Mudelismi foorum

Infoks - Saue kooliga on 2011 onroad sisevõistluste kalender põhimõtteliselt kokku lepitud (kuid mitte veel alla kirjutatud) ja see näeb välja selline:
Kuupäev Üritus Kellaaeg
9.jaan trenn 10-17
30.jaan Eesti siseKV '10-'11 4. etapp 9-19
13.veebr trenn 10-17
27.veebr Eesti siseKV '10-'11 5. etapp 9-19
13.märts trenn 10-17
27.märts Eesti siseKV '10-'11 6. etapp 9-19
10.apr trenn 10-17
24.apr Eesti siseKV '10-'11 7. etapp 9-19
(vahepeal suvi)
18.sept trenn 10-17
2.okt Eesti siseKV '11-'12 1. etapp 9-19
16.okt trenn 10-17
30.okt Eesti siseKV '11-'12 2. etapp 9-19
20.nov trenn 10-17
4.dets Eesti siseKV '11-'12 3. etapp 9-19
18.dets trenn 10-17

Suveürituste (on- ja offroad) kalender ei ole veel valmis.

Väga hea oli selle aasta märkmikku juba need päevad sisse kirjutada.

Äkki oleks võimalik millalgi saada ka eeldatavat ajaplaani offroad võistlusteks?


Järgmine küsimus oleks võistlusklasside kohta;

Kas sõidame tragi, elektri 1:8 ja veel mingid klassid ikka eraldi (1:10) või teeme kokku klassi OPEN, kuhu pääseb siis ükskõik, missugune 1:8 auto sõitma... eelsõitudeks 3x 10 min ja ka finaalid 3x10 min... Ma arvan, et see peaks olema siis umbes niisugune klass, kus 10 autot kokku saab, et võistlemine võistlemise moodi tunduks...

Kellelgi veel mõtteid või mis oleks EAMK arvamus?

Kui juba teemaks tuli, siis minuarust võiks teha 1/10 klassi selliseks entry level klassiks, mida lastakse sõita tasuta, mille eest ei anta auhindu ja mille üle ei peeta otseselt aasta lõikes arvestust. See oleks suurepärane võimalus täielikele algajatele RTR mudelitega tulla ja avastada võistlusmudelism. Samas sõidaks seal muidugi ka kõik teised soovijad. Ma usun, et selliseid inimesi sobivate mudelitega on meil siin palju ja kui neile pakkuda võimalust tasuta kätt proovida, siis soovijaid oleks ja suurema võistluse raames on see 3x10 minutit näiteks ju lihtne tekitada, et neid sõitma lasta. Muidugi võime selle 1/10 skaala hingusele ka saata ja loobuda mõnest potensiaalsest päris klassi (1/8 nitro B) sõitjast, kes selle 1/10 mudeli pealt tuule tiibadesse saaks.
Minu seisukoht klassile, kus on pudru ja kapsad, ehk siis kõik väheste sõitjatega klassid kokku, on negatiivne. Fakt on see, et ükski 1/10 ei lähe sinna 1/8 mudelitega võidu sõitma ja selle asemel, et tuua uusi nägusid sellesse sporti, jääme nendestki ilma kes siiani on otsinud võimalust oma mitte 1/8 nitrobagi rajale tuua.

Eks minu nägemus oleks kaa rohkem see, et see OPEN oleks 1:8 põhine... elektri tragid ja bagid ja nitro tragid... võibolla soovi korral monstrid kaa...

1:10 offroad on minust nii kaugele jäänud, et ma eriti sellele ei mõelnudki... Aga rommi kirjutatud 3x10 min suurema arvestuseta sõit peaks ikka motiveerima uusi nägusi osalema/kohale tulema.

Kui päevakavva mahub, oleks EAMK poolt TASUTA osavõtuga hobiga tutvumiseks mõeldud "võistlusklassi" tekitamine väga kiiduväärt. Stiilis - tule, vaata, küsi, proovi järgi. Nii onroadi kui offroadi puhul. Näiteks open-klass, kus uutel huvilistel stardimaksu ei küsita esimesed 3 võistlust vms. Neid, kellel mõni open-klassi sobiv mudel kapi otsas vedeleb, on eestis SADU. 10 või 15€ eest pulli tegema ei tuleks, aga kui rada on maas ja raha ka ei küsita, siis meelitaks need kodanikud ehk isegi kohale

Madalate kuludega klass, kus RTR stiilis mudelitega sõita saaks on hea mõte. Auhinnad jms pole üldse tähtsad, peamine on, et saaks võidu kihutada. Olen isegi mitu korda kaalunud võistlema hakata, aga ei näe näiteks pointi osta profi 1:10 stock touringu komplekt, kui mu hpi sprint maksab koos kõigega 10x vähem ja on kiirusomadustelt sisuliselt sama.

Ehk saaks sellise low budget klassi tekitada nii off-roadis kui on-roadis? Muidugi on päris kõike ei saa ka korraga rajale lasta, aga 2-3 sarnast klassi kindlasti.

Low-budget klass nii offroadis, kui onroadis oleks lahe ju...

kujutage ette, millised autod tuleks sõitma lowbudget 1:8 offroadi, kui osalemisega kaasneb kohustus müüa auto peale finaali esimesele soovijale 300 euri eest ja onroadis siis näiteks 200 eur... ilma vastuvõtja ja transponderita...

kõiksugu vanad raiped või siis RTR massinad tõmmataks käima ja antaks standardservodega kasutusse jne... eriti, kui selle klassi osavõtutasu oleks näiteks 5 eur...


