On olemas Speed 500 mootor ning oleks vaja sinna külge matallist hammasratast. Enne oli plastikust, kuid esimese väljaskäiguga sai siledaks sõidetud. Vanal hammasrattal oli 12 sakki, uus võiks midagi taolist olla.
Võib ka soovitada poodi, kust seda leiaks.
O: Hammasratas elektrimootorile
12 hambaga ja 8,5mm läbimõõduga hammakas on midagi väga imelikku. 12 hambaga 48dp peaks olema (12/48 )*25,4=6,35mm läbimõõdus, seda küll hambumusjoonelt mõõdetuna, hamba tipud lisavad kummalegi poole ~0,5mm, välisläbimõõt seega kusagil 7,3-7,4mm.
32dp 12 hambaga elukas oleks (12/32)*25,4=9,5mm (+hambatipud, ehk kokku ~10,5mm).
Metric 0.5mm 12 hambaga on 7mm välisläbimõõdus.
Ma pakuks, et tegu on kas valede lähteandmetega või väga ebastandardse hammakaga.
BTW, Schumacher kasutab 48dp pinione, mitte "midagi muud" nagu eelkõneleja arvab
Üleüldse on (auto)mudelimaailmas levinud tollstandardis hammakad, kas siis 64, 48 või 32 dp. Number näitab muide seda, mitu hammast mahub tollise läbimõõduga hammakale, ehk siis 64dp puhul on 64 hambaga ratas täpselt tollise läbimõõduga (25,4mm), mõõdetuna hambumisjoonelt (ehk enamvähem poole hamba kõrguselt).
Meetermaailma standardid on stiilis 0.4, 0.5, 0.6mm, seda mõõtu nimetatakse hammasratta mooduliks (kui siin mõni mehaanikainsener on, sisi ta kindlasti parandab mind) ja hammaka läbimõõt on hammaste arv * moodul. 60 hambaga 0.5mm mooduliga hammakas on siis 30mm läbimõõdus (jällegi poole hamba kõrguselt mõõdetuna).
Tamiya oli üks neist imelikest, kes kunagi kasutas meetermõõdus hammakaid. Kuigi 0.5mm ja 48dp hammakad näevad välja üsna ühtmoodi (ja mingil määral ka töötavad koos), teevad nad omavahel koledat häält ja kuluvad kiiremini kui asfalt eestimaa teedel.
Tehakse ka tahtlikult standardist kõrvale kalduvaid variante, mida on eriti mugav kasutada käigukastiga mudelite puhul. Nt. on esimese käigu pinionid (13,14,15 hammast) kõik ühe suurusega, 2. käigu pinionid (17,18,19) kõik omavahel ühe suurusega, samuti vastavad spurid. Mõte on selles, et saaks muuta nt. ühte pinioni hamba võrra väiksemaks, ilma et peaks samal ajal muutma ka vastavat spuri ühe võrra suuremaks (või teist pinioni suuremaks või teist spuri väiksemaks). Standardhammakate puhul peab mõlema käigu spur+pinion hammaste summa olema võrdne, muidu vajavad erinevad käigud erinevat kaugust võllide vahel ja seda pole eriti võimalik tekitada. Kõik kiirsõidumudeleid tegevad firmad kasutavad seda varianti vähemalt oma onroad kastides (Mugen, Serpent, Kyosho etc)
Läks vist juba liiga paljuks...
32dp 12 hambaga elukas oleks (12/32)*25,4=9,5mm (+hambatipud, ehk kokku ~10,5mm).
Metric 0.5mm 12 hambaga on 7mm välisläbimõõdus.
Ma pakuks, et tegu on kas valede lähteandmetega või väga ebastandardse hammakaga.
