Mudelismi foorum

Oli plaan kevadel uus rada ehitada, sest vana rada liiga kitsas ja lühike.
Kas keegi saaks öelda raja mõõtmeid raja pilt on siin
http://live.hot.ee/gallery/show_image?id=914637

maximum lubatud kaugus pukist oli vist 50m. ehk puki ette tõmba 50m poolkaar ja sinna sisse ehita rada.

1/8 jaoks peaks laius olema min 4 meetrit. Ametlikult oli vist nii, et ringi pikkus min 250 meetrit.

R0mm kirjutas:1/8 jaoks peaks laius olema min 4 meetrit. Ametlikult oli vist nii, et ringi pikkus min 250 meetrit.

1:8 on 3 meetrit ja 1:5 on 4 meetrit miinimum. 1:10 on 2 m.

kas muidu rada on normaalne

proff95 kirjutas:kas muidu rada on normaalne

Normaalne kelle ja mille jaoks? normaalne mis aspektist vaadates? suurus, pinnas, profiil, infra, asukoth, tasuvuse, loodusvaate, mm'i korraldamiseks?

Igasugune rada on teretulnud.

Et oleks kogu soovituste pakett olemas, siis väljavõte eamk reeglitest:

Raja spetsifikatsioon

- raja minimaalne laius 3m, soovitatav vähemalt 4m.
- raja kaugeim punkt ei tohi olla juhtimispuki keskpunktist kaugemal, kui 60 m.
- mitte mingid takistused ei tohi segada vaadet juhtimispukilt raja suvalisele osale.
- tankimis- ja boksiala peab olema muust rajast selgelt eristatav. Boksitee peab olema
kujundatud selliselt, et vältida suuri kiirusi boksiteel.
- rada peab sisaldama nii vasak- kui paremkurve ja vähemalt ühte sirget.
- rajal peavad olema sisemised piirded, mis takistaksid kurvide lõikamist või valele rajaosale
sattumist. Need peavad olema sobivas mõõtkavas ja paigutatud selliselt, et vältida autode
lendamist raja-alalt välja.
- rajakattematerjal ei tohi olla ohtlik või saastav.
- kogupikkusest vähemalt 50% peab olema looduslikust pinnasest.
- ükski kunstkattega lõik ei tohi olla pikem, kui 10 meetrit.
- kaht kunstkattega lõiku peab alati eraldama loodusliku pinnasega lõik.
- ajavõtukohas ei tohi olla metallkonstruktsioone.
- loodusliku pinnase kulumine ei tohi tekitada järske üleminekuid kunstkattega lõigule
(ülekatte tõus peab olema tasane ja piisava pikkusega).

kas raja profiil sobib

See joonis ei ütle mitte midagi kui sa teada tahad. Ehituse käigus läheb asi arvatavasti hoopis teisiti ning mida me sellest ringist ikka vahime, pole teada isegi mis pinnas on, kas ja kui palju hüppeid jne.

Mina teeks raj a kompaktsema, see annab sama pindala juures ühtlasi rohkem rajapikkust. Ma ütleks, et rada on plaaniliselt liiga lihtne. Lisaks võiks tõesti peale joonistada vähemalt hüpped ja juhtimisala.

Seal pildil on ju paar küngast ja suur hüpe...

minuarust on pildil mingi suvaline paint`is tehtud soperdis..

Pole mina offrõudi sõitnud, aga see, mis ma Luigel nägin, oli küll paras porno!
Minu poolt rajakujundajatele üks soovitus: rada võiks olla läbitav ühtlasel väiksel kiirusel, soovitavalt väikseima ametlikku klassi kuuluva mudeliga. Nimelt oli Luigel kaks idiootset kohta - keskel püstloodis trampliin, millest vaikselt üle sõita pole võimalik ja natuke peale seda pulkadega tehtud trepp, mille peale enamus mudeleid jäi põhja peale kinni. On põnev küll igasugu asju välja mõelda, aga sellel rajal mingit sõidumõnu küll ei oska näha, kui peaks higistama selle nimel, et mitte kinni jääda ega alla kukkuda. Hüpata saab alati ja igaüks teadku ise, kui pikalt ja kui kõrgele, aga minuarust ei tohiks lendamine olla ainuvõimalik raja läbimise viis.
Aga noh, mida mina ka tean, kui ise rahul olete, andke minna

