Mudelismi foorum

Uuriks siis millist määret keegi kasutab? Näiteks difri "topsi" sees, mustuse eest kaitstud laagrite juures ja mujal hammasrataste vahel, kus määrde kasutamine lubatud.

Kindlasti on kuskil autopoodides või isegi "prismades" saada häid ja kvaliteetseid määrdeid, kuid ei tahaks hakata siin ise lambist eksperimenteerima.

Seni olen kasutanud spetsiaalset sünteetilist "valget" määret, kuid see sai hetkel otsa. Hea meelega läheks ostaks kuskilt autopoest mingi purgi, millest jagub 5 aastaks

difri beveli ja pinioni vahel molübdeeni. Laagrites Mobil 1 mootoriõli. Või Shell aerofluid 12, aga seda sa kuskilt ei saa....

Poolassimääre

Mõni konkreetne bärnd äkki, mida oskad soovitada kuskilt auto-osade poest näiteks? Ameerika foorumid täis igasugu lahedaid määrdeid ja brände, üks pidi olema parem kui teine, aga neist pole ju ühtegi siinmail saada...

Molübdeeni sisaldavana leidsin näiteks sellised:

CV molübdeenmääre on kõrgekvaliteediline määre liitiumi baasil. Sisaldab molübdeen disulfiide ( MoS2 ). Ideaalne määre poolassi otste ja muude ühenduste määrimiseks, samuti sobiv kasutada igasuguste laagrite määrimisel. Tagab pikaajalise kaitse. 0894 - 30 ml; 0168 - 500 g; 0170 - 85 g. Müüb Tevalo Keemia, aga eks peab sealt järele uurima, kes jae müügiga tegelevad...

Ja sellise:
http://rallyshop.ee/index.php?alam=12
http://www.rallyshop.ee/lae_fail.php?fa ... 781763545a
Sünteetiline CV-2 määre - Red Line CV-2 määre on loodud vastu pidama äärmuslikele temperatuuridele ja rõhkudele, mis tekivad rattalaagrites ja veovõlli liigendites. CV-2 suur temperatuuristabiilsus, koormusetaluvus ja veekindlus garanteerivad parema tulemuse kui parimate mineral- ja sünteetiliste määrete puhul. Red Line CV-2 määrdel on laialdane kasutusala temperatuuridel -55°C kuni 275°C ning tagab hea kaitse oksüdeerumise ja korrosiooni vastu, madala aurustumise ning säilitab oma konsistentsi, samuti ei kahjusta kummitihendeid. CV-2-l on väga kõrge sulamispunkt, suurepärane vastupanuvõime veele ja kulumiskindlus, suurendades detailide eluiga 200% kuni 800%. Red Line CV-2 tumeneb pärast kasutamist kõrgel temperatuuril, kuid see ei halvenda tema omadusi. Olgugi et Red Line CV-2 võib kasutada pindadel, millel on vähesel määral nafta-baasil määrdeaineid, on siiski soovitav pinnad eelnevalt täielikult puhastada. Red Line CV-2 on kõige enam kasutatav määrdeaine võidusõiduautodel, näiteks kasutavad seda kõik F1 meeskonnad.

LRP'l nägin kah mingit eraldi laagri õli ning puksi õli - mõlemist sai ka paar eksemplari võetud sisse kuid pole ise veel katsetanud. On kellelgi kogemusi nendega? Ollo?

LRP laagriõli olen elektriautol päris palju kasutanud, õigemini praktiliselt ainult seda kasutangi. Offroaderitele ei julge soovitada, see on selline VÄGA vedel ja kerge veeremisega õli, paraku kaasneb sellega tihedam laagrite puhastamisvajadus. Nitroauto laagrites kasutan ise MoS2 määrde (must, suvalise firma oma, autopoest) ja mootoriõli segu. Mootoriõliga on asja niipalju lahjendatud, et süstlast välja tuleks, muud praktilist vajadust õlil ei ole näinud
Puksiõli sai ka kunagi kasutatud (pro)stock mootorite puksidel, aga erilist põhjapanevat kogemust ei ole. Kogemust on küll sellega, kuidas üks kodanik pani oma stock mootorile LRP laagriõli ja sai paari sõiduga puksid "remontmõõtu". Ehk igal asjal oma koht. Mul eriti pukse pole mida määrida tänasel päeval... peaks koju uksehingedele proovima, äkki aitab

See keskmine SUUR pott CV MoS2 molübdeenmääret 500g Mustamäe tee Volta Autost 107 krooni "Ideal for CV joints. Universal joints and Wheel Bearings" .