BTW, Schumacher kasutab 48dp pinione, mitte "midagi muud" nagu eelkõneleja arvab
Üleüldse on (auto)mudelimaailmas levinud tollstandardis hammakad, kas siis 64, 48 või 32 dp. Number näitab muide seda, mitu hammast mahub tollise läbimõõduga hammakale, ehk siis 64dp puhul on 64 hambaga ratas täpselt tollise läbimõõduga (25,4mm), mõõdetuna hambumisjoonelt (ehk enamvähem poole hamba kõrguselt).Meetermaailma standardid on stiilis 0.4, 0.5, 0.6mm, seda mõõtu nimetatakse hammasratta mooduliks (kui siin mõni mehaanikainsener on, sisi ta kindlasti parandab mind) ja hammaka läbimõõt on hammaste arv * moodul. 60 hambaga 0.5mm mooduliga hammakas on siis 30mm läbimõõdus (jällegi poole hamba kõrguselt mõõdetuna).
Tamiya oli üks neist imelikest, kes kunagi kasutas meetermõõdus hammakaid. Kuigi 0.5mm ja 48dp hammakad näevad välja üsna ühtmoodi (ja mingil määral ka töötavad koos), teevad nad omavahel koledat häält ja kuluvad kiiremini kui asfalt eestimaa teedel.
Tehakse ka tahtlikult standardist kõrvale kalduvaid variante, mida on eriti mugav kasutada käigukastiga mudelite puhul. Nt. on esimese käigu pinionid (13,14,15 hammast) kõik ühe suurusega, 2. käigu pinionid (17,18,19) kõik omavahel ühe suurusega, samuti vastavad spurid. Mõte on selles, et saaks muuta nt. ühte pinioni hamba võrra väiksemaks, ilma et peaks samal ajal muutma ka vastavat spuri ühe võrra suuremaks (või teist pinioni suuremaks või teist spuri väiksemaks). Standardhammakate puhul peab mõlema käigu spur+pinion hammaste summa olema võrdne, muidu vajavad erinevad käigud erinevat kaugust võllide vahel ja seda pole eriti võimalik tekitada. Kõik kiirsõidumudeleid tegevad firmad kasutavad seda varianti vähemalt oma onroad kastides (Mugen, Serpent, Kyosho etc)
Läks vist juba liiga paljuks...
Tänan põhjaliku seletuse eest.
Standardist on asi tõesti kaugel. Ka teine hammasratas, millega see koos käis. Tollel siis nimelt 56 sakki ja läbimõõt umbes 34mm.
Kuna masin on üsna suuresti omal ehitatud, siis olid need hammakad lihtsalt ühe vana Nikko seest välja kistud. Kuid nähtavasti ei pidanud valule vastu.
Ehk siis tõenäoliselt oleks mõistlik mõlemad välja vahetada vist.
Seega oleks soov kahe kokku sobiva hammasratta järele, millest ühe läbimõõt oleks 34-40 mm ja teisel, mis selle mootori külge sobiks 6-10 mm. Mõlema läbimõõt kokku peaks olema üle 42 mm, muidu läheb rataste võll mootori vastu.
Rattavõll, mille külge see suurem hammakas läheb, on iseenesest kuusnurkne, laiusega 4mm, kuid see kinnitus tuleb vist nagunii endal kuidagi aretada.
Standardist on asi tõesti kaugel. Ka teine hammasratas, millega see koos käis. Tollel siis nimelt 56 sakki ja läbimõõt umbes 34mm.
Kuna masin on üsna suuresti omal ehitatud, siis olid need hammakad lihtsalt ühe vana Nikko seest välja kistud. Kuid nähtavasti ei pidanud valule vastu.
Ehk siis tõenäoliselt oleks mõistlik mõlemad välja vahetada vist.
Seega oleks soov kahe kokku sobiva hammasratta järele, millest ühe läbimõõt oleks 34-40 mm ja teisel, mis selle mootori külge sobiks 6-10 mm. Mõlema läbimõõt kokku peaks olema üle 42 mm, muidu läheb rataste võll mootori vastu.
Rattavõll, mille külge see suurem hammakas läheb, on iseenesest kuusnurkne, laiusega 4mm, kuid see kinnitus tuleb vist nagunii endal kuidagi aretada.
