Mudelismi foorum

http://i22.ebayimg.com/02/i/000/f1/e8/7588_1.JPG


kus sellist tüüpi puldil gaas on?

on see üldse autot juhtimiseks mõeldud?

Gaas on õiges kohas, ainult et ta ei paista pildilt välja, rooliratta kinnituse konstruktsioonid jäävad ette.
Se on autopult küll, Futaba tippklassi pult nii umbes aastast ~1990, väärtust on tal tänapäeval põhiliselt muuseumieksponaadina. Eestiski on kindlasti selliseid veel kusagil.

ollo kirjutas:, väärtust on tal tänapäeval põhiliselt muuseumieksponaadina.

? mis see tähendab? kas ma ei saaks sellega oma auto servosid liigutada?

See tähendab seda, et tänapäeval on suvaline odav juust parem, kui see 20 aastat vana tellis.

kas 27Mhz AM on parem kui see? (40 MHz FM)?

Kindlasti mitte, nii sagedusala kui modulatsioon on 40MHz FM PPM puhul parem!

Saatja puhul on minumeelest tähtis töökindlus. Vana, kasutatud, eiteakuidas hoitud saatja puhul ei saa ju temas kindel olla. Poted võivad olla kulunud ja sada muud häda. Samas on see võibolla väga heas korras. Mina isiklikult ostaks ka parem uue odava 40MHz FM aparatuuri, kui selle...

Kahjuks on autoasjade puhul ka mingi tobe ja veidi müstiline kokkusobivuse probleem (mida näiteks lennunduses pole ja kõik on selge!). Kas see saatja ka sinu vastuvõtjatega kokku sobib? Seda ei oska sulle vist keegi ette öelda, teada saad siis, kui järgi proovid. Ise avastasin alles hiljuti, et üks mu JR vastuvõtja Futaba saatjaga töötab, kuid vastupidi, JR saatja Futaba vastuvõtja(te)ga ei tööta - mine võta kinni, aru ma ei saa

Ma isiklikult arvan, et misiganes 20 aastat vana elektrooniline vidin kuulub muuseumi, kui ta ei ole just kosmosejaam Mir (ja sedagi ehitatakse pidevalt ümber).
Loomulikult on FM /PCM tehnoloogiliselt ja teoreetiliselt parem, kui AM, aga küsimus on pigem selles, kas usaldada oma 5-15KEEK maksva auto 20 aastat vana saatja hoolde? Mina isiklikult seda ei teeks... raadioaparatuur on väga tundlik asi ja aastate jooksul on ta kindlasti nii mõndagi näinud. Korralikult hääles uus AM süsteem võib vabalt olla parem, kui eelmisest sajandist pärinev kuivanud kondekatega, kulunud potekatega ja paigast pekstud poolidega PCM. Rääkimata Lauri mainitud ühilduvusprobleemidest.

hetkel olev AM raadioga on nii, et kui panen toite küünlale peale, siis mõlemad servod tõmblevad. Galvaanilisel kontaktil tuleb mahtuvust juurde autole ja seda rõõmsalt on AM süsteem kohe nõus demoma
plastsumpa alu vastu vahetades ilmnes see (d)effekt veelgi enam. Päris mitu korda pani auto täis gaasil x-suunas plehku. Point oli siis selles, et summutil ainuke elektriline kontak põhjaga kord andis ühendust , siis jälle mitte (plastsumpaga seda ei ilmnenud). Siis mul saigi siiber auto lappimisest ja nüüd tahaks katsetada FM süsteemi. Ja kuna auto on odav (100euri), siis peaks ka raadio jääma vastavasse proportsiooni.
Teemas mainitud pult on koos vastuvõtjaga. Lihtsalt ma ei saanud aru, (ja ei saa ikka veel)kus sellel on see päästik, kuhu asetada vasku käe nimetissõrm.

Ja kuna auto on odav (100euri), siis peaks ka raadio jääma vastavasse proportsiooni.

See on küll väga vale suhtumine kui sa just ei plaanigi ainult selle mudeliga sõita kuni lõpuni. Parem pult ja servod ei käi mööda külge maha kunagi, ja ostes uue mudeli saad sa seda kasutada teise "parema" mudeli juures vabalt, süüa ta ei küsi

Metall-metalli vastu häired on ka FM'i puhul, küll vast mitte nii suured! Küünlatoite pealepanekul tõmblevad servod minul ka vahest, veidikene (FM PPM 40mhz)...

ma isiklikult arvan et see kes vähemalt hetkekski ei kaalu selle isendi http://foorum.hpi.ee/viewtopic.php?t=2869 soetamist peab peast kergelt soe olema...

Mina ei kaalu!

OnuTom, sina muidugi mitte, sul on ju Sanwa nagu minulgi

ei tea, kas seda sorti häireid saaks vähendada, kui põhi ja sumpa ühendada miinusklemmi alla?