AGA AGA AGA mille peale alles hiljem tulin... Varem kasutasin VALGET samasugust määret. Valge määrde eelis oli see, et nägi kenasti ära kuhu on mustus ligi pääsenud ja kus on kulumist olnud. Näiteks offroad masina esimene differ oli väga ilus ja valget määret täis, tagumise difri määre oli väga must (laagrid ja seibid läbi).

äämmm... parandage mind, kui ma eksin (ma tõesti ei ole määrdekeemik), aga minuarust erinevad valged ja mustad määrded ikka KOOSTISE poolest ka, mitte ainult värvi... igatahes kõik MoS2 määrded, mida ma näinud olen, on olnud mustad ja kõik liitiumipõhised määrded olnud valged... vist. Vähemalt on mul mingi selline seos ajus tekkinud.
Igatahes, MoS2 on tegija

Uus küsimust: Kust ja millist KUIVA määret saaks? Vist kasutatakse grafiit-määret? Mõte kasutada seda CV ühendustes, kuiva pulbrilise määrde puhul ei kogu see väljast ehk nii palju sodi (CV ühendus kummikaitse all).

Pole minu mõte, väljamaa tarkus Prooviks järele või on kogemusi ?

Kas see just päris kuiv on, aga ma olen CV-des kasutanud Valvoline WHite Synthetic Chain Lube nimelist ollust:
http://www.valvolineeurope.com/index.as ... 8d6b33e616
Poeb suht hästi asjadele vahele ja väga tolmu ligi ei kutsu, kuivab suht tahedaks. CV'd kestavad igatahes kordades paremini, kui õli või tavalise axle grease tüüpi määrdega.

ollo kirjutas:Kas see just päris kuiv on, aga ma olen CV-des kasutanud Valvoline WHite Synthetic Chain Lube nimelist ollust:
http://www.valvolineeurope.com/index.as ... 8d6b33e616
Poeb suht hästi asjadele vahele ja väga tolmu ligi ei kutsu, kuivab suht tahedaks. CV'd kestavad igatahes kordades paremini, kui õli või tavalise axle grease tüüpi määrdega.

kasutan sama asja tsikli keti määrimiseks,kuivab silikooni taoliseks kummiks,on veel erinevaid keti määrdeid mida kasutan keti määrimiseks ja lauri kui huvi on tule läbi ja annan sulle proovida(hetkel kodus vist oma 3-4 erinevat sorti keti määret)viimane mis ostsin on mingi eriline kemm,algul vahutab ja hiljem muutub laus kummiks(ketile mõjub vähemalt hästi) nii,et kui soovi tule läbi ja saad katsetada erinevaid

Ok, vaatame, kui aega ja viitsimist on - tänud

Aga tegelikult ajasin taga "pulbrilist" kuiva määret - grafiitmääre pidi üks taolistest olema, aga ülalmainitud ka abiks.

Automaailmas saadaval Motip'i kuiv teflonmääre (spray).
http://www.motip.com/index.php?page=23& ... =239#20613

Kloss kirjutas:Automaailmas saadaval Motip'i kuiv teflonmääre (spray).
http://www.motip.com/index.php?page=23& ... =239#20613

See veebileht kirjutas:PTFE dry is suitable for parts which are liable to light load and low speed.

BTW mille poolest vasemääre hea või halb on ?

veega kokkupuutudes oksüdeerub roheliseks ? Ei tea, eelistasin molübdeeni, kuna akaver soovitas.

Peaks wikipeediast veidi teooriat vist lugema õhtul, siis saaks kpihuse ees tarkutada

Kuivadel määretel on jah tihti see viga, et koormust ei kannata ja teiseks, ei jookse hästi. Ketimäärded on ses suhtes üsna heaks tunnistatud.
Vasemääret kasutatakse kinniroostetamise vältimiseks nt. poltliidetel, aga ka nt. piduriketaste/trumlite installil 1:1 autole vms. jura, mis kipub kinni roostetama. Liikuvate pindade määrimiseks see siiski mõeldud ei ole (jajah, olen ka seda muuhulgas CVD-del proovinud).
Kuiv moly on ka äge asi, aga olge temaga ettevaatlikud, sisse hingamiseks ei ole see kõige tervislikum ollus:
http://www.sprinco.com/articles.html

ma näiteks ostsin mingit laagrimääret tefloniga. ei tea kas see ka hea on aga tundub väga adekvaatne. kristiinest seal rattapoest mingi spets õlid ja määrded olid. 100 eeki tuub vms.