Mudelismi foorum

ON RTR Firestorm T10 hea auto??

igasugu info olex oodatud

Siit saad lugeda arvustust :
http://www.rcuniverse.com/magazine/arti ... cle_id=844

ilmselt on suurim probleem autot otse hoida. Sama võimsa mootoriga 4wd-ga ei kanna seda võimsust maha...mis siis veel 2wd-st rääkida.

Ei ole kus juures raske autot tee peal hoida kui sul hea pidamisega rehv on aga see jälle kulub kiirelt

proovisin korra nii, et eemaldasin warheadilt kõik esikardaanid - võimatu sõita. Nagu nats gaasi andsin, hakkas tagumik ette sõitma.

Täitsa usun aga sa oleks pidanud ka paksema õli panema tagadiffrisse ja keskdiffri ära võtma

keskdifrit pole...on käigukast selle asemel....ja kui sidestad veel mõlemad tagarattad tugevalt ära, siis läheb ju tagumik veel kergemini lippama.

2WD esisilla konstruktsioon on teine väga suure kaldega ja rattad on ees kitsad ja kerged. tagasilla rattad omakorda laiad.
Rääkimata veel 4wd kaalu jaotusest ....
Asi mis on mõeldud 4wd'ks mõne silla välja langemisel muutub ikka väga ebastabiilsek...

kalle on jah tiba vihasem....esirattad aga nii väga kitsad polegi. Kaalujaotuse osas mootor põiki. Kah väga oluliselt ei muutu. Küll aga taga on mingi laegas ning lõppeks on ilusti videol kah näha , kui ebastabiilne ta on! Kõval pinnasel on fun, aga libiseval need spinnid ilmselt muutuvad tüütavaks?

ja siinkohal muidugi tuleb eerikuga nõustuda: Asi mis on mõeldud 4wd'ks omab mõne silla välja langemisel ikka väga halbasi sõiduomadusi...

Seal videos ilmselt teadlikult "banaanitatud". Tuleb lihtsalt gaasiga õigesti ringi käia, mitte täie jõuga gaasihooba enda poole tirida.

niiet suht mõtetu siis w??

Mina küll ei ütleks et on mõtetu. Sõltub...
Võistlusele tuleb üks mudelitest seda saab näha liikumas, miks mitte kohale tulla ja vaadata ja otsustada kas on mõtetu või mitte...

kapu kirjutas:niiet suht mõtetu siis w??

Üldiselt oled sa mulje jätnud kui suht algajast. Seega asjast veel mitte väga palju jagades talitad minu arvates äärmiselt rumalalt hakates arvama "suht mõtetu vää?"
Oma mõnda masinat, sõida, too välja erinevate masinate juures välja nende erinevaid omadusi, küsi argumenteeritud küsimus - siis on sinu postitustel väärtust. Praegusel kujul on sinul postitused "Suht mõtetud" (ilma "vää?"-ta).

kapu kirjutas:niiet suht mõtetu siis w??

1 võimalus teada saada......tuleb see endale soetada!

Soetatud, proovitud. Oli keeruline aga ... huvitav

Keegi elektirmootoriga variandist ka midagi kuulnud on? Kas Eestis ka müüki tuleb ning mis hinnaga? Kuidas jõudlus on?

antia kirjutas:Soetatud, proovitud. Oli keeruline aga ... huvitav

näedsiis, kui tore, et on veel üks 1:10 nitrobuggy eestis

h6bekuul kirjutas:näedsiis, kui tore, et on veel üks 1:10 nitrobuggy eestis

See ei ole buggy vaid stadium truck. Ja laupäeval sõitis neid lausa kaks.

kodanik kirjutas:Kuidas jõudlus on?

Ausalt, mina küll ei tea mis asi mudeli puhul jõudlus on. Tavaliselt on jõudlus see, mitu ühikut asja suudab masin mingis ajaühikus teha. Kui sa mõtled et kuidas auto edasi astub siis juba selle .18 nitro jõu soovitud suunas maha panemisega on suuri probleeme. Liiga palju powerit nii libedal rajal. Korralik elektrimootor oleks veel hullem ilmselt.

antia kirjutas:

h6bekuul kirjutas:näedsiis, kui tore, et on veel üks 1:10 nitrobuggy eestis

See ei ole buggy vaid stadium truck. Ja laupäeval sõitis neid lausa kaks.

selge..staadioni truck ...sõitmas nägin ainult ühte - esimeses sõidus oli vist? Aga nagu näha oli, leidis mu teoreetiline mula kinnitust.
Kuid üleüldiselt jäi mulle mulje, et selline kitsas rada soosib scaalat 1:10?

h6bekuul kirjutas:

antia kirjutas:

h6bekuul kirjutas:näedsiis, kui tore, et on veel üks 1:10 nitrobuggy eestis

See ei ole buggy vaid stadium truck. Ja laupäeval sõitis neid lausa kaks.

selge..staadioni truck ...sõitmas nägin ainult ühte - esimeses sõidus oli vist? Aga nagu näha oli, leidis mu teoreetiline mula kinnitust.
Kuid üleüldiselt jäi mulle mulje, et selline kitsas rada soosib scaalat 1:10?

