Mudelismi foorum

Käisin siis täna bagiga sõitmas täieliku lörtsi ja veeloikude sees kohati oli tunne ega masin ära upu
Üldjoontes oli OK aga lõbu oli täpselt 40 minutiks ja lõpetas töö gaasiservo siis hakkas ka rooliservo tõmblema ja sõit oli lõppenud.

Vahetult enne tegin omaarust servod veekindlaks võtsin lahti panin liitekohtade vahele silikooni panin servo kinni iga potensiaalse niiskuse ligipääsetava kohad nagu juhtme väljund kruviaugud tegin ka silikooniga kokku, servo "Horni" alla ka silikoon/kummi rõnga.

Võttes lahti vaatasin et elektroonikal oli OK lasin radikal kuivada ära hakkas kõik tööle, iseenesest sees polnudki midagi hullu.

Mida te soovitate veel teha et kuidagi vastupanna sellele kondensile?
Kas pihustada elektroonikale kaitselakk?
Või määrida kokku see elektroonika tavotiga vms?
pihustada wd40 sisse või siis teha servo korpusesse auk mille kaudu seda sinna sisse pihustada?
Millised varjandid?
Millepärast üldse servo lakkab oma töö?
Millises elemendis tekib tõrge ja kas kindlasti niiskuse pärast? Sest iseenesest kondens. vesi kui just soolane keskond pole ei juhi elektrit

Tahaks võistluseks ette valmistada end aga ei taha selliseid rõvedaid üllatusi elektroonika kohapealt.

pole kyll midagi erilist oelda aga ise olen vastuv6tja pannud kilekoti sisse + see omakorda 6hupalli sisse ning akuga sama+raadiokarp paxult tavotiga yle.panen kinni ja siis k2in n2puga yle k6ik praod. servosid olen ainult tavotiga paxult kokku m22rinud(nagu v2ga paxult .... nii 2-3mm kiht) .... pidas h2sti. p6hjus mix hakkasin paxult m22rima on see et p2rast s6itu ei saanud aru mix rooliservo t6mbleb :S ehmatasin 2ra ja siis lylitasin voolu v2lja ja 2-3 p2eva hiljem oli k6ik ok ....

ostsin autopoest mingi spray purgi mida lastakse elektoonika peale .... niiskust t6rjuv plekkis 55.- .... ise ei julge lasta seda elektroonika peale .... kasutan seda hoopis laagrite ja kardaanide 6litusex

Grim Reaper kirjutas:pole kyll midagi erilist oelda aga ise olen vastuv6tja pannud kilekoti sisse + see omakorda 6hupalli sisse ning akuga sama+raadiokarp paxult tavotiga yle.panen kinni ja siis k2in n2puga yle k6ik praod. servosid olen ainult tavotiga paxult kokku m22rinud(nagu v2ga paxult .... nii 2-3mm kiht) .... pidas h2sti. p6hjus mix hakkasin paxult m22rima on see et p2rast s6itu ei saanud aru mix rooliservo t6mbleb :S ehmatasin 2ra ja siis lylitasin voolu v2lja ja 2-3 p2eva hiljem oli k6ik ok ....

ostsin autopoest mingi spray purgi mida lastakse elektoonika peale .... niiskust t6rjuv plekkis 55.- .... ise ei julge lasta seda elektroonika peale .... kasutan seda hoopis laagrite ja kardaanide 6litusex

Mina kasutan vastuvõtja kaitsmiseks Durexit (soontega roosasid) toimivad väga hästi 3 tükki peale, et ei oleks purunemsit karta. Durex tõmbab ilusti ligi, seega ei jää ka ruumi kondentsi jaoks.

