Mudelismi foorum

kas savege 25 on madalad sport amordid ka olemas?

Mina lahendasin madaluse ära nii, et võtsin eest ära topelt amordid ja taha panin pehmemad vedrud (sinised). Väga madal sai.

Tehase poolt mitte, kuid rahavas on erinevaid teisi (lühemaid) amorte peale pannud. Ma eeldan, et sa mõtlesid sport amortide all seisu, mil masin oleks madalam. Samuti on tehtud amorditormidele pikendusi, mille tõttu kinnituvad amordid kõrgemale ja masin jääb madalam.

kui keegi teab millise auto madalad amortid savegele alla sobivad siis antke teada

mul on nii et ees on kokku kaks vedru ja taga ka kaks vedru kokku ja nendeks on lillad.
tuli madal küll.

Selleks, et Savaget madalaks lasta pole tarvis tegelikult kalleid amorte vaid pehmemeaid vedrusi või ühekordseid amorte. Vedelam amordi õli kui originaal oleks kah mõtekas.

Ingvar kirjutas:mul on nii et ees on kokku kaks vedru ja taga ka kaks vedru kokku ja nendeks on lillad.
tuli madal küll.

kas jõudsid sama tulemuseni? http://www.rcoffroad.hu/media/fenykepek ... 5-vr-3.jpg

Ma võin teha mõned pildid enda masinast. Kasutan ees mitte topelt amorte ja taga on topelt kuid siniste vedrudega. Enam madalamaks ei saa

PS! Muuseas Margusel oled ainult ühekordsed amordid, st. et mitte topelt ja mustade vedrudega. Tema masin oli samuti väga madal.

asterix kirjutas:Ma võin teha mõned pildid enda masinast. Kasutan ees mitte topelt amorte ja taga on topelt kuid siniste vedrudega. Enam madalamaks ei saa

väga tore oleks

Sellel pildil all vasakul nurgas olev korpuseta savage on minu savage ja sellel on ära võetud amortidelt originaalis olevad kõrgendused (käivadgi ära), pandud natuke pehmemad vedrud ja ofna 40 amordi õli. Tulemusena on õõtshooovad maada praktiliselt paralleelsed juba.
Need vedrud on tuveguselt ainult üks aste pehmemad kui originaalid (mustad). Kui panna alla veel pehmemad siis vajub veel madalamale.

Irw: "Also available are the standard RTR Savage 25 shock springs which are the same spring rate and firmness as the purple springs, but are available in black ". Inimene õpib iga päev .... st. tegelikult on need sama tugevusega, mis originaalid

Täna õhtul saab pildid tehtud ja link ka pandud,

Link siin http://www.hpi.ee/gallery/Vedrud

kahjuks paremat pilti pole:
http://www.zone.ee/chillermouse/SavageS ... 010119.JPG
madal on küll igatahes.

Ingvar, sul endal selline igat pidid tuunitud masin, miks sind võistlustel näha pole?

asterix kirjutas:Link siin http://www.hpi.ee/gallery/Vedrud

palju sinised vedrud maksavad tulemused on väga head

Nii palju. Neid läheb kaks komplekti.

selge,võtan teiega varsti ühendust

Näeh, minu vana auto ka piltidelt näha

Madalamaks tegemisega on ainult see asi, et kui võtta neli amorti ära, siis muutuvad ka vedrud pehmemaks (st vedrud ei muutu pehmemaks, aga tulemus on pehmem vedrustus), selle vastu võitlemiseks peaks panema peale jäigemad vedrud ja tihkema õli. Autot tehakse kõrgemaks/madalamaks vedrupikkuse reguleerimisega (spacerid), igasugu muud meetodid (piirajate paigaldamine jne) muudavad ka midagi muud (näiteks vedrustuse tagurpidi käiku).

vast lihtsaim meetod on külge panna bagi amordid, hyper 7 pikendatud tagumised peaks sobima kui rusikas silmaauku. Bagi amortide näol on tegemist savage puhul ka võibolla kõige mõistlikuma investeeringuga, sest originaalamordid on teada tuntud oma pehmete varte ja lekkivate õlimahutite poolest. Hyperi amortide osas mõtleme midagi välja, kui tegemist on tõsise huvilisega.

BTW, et originaal amortide tööd natukegi parandada võib amordid tagurpidi keerata, st õlimahutiga osa alla.

Seda kuidas bagi amortidele asi ümber teha oli üks huvitav näide siin.