Mudelismi foorum

Tere

Seoses Laitse RC raja infra. mittevalmimisega õigeks ajaks, on EKV viimane etapp üle viidud Luige rajale.

Üritusele registreerimine vanas kohas. http://register.modelcar.ee

LRP meeskond vabandab sekelduste pärast.

Kas see tähendab, et siis ka 1/6 skaala on Luigel?

Maxh kirjutas:Kas see tähendab, et siis ka 1/6 skaala on Luigel?

no muul põhjusel vast poleks võistlusele 2 päeva eraldatud!?

Küsimus on seepärast niisugune, et lepiti kokku, et Luige rajal trimmerid sel hooajal ei sõida. Siiani on pühapäevased trimmeripäevad olnud kas Laitses või Tartus kui bagi-tragi päev on olnud Luigel. Seega täiesti teemakohane huvi.

Eriti arvestades muutusi Luige rajal on igati mõistlik, et ka trimmerid sõidavad nüüd ka Luigel.

Tõnu2 kirjutas:Eriti arvestades muutusi Luige rajal on igati mõistlik, et ka trimmerid sõidavad nüüd ka Luigel.

milliseid muudatusi on tehtud?
veel möni sein ja trampliin ?
ega pilte rajast pole???
luige rada on kindlasti pönev väiksematele mudelitele aga meid sinna ei meelita

Ainus sein on kadunud. Kogu raja keskosa on sile kiire S kujuline kurv. Kuskil pole vaja tegelikult hüpata. Saab sõita küll 1/5 - ga. Soome viimase etapi rajaga võrreldes on Luige preagu pigem lihtsam. Seega pole põhjust muretseda.

Kahjuks olen sunnitud tervislikel põhjustel laupäevastst võistlusest loobuma.

Aga pühapäev? Sa ju oled ometi pühapäeval rajal, kuigi ega see midagi ju lõpptulemuses ei muuda Kahju küll ja soovin siiralt kiiret paranemist.

Pühapäeval olen kindlasti kohal koos laoga.

Kuidagi hirmus vaikus pärast viimast ja tähtsat EKV etappi..

Igatahes minupoolt õnnitlused Jonasele, kes suutis suurepärases paduvihmas sõita end esimeseks ja võttis sellega ühtlasi esikoha hooaja kokkuvõttes 1/8 IC bagi klassis. Loomulikult olgu õnnitletud ka teised võitjad. Ning, while I'm at it, õnnitlused sünnipäeva puhul Bruno V.-le kellega oli poolikus finaalis pingeline sõit viimasele finaalikohale ja milles ma õnneks alla jäin. Eriti pingeline oli asi seetõttu, et meil kummalgi mootor ei käinud kohe üldse nii nagu ette nähtud ja minu omast poleks finaaliks lihtsalt enam üldse midagi järgi olnud (R.I.P. GRP)

Rajal näeme, raisk

vaikne ta tõesti on kõik otsivad päikest veel taga

eilne päeva oli ka vaikne ja rahulik.
sõidud hakkasid alles teisest kvalifikatsiooni ringist.

Tõnul õnnestus 5 meetriga kivi mootorisse nii ajade, et vänt läks kõveraks, kuid polnud hullu, 6mm lõtk sai 2 haamri abil koondatud 3mm peale ja viskav hooratas isegi andis võimaluse finaaliks rajale saada. Aga alustas 4 kohalt siiski. Auto käivitamisel tõmbas pullstardi katki ja võttis veel tehnilise "4-ja" ja hakkasime sõitma.
Kuna Tõnu ei olnud päeva jooksul peale oma 5 meetri sõitnud siis oli ikka valus vaadata seda mannetust

Saal oli esimene stardis ja mina teine, Margus kolmas ja viimane siis Tõnu. Mina veits ukerdades lasin Peeteril minna aga peatselt olin kannul, siis jälle läks ta mul eest ja siis hakkas mul äge võitlus Tõnuga, kuid see ei kestnud kaua. Kadus mul ühe rattavedu, nimetl esi vasakul. ja nii ma siis õrnalt kulgesin ja sain väärika 4. koha, Tõnu sai Margusest ka ammu juba mööda ja proovis Peeterit kätte saada ja viimase 7 minutiga oli vahe 24-28 sekundit. vahepeal kukkus ka 5 ja 10 sekundi peale aga paar õrna kala Tõnu poolt ja paari kurviga tegigi Peeter poodimu koha.

hilisemal tagamõtlemisel meenus mul isegi see praks mil mul pin katki läks, puki ees olevad hüpped, teise paari koos võtmisel maandusin esi vasak rattale aga lollisti olin pidurit vajutanud ja kogu mass langeski selle võlli peale ja sinna ta puhkama jäigi

aga päev oli lõbus ja autod said sitaseks

tänud kõigile väga rahuliku ja lõbus päeva eest!

Luige on ikka ehe rada. Vaatama suhteliselt tõsistele vihmasadudele ei muutunud rada pehmeks. Tehniliselt ka igati huvitav. Pean tunnistama, et selle poole tunni jooksul mis ma sõita sain ei õppinud veel rada ära. Tahaks kohe lähiajal veel proovida. Kui väntvõll sirge siis jätkuks ikka mootoril jõudu hüpata ka aga seekord oli väntvõll nii kõver, et tihendid hakkasid lekkima ja jõud oli kadunud.
Aga kui rääkida trimmeritega sõitmisest Luigel siis küll ei näe põhjust miks mitte ka edaspidi sõita. Tegelikult polnud kellegi trimmeri sõitjatest mingeid raja omapärast tulenevaid auto purunemisi või muid probleeme. Peale selle on ju väga igav kogu hooaeg sõita ainult kahte rada. Luige toob kohe tõsist vaheldust.

