Mudelismi foorum

BrunoV kirjutas:Võistluskutse

Tere. Mis ajakava on suure skaala masinate sõitudel ? Et mis kellaks kohale tulla ?

Kes võistluste nö racemaster on? Eelmisel ja üle-eelmisel võistlusel jäi veidi segaseks kes kogu võistluspäeva ohjas hoiab.

Taivo ju nagu oli see, kes juttu rääkis ja koosoleku läbi viis ja hiljem tulemused ette luges ja päeva jooksul mõned stopparid jagas... Millest Sa seal aru ei saanud?

Võistluskutses ei ole lihtsalt lihtsat punkti racemaster. On peakorraldaja ja rajakohtunik, kuid tegelikult jääbki arusaamatuks, kes see racemaster on. Märkige ära ja siis ei pea küsima, kes on ja mis teeb Aga Lauri, Taivo vist racemasteri rolli Luigel oli pandud ehk on Tartus samuti.

No päriselt... Racemaster ongi rajakohtunik... Me lihtsalt kasutame võistluskutsel eesti keelset sõna...

Luige võistlusel ei peetud aja kavast ka kinni.MAKSIN KAHE VÕISTLUS KLASSI OSAVÕTU TASU ASJATA KUI OLEKSIN HOMMIKUL TEADNUD ,ET VÕISTLUSED LÕPPEVAD 21.00 SIIS POLEKS VÕISTELNUDKI JA OLEKSIN SÄÄSTNUD 40 EUR.Kas seekord on mul mõttet ültse tartusse sõita?Kas ajakavast peetakse kinni nii nagu võistlus kutses kirjas on?
Grupitreeningud 9:00
Eelsõidud 10:30
Finaalid 14:00
Autasustamine 18:00

Ja ausalt õeldes tunnen et järgmistel võistlustel ei peaks mina osalus tasu maksma ültse.Ma olen pere inimene ja minu elu ei ole ainult võistlus kui on kirjas,et kell 19.00 autasustamine siis ootaksin ka seda,mitte kell 21.00 jne...Minu luige finaal sõidud jäid sõitmata kuna polnud arvestanud sellise aja venimisega.

Minu küsimuse tagamaa oli selles, et Luige võistlusel polnud inimest, kes käseb-poob-ja-laseb (-ja-vaatab-et-kõik-rahul-oleksid). Janko poolt välja toodud ajakava täiesti arusaamatu venimine oli selle elavaks näiteks. Päeva jooksul olnuks võimalik seda probleemi ette näha ning teha koostöös võistlejatega vajalikud korrektuurid ajakavasse. Ma arvan, et Rainer ajakava koostajana või Taivo rajakohtunikuna tegid head tööd, lihtsalt jagamata oligi see vastutus - kelle asi on, et võistlus edukalt kulgeks.

Vanast ajast tunne ütleb juba, et kui eelsõidud kell 10.30 algavad, siis tavapärase ajagraafikuga mõistlikul ajal võistluspäeva lõpetada peaaegu pole võimalik. Meenuvad kella 8-ks ja 9-ks kohale tulemised, kui rada juba avatud oli.

Eelmise offroad võistluse alguse viibimine 2 tundi oli seotud otseselt sellega, et rada oli liiga märg ja suuremat skaalat seetõttu nii vara pele ei saadetud. See otsus sai tehtud koostöös raja haldaja ja ajamõõtja ning ka rajakohtunikuga.

Ma arvan, et kõik, kes vähegi mudelismi sees on olnud mingite aastate jooksul, teavad, et meie kliimas on ilm selline faktor, mis teeb reaalselt võistluste ajaplaanidesse korrektuure.

Jah aga väiksemad mudelid sõitsid ikka plaani päraselt hommikul.Kust tekkib 2 tunnine mööda panek ?Se ei ole normaalne.Siis paluks võistlus kutsesse kirja ka midagi panna võimalike ajakava nihkest.Kolme eelsõidu asemel oleks võinud kaks hoopis teha mõtetu lõuna paus 30 min ja se oleks seda asja juba tunduvalt parandanud aga noh keda se kottib meiega seda ei arutatud.40 euri pole väike raha,et niisama eelsõite sõitma tulla. Antud hetkel loen,et tartu võistlus lõppeb kell 18.00 ja paraku teen enda isiklike plaane selle järgi Mis on väga tähtis.
JA MINU ISIKLIK ARVAMUS KUI VÕISTLUSE LÕPPEMINE OLEKS KOHE MÄRGITUD 21.00 SIIS JÄTAKSID PALJUD VÕISTLUSE LIHTSALT VAHELE.

Viimase võistluse ajakava läks tõesti kuidagi kahtlaseks, mulle küll isiklikult erilist probleemi ei tekitanud, kuigi olin samuti lubanud hiljemalt kell 19 juba mujal olla, aga sain asja ümber korraldada.

Idee aja kokkuhoiuks kui see peaks vajalik olema - kõikide klasside eelsõidud 5 minutit pikad praeguse 10 minuti asemel, sest ausaltöelda ei anna see pikk eelsõitude aeg mitte midagi.

R0mm kirjutas:Viimase võistluse ajakava läks tõesti kuidagi kahtlaseks, mulle küll isiklikult erilist probleemi ei tekitanud, kuigi olin samuti lubanud hiljemalt kell 19 juba mujal olla, aga sain asja ümber korraldada.