Selle suure hammaka mõõdu järgi tunduvad need olema 0.6mm meetermooduliga. 56 hammast 0.6 mooduliga on 34,8mm välisläbimõõdus, 12 hammast on 8,4 mm välisläbimõõdus.
Kust neid saab, on hoopis teine teema, mul selliseid pole.
Sama suur 48dp hammakas peaks olema umbes 64 hammast, pinion 14 hammast. Pinioni sellise veel leiab, aga nii väikest 48dp spuri pole minu käest kunagi läbi käinud... 75 on minimaalne olnud.
Kust neid saab, on hoopis teine teema, mul selliseid pole.
Sama suur 48dp hammakas peaks olema umbes 64 hammast, pinion 14 hammast. Pinioni sellise veel leiab, aga nii väikest 48dp spuri pole minu käest kunagi läbi käinud... 75 on minimaalne olnud.
Ehk sobiks mulle ka see 75 hambaga, sinna 42mm kanti ta peaks olema ju.ollo kirjutas:Selle suure hammaka mõõdu järgi tunduvad need olema 0.6mm meetermooduliga. 56 hammast 0.6 mooduliga on 34,8mm välisläbimõõdus, 12 hammast on 8,4 mm välisläbimõõdus.
Kust neid saab, on hoopis teine teema, mul selliseid pole.
Sama suur 48dp hammakas peaks olema umbes 64 hammast, pinion 14 hammast. Pinioni sellise veel leiab, aga nii väikest 48dp spuri pole minu käest kunagi läbi käinud... 75 on minimaalne olnud.
tee parem sedasi, et mõtle, kui kiiret/aeglast ülekannet sa soovit, ning vastavalt sellele mõtle hammasrataste komplekt.olts kirjutas:Ehk sobiks mulle ka see 75 hambaga, sinna 42mm kanti ta peaks olema ju.ollo kirjutas:Selle suure hammaka mõõdu järgi tunduvad need olema 0.6mm meetermooduliga. 56 hammast 0.6 mooduliga on 34,8mm välisläbimõõdus, 12 hammast on 8,4 mm välisläbimõõdus.
Kust neid saab, on hoopis teine teema, mul selliseid pole.
Sama suur 48dp hammakas peaks olema umbes 64 hammast, pinion 14 hammast. Pinioni sellise veel leiab, aga nii väikest 48dp spuri pole minu käest kunagi läbi käinud... 75 on minimaalne olnud.
[url=http://www.geopeitus.ee/?p=200][img]http://www.geopeitus.ee/ug/gpnupp.gif[/img][/url]
Leidsin, et midagi taolist võib saada printeritest, nende samm-mootorite küljest, mis paberit edasi kerivad. Ilmselt seal võib küll leida igasugu mooduli ja pitch-iga hammakaid.
Otsin just ise hammasratast d 6mm, 10 hammast, aga konkreetselt ühtegi sellist printeritest ei saanud - http://forum.pistik.com/viewtopic.php?t=1018&highlight=
Tundub, et mõõdu järgi siis on see vist pitch 48 hammakas ja katsun ta netipoodidest välja ajada.
Mis mõõtu võll 600-sel mootoril on, kas 2,3 mm või jämedam?
EDIT: leidsin 3 väikest hammasratast:
8,5 mm läbimõõt, 15 hammast, 3 mm auk
10 mm läbimõõt, 18 hammast, 3 mm auk
ja siis üks 8,5 mm hammakas, 4 mm auk.
Otsin just ise hammasratast d 6mm, 10 hammast, aga konkreetselt ühtegi sellist printeritest ei saanud - http://forum.pistik.com/viewtopic.php?t=1018&highlight=
Tundub, et mõõdu järgi siis on see vist pitch 48 hammakas ja katsun ta netipoodidest välja ajada.
Mis mõõtu võll 600-sel mootoril on, kas 2,3 mm või jämedam?
EDIT: leidsin 3 väikest hammasratast:
8,5 mm läbimõõt, 15 hammast, 3 mm auk
10 mm läbimõõt, 18 hammast, 3 mm auk
ja siis üks 8,5 mm hammakas, 4 mm auk.