Mudelismi foorum

kuna õhtud järjest pimedamaks lähvad ja sõiduaega kuidagi varasemaks ei suuda tõsta siis tekkis üks pisike probleem .. hämaras parklas/platsil sõites ei saa aru, mis pidi auto on või kuhu liikuda plaanib.

pärast järjekordset õhtust sõitu tekkis idee: rc auto võiks ju ka tulesi omada.
mis mõeldud - see tehtud, suund oomipoodi ja sealt 2xAAA akut, 4 led'i, natuke trükiplaati ja lüliti kaasa haaratud.
lõpptulemus oli päris lahe, taga on 1xpunane led ja ees 2xvalget/sinakat ja auto paistab oioi kui kaugele

võib muidugi selle mod'i mõtekuses vaielda ja kaalust ja millest iganesest rääkida aga vist pole mõtet, õhtul parklas niisama nitrot kulutades on asi abiks

esimesest katsetusest video ka ( telefoniga filmitud, nii et ärge The Fast and The Furious: Wheels Of Tallinn'at oodake )
http://www.local.ee/sammy/rc-lights.mpg

Pigem mõtleks asja kestvusele. Kui kestab, siis on vägev.

Edu katsetamisel.

kes roogoja synnip2eval v6i sellele j2rgneval laup2eval kohal olid, v6isid minu auto kyljes n2ha ledide kinnituspesasid...seal olid talve6htutel s6itmiseks valgustuseks 5mm ultra-bright valged ledid, toide eraldi vanast mobiiliakust, 4,7 volti...toimisid v2ga edukalt, kuid valges neid ainult edevuse eesm2rgil ei kasuta...valgustavad teed ~3meetrit, pimedas valgustavad ~10 meetri kaugusel olevat objekti...

Oomipoes olid "led-moodulid" müügil, valgustugevust kahjuks ei oska ette kujutada, aga vist olid a la epo sisse valatud 6-sed komplektid ledidest. Tevalo kaudu saab tellida pind-montaazhi led-komplekte, vist olid 8-sed. Selline väike plaat kus mitu led'i peal, erinevat värvi (Elfa kataloogis ka valgustugevus, pinge ja vool kirjas). Sellisega eriti lihtne asja teha, ette paned nagu 2 esituld autolgi ja pole mingit ehitamist vaja Hind oli veidi soolane ja kindlasti kohapeal pole (2-3 päeva tellimisaeg).

Mis akupakiga muidu sõidad? Kui mingi üle 2000mAh siis võiks ju ka otse sinna külge ehitada, dioodid eriti voolu ei võta, kui vähegi varu on...

Kurja, need mida silmas pidasin on ikka haiglaselt võimsad. Kirjas lausa, et peaks eraldi jahutust kasutama. Ja no hind on ka 2 gallonit kütust - http://www.tevalo.ee/cgi-bin/web_store. ... !33-621-59 Neid peaks saama 2tk järjestikku 6V akupaki külge ühendada (350mAh).

Käisime katsetamas. Lapsehaigused veel küljes ent potensiaali on.

Saab näha.

Üks mu tuttav tegeleb ledidega kõvasti kui on soov saada võimsaid led'e.

tänud tomkarile poe promomise eest

kel huvi asjade vastu, saatke es, meil või tellimuse esitamisel mainige, et hpi foorumist. tellimused võin edastada tomkari kaudu(kui ta viitsib tegeleda) läbi ürituste vms kus te kokku saate, jäävad postikulud ära kuna kogused liiga väikesed selleks.

tehnilisest poolest:
pardal olev servo aku on 3 või 4,7V ?

kui 3V siis valgete LED'ide jaoks natuke väheks jääb, neil pingelang 3,2-3,4V. samas nagu ma aru saan, siis idee pole mitte valgustada eesolevat teed vaid lihtsalt aru saada, mispidi masin (põhjavalgustus ka äkki, siis saab aru kui masin kummuli? )
põhimõtteliselt 3V puhul pole eeltakistit vaja, vaja ainult polaarsust jälgida.

