Mudelismi foorum

Tervist hea mudelismihuviline.

Kutsun sind Neljapäeval 29. Novembril kell 18.00 Peetri tuulikusse (https://www.facebook.com/peetrituulik" onclick="window.open(this.href);return false;) et paariks tunniks maha istuda ja arutada ning jagada tulevikuplaane.

18.00-18.15 Kogunemine
18.15-18.45 Võistluste korraldus ja 2013 kalenderplaan (Rando Mere)
18.45-19.15 Keila mudeliringi käivitumine (Tõnis Lattik)
19.15-19.30 Paus
19.30-20.00 Avatud arutelu teemal "RC promo 2013 hooajal" Meediaplaani põhja koostamine.

Üritusel osalemine on tasuta.

Event facebookis: " onclick="window.open(this.href);return false;

Üritus toimub juba täna

Live protokolli koostame siia: https://docs.google.com/document/pub?id ... uHDgUikYr4" onclick="window.open(this.href);return false;

Väga hea ülevaade ja paistab, et tegevusi ning mõtteid on palju.
Tubli ettevõtmine.

Kogu see jutt on onroadist? Vähemalt selline mulje jääb.

Kindlasti pidasime üldises plaanis silmas nii offroadi, kui onroadi. Lähemad ettepanekud nii teavituse kui ka võistluse korralduse koha pealt puudutasid küll rohkem onroadi.

9-Feb Offroad etapp Sise Väike-Maarja

Kas see annab märku, et oleks aeg 1:10 el. buggy hankida endale?

Aeg 1:10 elektribagi hankida on juba ammu . Selle projekti kohta tuleb täpne info kohe kui kõik asjad on selged.

RandoM kirjutas:Aeg 1:10 elektribagi hankida on juba ammu . Selle projekti kohta tuleb täpne info kohe kui kõik asjad on selged.

kas 2wd või siis 4wd ilmselt puudutab neid mõlemaid.

Talvistel sisevõistlustel sõidame nii 2wd kui ka 4wd... Suvega on nii, et kui võistlustele kipub üle 5 neljaveolise, siis saame kaaluda ka vastava võistlusklassi loomist.
Praegu saavad ju kaa need, kes pole varem võistelnud tulla oma 4wd autoga võistlema.

Kas suvistel võistlustel toimus mõni 1/10 2wd sõit .Tõnu nagu alustas sõitmist 2wd 1/10 masinaga.

Terve suvehooaeg oli 1/10 2WD klass vägagi aktiivne, keskmiselt oli nii 7 võistlejat küll kohal ja tegemist oli ühe võidusõidurikkama ja põnevama klassiga üldse. Enamus sõitjaid oli väga võrdsed ja enamasti lõpetati 10 minutine sõit nii, et kõik olid ühel ringil ja vahed äärmiselt väiksed. Puudus üks kindel favoriit ja lõpptulemus oli iga kord üllatav, seega kindlasti tasub selle klassiga liituda!

Silma on jäänud selline mudel.TC02 Evo 2wd

urki kirjutas:Silma on jäänud selline mudel.TC02 Evo 2wd

einoh.. milleks osta originaali kui saab ka koopia hankida.

Aga päris häste järgi tehtud küll, originaali nimi siis Team Losi Racing XXX-CR.

Niipalju kui uurind olen on usas päris kasutatav masin.

Xxx seeria ongi usas üks enamkasutatavaid masinaid... Viimase aasta jooksul on muidugi kõik xxx platformid vahetatud 22 platformide vastu, nii bagi, truck kui ka short course...

Ma alustasin jah Team Durango DEX210 sõitmist viimasel võistlusel. Leedus jõutsin juba proovimas käija ja olen Eestis ka kindlasti jälle rajal. See on nii väike ja äkline klass, et tagaveoga on väga huvitav sõita!

millise tüübi akuga sõidetakse 1/10 masinaga ja mis mahus/suuruses mah mõtlen.

2S kõvakestaga LiPo on põhimõtteliselt standartne. Mahutavus on valdavalt 5000-6000mAh vahel. Samas keegi ei keela sõita ka NiMH akuga.

krt kui urki juba teemasse kirjutas, siis peab ikka kaa kirjutama lisa...

Urki nõustab pädevaimate kommentaaridega kõiki, kes mudelialaseid küsimusi küsivad ja sealjuures ei tea sellist peaaegu et elementaarset tõsiasja, milline see 1:10 aku ikka on...

Et asja veidi keerulisemaks ajada, siis tegelikult oleneb natuke ikka sellest konkreetsest mudelist kaa, mõned nimelt nõuavad saddle-back tüüpi akut.

