Mudelismi foorum

Kas on mõtet osta esimeseks MT kohe kallim ja võimsam auto nagu Savage SS 4.6. Kardan et sõidan selle lihtsalt sodiks. Senised kogemused piirduvad vaid elektri on-road autoga, kuigi suur soov minna off-roadi.

Kui sull on olnud kas või mingid kogemused mudelismis siis sull on palju lihtsam iga tahes.

edu!

Aga sa mine peegli ette ja vaata endale otsa ja küsi, kas ma tahan seda autot.. Mina tahaks

Ranno sa vana nalja mees.

Ühesõnaga olulist vahet pole kas Savage 21, 25, SS või SS 4.6.
Et kui juba raiskamiseks läheb siis mingu ikka korralikult.
Mida arvata sellest www.warheadmt.com/ ? võrreldes Savage-ga

Vastu seina sõitmise kohapealt on kõik savaged tehasest tulles praktiliselt sama kõvad. SS omab veoahelas upgrade juppe ja väljalaskeid jms. aga need ei tee teda seina jaoks kuidagi tugevamaks.
Ainuke asi kuidas masin sina suhtes võitjaks tuleb on nii, et kõigepealt tuleb õppida pidurdama mitte gaasi põhja panema - lühidalt: vältida seina.
Selle warheadil ei paistnud piltidelt eriti viga olevat, võrrelda küll ei oska - selleks peaks olema mõlemat omanud.

Aga kui juba seinasõimise peale jutt läks siis savage on selleks ilmselt kõige õigem aparaat, arvestades seda kui kuradi tugev ta on.

Kui sa tahad korralikult raisata siis korja oma sõbrannad kokku ja vii nad Boccasse sööma, kui tahad mõnusat hobi mõnusas seltskonans viljeleda ilma stressita siis võta nii vänge auto kui rahakott vähegi lubab. Ja auto vali ikka selline mis sulle endale sümpaatne tundub, siis, isegi kui pärast avastad et midagi muud oleks võibolla parem olnud pole kedagi peale enda süüdistada.

Kõike paremat selles mõnusas hobis.

Tänud Randole heade soovide eest. Vaatan veel ringi ja mõtlen. Varem või hiljem tuleb ikka midagi ära otsustada sest suvehooajal tahaks juba mõnel võistlusel osaleda.
Ja veel --- Savage SS tuleb minuteada kitina st et tuleb endal kõik molekulid kokku panna? Arvan et see on sele hobi juures üks magusamaid osi.

Küsi rando käest kui magus see mudeli kokku panemine on.

SS tuleb tõesti üpris pilbastena, st kokku on pandud esimesed ja tagumised diferentsiaalid ja käigukast. Diferentsiaalid tuleks kindlasti lahti võtta ning nendesse korralik õli sisse kallata ning tehasesaast välja puhastada (kas keegi võiks öelda, miks KÕIK mudelifirmad sinna diferentsiaalidesse mingit määret topivad? Kas tõesti ei võiks seda lisapingutust teha et vähemalt korralik õligi sisse panna ja karbile kirjutada, mis viskoossusega ta on?) Iga algaja tunneb ju vahet rääkimata kodanikest kes enamasti Kit'e ostavad.

HPI manualid on head, ent siiski tekkis paaris kohas probleeme manuali mõistmisega, õnneks olin enne põhjalikult savage hingeeluga tutvunud (sõpradel oli neid palju) ning üleüldine eelnev kogemus ei tulnud samuti kahjuks. Minu arvates peaksid kõik mudelitootjad eeskuju võtma Serpenti manualist, kus on iga pilt joonistatud värvilsied cad'is, ning seletusi on nii põhjalikult juurde pandud et kuku pikali. Kui savage kätte saad siis anna teada, on mõned punktid, mida manual ei kirjelda ent millele peaks tähelepanu pöörama.

Rahulikult tehes on sul ühe nädala jooksul õhtud sisustatud. Kähku ja kiirustades (ilmselt ka valesti) ehitades saad õhtul 7 ajal alustatud ehitamisega hommikul umbes 5-6 ajal (enne kui naine ärkab ) valmis.

Me alustasime ükskord õhtul mingi 17:00'ajal ja mootori esimene käivitus oli, naabrite rõõmiks, kell 01:30 vist

SS või RTR?

Ka RTR nõuab enne sõitmaasumist ettevalmistust, mispuhul TOM'i pakutud ag tunduks reaalne.

Ärge 1:30 mootoreid käivitage kui te just põõsas ei ela. (ma olen korra ka oma mudelitoas mootori tööle pannud, sest õues oli lihtsalt liiga külm), see oli... khmm, huvitav kogemus.

SS'i ikka Asko oma ja käivitamine toimus nõmmel, Asko hoovis

Ma ehitasin enda SS'i ühe nädala sisuliselt, aga ma võtsin ka kõik tehases kokku pandud jupi lahti ning ma tegin seda üksi. Ainuüksi amortide tegemise peale läks üks õhtu.

Nujah, meid oli kaks, meil oli kast õlut ja kiire

Kas savage SS pakis on kaasas ka amordi õli või tuleb see ise osta ?

Õli on kaasas ja seda võib loomulikult kasutada kuid ma soovitaks osta ka vedelamaid õlisi, mida amortidesse proovida.

kas HPI paneb nüüd silikoonõli, või on endiselt see veebaasil (või mis iganes, igaljuhul külmas läheb tahkeks) tehtud teema pakendis?

Nimetuse järgi on silikoon õli - selline vähe kollakat värvi.

viska üks pudel täna ööseks õue/rõdule ja teine jäta tuppa, hommikul vaata kumb voolab paremini, st juhul kui sul on mõnis savage võtta muidugi.

Kahjuks pole Nendega läks jõuludest suhteliselt tuugaks.