Mudelismi foorum

Mis on vahet Sprint 2 RTR ja sprint 2 Drift? Kas see sprint 2 Drift on ikka parem driftimiseks ning kas neid eestisse ka tuleb müügile millagil? Kui ei tule siis kas Sprint 2 RTR hind kunagi langeb ka hpi poes?

rtr=ready to run

ma ostsin RTR SPRINT 2 DRIFT WITH NISSAN 350Z ja see maksis seal jh 3900kr- aga masin paistab hea! vahet ma neil ei tee sest ma olen alles algaja

jackhammer2 kirjutas:ma ostsin RTR SPRINT 2 DRIFT WITH NISSAN 350Z ja see maksis seal jh 3900kr- aga masin paistab hea! vahet ma neil ei tee sest ma olen alles algaja

mille järgi ta hea paistab?

sa huvi pärast küsid või selle pärast et sinu arust on see sitt? aga ma olen päris algaja rc autode alal ning mulle sobib alustamiseks küll!

kas hpi sprint 2 driftil ongi rooli värgis loks sees? Kui panen gaasi siis auto keerab ühele poiole kuna esirattad ka ju veavad ja ku lased gaasi lahti siis keerab muudab auto jälle suunda. Äkki keegi oskab selle probleemi suhtes aidata ?

See on drifter sellepärast

Jap.. kahjuks on see väga paljudel mudelitel nii.
Aga pidi aitama need rooli linkage munakad super attaki täis lasta, siis munakas sees liikuma "murda" .. nii saab suurtest loksudest lahti.. aga hiljem on lihtsalt natuke raskem millegi purunedes neid sealt kätte saada..

ma parem jätan asja siis nii nagu on, ei julge eriti midagi teha sest ei jaga eriti veel, aga tänud!

jackhammer2 kirjutas:ma parem jätan asja siis nii nagu on, ei julge eriti midagi teha sest ei jaga eriti veel, aga tänud!

Ise olen loksude vastu võidelnud ka "munakatesse" väikseid kiletükke pannes.Võibolla on see veidi ohutum/lihtsam variant,kui sa liimiga mängida ei taha.

Vea kirjeldus Kui panen gaasi siis auto keerab ühele poole kuna esirattad ka ju veavad ja ku lased gaasi lahti siis keerab muudab auto jälle suunda
lõhnab ka ebaühtlasele kaalujaotuse järgi(nt.vasak parras raskem kui parem või vastupidi),samuti paigast ära vedrude eelpingutusele( vasak vs. parem amort).

ei kaalust ära seal küll midagi olla vast ei saa sest amorte ma pole ise timminud, ja kui ma gaasi panen siis on seda kohe näha kuidas esi rattad keeravad

Ära kohe gaasi põhja pane proovi nii. Ja proovi nii et rattad on õhus ka igast moodi

pakun et viga on vastuvõtjas.kui gaasi annad siis peavad esirattad ikkagi sirgeks jääma mitte keerama.

ei neil on lihtsalt loks sees (esiratastel) ja kui nad näiteks vasakpoolne esi ratas tagantvaates keerav paremale ja parempoolne keereb vasakule, nad keeravab sisse poole. kui esi rattad veavad.

Jap.. Sprindil on see loks suht kole. Samas enamikel odavama otsa masinatel nii.. off-roadis ei anna nii väga see tunda aga on-roadis on endalgi sama probleem

ma proovin vist seda superattaki värki aga kus sa seda liikuma saad siis ,,murda,, kui sa sinna juba superataki sisse lased?

Keerad liikumise suunas asja küljele lahti... muidugi nii ,et kruvi lahti ei hakka keerama vaid ikka teisele poole

jh, ma kogun veel 23 tundi julgust ja siis proovin ära

Nii palju võin siis selle liimimise kohta öelda, et see ei tööta sprindil. Proovisin ära ja nüüd on vaja kõik uued otsikud muretseda. Põhjus on lihtne, enam ei ole loksu tõesti ja samuti puudub liikumine

aii hea et sa ütlesid ma ei ole veel proovinud, aga ma pean oma autole pori lauad muretsema millest teha?

Tee kummist

Uljaspea oleks võinud küsida...

Nõrk CA, soovitatavalt geel ja liikuma tuleb keerata KOHE. Halba ei tee ka kui metall munakas vee või WD-40ga märjaks teha.

ok sellele te ei vasta aga, miks auto esi rattad libisevad ega võta hästi külge? kas põhjuseks võivad olla kulunud rehvid?