kas on normaalne kui

[kaval]

kolb tuleb hülsist välja millimeetri jagu,siis pealt poolt ilma hülssi eemaldamatta mootoriblokist,minu arust mitte äkki on kogemusi kellelgi?

[siimuonu]

See on tingitud kulumisest. Sellisel juhul vaja uut kolbi ja hülsi. Minuteada taastada ei ole võimalik. Tavaliselt seda küll ei teha aga võid proovida ka ainult kolvi vahetamisega. Hülss nii naljalt ei kulu kui sealt mingeid võõrobjekte läbi käinud ei ole. Kuskilt netist kunagi lugesin, et üks hüls pidi kannatama kuni kolm kolbi.

Vaata kindlasti üle ka kepsu puksid ja mootori laagrid. Tavaliselt vahetatakse ka need koos hülsi ja kolviga välja. Endal oli kunagi kogemus sellega, et hoidsin kokku laagrite ja kepsu pealt. Uus kolb töötas umbes 0.5 l kütet ja siis purunes keps lõhkudes uue kolvi ja rikkudes uue hülsi.

[RandoM]

Oota, mida kuradit... Kolb tuleb hülsist läbi ILMA hülssi mootoribloksit eemaldamata?

Kas see mootor töötas sul kunagi, sest minu loogika järgi on ta vastu jahutuspead peksnud igal pöördel. Töökorras kepsu ja laagrite puhul ei ole see ju lihtsalt võimalik...?

[kaval]

kõige naljakam on et mul on kolm kolbi ja kõik käivad sealt vabalt läbi praegu lappisin kahest vanast hülsist ja kolmest kolvist kuidagi mootori kokku eks homme näis mis toimub

[RandoM]

Esiteks: Kolvi/Hülsi suuruste erinevus peaks olema nii väike et kolb ei jõua isegi silindri ülemisse otsa (umbes 2-3 milli peaks vähemalt puudu jääma), teiseks, kuidas kurat on võimalik et mootor töötab kui kolb tuleb hülsist läbi?

[kaval]

ennem kui vätnvõll otsad andis sõitis jummala hästi