Mul iseenesest küllatki korralik radio box, seal asi on ikka suhteliselt kuiv.
Ise mõtlesin et lähen ostan Tevalost kaitselaki, katan servo elektroonika sellega üle, lasen kuivada, pihustan veel sisse ka WD40 ja lapin kokku nagu ennemgi silikooniga. Ehk jääb pidama....
On kellegil mõnda erilist head võtet veel pakkuda?

eerikkarts kirjutas:Mul iseenesest küllatki korralik radio box, seal asi on ikka suhteliselt kuiv.
Ise mõtlesin et lähen ostan Tevalost kaitselaki, katan servo elektroonika sellega üle, lasen kuivada, pihustan veel sisse ka WD40 ja lapin kokku nagu ennemgi silikooniga. Ehk jääb pidama....
On kellegil mõnda erilist head võtet veel pakkuda?

küünelakiga servo liitekohad kokku teha, pidi toimima.

Niipalju kui mulle on targemad inimesed rääkinud maailma asjadest, on mitteniiskuskindlate elektrooniliste vidinate päris hermeetiliseks tegemine üks suht tänamatu töö. Soojenemis- ja jahtumistsüklitega tekib kondens sinna sisse igal juhul (kesta sees oleva õhu niiskusest) ja igati mõistlik oleks see asi peale uputamist alati lahti võtta, puhtaks pesta ja ära kuivatada.
Vidinad, mille trükkplaat on kinni valatud, kaitselakiga kaetud või muidu wd40 sisse uputatud, on teine lugu.

Samas tuleb tunnistada, et mina oma 9451 servosid ei ole (peale ühe) kunagi lahti võtnud, need on juba tehases suht hästi pakitud. Päris üle pea vees ei ole neid ujutanud ka, aga vihmas on nad kõik sõitnud ja tänaseks juba üsna mitu aastat vastu pidanud.

Kõige tähtsam vist tõesti, et ei tekiks vene veekindla kella efekti... vesi sisse läheb, aga enam kunagi välja ei tule!

Selle trükiplaadi laki kohta ootaks muidugi kommentaare, kas on ka mingeid negatiivseid külgi? Kui ei, siis võiks ju veidi piserdada

Kusjuures täiesti hermeetiliseks tegemine on suht võimatu just nimelt nagu ollo rääkis sõltuvalt temperatuuri vahest ja õhuniiskusest tekib sisse ikkagi kondens. Järelikult ainukene lahendus kaitsta elektroonikat tekkiva niiskuse eest.
Olen näinud kuskil webis kuidas allvelaeva mudelitel pannakse servod kokku mineraal õlis, ja pärast hermetiseeritakse servo korpus ära. See on ilmselge overkill kuid samuti võimalus

Igatahes proovin selle kaitselaki ja WD-40 eks räägin oma tulemustest aja möödudes

eerikkarts kirjutas:Kusjuures täiesti hermeetiliseks tegemine on suht võimatu just nimelt nagu ollo rääkis sõltuvalt temperatuuri vahest ja õhuniiskusest tekib sisse ikkagi kondens. Järelikult ainukene lahendus kaitsta elektroonikat tekkiva niiskuse eest.
Olen näinud kuskil webis kuidas allvelaeva mudelitel pannakse servod kokku mineraal õlis, ja pärast hermetiseeritakse servo korpus ära. See on ilmselge overkill kuid samuti võimalus

Igatahes proovin selle kaitselaki ja WD-40 eks räägin oma tulemustest aja möödudes

praegast tuli idee, et äkki kaitselakki asemel kasutada kyynla vaha ? ning tulgutada seda mõlemale poole trykkplaadile, nii radade, kui komponentide poolele ? eelis on see, et kui vaja midagi tinutada (krt teab mis põhjusel), siis on kuuma õhu puhuriga seda suht võimalik eemaldada.

Arvamused ?