kas võidusõit peab ilmtingimata lihtne olema?
sileda layoudiga rada otsid, vaata parem onroadi poole. muidugi teatud kiirus on oluline, luige puhul pole see teps mitte suur, pigem väike!
ja ps: sõitja on see, kes määrab auto liikumise kiiruse, mitte rada. ehk valelt valitud sõidukiirus = mistake!

WTF???
Keskmisest trampliinist saab ilusti üle nii vaikselt sõites kui veidi suurema kiirusega. Maandud potsi ülemisele horisontaalsele osale või lendad üle nõlvakule! Vähemalt 1/10 bagiga.
Kui pulkadega trepi all mõtled kohe eelmainitud trampliinile järgnevaid saehambaid, siis ka sealt saab üle. Esimesed kaks hammast saab ühe hüppega võtta. Kuigi ega nende hammaste kuju just väga mõnus ei ole.
Tegelt jah, enne rütmikat olid ka mingid pulgad aga mu meelest mitte midagi tapvat.

tozz kirjutas:Pole mina offrõudi sõitnud, aga see, mis ma Luigel nägin, oli küll paras porno!
Minu poolt rajakujundajatele üks soovitus: rada võiks olla läbitav ühtlasel väiksel kiirusel, soovitavalt väikseima ametlikku klassi kuuluva mudeliga.

Nõuanded offroadi raja osas inimeselt kes ei ole
a) ise offroadi sõitnud
b) ja ka ilmselt ise mitte offroadi ehitanud
on kah kindlasti midagi väärt.

Ja see raja keskel asuv hüpe sai ümber ehitatud, sõidetavaks nii, nagu seda kirjeldab edvin.

Olles käinud suuremal hulgal suurtel välisvõistlustel võin tõdeda üht:
kõige suuremad kaotused tippudele tulevad sealt, kus on võimalik sõita kiiresti ainult ühtemoodi. A'la rütmisektsioon kohe pärast tagasipööret - sul kas on mootorit et kiirendada ja hüpata või ei ole. Või siis keerav ja hypetega rada samal ajal - kas sõidad mööda täpset joont täpselt õige kiirusega ja saad puhtalt minema või hakkad nikerdama ja kaotad 5 seki.

muide ma tozziga suht sama meelt. Tal jäi lisamata, et esimest kurve võetakse seina põrkega (vapshee sick). Pole siis ka ime, et tuleb investeerida maavälistesse materjalidesse (purunematud). Ideaalne aga oleks, et masinat hoiaksid koos kruvide/poltide asemel vedrud. Siis on kindel, et peale seina põrget tõmbab auto jälle terveks kokku. Põrge oleks absoluutselt elastne ja auto on saanud seinast õige suuna uuesti edasi sõitmiseks...oi vabandust lendamisseks...või ronimiseks. Eriti nutune lugu on aga kui trimmerid sinna peale ronivad. Kas selline polügon ongi offroadi standard?

h6bekuul kirjutas:...et esimest kurve võetakse seina põrkega (vapshee sick).

eee, millist kurvi võetakse seinapõrkega? seda, mis on kohe boxist välja sõites? No vabandage, seda kurvi seinapõrkega võttes ei ole kindlasti tegemist parima võimaliku trajektooriga.

h6bekuul kirjutas:muide ma tozziga suht sama meelt. Tal jäi lisamata, et esimest kurve võetakse seina põrkega (vapshee sick). Pole siis ka ime, et tuleb investeerida maavälistesse materjalidesse (purunematud). Ideaalne aga oleks, et masinat hoiaksid koos kruvide/poltide asemel vedrud. Siis on kindel, et peale seina põrget tõmbab auto jälle terveks kokku. Põrge oleks absoluutselt elastne ja auto on saanud seinast õige suuna uuesti edasi sõitmiseks...oi vabandust lendamisseks...või ronimiseks. Eriti nutune lugu on aga kui trimmerid sinna peale ronivad. Kas selline polügon ongi offroadi standard?