4,7V puhul panna iga LED'iga jadamisi 68 oomine takisti (oomipood/tevalo või siis minu käest), muidu põleb LED üsna ruttu läbi.

tagumised punased LED'id saab panna jadamisi kui on 4,7V , lisaks veel 39 oomine takisti.
3V puhul iga punase LED'iga jadamisi 56 oomine takisiti

Mudeli pardaaku on kas 4,8 või 6V. See muudab ilmselt ainult takisti väärtust.

LED'i voolutarve koos takistitega on ilmselt pea olematu?

no vool tavaliselt 20mA

6V aku puhul 2 valget LED'i rööbiti, kummagil oma 150 oomine takisti
2 punast LED'i jadamisi, üks 100 oomine takisti

Nonäed, just siis kui mul baja juba tellitud tulid talle ametlikud tuled välja..
baastards ...
Asi ise....

kes se sul neid tellida keelab

Arps kirjutas:kes se sul neid tellida keelab

ei keegi ... aga sellest satsist jäid maha lihtsalt .. varsti suvi käes siis pole neid tarvis...

http://www.hpi.ee/gallery/main.php/v/us ... G.jpg.html
Kuna ennast väga tugevalt elektroonika osas ei tunne siis äkki keegi oskab aidata kahe küsimuse osas antud skeemi kohta:
- mis jubinat võiks kasutada "electronic switchina" või on kusagil a la Tevalos mingid asjad letis valmis et mine ja küsi? Ma saan aru et tegemist on mingi lülitusrelee vms-ga?
- kuidas elektriautol oleks võimalik lahendada piduritulede teema. Kuna gaas ja pidur käivad läbi ESC-i siis kuidas saada skeemis oleva pidurilüliti jaoks impulss? Kas pmst lastakse elektrikal pidurdamisel mootorile vastupidi vool peale, siis peaks pidurdamisde ajal mootori miinusklemmilt voolu saama, mis juhtida elektroonilisse lülitisse? või käib see elektrika pidurdamine kuidagi teistmoodi?

Juhul kui elektrikal pannakse vool tagurpidi mootorile pidurdamise ajal (mida ma hästi ei usu kuid ma olen ennegi mööda pannud) siis on piduritule lahendus eriti lihtne... Kasutad ju LED'e ja need juhivad voolu ainult yhtepidi... yks takisti lisaks, et LED'i vool ära piirata (muidu põleb korra, hästi heledalt) and you're done. Õietpidi yhendamise küsimus ainult...
Kui aga tahad tagatulesi selliseid, mis põlevad kuid pidurdamise ajal heledamalt siis on natuke rohkem mängimist. Seda ma seletama ei hakka sest tekstilisel kujul jääks asi nii_ehk_naa segane.

ESC signaaljuhtme võib ka Y-juhtmega kaheks jagada, uue otsa külge paned mikroservo mis lülitab mehaanilist lülitit! Kõige lihtsam, töökindlam ja lollikindlam. Ülidiselt peaks igasugu tulede pornograafia võimalikult lahus hoidma (või lahti sidestama) muust elutähtsast elektroonikast ja mootoritoitest.

lauri kirjutas:Ülidiselt peaks igasugu tulede pornograafia võimalikult lahus hoidma (või lahti sidestama) muust elutähtsast elektroonikast ja mootoritoitest.

Nitro masinate puhul kindlasti.. eriti off-roadi puhul... Kuid elektri on-roadis ei peaks asi nii hull olema.
Ise panin oma hellfire tuled lisa aku pealt, mille lasin akupoes kokku panna.

tomkar kirjutas:Seda ma seletama ei hakka sest tekstilisel kujul jääks asi nii_ehk_naa segane.

Tundub et ma pean sind siis mõni päev kiusama tulema.
Mingit lisaservot küll ei tahaks selle ilu pärast tekitada. LED-id ei tohiks ju nii palju elektrit ka võtta et elektrika sõiduajale fataalselt mõjuksid. Anyway, LED-idega keret on plaanis kasutada driftversioonis, mitte rajavõislustel.

antia kirjutas:

tomkar kirjutas:Seda ma seletama ei hakka sest tekstilisel kujul jääks asi nii_ehk_naa segane.