Mahtu peaks kindlasti arvestama üle 4000 mAh, tänapäevased mootorid ikka tarbivad hoolega ja kui tahad üle 10 min sõita, siis peab ikka voolu kaasas olema. C ehk siis see suurus, kui palju voolu korraga akust kätte saab on oluline siis, kui pikk sõiduaeg iseenesest pole vajalik, aga jube kiiresti tahaks sõita, ehk siis võistlejatel. Uuemad akud on ikka nii tehtud, et 50C on suhteliselt keskmine, päris hulludele hullajatele on saadaval ka kuni 90C akud, aga need on muidugi ka veidi kallimad. Kui see hirmus suur tarve pole eriti oluline, siis kärab kenasti ka 25C aku, sõiduaeg veidi pikem ja puha.

Eks kõik see aku mahtuvuse ja võimekuse asi ja vajadus selgub proovimise käigus. minu praktika näitas nii, et kui sõitsin 1S 5000mAh akuga 3 min soendust ja siis 5+ min võistlussõitu, siis kulutasin 4,5 keeruse mootoriga sõites umbes 2100mAh. Samas, kui minu tütar sõitis sellesama akuga peale minu sõitu veel ka naiste ja laste sõidus, siis õnnestus akusse laadida 2350mAh ehk siis 5 min sõitu ilma gaasiga rapsimata kulutas akut vaevu 250mAh jagu, ehk siis Liis oleks saanud sama akuga ja sama mootoriga sõita 1,5 tundi...

Tegelikult on veel olemas kõvakestaga akudest lühemad versioonid (shorty) milledel mahtu 4000 - 4600 mAh ja mis kaaluvad 100g ehk umbes 33% vähem kui tavalised kõvakestaga akud. Ise kasutan ka ja viimasel võistlusel kulus 10 minuti peale 1500 mAh. Kogu mõte neil ongi väiksemas kaalus ja võimaluses auto kaalujaotust muuta vastavalt oma soovile. Hinnast vahet pole.

tony012 kirjutas:krt kui urki juba teemasse kirjutas, siis peab ikka kaa kirjutama lisa...

Urki nõustab pädevaimate kommentaaridega kõiki, kes mudelialaseid küsimusi küsivad ja sealjuures ei tea sellist peaaegu et elementaarset tõsiasja, milline see 1:10 aku ikka on...

Et asja veidi keerulisemaks ajada, siis tegelikult oleneb natuke ikka sellest konkreetsest mudelist kaa, mõned nimelt nõuavad saddle-back tüüpi akut.

Mahtu peaks kindlasti arvestama üle 4000 mAh, tänapäevased mootorid ikka tarbivad hoolega ja kui tahad üle 10 min sõita, siis peab ikka voolu kaasas olema. C ehk siis see suurus, kui palju voolu korraga akust kätte saab on oluline siis, kui pikk sõiduaeg iseenesest pole vajalik, aga jube kiiresti tahaks sõita, ehk siis võistlejatel. Uuemad akud on ikka nii tehtud, et 50C on suhteliselt keskmine, päris hulludele hullajatele on saadaval ka kuni 90C akud, aga need on muidugi ka veidi kallimad. Kui see hirmus suur tarve pole eriti oluline, siis kärab kenasti ka 25C aku, sõiduaeg veidi pikem ja puha.

Eks kõik see aku mahtuvuse ja võimekuse asi ja vajadus selgub proovimise käigus. minu praktika näitas nii, et kui sõitsin 1S 5000mAh akuga 3 min soendust ja siis 5+ min võistlussõitu, siis kulutasin 4,5 keeruse mootoriga sõites umbes 2100mAh. Samas, kui minu tütar sõitis sellesama akuga peale minu sõitu veel ka naiste ja laste sõidus, siis õnnestus akusse laadida 2350mAh ehk siis 5 min sõitu ilma gaasiga rapsimata kulutas akut vaevu 250mAh jagu, ehk siis Liis oleks saanud sama akuga ja sama mootoriga sõita 1,5 tundi...

Äitäh tony012

Ütleme praeguseni olid elktri masinad minujaoks suht mõtetu ja jama aga praegu peale seda kui tuli teemaks 1/10 2wd võistus eestis sooviks vähe ennast harida .Ilmselt plaanis soetada 1/10 masin ja võistlema tulla.

Heia, tänud konstruktiivse teemaarenduse eest. Nüüd aga oleks teie abi vaja järgmiste infotundide prioriteedi väljaselgitamiseks. Selleks palun leida sekundi aega et Lõustaraamatus (TM) ühele küsimusele vastata:

https://www.facebook.com/eestihobi/time ... 3&ustart=1" onclick="window.open(this.href);return false;