Mudelismi foorum

oleks vaja kolme käpaga alu siduri klotse (buggy, truggy)

1/10, 1/8 skaalale

Tegelikult oleneb palju ikka ka sellest, millist hooratast kasutad... Kõik klotsid ei sobi igale ettejuhtuvale hoorattale ja kõik komplektid ei sobi iga sidurikellaga...

Klotsid on kindlasti saadaval kõikidel mudelikaubitsejatel, aga nii ei oska ju sulle midagi pakkuda... Muidugi müüvad kõik kaubitsejad sulle vajadusel terve siduri, siis saad endale just omale meelepärase kaubitseja käest osta niisuguse siduri, millele alati just temal klotse müüa on...

vot niipidi ma seda ei vaadanudki. mul on sattunud kõigil mootoritel siiamaani samasugune hooratas olema, ehk siis

Mul alu küll pole, aga deflonklotse sellisele sidurile oleks küll, 6€ 3 klotsi. Teoreetiliselt peaks toimima küll. Isegi savage monsteril ju deflonklotsid.

mul need teflonid pole vastu pidanud siiamaani. iga paagitäiega ära hävitanud.

matthias kirjutas:mul need teflonid pole vastu pidanud siiamaani. iga paagitäiega ära hävitanud.

Siis vaheta kogu sidur välja.
Mul teflon algusest peale.
Ju on sul sidurikojas mingi kala , et sedasi klotse kulutab.

Minu nitrokal esimesed teflonklotsid pidasid ühe galloni vastu. Katki läksid nad tifti aukdest. Järgmised teflonid võtsid ebamäärase kuju juba peale viit paagitäit. Seejärel sai paigaldatud alu klotsid ja uus kell. Kella laagreid vahetades nägid alu klotsid välja nagu uued. Mootoris oli uute klotsidega ära põletatud üle galloni kütust. Teflonklotside vastupidavus minu arvates sõltub vägagi kella tööpinna seisukorrast ja millistes tingimustes autot kasutatakse. On ju liiv ja tolm abrasiivid, mis klotse kulutavad, samuti siduri libistamine ja kella töötemperatuur. Minu soovitus oleks igal juhul alu klotsid ja uus kell. Hobimaailmas uued sidurikomplektid olemas.

Mina olen asjadest aru saanud nii:

Märg ilm ja palju lahtist pinnast - teflon sureb... Siis on vaja alu klotsi...
Kuivaga kestab teflon päris kaua...

Aga... Kui oled mingit kella kasutanud juba alu klotsiga, siis söösee kell teflonit kiiremini iga ilmaga...

Ehk siis alu klotsidele oma kell ja teflonile oma kell...


Ja loomulikult ei päde minu loogika 100 % selles olukorras, kus kasutusel sidurikomplektid, mille puhul on klotsid kombineeritult... Kolmeklotsilistel siis 2-1 variant ja Losi tüüpi siduritel 2-2 klotsid...

Teooriat edasi arendades peaksid mõtlema ka seda, kas kasutasid pehmeid või kõvasi sidurivedrusi jne...

poolteist paaki, seibid ja jullad olid kõik omal kohal, laagrid sõi täiesti ära.

Olen alati 3-klotsiga alusidurit (Xray) kasutanud, kuna see on väga töökindel ja toimib igas olukorras. Teflonklotsidega sidurit olen paaril korral üritanud proovida kuid loobunud kiiresti või siis lihtsalt 15 minutiga klotsidest lahti saanud, umbes nagu pildil. Teatud struktuuriga "plöga" suudab need mõne minutiga ära süüa, samas teisel juhul jällegi kestavad need nii tolmu, muda kui liiva - polegi täpselt aru saanud millal ja miks teflonklotsid hävinevad.

Paar pointi, millest ehk abi:
- sidurikella tuleb sama liiki klotsidega kasutada, ehk siis alusiduri järel ei tohi telfonklotse panna ja vastupidi. Kui väga vaja, tuleb sidurikella sisepind üle dremeldada.
- ise eelistan "õhtusavadega" sidurikella. Tundub töökindlam lahendus, pigem saab sealt avadest tolm ja mustus välja, kui et läheb sisse.
- uued sidurilaagrid pihusta õrnalt breakcleaneriga üle ja pühi puhtaks, et neist määret sidurile välja ei lendaks
- kui siduri kokku oled pannud, pihusta breakcleneriga üle, et kuskil pindadel määrdet poleks
- mootori väntvõllile laagrite alla võib üliväikeses koguses keermelukustit panna, et vältida laagrite pöörlemist laagril
- sidurikella loks jäta pigem suur. Nihkkaliibriga mõõtes ~0.8 kuni 1mm! Alla 0.5mm on kindlasti liiga väike loks ja pika sõitmise järel hakkab pooma. Hea märk on see, kui mõni õhuke distantsseib on kadunud, hävinenud.
- kui aluklotse vahetevahel (iga tunni tagant) viiliga hooldada ning kogu sidur ära pesta + uued laagrid panna, kestab üks selline sidur päris pikalt.

Ma nädalavahetusel nokkisin ühte teflonsidurit...

See sidur osteti koos ThunderTiger autoga, sõideti üks võistlus ja natuke trenni... Siis tõsteti sama mootor ja sama sidur JQ auto peale ja sõideti maha 3 gallonit kütust ja osaleti 2 offroad võistlusel ja üks kord ka onroad võistlusel... Vihmaga...

Nüüd vaatasin selle üle ja keerasin täpselt sama siduri uue Novarossi otsa ja vähemalt esialgu tundub, et selle tefloniga lastakse veel 3-4 gallonit, kui kulumine sama tempuga läheb...

Ehk siis teflon kestab kaa, kui kõik algusest peale õigesti teha...

Eks sellega on nii, et kõik peavad leidma endale oma...

Nuh ma ei te . Ma muidugi ei ole eriti kaua sellega tegutsenud, kuid ma näen siin küll vaid täieliku siduri libisemist.
Tundub et sõidetakse suure pinnioni ja suurte ratastega rasketes oludes. ja ka vedrud tunduvad vist liiga tugevad olema.
Sidur pidevalt libiseb, enne kui auto hoo üles saab .

Paistab või tundub et kell ei sobi kokku hoorattaga.juhul kui tegemist kyoshoga,ja arvatavasti puudub pikilõtk kellal

Mine sellele lehele ja vali välja http://www.tourex-shop.com/" onclick="window.open(this.href);return false;