Idee aja kokkuhoiuks kui see peaks vajalik olema - kõikide klasside eelsõidud 5 minutit pikad praeguse 10 minuti asemel, sest ausaltöelda ei anna see pikk eelsõitusde aeg mitte midagi.

Ilmafaktor on veel arusaadav aga see ülejäänud nämmutamine ?

Tegelikult toimub kogu üritus kindlate tegelaste tahte arvelt - Taits jalutas peale üritust üksiku õllepudeliga vastu ja kui küsisin kas see on tema palk tänase eest, naeratas ta ja ütles "jah, ega ma rumal pole et tasuta päev läbi tööd teen." Korraldajad pidurdasid ja tõenäoliselt parandavad end, nii saavad neist tegijad. Olen 5 minuti ettepaneku poolt, 10 on liig

Järelikult on se Taivo ise enda otsus,et on nõus õllepudeli eest päeva tööd tegema.Loomulikult on se naeruväärne ja sealt peaksi seda asja ka parandama.Kes võistlust koraldavad saavad ka selle ees väärilist tasu.MITTE ÕLLEPUDELI

Värsked pildid Tartu mudelirajalt, kus nädala lõpus siis võistlused tulemas. Käisin eile õhtul luuret tegemas (enne vihma) ja pilt avanes selliselt... http://fotoalbum.ee/photos/ants789/103559881/" onclick="window.open(this.href);return false;
Rada juba igati sõidetav ja varasemast veidi muudetud kujul. On tehtud ära väga tubli töö, hetkel ei tea ainult, keda peaks selle eest tänama.

robink8 kirjutas:Värsked pildid Tartu mudelirajalt, kus nädala lõpus siis võistlused tulemas. Käisin eile õhtul luuret tegemas (enne vihma) ja pilt avanes selliselt... http://fotoalbum.ee/photos/ants789/103559881/" onclick="window.open(this.href);return false;
Rada juba igati sõidetav ja varasemast veidi muudetud kujul. On tehtud ära väga tubli töö, hetkel ei tea ainult, keda peaks selle eest tänama.

Suurepärased uudised!

Oh sa krt ...rada on nii sile nagu keegi oleks põlvili seal murukääridega liikunud

Ja nagu ikka:
http://www.ilmajaam.ee/estonia/tartumaa/tartu/" onclick="window.open(this.href);return false;

See paar mm vihma ei tee veel hullu midagi!

Huvitav, huvitav kes küll avalikustas selle üllatuse? FR!

ei tea kas ka rada veel vibraga yle käiakse.kuna seal poisid piilumas käinud nv ja info kohaselt vajaks veel vibrat see rada kuna lahtist pinda palju, ei tea kas hakkajatel meestel sellega veel enne vöistlusi aega tegeleda on?ära tehtud suur töö,piltide järgi tublid et aega leidnud

Kas on teada mis ajakava kohaselt stardivad suure skaala masinad ? Kas päeva teisel poolel või kuidas ? Ettetänades Roll .

Ajakava

Kuna kvalifikatsioonis on gruppe palju, siis aja kokkuhoiu mõttes on kavilifikatsiooni sõitude kestvus 5 minutit.

Trennigrupid

Kokkuvõte pärast kolme etappi

Link

Küsimus tulemuste kohta. Tartu,B10 2WD tulemused. Raido ja Andreas on mõlemad kuuendal kohal.

T-TEAM kirjutas:Küsimus tulemuste kohta. Tartu,B10 2WD tulemused. Raido ja Andreas on mõlemad kuuendal kohal.

Väike näpukas, aitäh tähelepanu juhtimise eest!

Rainis peaks Tartus kuues olema mitte11.vaata tulemused üle.

Tulemused:
http://www.modelcar.ee

Mõned pildid Tartu etapist leiad siit: http://fotoalbum.ee/photos/ants789/103723659" onclick="window.open(this.href);return false;

Minul ka üks küsimus tulemuste kohta, 1/8 open klassis. Kui punkte on võrdselt , kas siis arvestatakse kolmanda sõidu paremat kohta, viimase sõidu paremat või midagi muud? Olen aru saanud, et siis läheks arvesse kolmanda sõidu parem koht. Tundub, et siin ka väike näpukas sisse tulnud ja peaks minu arust olema 5 koht (4/5/7) ja 6 koht(6/4/5) vahetuses.

Väike väljavõte EAMK võistlusmäärustest:

8.1.5 Iga võistleja 2 parimat kohta finaalides liidetakse, väikseima punktisummaga võistleja
on selle finaali võitja. Võrdsete punktide korral loetakse paremaks võistleja, kelle parim koht
finaalis on kõrgem (nt. 1+3 on parem kui 2+2). Jätkuva viigi korral võrreldakse parima koha
toonud sõidu tulemusi (ringe ja aega), parema tulemuse sõitnud võistleja loetakse paremaks.
Kui seegi on võrdne, võrreldakse paremuselt teise koha toonud sõidu tulemust. Kolmanda
(mahaarvatud) finaali tulemust ei arvestata mitte mingil juhul.

4 6 Liis Lattik 9 ringi 10m45.378 (see on tema parima punktisummaga sõidu tulemus) 1.finaal
4 5 Robin Kriibi 7 ringi 6m45.617 2. finaal

Tänud selgituste eest, teema sai veidi selgemaks.