Päris tõsimeeli pean väitma, et hr Hõbekuuli postitused muutuvad järjest jaburamaks... tegelikult kaa... võtke tema postitused järjest lahti...

boxist väljudes teine kurv, aga ärge võtke südamesse...niisama tögan
Muide...kas buggyl on lubatud turvapuur? Analoogne veokite omaga. Et selline kaar jookseb üle? Avastasin, et ilma tagatiivata, kukerpallitades, jääb mu oma kümnest korrast üheksal ratastele tänu sellele

Esiteks - ärge siis minu arvamust nii isiklikult võtke. Ma ju kirjutasin, et kui teile meeldib, andke minna!
Teiseks - kui keskmine trampliin on ümber ehitatud, siis ehk on midagi teisiti. Selles variandis, mida mina nägin, pidi püstloodis üles sõitma ja kui seda teha aeglaselt, siis lihtsalt mudel kukkus üle kaela. Pärast õhulendu kukkus otse alla ja jäi koha peale seisma. Minu tähelepanekute kohaselt oli kogu kamba peale vist 2-3 meest, kes selles kohas enamasti ei koperdanud.
Näiteks Jälgimäe rada pole sugugi "liiga" tasane, aga puuduvad sellised läbistamatud kohad.

kas putukatele ka radasi kunagi tuleb? nt rc18t-le. kuskilegi tartu kanti.

tuleb-tuleb... ma ei tea, kas nad laupäevaks jõuavad, aga jõuluvaheajaks on kindlalt valmis...
sinna kõrvale tuleb kohe ka rc18b tüüpi autode rada kaa... hiljemalt jaanuari lõpuks saab ka lrp sharkide rada valmis...
mini infernode rajaga võib neil natuke rohkem aega minna, sest need on sellised suuremad... 1:16 ikkagi, mitte 1:18... see saab vast märtsiks valmis... aga selle eest juba korralik... piirete ja suure lcd tablooga...

ok, tegelikult võib minu postituse kustutada kaa...

Eelmise postituse, tony012 postituse siis, mõte on tõesti ainult see, et see ära kustutada.
Tartu radadest võin pisut rääkida küll.
Hetkel on Tartu Klubi valduses olemas offroadi rada mis asub väljaspool linna piire. 1/18 mudeliga saab seal sõita küll, aga mõeldud on ta ikkagi rohkem suurematele, nii 1/8 ja edasi.
Plaan oli ka teha kohe kõrvale väiksematele, e. siis küsitud suuruses mudelitele oma rada, ja heietatud on ka saviovaali mõtet ...
Mis tänapäeval selles osas tulevik toob ei julge vist keegi midagi prognoosida. Üks on aga igatahes selge: enne kevadet, kui lumi sulanud ja maa kuivanud ei juhtu kindlasti midagi. Vähemalt sellel kohal.
Kui keegi jaksaks organiseerida mingi siseraja moodi asja putukatele kuhugi muldpõrandaga "vanasse kombainikuuri" oleks see kindlasti tore, aga ...

kui keegi viitsib siis äkki ta on nõus mulle ps-i saatma ja rääkima täpsemalt kuhu rada tuleb.

äge marten kirjutas:kui keegi viitsib siis äkki ta on nõus mulle ps-i saatma ja rääkima täpsemalt kuhu rada tuleb.

Tüüp pani ju räiget valet et tuleb. Ega igale mudelile uut rada ei ehitata. Onutom räägib õigemat juttu

Rada mis eespool pildil näidatud on sõbra aia taga meie poolt juba teostatud isegi jumpid sama koha peal