Vastuvõtjal on tavaliselt vähemalt 2-3 kanalit. Ühte neist läheb toide (kas akust või kiiruseregulaatori pistik, kui on tegu elektrimootoriga autoga) ning teistesse servod. Kontrolli kõiepealt et kõik pistikud oleks õiget pidi sees. Neid saab kergelt ka valet pidi panna, midagi maha ei põle, kuid ei tööta!
Kontrolli, et vastuvõtja toite aku oleks täis. PAne laadima või mõõda testriga (nimetatakse ka multimeeteriks - nii sajakonna krooniga saad soetada täiesti normaalse) akupaki pinge. See peaks 4-emendise aku puhul vähemalt 4.5V (tühi) olema või täis aku puhul isegi kuskil 6V.
Nüüd lülita saatja ning vastuvõtja sisse. Kas miski töötab? Näiteks üks servo töötab ja teine mitte. Tõsta servo pistikud vastuvõtjas ümber (esimesest teise ja teisest esimesse kanalisse). Mis nüüd juhtus?
Ürita probleemi jälile jõuda.
Uus akupakk maksab 100+ krooni. Uus servo maksab 150+ krooni.
Innustatuna selgeltnägijate saatest, võib sinu probleem olla
- tühi vastuvõtja aku. Aitab aku laadimine. Kui aku on liiga tühjaks saanud, näiteks sisselülitatult seisnud pikalt, võib aku ka nässus olla. Aitab uue aku ostmine hinnaga 100+ krooni
- tühi saatja aku. Tõenäoliselt on saatjal mingid led-tuled, nende järgi ehk näed ära, kas saatja aku on piisavalt täis. Sul võib saatjas olla ka patarei, sama rida. (Patareid ei tohi KUNAGI LAADIDA!)
- katkine servo. Kui sul neid kaks on, saad järgi proovida. Kui üks töötab ja teine samas vastuvõtja kanalis mitte, asi selge
- surnud vastuvõtja kanal. Vahest on seda juhtunud, et üks vastuvõtja kanal on lihtsalt kutu.
- kas vastuvõtjas on õige kvarts sees? kas saatjas on õige kvarts sees?
- saatja või vastuvõtja antenn katki
- miski muu katki, näiteks vastuvõtja võib vabalt otsad anda. Sama võib teoorias ka saatjaga juhtunud.
Hakka järjest uurima. Kui vea leiad või nimekirja lõpuni jõudsid ja kõik nagu töötaks, kuid ikkagi ei tööta, anna märku
Edu!