Ja Vanakala... kui Su HPI Sprint on samade kiiruslike näitajatega, siis tule võistlema sellega, siis ei peagi ju ostma 10 korda kallimat stokki...

"sõida millega tahad" klassi võiks ju teha küll, ilmselt onroadi ajakavas ka 1-2 gruppi kannataks lisaks panna praeguse osalejate arvu juures. Reaalselt ainus häda, mis see ilmselt kaasa tooks, on raja hävitamine... kuni asi piirdub piiretega ja vaibad + kooli vara terveks jäävad, pole see ka eriline probleem.
Kas see ka reaalselt toimiks ja inimesi juurde tooks, selle kohta pole mul udust aimugi.

BTW, regamine pühapäevasele võistlusele on avatud vanas heas kohas

tony012 kirjutas:Ja Vanakala... kui Su HPI Sprint on samade kiiruslike näitajatega, siis tule võistlema sellega, siis ei peagi ju ostma 10 korda kallimat stokki...

Sa saad ju aru, mida ma mõtlen sellega. Ma tean küll, et võistluspill on paremini seadistatav, roolis pole hiiglaslikku loksu, uued lipod on paremad kui nimh stick pack jne. Aga sisulist vahet pole, kui võistleb omavahel 20 RTR on-roadi või 20 stocki masinat. Isegi monsteritega on cool omavahel võidu sõita, mind eriti ei huvita kui palju süsinik või cnc osi mu autol peal on.

Eks siin on sellessuhtes kaks eri maailma, ühed naudivad lisaks sõidule "state of the art" tehnika omamist, setupiga kümnesse tabamist jne. Teine grupp tahaks lihtsalt võidukihutada ja oma igakuise adrenaliinilaksu kätte saada. Selleks pole lihtsalt niipalju vaja kulutada.

tony012 kirjutas:kujutage ette, millised autod tuleks sõitma lowbudget 1:8 offroadi, kui osalemisega kaasneb kohustus müüa auto peale finaali esimesele soovijale 300 euri eest ja onroadis siis näiteks 200 eur... ilma vastuvõtja ja transponderita...

Ega vist muudmoodi sarja odavana ei hoia. Enamus Ofna 1:8 RTR buggysid isegi peaaegu mahuks sellesse hinnaklassi.

Minu idee polnud siiski teha mingit spetsiaalset algajate ega segaklassi või odavklassi vaid konkreetselt ainult 1/10 offroad elektrimudelitele võistluspäeva raames 3x10 minutit põhjusel, et neid autosid on palju ja ma usun, et nende omanikud oleksid huvitatud sõitmisest rajal ja aja peale, et end testida ja võistluste tunnet kogeda. Kuna paljud neist on noored, kelle vanemad ei saa aru mille kuradi pärast on vaja natukese sõidu eest 20+ euri välja köhida, siis jääbki neil sõitmata ja nad ei leia kunagi teed suuremate ja tõsisemate autode juurde. Samas võiks seal loomulikult sõita ka "vanad tegijad". Praegu on lihtsalt väga tõenäoline, et 1/10 klass lihtsalt sureb offroadis välja ja seda mitte seetõttu, et keegi seda sõita ei tahaks vaid põhjusel, et enamus on sealt edasi liikunud 1/8 klassi. Samas ma usun, et needki inimesed sõidaks heameelega tigeda võistluspäeva vahel paar lõõgastavat 1/10 sõitu. Võimalik, et se pole hea idee, aga minu seisukohalt väärt proovimist.

Jälle Kullo minutid. Aga seekord offroadist.
Päris mitmel Kullo poisil on erineval tasemel (rtr-st, padu brushlessini välja) 1/10 autod sügisel muretsetud ja nad kõik ootavad lume sulamist. Lisaks on minuteada veel paar härrasmeest 1/10 autodega kes ka tahaksid kunagi päris rada proovida.
Mõisa peale sõitma ei taha keegi neist eriti minna, ca300 kroonist võistluse tasu nad kahjuks ka välja ei vea.

väga hea mõte teha algajatele 1:10 offroad võistlusi paljude osalejatega.kui palju masinaid eesti radadel starti mahuks

kas saab siia ka off-road kalendri

Kalender loodetavasti lõplikul kujul modelcar.ee veebis või Google kalendrina. Andrese tänane kommentaar oli, et Laitse võistlused on veel kooskõlastamata.

Millised võistlusklassid siis offroadis jäid selleks aastaks?

Kas 1:8 truggy on nüüd Openis?
Kui jah, siis millised on sõiduajad ja kui palju reaalselt ühel võistlusel sõita saab?

1:8 tragid, kõik 1:8 elektrikad, 1:8 monstrid (nitro ja elekter) ja ka kõik need 1:8 nitro bagid, kes ei osale bagi klassis sõidavad OPEN klassis kõik koos.

Eelsõidud 3x10 min ja finaalid kaa 3x10 min, kohad siis punktide järgi, nagu elektriklassides tavaliselt jagatakse.

Kas see tähendab siis, et kokku saab 1 sõitja 1 võistlusel sõita 3x10 + 3x10 = 60 minutit?

Täpselt nii ongi.
1/8 bagi klassis on aga nii, et on 3 eelsõitu igaüks 5 minutit, siis poolfinaal 15 minutit, mis osadele ongi päeva viimaseks sõiduks ehk siis kokku 30 minutit sõiduaega. Lisaks tuleb parematele finaal mis kestab meil üldiselt 45 minutit. B finaali tavaliselt pole meil tehtud justkui.

Ok, tänud! Asi selge nüüd.