Mudelismi foorum

Juhuuu!

Kuda sinna hasti liigleda saab? Kas nadalavahetusel on seal suurem seltskond liikumas/soitmas?

J.

kütad mööda tartumaanteed tallinnast välja ja umbes 12 km peale neljarealise tee lõppu näitab viit paremale karla (2km?) peale (kose-uuemõisa rist) sealt kütad paar-kolm kilomeetrit (vahepeal asfalt, siis jälle kruus, asfalt, kruus ja kui järgmine asfalt lõppeb siis kohe paremale (kui hakkad juba kruusa peal pidurdama paned vist mööda) Täna lähme siis kontrollin üle kas pinnasekatte vaheldumsite arv oli õige, ning üritan ka ära mõõta kaugel koht kose-uuemõisa ristist on.

miski kaarid sarnane asi oleks abiks

Kaart asub siin:
regio.ee/?op=body&id=24&marker=564336|6558537|raja%20asupaik|symbol_circle_anim

Taavi, pühapäeval kui ehitamine oli, käidi välja mõte et hüpped võiks püsimise mõttes katta mingi riide või mistra vms-ga. Kui see sinupoolest ok on siis võiks avalikult materjaliotsingud välja kuulutada.

Kuidas rahval homsed plaanid on? Kas lähme ehitama? Said ühe super mõtte hüppe tegemiseks, kuid see nõuab paari inimkätt.

Rajaomanikele väike ettepanek:


Mis arvate? Kaks põhjust miks mulle nii rohkem meeldib: Rada on lühem, ehk saab veel elemente juurde ehitada, mehaanikule kes raja kõige hullemat kohta mehaniseerima peab jääb rohkem ruumi, ei pea kahe sõidusuuna vahel seisma.

+ minuarvates viskas hüpe niipidi tulles rohkem

Olen mõelnud ise ka seda kohta ümber tõsta, aga tahaks nagu ise ka oma masina töökorda saada ja praegusel rajal natuke sõita enne, kui muudatusi tegema hakata.

Arusaadav.

Samuti tahtsin küsida mis plaan selle oranži võrguga oli? Kas tellid juurde? Misjuhul peaks väikse korjanduse tegema.

Roogoja oranž võrk sai minu auto esisillale täna saatuslikus. tegelikult küll metallpost mis võrku kinni hoiab. puitpostid olid andestavamad...

Kas sõitsid posti võrgu keskelt või võrgu otsast? Millises raja osas? Pooled puust postid olid puruks, seepärast asendasime metalliga. Ilmselt tuleks sinna mingid pehmendused välja mõtelda. Võrku esialgu juurde ei telli, kui vaja, siis kevadel.

Liiga palju nende pehmenduste peale ka mõtlema ei pea, risti võrku sõites (isegi kui posti juures sõidad) ei tohiks midagi juhtuda (või peab väga kehv juhus ja tohutu ebaõnn olema), otse sõitmise vastu aitab ehk otsad kolmnurgas ära lõigata?

Üks võimalus on veel mööda võrku sõites esirattaga puitposti tabada, kuid see on juba ebaõnn

Taavi kirjutas:Kas sõitsid posti võrgu keskelt või võrgu otsast? Millises raja osas? Pooled puust postid olid puruks, seepärast asendasime metalliga. Ilmselt tuleks sinna mingid pehmendused välja mõtelda. Võrku esialgu juurde ei telli, kui vaja, siis kevadel.

sõitsin vasakul oleva võrgu viimasesse posti seal kurvis mis tuleb boksipalgi juurde ja edasi jätkub ümber elektriposti. see metallpost oli tegelikult võrgu teisel küljel aga võrk oli piisavalt lõtv ning nii ta mu ratta viis... Pärnuks lapin pleki, kruvide ja liimiga kokku vist õnneks...

eelmistel kordadel olen mõne korra suutnud tabada posti millega algab võrk seal kõige kaugema viraažiga kurvi keskel. see on "pukist" kõige kaugem kohta ja eksida on väga lihtne kui tahad suure kiirusega viraaži siseneda.

võib-olla on see mu isiklik traagika, ma ei tea. Pärnus saab veel keerulisem olema, iga eksimus lõppeb laudseinas.

Võibolla midagi pehmemat/vetruvamat postideks? Peab muidugi katseid tegema, et need pehmemad/vetruvamad asjad ikka mudeli kinni peaks. Mulle tulid näiteks mingid jäigemad, kuid siiski vetruvad plasttorud meelde, millest peaks häid mittevägadestruktiivseid vaiu saama lõigata. Statoilis olevad kahel spiraalvedrul kõikuvad reklaamsildid on kah hea inspiratsiooniallikas - kui postil vedru keskel oleks siis painduks ta natuke kui mingi elukas talle kallale tuleb.

Arne

Vedru temaatika läheb ilmselt liiga keeruliseks, ent plasttorud on täitsa mõte arvan ma.