Tundub et ma pean sind siis mõni päev kiusama tulema.
Mingit lisaservot küll ei tahaks selle ilu pärast tekitada. LED-id ei tohiks ju nii palju elektrit ka võtta et elektrika sõiduajale fataalselt mõjuksid. Anyway, LED-idega keret on plaanis kasutada driftversioonis, mitte rajavõislustel.

kui joonistad oma elektrika skeemi üles(kuidas pidur- jms toimib), teen nende LED'ide juhtimiseks mingi lihtsa skeemi

Elektrikat pidurdatakse nii, et mootori plussklemmile antakse ka miinuspinge peale, ehk sisuliselt lühistatakse mähis. Miinusklemmil on kogu aeg miinus peal. Reeversiga regulaatoritel keeratakse tagurdamiseks miinusklemm ka positiivseks.

Kuidas sellest jamast piduritulesid tekitada, on omaette teema, selle koha pealt minu elektroonikateadmised ei päde. Pidur on ju ka proportsionaalne, mitte ei tule laksust 100% peale, st. piduri FETe avatakse jupikaupa... samal ajal, kui auto liigub, toimib mootor ju generaatorina, ehk mis krdi pinge seal mootori peal tegelikult on, ei tea mina küll arvata

RC lüliti ju labaselt lihtne vidin. Siin näiteks üks, takisti + LED-id otse väljundisse ja kogu moos.

minimum kirjutas:kui joonistad oma elektrika skeemi üles(kuidas pidur- jms toimib), teen nende LED'ide juhtimiseks mingi lihtsa skeemi

niih:
1. elektrika ühenduse skeem on selline:
www.hot.ee/pildipesa3/cyclone/yhendused.jpg
Minu arusaamist mööda on võimalik saada pidurdamise signaal kätte kolmel viisil:
1. vastuvõtja ja ESC (electronic speed control) vahelt. Aga lugedes kuidas teoorias signaal servole (elektrikal siis gaas-pidur servo asemel ESC) edastatakse siis tundub see mulle küll kosmos sealt midagi mõistlikku lihtsalt kinni püüda. Nagu ma aru saan siis kui pulsi pikkus on alla 1,5 millisekundi siis on tegu pidurdamisega.
http://wolfstone.halloweenhost.com/Moto ... vingTheory
2. ESC ja mootori vahelt. Loe eelnevat Ollo arvamust pidurdamise kohta või
http://www.ezonemag.com/pages/faq/a504.shtml
3. kasutada lisaservot nagu Lauri soovitas - lihtsalt teostatav.

On sul 1 või 2 suhtes ideid?

Kas ma saan õigesti aru et seda on võimalik kasutada vastuvõtja ja esc vaheliselt signaalilt mulle vajaliku tulemuse saamiseks?

snoopy kirjutas:RC lüliti ju labaselt lihtne vidin. Siin näiteks üks, takisti + LED-id otse väljundisse ja kogu moos.

antia kirjutas:Kas ma saan õigesti aru et seda on võimalik kasutada vastuvõtja ja esc vaheliselt signaalilt mulle vajaliku tulemuse saamiseks?

snoopy kirjutas:RC lüliti ju labaselt lihtne vidin. Siin näiteks üks, takisti + LED-id otse väljundisse ja kogu moos.

Justnimelt.

ollo kirjutas:Elektrikat pidurdatakse nii, et mootori plussklemmile antakse ka miinuspinge peale, ehk sisuliselt lühistatakse mähis. Miinusklemmil on kogu aeg miinus peal. Reeversiga regulaatoritel keeratakse tagurdamiseks miinusklemm ka positiivseks.

Juhul kui nii siis lihtne:
Mootori plussklemmist läbi dioodi ning takisti LED'i katoodotsa (- ehk lühem jalg), LED'i anood patarei + otsa külge.
Skeem umbes selline:



Takisti väärtus sõltub aku pingest ja LED'i pingelangust (punasel ~2V)

Edit: enne soovitaks kontrollida testriga, kas tõesti neid mootori toite otsi nii lapatakse.

minimum kirjutas:

ollo kirjutas:Elektrikat pidurdatakse nii, et mootori plussklemmile antakse ka miinuspinge peale, ehk sisuliselt lühistatakse mähis. Miinusklemmil on kogu aeg miinus peal. Reeversiga regulaatoritel keeratakse tagurdamiseks miinusklemm ka positiivseks.

