Mudelismi foorum

Teen sama küsimuse siia nagu ma offroadi alla tegin.

Et siis millega peaks noor algaja alustama, kui kavatseb sügisel kullosse minna? Igaks juhuks küsin, et kas seal ikka on roadi kohta ka õpetatakse? Kas üldse eestis sõidetakse on roai? (Küsin, sest On-Roadi foorumis on väga vähe teemasi.)
Kui vaadata www.hpi-europe.com -ist autode kiiruseid, siis küsin, et kas neid on üldse võimalik juhtida ka? :S

Ega ei olegi vist eriti oluline ,et sa sügiseni ootad.Õppemaksudes jne. saab
vast ikka kokku leppida.Eestis sõidetakse on roadi küll ja Kullos osatakse
ka sellest rääkida.Kullo leheküljel peaks olema ka kellegi Mait Murumäe
number,eks tema räägib täpsemalt,millega noor algaja alustama peaks.

Tänan! Siiski ootan veel vastuseid!

Ei tahtnud uute teemat teha.Aga palju sõidedakse eestis elektri on-roadi?

Sõidetakse niipalju, kui kellelgi tahtmist on
üldiselt on iga paari nädala tagant trenn või võistlus olnd... ja kohe, kui ma vähegi viitsin, saab järgmise aasta kalender ka http://www.modelcar.ee/ lehele üles.

Siis üks küsimus veel.Kuidas on nimelt DTM klassiga palju seda sõiedatakse?Ja kas ka mudeliga Hpi Sprint 2 RTR on võimalik sõita klassis DTM?

Mootor tuleb natukese lahjema (keerete arv) vastu vahetada.

Siis milline mootor peaks olema ja kui palju maksma see võiks minna?Ja kas äkki on võimalik et see auto peaks hoopis mõnes teises sarjas sõitma?Ja palju maksab sellele autole komplekt rehve koos velgedega? Ja palju kulub aasta jooksul rehve koos velgedega?

Alustada tuleks DTM10 stock klassis(27 keerdu).Kunagi oli ka Kullo poes
Purple Bulli nimeline mootor,alla 600 eegi kui õigesti mäletan.
Tutikad kummid+veljed lähevad maksma u 450 eeki.Enne kui riie välja
tuleb saab ikka terve vaibahooaja lasta.Tõenäoliselt saab vanu kumme
ka "vanade kalade" käest osta,ka hind tuleb sellisel juhul madalam.

DTM klassis oli sel aastal 10 etappi,6 sees,4 väljas.Samuti on võimalik
trennis kätt soojendada.

Aga kas see mootor on ka präägu Kullos müügil?Ja kas see on ka hea mootor?Ning kui head servot vajam üks DTM klassi auto ja äkki piisab stock servost?

Rääkigem siis minu murest ka! Muidu kas HPI RTR Nitro RS4 3 Evo on ka normaalne algajale? Ta selline odavam ka, kui siit osta.


Veel infot

Tahad sisepõlekaga alustada?Mina soovitan siiski elektrimootoriga onroad
autot.Nitroga saad vaid suvel õues sõita,elektrikaga on kehvad suusailmad
ka sisustatud.
Selle Burple Bulli kohta võib öelda,et võidumootor ta päris ei ole,aga
sõidetakse sellegagi.Mootorit võid küsida igaksjuhuks ollo käest.
Alustamiseks ei pea servo mingi tipp olema,tuima autoga ongi kergem
sõita,vähemalt alguses.

No tore kui see mootor normaalne on.Aga palju maksab mingi võistlusmootor mitte tipp tasemel.Ja milline võistlus mootor peaks siis olema?

Stocki võistlusmootor, näiteks selline: Fantom "Silver" Hi RPM 27t Stock maksab 670 EEK, Tallinnas laos olemas. Mina ilmselt sõidaks selle mootoriga Eesti stocki praegustest tippudest 1-2 ringi rohkem, sinu tulemus on rohkem sinu enda teha Aga mootori taha ei tohiks asi niipea jääda.
HPI Sprint'iga võib muidu täitsa vabalt võidu sõita, ainult mootor ja rehvid on vaja vahetada. Ja kereks valida autot ostes 4-ukseline, mitte truck ega see uksekiilu meenutav jõletis. Akusid on võistlemiseks vaja vähemalt 3 komplekti, vähemaga ei tule toime.
Trenni võib muidugi tulla kätt proovima ka täiesti pakist võetud autoga. Võistluste ja trennide ajad on nüüd üleval ka http://www.modelcar.ee/ lehel (Raadiomudelid->Kalender 2006). Trennipäevadel on algus 10:00, lõpp 15:00, trennimaks 100 EEK/nägu/päev. Asukoht Saue kooli võimla.

