võta kvarts välja ja loksuta kõrva ääres. Kui midagi sees krõbiseb on kvarts tuksis. Laena sõbra käest teist kvartsipaari ja proovi siis uuesti. Kui ikka sama jama laena sõbralt vastuvõtjat ja proovi sellega kui siis ka sama jama siis laena sõbralt ka pulti. Üldiselt on kvarts selline õrnake asi, mis võib tuksi minna ka käest maha pillates. Hakka järjest asju väljavahetama, siis leiad ka vea üles.

Kvarts oli ilusti pesas. Ka ei "loksunud" seal miskit
Eks hakkabki jah järjest asju välja vahetama.

Kuigi tõenäolisem on, et kvarts on OK. Kuna vastuvõtjast välja tulev toide kukub maha servodele, kui karbi vastu koputada kergelt.

Siiski võib kvarts läbi olla! Kvarts on kristall kahe metallpulga küljes sisuliselt. Suured G-jõud aga võivad selle lahti lüüa, kuid mitte nii lahti, et klirinat kuulda oleks (siis ei tööta üldse). Proovi teise kvartsi või kvartsipaariga kindlasti!

Proovi ka näiteks kruvikeerajaga auto metall-osasid puudutada ja kraapida. Siis näed, kuidas selline asi ka häired tekitab ehk siis soovitus "keera kõik kruvid kinni" võib ka abiks olla!

jaak kirjutas:vastuvõtjast välja tulev toide kukub maha servodele, kui karbi vastu koputada kergelt.

siit võiks siiski järeldada, et kvartsi süüdistada pole mõtet kuna kui servode toide on ebastabiilne vastuvõtjat koputades siis oleks mõtekas kohe proovida vastuvõtjat vahetada. Aku toide jookseb vastuvõtjas suht otse servode kontaktidele. Samas külmjoode vms. seal on isegi veel parandatav..

Tänud lauri ja tomkar. Kruvid käin igaks juhuks alati üle, kui sõidust tulen.
Ega üks varuvastuvõtja paha ei tee. Jään esialgu 27mhz peale, kuniks enda jaoks avastan meeltult segava faktori, miks ma enam 27mhz peal sõita ei saa. Ehk õpin läbi elu

Huvitav, kas HPI meestel on midagi kohe ja täna pakkuda?

jaak kirjutas:Tänud lauri ja tomkar. Kruvid käin igaks juhuks alati üle, kui sõidust tulen.
Ega üks varuvastuvõtja paha ei tee. Jään esialgu 27mhz peale, kuniks enda jaoks avastan meeltult segava faktori, miks ma enam 27mhz peal sõita ei saa. Ehk õpin läbi elu

Huvitav, kas HPI meestel on midagi kohe ja täna pakkuda?

Sry jälle offtopic

27MHz vastuargumente ei pea otsima ja mõtlema, need on ilmselged.

1) 27 MHz peal on AINULT 6 kanalit, ehk 6 eri sagedust. Jah on ka vahesagedused, kuid kehvema raadio puhul ei ole ülekostvused välistatud
2) 27 MHz peal töötavad kõiksugu nikkod jms odava otsa kraam, kelle raadiod jällegi ei ole just kõrgeima kvaliteediga.
3) 27 MHz peal töötavad lällarid, ning näiteks ülilevi korral on lällari kanalid igasugu soga sedavõrd täis, et võimatu on seda kasutada. Kas nad ka mudeli sagedustega kattivad seda ei tea, kuid jällegi kehvema kvaliteediga raadiote puhul kostavad yhel sagedusel töötavad seadmed mõnuga teisele sagedusele sisse.

40 MHz raadiod ei maksa enam palju, AFAIK saab isegi alla 2 keek hinnaklassis juba mõistlike asju. Seega vabasta end janust, ning võta 40 MHz raadio ligi. Puhtam, kuivem, ning muretum tunne.

P.S võistlustel on elu kolemaru palju lihtsam, kui 40 MHz kasutad.

kpihus kirjutas:P.S võistlustel on elu kolemaru palju lihtsam, kui 40 MHz kasutad.

Võistlustel on elu "kolemaru palju lihtsam" kui kasutad 2,4GHz

jaak kirjutas:Huvitav, kas HPI meestel on midagi kohe ja täna pakkuda?

Tarkvara hetkel näitab nii RF-1'te kui ka RF-2'te, mis on siis vastavalt 2 või 4 kanaliga (hinnad:350.- ja 400.- ).

tomkar kirjutas:

kpihus kirjutas:P.S võistlustel on elu kolemaru palju lihtsam, kui 40 MHz kasutad.

Võistlustel on elu "kolemaru palju lihtsam" kui kasutad 2,4GHz

Noh jah 2,4 GHz on juba omaette teema, kuigi siin pean mina ütlema, et ma ei ole enda jaoks leidnud põhjust, miks 40MHz vahetada 2,4 GHz vastu. Võibolla kui siis ainult Nomadio Sensor ja just telemeetria pärast.

Samas "tavalised" 2,4 GHz raadiod kah ei maksa enam nii meeletult.

Ja jälle suutsime teema ära solkida