Juhul kui nii siis lihtne:
Mootori plussklemmist läbi dioodi ning takisti LED'i katoodotsa (- ehk lühem jalg), LED'i anood patarei + otsa külge.
Skeem umbes selline:



Takisti väärtus sõltub aku pingest ja LED'i pingelangust (punasel ~2V)

Edit: enne soovitaks kontrollida testriga, kas tõesti neid mootori toite otsi nii lapatakse.

See skeem AFAIK ei toimi. esiteks ei saa ma aru teise dioodi mõttest, kuna led ise on ka sisuliselt diood. Teiseks laseb see skeem mootorile ainult yhe polaarsusega pinget, nagu ma aru saan on vaja aga mõlemat pidid särtsul mootorini jõuda. Ning kolmandaks ei mahu siit skeemist see paarkümmend amprit voolu läbi, mis mootori käitamiseks vaja on.

kpihus kirjutas:See skeem AFAIK ei toimi. esiteks ei saa ma aru teise dioodi mõttest, kuna led ise on ka sisuliselt diood. Teiseks laseb see skeem mootorile ainult yhe polaarsusega pinget, nagu ma aru saan on vaja aga mõlemat pidid särtsul mootorini jõuda. Ning kolmandaks ei mahu siit skeemist see paarkümmend amprit voolu läbi, mis mootori käitamiseks vaja on.

Ma ei hakanud olemasolevat skeemi enam siia joonistama - see on lisa, ainult LED'i käitamise ahel.
Lisadiood on LED'i kaitseks sest see ei kannata just kuigi pikalt reevers- voolu/pinget.

Et siis baja tuledega.

tomkar kirjutas:Et siis baja tuledega.

Savage kest tuledega





(loodan, et Allar ei pane pahaks)

Kas tagumisi tulesid valesti maandudes puruks ei hakka peksma?

Ise mõtlesin clear kere sisse dioodid panna. Need peaks päris edukalt saama läbipaistva silikooniga kere seespoolele kinnitada ja siis peente juhtmetega omavahel kokku ühendada, juhtmed ka silikooniga kere külge. Eriti hea oleks pindmontaazhi dioode kasutada, veelgi väiksem mass ja seeläbi väiksemad jõud, mis teda kisuvad.

RandoM kirjutas:Kas tagumisi tulesid valesti maandudes puruks ei hakka peksma?

see saab selgeks katse-eksitus meetodil

lauri kirjutas:Ise mõtlesin clear kere sisse dioodid panna. Need peaks päris edukalt saama läbipaistva silikooniga kere seespoolele kinnitada ja siis peente juhtmetega omavahel kokku ühendada, juhtmed ka silikooniga kere külge. Eriti hea oleks pindmontaazhi dioode kasutada, veelgi väiksem mass ja seeläbi väiksemad jõud, mis teda kisuvad.

Minu talupojamõistusele tundub chassy oluliselt mõistlikum koht kuhu tulesid kinnitada.

Kui minul kunagi peaks tulema idee tulesid kinnitada siis ilmselt kasutaksin chassy küljes mõnda mudeli osa valgustavat dioodi, rada valgustada on ju 100% mõttetu.

mina kasutasin super moment liimi et tuled kere kylge kinni j22ks .... ilusti hoidis kinni .... p2rast oli tykk tegemist et neid 2ra saada

Jajah... LED'id on reeglina VÄGA suunatud valgusvihuga, seega on igati mõtekas nende abil midagi valgustada, mitte lootma jääda, et valgus nö silma paistab. Ise mõtlesin läbipaistva kere matistamisele ja see siis kiirgaks ja helendaks - puhas teooria

Tuletan teile meelde, et värvimata kere ei tohi võistlustel kasutada. Reeglid...