Mul oli ka alguses kaitselaki kohta sarnane mõte tekkinud ja siis mõtlesin ainukene moment mil võib sinna asja olla on Servo juhtme lühemaks lõikamine, või siis Poteka vahetus. Kuid üldjuhul servo peaks töötama aastaid. Igatahes kaitselakida kaetud elektroonikat on ka ennem tinutatud lihtsalt kuuma jootekolviga kraabid tinutamise koha maha.
Kui elektroonikas ikka midagi läheb siis siis vaevalt on viitsimist hakkama seal tinutada elemendid ikka maruväiksed.

Teiseks koormusel servo läheb üsna soojaks kohati isegi kuumaks arvan see vaha juba siis sulaks pealt maha ja jällegi suurte külmadega see vaha muutub maru rabedaks ja arvestades vibratsiooni siis arvan see pudeneb ka sealt pealt maha.

Esitan siin vahele siiski küsimuse, mis on kõige tähtsam : MIS PÕHJUSTAB SERVO MITTE-TÖÖTAMIST VEE JA NIISKUSE TÕTTU?

Äkki on peamiseks põhjuseks siiski poteka või mootori mittetöötamine, siis on kõik see trükiplaadi ülepihustamine täiesti mõttetu lisatöö. Nagu juba mainitud, siis "puhta" vee takistust on väga suur (teisisõnu väga halb elektrijuht) ja detailidele trükiplaadil ei tohiks see kohe kuidagi mõjuda.

Lihtsaim viis on muretseda tõesti juba veekindel servo nagu Ollo ütles. Minu S9451 on mitu korda ära uputatud, alati on lakanud töötamast ennem vastuvõtja. Waterproof servot ei tasu iial lahtu võtta, sest nii seda enam tagasi kokku ei pane kui tehases seda tehti.

lauri kirjutas:Esitan siin vahele siiski küsimuse, mis on kõige tähtsam : MIS PÕHJUSTAB SERVO MITTE-TÖÖTAMIST VEE JA NIISKUSE TÕTTU?

Äkki on peamiseks põhjuseks siiski poteka või mootori mittetöötamine, siis on kõik see trükiplaadi ülepihustamine täiesti mõttetu lisatöö. Nagu juba mainitud, siis "puhta" vee takistust on väga suur (teisisõnu väga halb elektrijuht) ja detailidele trükiplaadil ei tohiks see kohe kuidagi mõjuda.

oled sa kunagi puhast vett näinud ? eriti, kui vesi on kokkupuutes mõne metalli või soola vms ainega ? Selles point ongi, et servo sees ei ole see vesi enam puhas, igasugu soolasid ja kurat teab mida täis, seega juhib elektrit nii mis koliseb.

Noh seda poteka värki mõtlesin ka ainukene asi mida ma tegin ka pihustasin poteka sisse WD40, et takistada pinna märgumist.
Igatahes proovib järele.

asterix kirjutas:Lihtsaim viis on muretseda tõesti juba veekindel servo nagu Ollo ütles. Minu S9451 on mitu korda ära uputatud, alati on lakanud töötamast ennem vastuvõtja. Waterproof servot ei tasu iial lahtu võtta, sest nii seda enam tagasi kokku ei pane kui tehases seda tehti.

Testitud, ka 9451 ja 9351 lakkavad töötamast, tõsi, küll hiljem kui "non water resistant" servod.

Sellist asja nagu veekindel servo pole olemas, nagu öeldud, ka LRP vennad ei saanud oma veekindlat regulaatorit 100% veekindlaks peale mõningast kasutamist. Jah, tuttuue reguga sõideti küll reklaamvideos basseinis ja tehti muid lollusi kus regu oli üleni vees, ent eestlased suutsid neid siiski tükki paar vähemalt maha põletada.

Ilmselt rahvuslik eripära

(Võibolla on need probleemid lahendatud, ei oska öelda)

Minu Hitecitele on tehtud Team akaveri tjuuning, eks näib kuidas vastu peavad. Seda juba näitaks laupäeval

eerikkarts kirjutas:Noh seda poteka värki mõtlesin ka ainukene asi mida ma tegin ka pihustasin poteka sisse WD40, et takistada pinna märgumist.
Igatahes proovib järele.

