Mudelismi foorum

Registreerimine juba avatud aadressil http://register.modelcar.ee/

Tsitaat: TS-18: avatud ratastega autod (bagi/tragi) lubatud. Endiselt kummirehvid (foam keelatud) ja samad mootorid.

Mida tähendab sama mootor?

Edvin, ma eeldan, et lihtsalt samad stock mootorid on lubatud mis eelminegi aasta.

Ollo, aga kas vaba lipoda ei ole nüüd nii, et kaalupiirangu puudumisel saadakse palju kergemad autod kui NiMH akude kasutajatel? et kas see nagu uneaven advantage mitte ei ole?

Edvin - just nagu Allan ütles, mootorid samad mis eelmisel aastal, ehk nii nagu siin kirjas: http://www.modelcar.ee/files/Reeglid_RC_2009.pdf

Al: võibolla, võibolla mitte. St. kindlasti saab väikse mootori ja Lipoga auto kergemaks, aga kas sellest ka eelist on, saame näha. Nagunii miljoni dollari peale ju ei sõida see aasta, eks vaatame mis saama hakkab.

okay okay...

vähemalt mina või öelda, et miu NiMH valik oli (õigemini siiani on) seotus elle aspektiga, et oleksin legaalne ka meie lõunanaabrite võistlustel sõitma

seega need, kes te kavatsete/mõtlete 1:12 sõita ja osaleda ka Lätis-Leedus sisi pidage seda meeles!

(jah, loomulikult leidum mõni kes kohe ütleb, et ma eestis kasutan Lipot ja naabrite juures NiMH-i aga kipun arvama, et nii ei õpigi lõpuks sõitma kuna autol siis kaalus liiga suur erinevus )

Küsimus TS-18 kohta.Kas nüüd tohib siis Asso 18R mudeli pikemate õõtsadega laiemaks ehitada?

Tere

Kas siis viimaks on ära kaotatud LiPo piirang? Kui jah siis tuleb hiinast ala saja eeguga üks kerge (50 g ?) 800 mAh Lipo tellida , ainuke probleem on, et nii kerge aku lööb auto kaalujaotuse paigast ära ja sellega võib probleeme tulla. Samas arvestada, et väikesed Lipo d on nii odavad tasub katsetamist.

329 kirjutas:Tere

Kas siis viimaks on ära kaotatud LiPo piirang? Kui jah siis tuleb hiinast ala saja eeguga üks kerge (50 g ?) 800 mAh Lipo tellida , ainuke probleem on, et nii kerge aku lööb auto kaalujaotuse paigast ära ja sellega võib probleeme tulla. Samas arvestada, et väikesed Lipo d on nii odavad tasub katsetamist.

mis klassist sa räägid?
kui sa peab silmas TS-18 siis mis sul seal nii väga peaks kaalust välja minema paned aku külge ja tõstad vatuvõtja (kui vaja ka regu) aku peale ja ongi kõik!

kus on sinu kreatiivsus kombinatsioonis ehitamismõistusega?

teiseks, ja milleks tellida kuskilt kaugelt midagi kui meil siin eestis täitsa olemas 1350 mAh LiPo elemendid müüa, minul näiteks 3 elementi nüüd "värdja" peale üle jäänud, huvipärast võin nad üle kaaluda.

p.s. liiga kerge auto pole ka just kõige parem lahendus! samas putukast vist nii palju kätte ei saa, et nüüd täitsa katastroof kätte jõuaks!?

"Reeglimuudatused sisehooajaks:
TS-18: avatud ratastega autod (bagi/tragi) lubatud. Endiselt kummirehvid (foam keelatud) ja samad mootorid."

On see mis kirjas. Millest tekib idee, et kaalupiirangud või muud määrused muutunud on? Vihjatakse ju reeglimuudatusele, mitte reeglitele.