Ja ärge keegi ka CA liimiga midagi kere külge üritage liimida..

Hei, seltsimehed, vaadake õue, tuled ei ole enam teema

on ikka teema, bling-bling

antia kirjutas:on ikka teema, bling-bling

biliivmii, suvel ei ole neid pedemajakaid näha

Kui just herr RandoM'il ei ole paanis jaanipäeva night challenget korraldada.

ei usu, ja plaanis ka tõestada

LED'ide toiteks võiks mootori flywheeli küljest väljavõtte teha ja sinna väikese brushless generaatori aretada. Kui mootori võimsusest nii 10% maha arvata, saaks muretult 100W Bling-Bling-Powaaat Põhimõtteliselt võib 100W hõõglambi kleeplindiga kere külge tõmmata, väga bling

lauri kirjutas:LED'ide toiteks võiks mootori flywheeli küljest väljavõtte teha ja sinna väikese brushless generaatori aretada. Kui mootori võimsusest nii 10% maha arvata, saaks muretult 100W Bling-Bling-Powaaat Põhimõtteliselt võib 100W hõõglambi kleeplindiga kere külge tõmmata, väga bling

ma kardan, et sa ei ehita flai viili külge 100W brushless generaatorit. Kui siis ainult võibolla juhul, kui kogu flywheeli teed magnetist ja ymber hullud mähised aretad, kuigi ka siis on see vähetõenäoline. Aga mingi elektrimootori kannatab vast ikka veosüsteemi vahele pista. Kui mitte 1:8 masinatele, siis 1:6 masinatele kindlasti.

ja kuidas te pinget/voolu kavatsete stabiliseerida et "pimp" ainult ~sekundliseks lõbuks ei jääks ja pisike 21/24 mootor seda kola ka vedada jõuaks?

minimum kirjutas:ja kuidas te pinget/voolu kavatsete stabiliseerida et "pimp" ainult ~sekundliseks lõbuks ei jääks ja pisike 21/24 mootor seda kola ka vedada jõuaks?

elektroonikaga krennid on juba leiutatud, mõni kondekas kah vahele, ning poega muud mudru ja valmis ta ongi.

Minu kogemused natuke suurema bensumootoriga , magneetost ümber ehitatud genekaga näitavad, et pinge kõigub vahemikus ~50- >600V, 1000-7000RPM juures. Samas jah, saaks seda väga labaselt zeneri ja paari takiga lahendada ühe-kahe LED'i jaoks. On see kõik vaeva väärt?

minimum kirjutas: On see kõik vaeva väärt?

Kindlasti mitte, aga on see oluline ?

harjadeta mootori generaatorina kasutamine või siis lausa spetsiaalse mitmefaasilise (tavaliselt rohkem kui 3!) harjadeta generaatori teooria ja praktika on viimastel aastatel kõvasti arenenud! Google lahti ja infot on küllaga, ka valmis elektroonikat, impulss-muundureid jne... Energia saab elektrienergiaks muudatud VÄGA kõrge kasuteguriga - julgen pakkuda nii 70% kanti vähemalt!

Väärt ei ole see tõesti "bling-blingi" aga tehnokraatilisi vajadusi rahuldaks küll. Kpihuse Ultramat 12 laadija "pimpimine" (displei valgustuse lisamine) pole ka just väga praktiline. Kui tihti sa ikka pimedas akusid laed

lauri kirjutas: Väärt ei ole see tõesti "bling-blingi" aga tehnokraatilisi vajadusi rahuldaks küll. Kpihuse Ultramat 12 laadija "pimpimine" (displei valgustuse lisamine) pole ka just väga praktiline. Kui tihti sa ikka pimedas akusid laed

Kusjuures usu või mitte, aga laadija display valguse idee saigi just alguse praktilisest vajaduset. Kunagi kokku saame, siis võin seletada stooryt.

eks hr.kpihuselgi peab olema isiklik pedemajakas

kaval kirjutas:eks hr.kpihuselgi peab olema isiklik pedemajakas

ei mu laadijal on kollane taustavalgus, mitte sinine

´järelikult hiinapedemajakas kui kollane