Potekasse sisse ma wd40 ei laseks ... Potekaga tegelikult polegi midagi teha...
Ise lasin igatahes oma 9402'e kohe seest veel lakiga üle (samal ajal kui asterixi masina vastuvõtja).
Bluebirdil oli aga mul mootor sees kinni oksüteerunud... tihenditega värk, kondents, pikka aega ussitamine ja tulemus käes.
Just kondentsi pärast ma ei soovitagi kogu oma mõttetegevust servo korpuse peale kulutada vaid pigem siseorganitele...
Trükiplaadi peale küünlavaha? Nääh, mina katsin hoopis selle lihtsalt tavotiga.. (vanasti)

Iseenesest WD40 i mõju üldse halvasti potekale ega elektroonikale. Igatahes esialgu nii... niipalju kui ma seda pihustanud olen.
WD40 elektrit ei juhi.
Täna ma ostsin laki ära vaatab kuidas võistlusel HPI stock SF-2 servod vastu peavad .

No nii...
Nüüd sain servodest lahti
Prse ei vea mul servodega krt kohati tekib tunne pole vaja nina sinna pista kuhu pole vaja. Ei saa aru miks need sisse kärsasid?
Pihustasin seda piduripuhastust vedelikku elektroonikale peale hambaharjaga puhastasin seda et oksiidikiht jms maha, lasin kuivada. Pihustasin siis elektroonika kaitselaki peale, lasin kuivada panin servo kokku juhe taha ja dzinn tuli välja
Teine servo tegi täpselt sama triki

Ma hämmingus mida ma nüüd valesti tegin....
Kaldun arvama et vist see piduripuhastusvedelik tegi midagi...
Jäi mingi elemendi alla kuivas ära ja tekitas mingi lühise...
täitsa hämmingus.

HELP on kellegil SF-2 servot terve elektroonikaga aga katkiste hammakatega, ostaks sümboolse summa eest ära

Deem... müstika

mul vist üks täiesti korras on,hommikul vaatan äkki oli hoopis sf1,

Justkui võiks midagi olla. Viskan pilgu peale, midagi ei luba.

Brake Cleaner jätab mingi kaitsekihi maha... see äkki elektrit juhtiv? elektroonika puhastamiseks PIIRITUS alati kõlvanud. Tänasel päeval peaks (vastiku lõhnaga) tehnilist piiritust saama!

lauri kirjutas:Brake Cleaner jätab mingi kaitsekihi maha... see äkki elektrit juhtiv? elektroonika puhastamiseks PIIRITUS alati kõlvanud. Tänasel päeval peaks (vastiku lõhnaga) tehnilist piiritust saama!

Selle pärast ma olengi kasutanud elektroonika tarvis Nitro Cleanerit, mille purgilt võib lugeda, et ESC'ide mootorite jms puhastamiseks samuti... Siiani pole probleeme olnud. Vastuvõtjaid ja servosi puhastatud sellega...

Eerikarts - aga kui wd40 ei ole elektrijuht ja käis potekas sees siis vast moodustas poteka takistuspinna ja liikuva klemmi vahele liigasuure takistuse (peaks olema 0), mis omakorda ajas mõne transi tööpunkti skaalalt välja ja sellepärast lahkus dzinn servost?

PS. Ma eeldan, et üksgi servo tootja ei võta garantii jutule kui servo on lahti võetud.

Üks servo oli WD40-koos teine oli päris kuiv, ainult lakk seega välistan WD40 välja.
Viga oli ikka millskis muus, kahtlustan seda puhastusvedelikku midagi ei saanud muud olla.

Aga ma ei jäta jonni ja ikkagi katan elektroonika lakiga üle. Ei hakka WD40 ega puhastusvedelikuga susserdama

update: Ei leidnud.

Elektrooika puhastamiseks on musueas spetsiaalsed vahendid olemas, Oomipood ja Tevalo abiks.