Selle raja kohta öelda kitsas on küll lausa patt . Rada ei ole kitsas kui kaks trimmerit teineteisest vabalt mööda mahuvad .

h6bekuul kirjutas:...sõitmas nägin ainult ühte - esimeses sõidus oli vist?

Kuna sõitsime erinevates sõitudes siis võis tõesti jääda mulje et tegu oli ainult ühe autoga. Rada ei olnud kitsas aga pehmesse valli või toru peale sõites oli väga tõenäoline kinni jääda. St iga viga läks suht kalliks maksma. Asi tahab harjutamist saada sest sõidustiil erineb totaalselt neliveolisest. Järgmiseks korraks üritame juhitavuse huvides veits aeglasemad ülekanded ka peale saada.

kuna rada muutus ca 1m laiast sõidujoonest väljapool lihtsalt pehmeks saepuru/turba/mulla valliks, siis sinna sattumine oli tõesti paha. ja mida vähem vedavaid rattaid või väiksemad rattad, seda hullem oli. Ka 1:10 elektrikaga oli suht pain see sõitmine, ülimalt joont mööda tuli hoida...

kodanik kirjutas:Keegi elektirmootoriga variandist ka midagi kuulnud on? Kas Eestis ka müüki tuleb ning mis hinnaga? Kuidas jõudlus on?

ma tellisin ebay poest gtmodelsonline omale elektri firestormi ja päris pädev sõiduk koos saatmisega maksis mingi 2300 eeki vms aga see oli seal miskine soodukas ka vist. tomkar pakkus muidu 2700 eekiga seda.

ma muidugi täna alles sõitsin sellega esimest korda ja üleüldse ühe arvestatava rc mudeliga esimest korda. tegin väikese LED tuuningu ka juurde. korralikud esilaternad luupide ja tagatuled saan pimedas kusagil parklas pisut manööverdamist harjutada. noh nii pulli pärast. väga ok tundub praegu

Olen nüüd juba veidike aega 2wd elektrika omanik omanik olnud (asso t4rs).
Korra asja ka jälgimäel katsetatud. Muljed on olnud positiivsed. Ainukeseks mureks jälgimäel oli pidamine kohalt kiirendamisel st auto kipus julgema gaasi vajutamise peale sõõrikut tegema. Kui aga juba liikuma saad on super mõnus. Asja moraal oń see et tuleb tekkitada endale korralik (taga) rehvivalik. Esisillal olevad rib rehvid peaksid aga töötama hästi igalpool.
Proovisin jälgimäel kahte mootorit 17´2 reedy ja 12`2 eagle. Üpris oluline paistab 2wd juures , libedal pinnasel, olevat ülekanne. Üritasin alguses eaglega sõita 18t pinioniga, lõppkiirust puudu ei jäänud aga kiirendamisel pidi ikka väga sujuv olema. Mõtlesin siis et proovin 20t pinioni ka. Tulemus oli palju parem ja kummalisel kombel ei läinud ka mootor eriti kuumaks. Kahjuks ei olnud mul 22t pinionit kaasas . Ilmselt oleks pidanud kõigele selle lisaks veel slipperit lahti keerama ja oleks juba asja päris heaks saanud.
Huvitavad erinevused 2wd ja 4 wd vahel- minu asso manual ütleb et differ ei ole seadistus element, see ehitatakse nii et ta oleks võimalikult lahti, kuid samas ei libiseks läbi. Teine huvitav asi on slipper, kui enamus 4wd eletrikate manual ütleb et ära kasuta seda kui nö veojõu kontrolli, siis 2wd paistab seda just soosima.

2wd slipper ongi veojõukontroll, selleks ta ehitatud ongi. Seadistatakse tavaliselt nii, et esimesed pooltest-kaks meetrit läbi libiseks

Kunagi oli mul siuke auto nagu Schumacher XTR 3E, need kes ei tea, siis see on ka 1:10 2wd stadium truck, ainult et mootoriks on .21 ja lisaks peal 3-speed gearbox. Rando ilmselt mäletab seda autot. Kui juba sellega oli võimalik sõita, siis ma ei näe miks Firestorm juhitamatu peaks olema.

ei olegi juhitamatu vms :d täitsa juhitav on

Vana Kala kirjutas:Kunagi oli mul siuke auto nagu Schumacher XTR 3E, need kes ei tea, siis see on ka 1:10 2wd stadium truck, ainult et mootoriks on .21 ja lisaks peal 3-speed gearbox. Rando ilmselt mäletab seda autot. Kui juba sellega oli võimalik sõita, siis ma ei näe miks Firestorm juhitamatu peaks olema.

Kui koju naasen siis panen meenutuseks ühe video ka üles