Modified on meie pisikesel rajal ikka väga terav sõita... võib muidugi ka otse sellest alustada, kui teravaid elamusi otsid ja rahakott lõhutud juppide tarbeks puuga seljas on, aga ma soovitaks küll proovida stocki. Siserajal on piisavalt sohverdamist ka sellega ja 0-20 km/h teeb ka stock ilmselt nitrost kiiremini. Modifiedi kulud ON suuremad kui stockis, kasvõi rehvide, rihmade jms kulumaterjali arvelt, rääkimata lõhutud tükkidest, mida suurema poweriga ikka rohkem kipub tulema.
Samas sõidustiililt sarnaneb nitro pigem modifiedi kui stockiga, stock on selline "vähem pidureid ja laugemad trajektoorid" kulgemine, modified ja nitro pigem "pidurda, keera, kiirenda" tüüpi. Või noh, mis mina ka tean, ma stocki olen ainult proovinud paar korda... aga targemad nii räägivad ja teoorias tundub mõistlik jutt (kuna powerit pole, siis tuleb kiirust hoida, kõik kes hobikarti proovinud, ilmselt teavad, millest ma räägin
)
Tänase päeva probleem on tõesti see, et ei ole päris selge, milliste mootorite ja akudega järgmisel aastal stocki sõidetakse. Tahaks ka stockimeestele anda seda mugavust, mida harjavabad mootorid pakuvad, samas peaks mootori ja akude kombo olema selline, et see ei oleks praegusest stockist oluliselt kiirem, et kõik ei oleks sunnitud konkurentsis püsimiseks 3-4KEEK investeeringut tegema, samuti ei taha tegelikult stocki klassi kiiremaks saada, Pärnuski oli hästi näha kui palju probleeme juba praeguse kiirusega hakkamasaamine valmistab (ja seda suurel rajal!).
Ehk küsimus on akudes (5 või 6 purki) ja mootoris (milline harjavaba lubada).
Autodest: mina üritan teha oma parima, et Schumacheri klientidel oleks jupid võtta, Mi3 näol on ka väga hea auto pakkuda. X-ray on teine popp variant, millega siin sõidetakse ja ega hetkel tegelikult rohkem ei olegi. Neile kahele leiad ka seadistusabi ja muud know-howd, mille tähtsust ei maksa varuosakasti kõrval alahinnata, eriti kui endal kogemust napib.
Elektroonika poolelt on LRP regulaatorid väga kõvasti pildis kogu Euroopas, aga kasutatakse ka GMi jm. Mootoriks LRP, Novak, GM või üks lugematutest Feiago OEM-idest (Orion, MuchMore...). LRP on selles suhtes hea, et Eestis on toimiv esindus ja ma arvan, et ka kõva enamus sõitjaid on LRP kliendid.
Kui on kahtlus, et kas stock veab sinu jaoks välja, siis võib ju osta sellise regulaatori, mis kannatab ka modified mootorit (Sphere Competition TC Spec) ja sõita esialgu stock mootoriga, kasvõi harjadega variandiga (regulaator seda toetab), kuni aastavahetuseni on see nagunii ainus legaalne variant stockis ja harjadega stock mootor ise ei maksa suurt midagi, tõenäoliselt saab neid järgmise aasta ootuses varsti kasutatuna poolmuidu
,