Ei hakka ju kingaviksiga musta autot ka poleerima, kuigi võibolla et saaks. Ehk iga töö jaoks oma meister.

tomkar kirjutas:Eerikarts - aga kui wd40 ei ole elektrijuht ja käis potekas sees siis vast moodustas poteka takistuspinna ja liikuva klemmi vahele liigasuure takistuse (peaks olema 0), mis omakorda ajas mõne transi tööpunkti skaalalt välja ja sellepärast lahkus dzinn servost?

Potekas ei töötaks, kui takistuspinna ja klemmi vahel koguaeg 0ohm oleks ühes äärmises asendis on 0 ja teises äärmises on X ohmi sõltuvalt potekast siiski... tööpõhimõte kannatab meeletult, kui koguaeg on 0 ohmi - ei tööta!

lauri kirjutas:Potekas ei töötaks, kui takistuspinna ja klemmi vahel koguaeg 0ohm oleks ühes äärmises asendis on 0 ja teises äärmises on X ohmi sõltuvalt potekast siiski... tööpõhimõte kannatab meeletult, kui koguaeg on 0 ohmi - ei tööta!

Aiiast ja august.... Poteka takistuse muudu annab kasutatava takistuspinna pikkuse muut. Kontakt takistuspinna ja liikuva klemmi vahel peab aga olema hea st. minimaalse takistusega sest vastasel juhul ei võrduks poteka kahe klemmi vaheline takistus min asendis 0'iga vaid antud kontakti takistusega.

tomkar kirjutas:

lauri kirjutas:Potekas ei töötaks, kui takistuspinna ja klemmi vahel koguaeg 0ohm oleks ühes äärmises asendis on 0 ja teises äärmises on X ohmi sõltuvalt potekast siiski... tööpõhimõte kannatab meeletult, kui koguaeg on 0 ohmi - ei tööta!

Aiiast ja august.... Poteka takistuse muudu annab kasutatava takistuspinna pikkuse muut. Kontakt takistuspinna ja liikuva klemmi vahel peab aga olema hea st. minimaalse takistusega sest vastasel juhul ei võrduks poteka kahe klemmi vaheline takistus min asendis 0'iga vaid antud kontakti takistusega.

Tomkariga nõus, mitte liugur ei pea takistust tegema, vaid takistuspind.

Mul asjaga ikka endiselt kiire vaja Servot vms SF2 näiteks sümboolse raha eest, kasvõi vigasete servo hammastega

eerikkarts kirjutas:Mul asjaga ikka endiselt kiire vaja Servot vms SF2 näiteks sümboolse raha eest, kasvõi vigasete servo hammastega

Vaatan õhtul kodust aga midagi ei luba ... (ükskord lubasin ... kahetsesin ... )

Ok, tekitasin läbu... Teie tõestused täiesti õiged, ei mõelnud ise lõpuni läbi...

Aga minu loogika ikkagi ütleb, et TAKISTUSEGA pinna ja kontakti vahel ei saa takistus 0 oomi olla

lauri kirjutas:Aga minu loogika ikkagi ütleb, et TAKISTUSEGA pinna ja kontakti vahel ei saa takistus 0 oomi olla

irw :p ... demagoogia ... sõltub kui kaugelt kontaktist asja mõõta
iga juhtme alguse ja lõpu vahel on kah takistus, mis sõltub materjalist, tempist, pikkusest ja ristlõike läbimõõdust (viimast vaid madalal sagedusel)...
asi juba OT ... uuesti servode juurde tagasi....

Saaga lõpetuseks tegin järgmise asja et katsin servo elektrooniga tavotiga, nii nagu seda tegi Toomas. Kestis võistluse lõpuni elektroonika ei tõrkunud.
Ausalt öeldes ei viitsi ma rohkem jebida nende servodega ja hakkan kasutama seda meetodit, tundub et õigustas ennast.