Väga tore, et rajamuudatused ka kuninglikule masinaklassile peale lähevad. Kui midagi paremaks saab teha, siis palun rääkige oma muredest ka mulle...

Õnnitlused Jonasele, kes karikasarja üldvõidu ära napsas. Enne viimast etappi oli seis selline - Jonas, Taivo, Jörg ja mina - kes võidab etapi, võidab ka kokkuvõttes. Taivo ja Jörg pudenesid finaali konkurentsist juba kiirelt tehniliste hädadega. Mina jäin Jonasest stabiilselt maha, kuna ei suutnud märjal Luige rajal seda õiget sõidurütmi leida. Huvitavaks läks siis, kui koos vihmaga meie mõlema autod jamama hakkasid. Jonas juhtis mitme ringiga, kuid tema masinat vaevas mingi gaasi-probleem. Minul kadus esivedu. Nii me siis kulgesime, ei olnud tore. Lõpuks oli Käver vist ainus muredeta mees rajal kaheteistkümnest! Mina võtsin Jonaselt tagasi vist 2-3 ringi ja sama tegi Käver minuga. Lõpuks jäi siiski Jonase edumaa üle ringi minu ees ja Käverit võitsin 2.8sekundiga Kusjuures võidusõidust oli viimased 20 minti kaugel, pigem kulgeti edasi meeletu vihmavee ja tehniliste probleemide kiuste. Xray/RB/RB Fuel/Proline kohad 1-2-3 ja sama olukord vist jäi ka aasta kokkuvõttes (Jonas, mina, Käver)?

Siin 2 videot 4WD trimmerdujate finaali lõpust
[youtube]7IF7VNuEJWI[/youtube]
[youtube]HcLJwvKNhlM[/youtube]

aitäh Laurile videote eest !
ilus ilm oli teil ikkagi
önnitlused SUURTE ja pisikeste mudelitega vöistlejatele ja eriti Petsile

Siiski siiski peaks olema Jonas, Lauri, Taivo.

Esimene päev oli täitsa tore, esimestel sõitudel sõita ei saanud, kuna olin omas lolluses pannud rooliservo juhtme teiselt poolt ja see oli käinud vastu keskdifri hammakat, mistõttu tekkis lühis ja üks akupaar arvatavasti otsad andis. Viimases kvalis sõitsin enamus ajast üksi, see oli siis esimene trenn enne finaali. Finaali ajaks tuli ikka päris KORRALIK vihm maha, ja sõit oli päris märjal rajal, ja absoluutselt kõikidel läks vist midagi katki ka, minul kadus suhteliselt keskel kardaani pinn ära, ja seetõttu kadus tagant ühe ratta vedu, mille tulemuseks oli aeglaselt edasi liikuv auto ja kõrvulukustav pinin, sai siis kuuskandist uus tehtud ja sõit läks edasi, edasi mul midagi õnneks katki ei läinud, küll käis aga minuga samal ajal maas Jüri, kelle probleeme ma täpselt ei mäleta, aga vast olid servo probleemid. Kartus oli küll suur, et eitea kas Jüri saab nüüd must ette, kuid lõpuks suutsin ikkagi ühtlase sõidu tagajärjel üle finišijoone veereda. Tõnisel kadus ära esivedu (kui ma õieti mäletan) ja sõitis end edukalt Ron-i järel teiseks, kellel ma ei mäleta ühtegi probleemi olevat!
Hooaja esikolmik tragis siis oleks:
1. Ron Mamers (pole kahtlustki)
2. Kaspar Kivilo (jess)
3. Tõnis Lattik (suutis viimase etapiga vist 2 punktise edu Jürile sõita.
...
Bagi finaal oli vahva, mudakross! Suured vabandused Robini ja Hobao tiimi ees, tekkisid väikesed arusaamatused, minu viga
Jörgil ja Taivol tekkisid küll mingid tehnilised probleemid juba alguses, kuid sõit oli sellegipoolest vinge.
Suured õnnitlused Joonasele, kes tegi väga kiiret ja ilusat sõitu. Gratz (y)
Lõppkokkuvõtteks niipalju, et oli jällegi üks tore võistluspäev, tänan korraldajaid, tragimehi ja Laurit, kes meile fööni laenas

Pühapäevasel päeval mind kahjuks kohal ei olnud, aga isa sõitis see eest, nii tragi, kui bajaga.
Isal läks ka päris hästi, Bajas siis hooaja 2. koht, 1. kuulus ikka grimile, 3. pole kindel.

Igatahes nüüd jääb oodata vaid WinterCupi, kuhu astun juba, asso näpus

Kaspar.

rallyart kirjutas:Pühapäevasel päeval mind kahjuks kohal ei olnud, aga isa sõitis see eest, nii tragi...

Sa mõtled seda ratastega nitroallveelaeva?

OT: Proovisin täna 1/10 autodega testida raja seisundit. Tundub et Jonas on raja kestvaks aga samas vastikult vettpidavaks teinud, vesi lahkub sealt ainult aurustumise teel. Lõpuks lõin käega ja sõitsin mööda ideaaltrajektoori. Rada oli auklik aga võimaldas siiski nii 2wd kui 4wd 1/10 autodega minu jaoks piisavalt kiiresti sõita. Kontrollimatuid väljalendamisi vist praktiliselt ei tekkinudki.