Ok, seda oligi tarvis teada, vastuseks RandoM, eelnevatest postidest millegi pärast võib muud välja lugeda, asjade ümbertõstmisega , vist ei saa piisavalt kaalujaotust muuta, kui arvestada et aku poolel peab olema ca 100g raskust, regu ju nii palju ei kaalu minu teada,et koos ala 50g (tegelikult koos peenemate juhtmetega 5A jaoks ei ole vaja 16 AVG juhtmeid ja 2mm banaan pistikutega arvatavasti alla 45 grammi) akuga 100 g kokku anda ja vastuvõtjat aku peale tõsta ei tohi, tekivad raadiohäired, seega tuleb tina kasutada, mis sööb osaliselt kaalusäästu ära, pole ehituskreatiivsusega probleeme. Hiinast tellimise mõte on selles, et sealt isegi koos posti kuluga tulevad asjad ca 3x odavamad kui eestisisesest kaubandusvõrgust, ning valik on laiem, kuna alati saab mõne tuttava kah kampa võtta (ei ole küll automudelistid aga ka lennukitel igasugust analoogset kraami vaja), saab posti alati ka ära jagada.

jõledalt kisub algsest teemast mööda

aga aku peale võib vastuvõtjat täitsa panna, ei teki seal midagi, mul ei tekkinud ei 2,4 Spectrumiga ega ka 27 orig vastuvõtjaga!

kui tõesti 2 aku purki kaaluvad kogu liigutatava osa kummalegile poole üle siis see ongi 2 eraldi elemendi eelis, et sa saad ühe elemendi ühele poole tõsta ja teise teisele (isegi akut ühendav juhe peaks mäletamist mööda mahtuma kardaani alt läbi)

p.s. ära unusta, et mootor on ikkagi akust teisel pool ja seega enivei ei tohiks seda probleemi tekkida mida just kirjeldasid.

Stock klassi idee on minumeelest ikkagi võrdsed autod,võistlus käib pilootide,mitte nende rahakottide vahel.Kuskil pole kirjas,et auto võib kergem olla,mis laiemaks ehitamise jutud?Sõitke bagi kerega,see vist on nüüd lubatud.Huvitav miks 1/10 stockis keegi ei küsi et aga äkki paneks võimsama mootori,äkki teised rehvid,äkki 1/8bagi kere?Kas nii raske on sõita võrdsete autodega?

Küsimus 1:18 lipoga sõitmise kohta....

Palju kaalu peab lisama???

võistlusmäärus asub siin:
http://modelcar.ee/files/Reeglid_RC_2009.pdf

punkt 4.1.2.2

ehk lipo peab kaaluma 146g vähemalt (võib saavutada lisakaalu abil) + veel 20g lisakaalu

Ma juba 10minutit kohal, kus te kõik olete?

Küll me tuleme!

Tehke siis pilte ja värki ka, siis saan ka ehk sotti, mis seal toimub ja värki. Ja siis hiljem kommentaare ja värki. 8 minutilised sõidud on muidugi rajud. Selle ajaga võib vast nii mõndagi juhtuda.

Tore soe ja kuiv võistluspäev oli. Mõned pildid ka - http://gallery.pistik.com/view_album.ph ... 009-2010_1

Oli tore jah!Tundub,et 1/10 stockis hakkab võim noore generatsiooni kätte minema.

Lauri, sulle ikka vaatan jäi minu lõpetamata kast ette jah

aga võistlusest nii palju, et oli keeruline ja raske kiiresti adapteeruda 1/12-s ja peale seda kui jäin Pika Lühikesele konkurendile küljeti ette avastasin ka link auto nõrgad kohad külgavarii korral (arvatavasti ka täisjõuga tagantpoolt sama tulemus) nimelt needsamad lingid mis asendavad "T" plaate

kindlasti suure kogemuse võrra rikkam, vast suurim probleem toimus peas mis ei tahtnud aru saada et see tagavedu ei ole täitsa tavaline tagavedu ja sellega võib ikka rohkem vajutada

aga eks muud moodi ei õpi...