Sa ära käi igasugustes lambifirmades, mis elus ainult akutrellidele akusid teinud on... veel vähem tasub neil seal midagi teha lasta

Lisaks sellele, et hinnad on kõrged, koostavad nad akupakke punktkeevitusega, mis on küll teoorias lõpp äge ja akusid ei kahjusta, aga selliseid voolusid kohe kindlasti läbi ei lase, nagu mudelirakendustes vaja on.
Mudeliakud peavad olema joodetud, mitte keevitatud. Kahjuks on ka enamus mudelifirmade pakutavaid odavaid stickpakke keevitatud, kuigi on ka erandeid, siis on tavaliselt eraldi ära märgitud, et tegu on joodetud stick pakiga (soldered stick pack). Konkreetse LRP paki kohta ma ei tea ja ei viitsi sinu eest LRP veebist otsida ka.
Lisaks joode vs. keevitus erinevusele on ise koostatud pakkidel veel mõned positiivsed omadused:
- enamasti tehakse neid sobitatud (matched) purkidest, ehk aku kõik purgid on sarnase mahtuvusega, mille tõttu pakk toimib koos paremini, saab täis ühel ajal ja tühjaks ühel ajal. Vähemalt esialgu... pikemas perspektiivis see kaob nagunii, sest purgid muutuvad aja jooksul.
- ise tehtud pakid on tüüpiliselt külg-külje kõrval (side-by-side), mis võimaldab neid lihtsamalt purgikaupa tühjaks laadida, näiteks
sellise vidinaga, mis omakorda pikendab paki kasulikku eluiga. Lisaks istuvad külg-külje kõrval pakid autol selleks tehtud põhjaplaadi avadesse, mis aitab auto raskuskeset madalamale viia.
BTW, tänapäevased parimad NiMH akud on 4600 mAh. Reaalselt ka (vähemalt uuena).
Panasonicu viimane korralik aku oli muide 1700mAh NiCd ja see oli ~10 aastat tagasi. Peale seda on nad ainult pa$ka tootnud.
PS. kui sa täna tahad hakata võistlusautole akusid ostma, siis midagi peala LiPo ei soovitaks osta nagunii... kui lihtsalt hobi korras kärutamiseks, siis osta suvaline odav pakk, kui ära sureb, viska minema (loomulikult kasutatud akude kogumispunkti, mitte lihtsalt prügikasti) ja osta uus.