Lumi kirjutas:Tahad sisepõlekaga alustada?Mina soovitan siiski elektrimootoriga onroad
autot.Nitroga saad vaid suvel õues sõita,elektrikaga on kehvad suusailmad
ka sisustatud.
Selle Burple Bulli kohta võib öelda,et võidumootor ta päris ei ole,aga
sõidetakse sellegagi.Mootorit võid küsida igaksjuhuks ollo käest.
Alustamiseks ei pea servo mingi tipp olema,tuima autoga ongi kergem
sõita,vähemalt alguses.

Ei, ei. Sisepõlemis ikka, sest kui kullosse minek, siis vaja ikka sisepõlemis mootorit õppida. Ega ma pärast uuesti hakka kullos käima, kui sisepõlemis mootoriga ostan.

Ollo kas sult on ka võimalik kasutatud rehve koos velgedega ja ka uusi rehve koos velgedega?Ja kas sult on võimalus akusi osta?Ning millist kere sa oma postis mõtlesid

Leiab rehve nii kasutatud kui uusi ja igasuguseid. Akusid ikka ka saab, kuigi hetkel on tiba tühjus selle koha pealt, jaanuari lõpuks läheb paremaks. Kere kohapealt mõtlesin seda, et Sprint 2 oli vist mingi 3-4 kerevariandiga saada, võistlustel on lubatud ainult 4 uksega kered... seega truckid on out ja igasugu triikrauad (á la ferraari, lamborghiini ja mclaaren F1) on samuti out. Mingi sedaanikerega seda Sprinti igatahes ka sai, võta see ja sõida.

kas sa mõtled selle kerega mis on hpi weebi poes pildiks

Üks teemast kõrvale kaldumine!

Kas Eestis Driftimisega tegeletakse? Mulle ilgelt meeldib driftimine, aga kui Eestis ei tegeleta sellega, siis pole mõtet mitte vaadatagi selliste autode poole.

Ma ei tea et tegeldaks siis oleks siin foorumis kindlasti juttu.

Võiksid ju tegeleda. Mis meil siis siin Eestis nii teist sugune on kui mujal maailmas. Pea igalpool driftitakse.

Aga vaata kui vähe levinud on ültse rc mudelism polegi ju eriti levinud.

Ei, aktiivselt keegi driftimisega ei tegele(minuteada). Kui sulle see meeldib siis anna minna. Driftimiseks kasutatakse täpselt neid samu on autosid mida tavalise sõidustiili jaoks nii et sa võid sama masinaga võistaldelda kah. Ainuke vahe on selles et driftimiseks kasutatakse kummi asemel pvc või abs toru.

aaa. ok, aga miks siis eraldi driftimis autosid müüakse. Nt. Yokomo-l ja Hpi-l on eraldi driftimis kitid.

Kas Eestis võisteldakse rohkem elektrimootoriga või nitromootoriga.

Tegelikult pole see päris õige.

St, iga mudeli seadistuse õnnestub nii metsa keerata et temaga lõpuks driftida saaks, aga korralik drift nõuab võimast, väheste pöörete ja suure täpsusega mootorit, väga libedaid kumme ning hoopis teist seadistust kui võistlusmudel. Ühesõnaga sisuliselt vastand.

Korraliku võistlusmudeliga saab driftida, kui sa meelega seadistuse metsa keerad, aga drift autol on see kõik juba sinu eest ära tehtud.

Tundub et nitrokad lävad see suvi elektrikatest mööda(vähemalt off-road kindlasti)!On-road nitrokad kui võistlusklass on pea olematu!

Kui arvad, et pead just sealt ostma, siis

http://www.rcmart.com/catalog/product_i ... s_id=11037

jupid kohapealt saada ja ega laita ka ei oska.

