Kütusepudel
Postitatud: 14.11.2005 16:16
Kas ülalmainitud asi on hädavajalik või on mõni muu kavalam moodus mugavalt paagi täitmiseks?
1. leht 1-st
Postitatud: 14.11.2005 16:39
Minul seda vidinat pole, väiksem 0,5L pudel, korki auk(auk peaks olema väiksem toru välisläbimõõdust, siis läheb istuga ja ei lase läbi) ja väike metallist toru jupp ots kõveraks, ja töötab.
Postitatud: 15.11.2005 10:13
Hmm... miks suurem 0.5L pudel ei sobi? 
Tegelikult on pädev kütusepudel igati abiks, kuigi jah, väikese vaevaga saab rahuldava tulemuse ka eelpoolkirjeldatud meetodil.
Õige kütusepudel on madal ja lai, et tuul teda maas vedeledes pikali ei puhuks, samuti on kütusepudelil kork, mida tuleb ka kasutada. Kork on abiks nii lendava saasta ja õhuniiskuse kütusest eemalhoidmisel kui ka ettevaatusabinõuna kütuse väljavoolamise vastu, kui väliste tegurite mõjul peaks pudel vertikaalasendist oluliselt kõrvale kalduma.
Pudelit hoitakse suletuna kogu aeg, v.a. tankimise ja pudelitäitmise ajal. Tankimise ajal tehakse tüüpiliselt nii, et kui mehaanik kutsub sõitja boksi (tüüpi "järgmisel ringil", võtab ta peale seda pudelil korgi maha ja jääb (pudel näpus) autot ootama. Peale tankimist paneb pudelile korgi peale tagasi ja siis pudeli käest. Ei ole üldse fun, kui keegi su korgita pudeli boksis pikali ajab ja see omaette tühjaks jookseb... finaali ajal on mehaanikul muudki teha, kui pudelit täita, looduse reostamisest rääkimata.
Kellel vaja, siis minult saab ka pudeleid (hetkel paraku otsas, aga tuleb jälle). 95 EEK on pooleliitrine.
Kavalam moodus paagi täitmiseks on ka olemas, tankimispüstol asja nimeks. Oluliselt kiirem, aga palju rohkem sebimist mehaanikule. Ka tippmehed ei kipu külavõistlustel püstolit kasutama, teevad pudeliga.
Tegelikult on pädev kütusepudel igati abiks, kuigi jah, väikese vaevaga saab rahuldava tulemuse ka eelpoolkirjeldatud meetodil.
Õige kütusepudel on madal ja lai, et tuul teda maas vedeledes pikali ei puhuks, samuti on kütusepudelil kork, mida tuleb ka kasutada. Kork on abiks nii lendava saasta ja õhuniiskuse kütusest eemalhoidmisel kui ka ettevaatusabinõuna kütuse väljavoolamise vastu, kui väliste tegurite mõjul peaks pudel vertikaalasendist oluliselt kõrvale kalduma.
Pudelit hoitakse suletuna kogu aeg, v.a. tankimise ja pudelitäitmise ajal. Tankimise ajal tehakse tüüpiliselt nii, et kui mehaanik kutsub sõitja boksi (tüüpi "järgmisel ringil", võtab ta peale seda pudelil korgi maha ja jääb (pudel näpus) autot ootama. Peale tankimist paneb pudelile korgi peale tagasi ja siis pudeli käest. Ei ole üldse fun, kui keegi su korgita pudeli boksis pikali ajab ja see omaette tühjaks jookseb... finaali ajal on mehaanikul muudki teha, kui pudelit täita, looduse reostamisest rääkimata.
Kellel vaja, siis minult saab ka pudeleid (hetkel paraku otsas, aga tuleb jälle). 95 EEK on pooleliitrine.
Kavalam moodus paagi täitmiseks on ka olemas, tankimispüstol asja nimeks. Oluliselt kiirem, aga palju rohkem sebimist mehaanikule. Ka tippmehed ei kipu külavõistlustel püstolit kasutama, teevad pudeliga.
Postitatud: 15.11.2005 11:33
Mul ongi 0,5 pudel mis on väike ja lai, Kasutuses olev siirupi pudel mis on seest pidiselt puhastatud ja töödeldud.Ma teen lihtsalt vajalikul hetkel tankimisel korgi vahetuse.
Pilt:
http://www.zone.ee/nitro431/Hobi/P/
Pilt:
http://www.zone.ee/nitro431/Hobi/P/
Postitatud: 15.11.2005 16:30
Lihtsam on sul osta spets tankimispudel , ära selle 95 krooni arvelt küll kokku hoia . Võistlustel on vaja kütus kiiresti paaki saada ,küllalt suure survega pigistad pudelit ja kui midagi juhtub korgiga on kaotus suurem kui arvad . Kiiremad tankimised on tehtud auto seiskumisest 1,5 sekundiga. 
Postitatud: 15.11.2005 16:45
Küll tuleb see väljaminek ka teha, aga hetkeline lahendus. Ja võistlustel pole veel käind.