1. leht 1-st
Hyper 7 diffrid ja Savagele keskdiffer
Postitatud: 15.02.2006 08:24
Postitas antia
Kas kõigil Hyper 7 erinevatel versioonidel on diffrid samad?
Erinevad versioonid on vist TQ SPORT, PCR, PBS
Või teistpidi küsides kas Hyper 7 TQ keskdiffer on kasutatav asi?
http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?Vi ... %3AIT&rd=1
Postitatud: 15.02.2006 09:01
Postitas OnuTom
Pole Hypereid n.ö. pidanud, aga loogika järgi ei hakka samal autol keegi erineva suurusega difreid kasutama. See tooks kaasa omahinna mõtetu tõusu. Ja kindlasti on veel mõni auto, mille difer sobib Hyperile ja vastupidi, ainult me ei tea seda. Oma kogemus näitab, et Mugeni difer sobib Xray-le ja tõenäoliselt ka vastupidi. Ise vajadusel ostaks, aga risk (vist ikkagi olematu) ja otsuse tegemine jää Su enda teha.
Postitatud: 15.02.2006 10:39
Postitas RandoM
Hyperile on saada nelja tüüpi diferentsiaale: 6 planetaarhammakaga, 8 planetaarhammakaga (Spider), Torsen ja BBF.
Kõik nad sobivad nii ette kui taha (mõõtudelt), keskel kasutatakse samal diferentsiaalil lihtsalt teist hammakat ja veovõlli otsasid.
Üks hyperi spider keskdiferentsiaal (uus) peaks mul olemas olema, samuti üks esimene/tagumine 6 hammakaga.
Kui ma midagi MT peale aretaksin siis kindlasti Spider diferentsiaali, sest ta tõesti ei idane ega mädane. Kui enda oma peale poolt aastat sõitmist lahti võtsin oli õli läbipaistev ning hammakad kui uued.
Hyperi diferentsiaalid sobivad kindlasti mitmele bagile veel aga kurat teab millele täpselt. Savage Centralis kiideti et sobivad ka savagele, ei tea, pole katsetanud.
Postitatud: 15.02.2006 12:52
Postitas tomkar
Võtsin kusjuures oma masina diffrid pühapäeval lahti kuna üks laager oli ää lagunenud. Pilt mis seest mulle avanes meeldis mulle igatahes väga .. Õli oli küll enamuses kadunud ja see mis alles oli suhte must kuid hammakad olid kõik ilusad, hambulised ja läikivad. Korpused samuti nagu uued ikka ... Nii, et ka savage duffri sisu on võimalik pommikindlaks teha ...
Mis sul plaanis muidu Anti?
Postitatud: 15.02.2006 16:00
Postitas antia
plaanis käigukastiga lutsu visata
Postitatud: 15.02.2006 16:20
Postitas tomkar
Seda ma arvasin...
Siis oleks sul vast mõtet hakata mõtlema LCG TVP'de peale....
Postitatud: 15.02.2006 16:22
Postitas antia
mh, peab korra ülekande asjad üle arvutama, ainult käigukast diffriga asendada ei anna õiget tulemust.
krt, ma juba nägin vaimusilmas kuidas ma kõik rajal seljataha jätan...
Postitatud: 15.02.2006 16:41
Postitas tomkar
Savage-centralis on mõned mehed teinud ja arvatavasti leiad sealt näpunäiteid ja ka kogemusi nende ülekannete arvutuste kohta.
Postitatud: 15.02.2006 16:44
Postitas antia
sealt tuhlates ma selle ideeni jõudsingi...
teine problemo on veel, et kas keret on vaja 2 cm lühemaks või ülekande võlle samavõrra pikemaks saada.
tegelt peaks keskel hoopis Torseni peale mõtlema...
Postitatud: 15.02.2006 18:01
Postitas RandoM
Milleks keskele torsen?
Postitatud: 15.02.2006 18:23
Postitas antia
Et rohkem momenti kantaks ratastele (antud juhul siis sillale), millel on rohkem pidamist?
Rando, äkki seletad lahti Spideri tööpõhimõtte?
Postitatud: 15.02.2006 19:20
Postitas RandoM
Sisuliselt on ta piiratud libisemisega diferentsiaal, st takistus läheb seda suuremaks mida kiiremaks läheb libisemine (st mida suuremaks läheb outdrivede pöörlemise kiiruse vahe), tulemuseks parem pööramine ja suurem stabiilsus kui teda kasutatakse keskel ja ees.
Postitatud: 15.02.2006 20:46
Postitas antia
Kas keegi viitsib asjale kaasa mõelda:
Savagel ülekandearvud järgmised (Ikäik):
Clutchbell-spur 15:49=0,306
Käigukast esimene ülekanne 18:44=0,409
Käigukast teine ülekanne 32:29=1,103
Kokku käigukast 0,451
Kokku käigukast ja clutch-spur 0,138
Selleks et saavutada ilma käigukastita ja 52T keskdiffriga sama tulemus peaks clutchbell olema 0,138*52=7 hammast. Mission impossible kui ei hakka ka ees ja taga diffrites ülekandeid muutma?
Savage esi-taga ülekanndearved 13/43, Hyperil 12/43 aga see ei korva rataste suuruse vahet.
Siit ka põhjus miks monsteri ratastega buggy ei saa olla eriti konkurentsivõimeline?