Ei saanud praegu hästi aru. Nitro autode omanikke arv läheb elektri omadest mööda, aga siiski pole nitro onroad klassis võistlejaid?

asi õieti ära räägitud. ise päris võhik sellel alal aga on roaderid sõidavad pigem elektrikatega. ooffroaderid nitroga. on road nitroga sõitjaid eriti pole, offroad elektrikaid ka vähe. kokkuvõte offroadi masinad nitroga, onroad elektriga. oehh segane jutt, loodame et keegi saab aru, ja et ma kirjutasin kõik õieti.

Jah, sa kirjutasid kõik õigesti (tänud õp. Arusoo ), ianult selle erinevusega et onroad nitroga võistlevaid kodanikke on pea samapalju kui MT'sid. (suvel oli onroad nitrokaid isegi rohkem, nüüd on MT'sid meile kõvasti juurde siginenud)

Onroad nitro on väga lahe klass, kahju et kliima võimaldab sõita nendega täpselt nii vähe kui seda praegu tehakse, järgmisel aastal üritan ka ise taaskord nitro onroadiga võidu sõita, kui vähegi aega jääb offroadi kõrvalt.

Rando kas selle kerega versioon mida teie maale toote saab võistelda DTM10 stock klassis kui rehvid ja mootor ära vahetada?

Mida meie maale toome?

Mina toon maale HoBao võistlusmudeleid, millega võib vabalt igas klassis võistelda.

Ta mõtles vist sprint2 rtr mudelit. Selle mudelile kaasa pakutavatest keredest tohib võistelda aint Tourezaga (võibolla subaruga ka, sest põmst see ju kah 4 ukseline sedaan).

Tore tänud vastuste eest.

Jaan erik

Soovitage mingeid Elektrimootoriga On-Roade millega saaks sõita DTM-klassis. Soovitage just midagi mõnelt muult firmalt kui HPI. Ja võikis olla siin müügil. Muide kas Tamiya mudelid on kvaliteetsed?

Schumacherid on Eestis kõige pädevama varuosateenindusega onroad autod. Isiklikult osovitaks schumacherit iga kell enne HPI'd

Schumacherid küll aga palju maksab üks DTM stock klassis võistlemis Schumacher?

motokrosser kirjutas:Schumacherid küll aga palju maksab üks DTM stock klassis võistlemis Schumacher?

ollo on see inimene siin, kes neid maale toob. Pead vist otse tema käest küsima.

Aga Tamiya? On siis kvaliteetne ja normaalne DTM klassis sõitmiseks.

Nt. see siin? DTM-is saab sõita?

Tamya on äärmiselt hea kvaliteediga, kuid seadistusvõimalused on väga kesised.

PS: Mitte kõik tamyad ei ole vähe seadistatavad kuid odavama otsa varjandid nagu tb02, tl01, tt01 jne ei kannata sellekohapealt eriti kriitikat.

Aga soovitage siis midagi paremat!

Usu mind sul on kõige lihtsam ja soodsam osta endale sprint2 rtr. Kõige vähem peavalu vast kah. See on täitsa asjalike seadistusvõimalustega ja kaasatulev kiirusregu on kah hea.

Tegelt päris asjalik oleks ka mingi kasutatud tc3 osta. Aint et Asso juppidega on eestis natuke jama.

Ohoo. Kahju, et seda RcMartist ei saa. Ma arvan, et seda siiski ostma ei hakka, sest sellise hinna eest saab juba normaalse nitroka. http://www.rcmart.com/catalog/product_i ... ts_id=5562 Kas sellel ka mingeid probleeme?

Miks sa just RcMardist tahad ja miks sprint2 ei kõlba?

Jah ega kohe ei pea tipp autot ostma alustatakse tasa ja targu sa ju isegi ei tea kas sulle mudelism meeldib.

Hind teistega võrreldes RcMartis PALJU odavam kui mujal ja Sprint2 ei meeldi, et see ka suht kallis testega võrreldes.

Aga posti ja muuga tuleb enam vähem ikka sama kallis.

ei tule. Kõik on juba läbi vaadatud http://foorum.hpi.ee/viewtopic.php?t=284

Aga natuke pea valu saad kindlasti.